Eily

הנה קישור לפייסבוק בגרסת מחשב מלא: הסרטון פתוח לצפייה פומבית ברשת פייסבוק. הרוכבים מפגרים, וכל הכבוד לנהג המונית. מי ישלם על הנזק?

נהג מונית עולה על גדר וכמעט מתהפך כדי לחמוק מרוכבי אופניים חשמליים שמצפצפים על העולם. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10155296782652473&id=662032472

אני יכול להעיד (טרי מהיום) שקיבלתי קנס מהעירייה (ללא קשר לרכב, אבל העיקרון זהה): ביקשתי לערער וציינתי שאם הערעור נדחה אז אני מעוניין להישפט. הודיעו לי במכתב שהערעור שלי נדחה ובקשתי להישפט נקלטה. התחילו בהליכי גבייה + שכר עורך דין על ידי משרד עורכי דין חיצוני לעירייה. לאחר כמה מכתבים וכמה שיחות שבהן הפצרתי בעורך הדין לברר בעירייה מה קורה עם התיק: שלחתי לעורך הדין את מכתב העירייה שבו מצויין שבקשתי להישפט נקלטה. זומנתי למשפט. (ביקשתי לדחות את מועד המשפט, אבל זה לא קשור לכלום) התייצבתי למשפט, ומסתבר שחלה התיישנות: עברה מעל שנה בין יום העבירה (לכאורה) לבין היום שבו זומנתי להישפט. האישום בוטל אם אתה מקבל את כל המכתבים, ויש בידך מכתב שהערעור בבדיקה, אני חושב שלא צריך למהר לברר עניינים בעירייה. אפשר אחרי שנה לשלוח להם מכתב עם בקשה לביטול מחמת התיישנות.

מחזיר אותך להודעה הראשונה של פות"ש: 1300 מתוך 1500 הם השתתפות עצמית, תוספת ייקור הפוליסה ונראה לי שחברת הביטוח יצאה מורווחת. או לפחות לא שווה להם להתעסק משפטית בשביל סכום כל כך פעוט מכיסם. אני לא באמת יודע אם היה שם ניסיון לניפוח הוצאות וניסיון התעשרות שלא כדין תוך ניצול האזרחות הטובה (והמתבקשת) שהפגנת. אבל אם יש לך תחושה שכן נעשה ניסיון כזה, זכותך המלאה כאזרח לפצות את הצד השני כראות עיניך (300 ש"ח?) ולא להכיר ביתר הנזקים. יש בשרשורים אחים המון חומר מול גוררי רגליים בבית משפט. באף אחד מהם בית המשפט לא מעניש את מי שגורר רגליים. בסופו של דבר חברת הביטוח מתחייבת לפצות את הנפגע בסכום המקורי שהסכימה לשלם (200 ש"ח? זה באמת שווה?) ורק אם השופט יפסוק סכום גבוה יותר (סיכוי נמוך) תצטרך להוציא את הסכום מכסך. אם באמת נעשה ניסיון ניפוח הוצאות, סביר להניח שהברנש היה מסתפק בפיצוי שהצאת לו מלכתחילה.

1. לא ציינת שנת הרכב. בכל אופן, בדרך כלל המקום המיועד לג'ק הוא בתושבת יחד עם כלים, בתוך הגלגל, כמו בסרטון: https://www.carcarekiosk.com/video/2004_Citroen_C3_SX_1.4L_4_Cyl._Turbo_Diesel/jack_up_car/use_your_jack_to_raise_your_car 2. לא מומלץ להחליף צמיג אחורי וקדמי רק בצד אחד, ישנם דפוסי החלפה מומלצים מאוד ספציפיים.

^ אני רואה רק שקודה חשמלית.

ברגע שתדע בדיוק באיזה בית משפט תישפט (למרות שניתן לשער כבר בשלב זה), הייתי פונה באופן שפרטתי בהודעה קודמת לבית המשפט, בבקשה לאחד את שלושת התיקים. אני רוצה להאמין שהמערכת מספיק יעילה כדי לעשות את זה בעצמה (הכוונה לדון יחד בשלושת התיקים, לא לבטל אוטומטית שניים מהם). יכול מאוד להיות שיש פה חברים בקיאים ממני בהליכים. מוזר שאין תגובות נוספות. בהצלחה!

בדרך כלל לחיצה על דוושת המצערת מאיצה את הרכב, אבל לא גורמת לבקרת שיוט להתנתק (חוזרת לתפקד כשיורדים חזרה אל המהירות שבזיכרון). לא יודע איך זה אצלך כמובן.

דיסק usb ו bt נשלטת מההגה. הודעה פרטית.

גיר al4 תקין, רדיאטור אורדונז בן 4. המנוע לא תקין. ה"פ

עדיף שקל מצמיד זהב נדמה לי שגם השנה עלתה שאלה כזאת ואני לא מצליח למצוא.

זה אכן קצת עקום לדאוג לקרוב או חבר שידאג להזיז את הרכב מדי פעם. פתרון אחר הוא להקפיא את אגרת השימוש ברכב (בדרך/חניה ציבורית) ולהשקיע את ההפרש בהפקדת הרכב במקום פרטי לזמן ממושך. בכל מקרה, לא אידיאלי להעמיד רכב לזמן ממושך, יש המון הפסדים אחרים בדרך.

כמו חתול...

אני מצטט מהקישור שהביא ישה, לטובת קוראי הפורום:

2 שאלות לא קשורות. חבל לחבר את שתיהן בשרשור אחד לדעתי. גם חיפוש היה עונה על הרבה מהשאלות. רעידות במהירות: כנראה איזון גלגלים קדמיים. תתחילו משם. רעידות בבלימה: כנראה עיוות/עיקום צלחות בלימה. בנות כמה הצלחות? איזה תוצרת? כנראה החלפת צלחות ורפידות מלפנים תפתור את הבעיה. חשוב לשייף (לנקות היטב) את האופן לאחר הסרת הצלחות הישנות. נ.ב. כמובן להעיף את הצמיגים הישנים בהקדם! בהזדמנות המוקדמת לוודא שמה שגרם לרעידות זה גלגלים לא מאוזנים מלפנים (ולאזן אותם).

מה ההבדל בין שימוש במצבר גיבוי לבין שימוש בבוסטר לצורך גיבוי? אין ספק שהפעולה הכי דורשנית ממצבר היא התנעת הרכב, ואם הוא מצליח במשימה, אז אין צורך להחליפו. בבדיקה פשוטה אצל חשמלאי, או באמצעות מד-מתח בזמן עומס, ניתן לדעת אם המצבר לקראת סוף חייו. אם המצבר נמצא תקין, לא ניתן לחזות עוד כמה זמן ישאר למצבר (יכול להיות שבועות ויכול להיות עוד שנים) ולכן אין טעם להחליף. במקרים נדירים, גם מצבר חדש שובק חיים.

לרוב הסים השני מיועד לרכב. השירות ניתן בזמנו בגולן (יכול להיות שהיום ניתן רק בחבילה המלאה שלהם). ניתן לחבר את הסים לכל מכשיר GSM (בתדרים המתאימים). ניתן לשלוח SMS. הודעות SMS נכנסות מתקבלות לסים ראשי בלבד. יש יתרון גדול שאם אובד הסים הראשי, ניתן להחליף בינהם בלחיצת כפתור באתר. נדמה לי שהשרות קיים גם בהוט, ובפרטנר/סלקום/פלאפון מן הסתם בתוספת תשלום. ולא קיים למשל בחבילות המותג 012.

חלק מהמנעולנים, מיגון רכב וכדומה. תכף תקבל אולי המלצה ספציפית באזור. נ.ב. : גם במוסך מורשה לפעמים, אבל זה לרוב יקר יותר.

אתה לא מוכרח שלט, אבל ככל הנראה כן תצטרך לשכפל את שבב האימובילייזר, אחרת תוכל רק לפתוח דלתות אבל לא להתניע. עניין של כמה מאות שקלים. אם אתה רוצה המלצה לבעל מקצוע, ציין אזור בארץ!

למערכת יש אפשרות לעבור בין תחומי תדרים. זול יותר לייצר מערכת אחת שיכולה לעבור התאמה לשווקים שונים. נסה משהו דומה למה שמוצע לספארק: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?397596-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%AA-%D7%A8%D7%93%D7%99%D7%95-%D7%91%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%A1%D7%A4%D7%90%D7%A8%D7%A7&p=3123152&viewfull=1#post3123152 אם לא מעוניין לנתק מצבר, יכול לנתק רק נתיך רלוונטי.

קליקה של מעשנים בעבודה זאת תופעה מוכרת, בכלל לא נשמע לי משהו מפגר. יכול להיות שיש מקומות עבודה שזה לא רלוונטי בהם. בכלל, יש פה כמה עצות או הערות שלא מתאימות לרמה של הפורום. אם היה כל כך פשוט להפסיק לעשן, לא הייתה כזאת תעשייה מסביב, תרופות וסדנאות.

אפשר שאלה? למה לא להחליף בין שלבים 4-5?

בהמשך לקודמי: גם בלי הנחות, פלח השוק הזה פחות מבוקש כמשומשת. בעבר לרוב המחיר יורד מתחת לדגם המשפחתי המקביל. לדעתי אם אין צורך ברכב קטן במיוחד (חיפוש חניה במרכז עיר צפופה) אז יש בעיקר יתרונות ברכב כזה (מרווח, נוח, חזק) לצד אחזקה מעט יותר יקרה, רק מעט.

התופעה קיימת גם בספארק שהיא גם קוריאנית, והפתרון די פשוט (שינוי תחום תדרים, לא עדכון תוכנה). נסה אולי לחפש פתרונות בפורומים בחו"ל.

בכוון המפתח צינורות: פלייר פטנט גדול לדעתי יוכל לו (נקרא בטעות ג'בקה, שגם יכולה לסייע) לאחר מכן לשלוף את הבוקסה על שולחן כמו שרצית, או להחליף לבורג מתאים. חוכמת בדיעבד: היית צריך להשתמש בידית מומנט 1/2" עם בוקסה מתאימה. תגביה קצת את הרכב באופן בטוח. לא חסר לך ליפט, רק קצת כלים ואולי תושייה (מקווה שתקבל תושייה מהפורום).