Eily

כיוון שאינך יודע בדיוק כמה הצמיג התחמם וכמה להוסיף בעקבות זאת, כדאי מאוד למלא אויר כשהצמיג קר. כמה? בדיוק כמה שהיצרן ממליץ (לפעמים ההמלצה משתנה בהתאם להעמסת משקל).

איתן - זה מחזק בדיוק את הסטראוטיפ של קוני רכבי הכביש-שטח (עם דגש על כביש) לא יורדים לעולם לשטח, רק נתקעים כשעולים על מדרכה (וצורכים יותר דלק - על הדרך)

גיסנו - תמונה 2 באיכות מזוויעה, ללא הסיפור קשה להבין מי נגד מי. אני לא הייתי קונה רכב מכאלה שחוזרים ושואלים (בפורום): הכנסתי R/1 ב 120 קמ"ש האם נגרם נזק לגיר? נסעתי מעבר לקו הירוק, האם אני בהריון? וכאלה... הסרטון שלך מזכיר לי מקרה עגום שקרה לי לפני המון שנים עם טריוס (דור I): יצאתי משטח דרך תעלה לצד הכביש שהיה בה ארון תקשורת של בזק (יציקת בטון עם 2 פתחים למי שמכיר) לצערי המלבן הזה תוכנן בהתאמה מושלמת לבסיס הגלגלים ופשוט התיישבתי מעליו, מה שהצריך טלפון לחבר ומשיכה עדינה.

אז לא בנתב"ג - במודיעין! (ובכלל: לנסוע מ-443)

לא ראיתי פה שרשור בעקבות התאונה המיותרת של חבורת הפוחזים מבת-ים. כן ראיתי טוקבקים שמאשימים את ההורים באי-החבאת המפתחות. סליחה?!? גם כסף מחביאים מהילד? מה עם טיפת חינוך ללא לגנוב, וקצת אחריות?!? לדעתי קורס כזה יכול רק לתרום לתחושת האחריות. וכפי שנאמר: אם כבר גונבים את האוטו, לפחות שישימו קונדום (אה.. סליחה שידעו לנהוג) באותו נושא אחר - לא ראיתי שרשור בעקבות הירי של השוטר בצפון בנהג המונית. כן ראיתי את אחיו של המנוח מסביר לרשף המחליף - שרון גל, איך השוטר יכל להציל את חיי אחיו. גם האח יכל להציל את עצמו ולא להימלט עם שוטר על מכסה המנוע של מוניתך! ואני שואל: איפה הבושה?

ובאופן ברור: נהג עד שלושה חודשים בכל גיל: מלווה כנדרש לצד הנהג. נהג חדש עד גיל 21: אפשר להסיע גם מעל 2 נוסעים עם (או אם) מלווה נוכח ברכב!

מדובר אאל"ט ברכב עם תיבת תמסורת ויחסי העברה, שנוסע 99% מהזמן בהנעה אחורית בלבד, וללא דיפרנציאל מרכזי לכביש. במקרה הזה למיטב ידיעתי אין משמעות רבה יותר מרכב 2X4 לזהות בין הצירים. כשמשלבים 4X4 גם כך נוסעים על שטח עם אחיזה משתנה, ולאט יותר (אסור לנסוע משולב על כביש יותר מכמה מטרים ספורים). ברכבי AWD כמו סובארו רצוי זהות בין כל הרביעיה, למניעת שחיקה של הדיפרנציאל המרכזי, וגם אז רצוי לבצע סבב תכוף.

לפי מה שאתה רושם 8 ק"מ יתכן שמדובר בנסיעה לצורך הבדיקה (לא יודע מה הבדיקה). האם הסיפור של נציג הרץ אומת עם מאיה/אסתי, או שהוא מצוץ מאצבע המוסך? כי אז הטעות היא גם של הרץ/אוטוסנטר (שאתה לקוח שלהם, לא של המוסך, להזכירך). במקרה הזה הייתי מציע לך לכתוב מכתב לשירות לקוחות של הסניף ממנו רכשת תוך הדגשת עוגמת הנפש ממנה סבלת בשל טעותם (למרות שכשאתה מוסר רכב למוסך עליך לקחת בחשבון קבלתו לאחר זמן בלתי ידוע). במקרה הזה יתכן שתקבל איזה פיצוי שימתיק את עוגמת הנפש, ואם לא אולי יקחו לתשומת ליבם לגבי הישנות טעויות כאלה.

יתכן, רק לטענתי - לא בהכרח במקרה הזה!

לפי הקובץ שצרפת, המלווה חייב לשבת לצידו בתקופה בה חייב מלווה (שלושה חודשים) רק עד שנתיים (או גיל 21) ניתן להסיע יותר משני נוסעים אם ישנו ברכב מלווה (גם במושב האחורי).

לדעתי אתה מושפע יותר מדי מהשרשור הקודם, ומה שהיה פה זה אי-הבנה. הורי גם רכשו רכב מאוטו-סנטר ובעבר היתה לי הכרות חלקית עם הרשת מבפנים. סה"כ הופנית למוסך ע"י אוטוסנטר, הגיוני (מבחינת המוסך) שכשירות אתה הלקוח תמסור את הרכב באוטוסנטר ותקבל אותו חזרה מהם (הם הלקוח של המוסך כנותני האחריות). פשוט אי הבנה. האם ידוע לך כמה קילומטרים הרכב עבר בכל הסיפור הזה? אם קראת את השרשור הקודם היית צריך לשמור תעוד, וזה כבר סיפור אחר!

ומה הבעיה בקוטר 15"? ( או 16"? ) רק מפחית מהמשקל, המיותר והמפריע, של הצמיג והחישוק. אפילו באותו רוחב וחתך.

כמה דברים נכתבו פה במרומז בין השורות, אז ברשותכם אנסח מחדש: מומלץ מאוד שעל אותו הסרן (שני הגלגלים האחוריים למשל) יורכבו צמיגים זהים! מה הכוונה? אותו יצרן, אותו גיל ושהתגלגלו יחד על אותו סרן אותם קילומטרים. אחרת יש הבדלים בלתי רצויים באחיזה בינהם. יש לצמיגים אחיזה מופחתת בגשם, ואחיזה אפסית בגשם הראשון (ובישראל כל גשם הוא גשם ראשון, גם אם ירדו כמה טיפות חודש קודם לכן) עם צמיגי שטח תסבול בכביש, ולהיפך. 50/50 זה סוג של פשרה כמובן, וזה שם מסחרי שמשתנה מחברה לחברה, זה לא איזה גודל מדיד. היכנס לאתר שצוין שתי תגובות מעלי, קרא את עמודת ההמלצות. למרות שמדובר באתר מסחרי הטיפים עדיין טובים!

אכן הקוטר המוגדל לא תורם לכלום (מלבד מה שכבר ציינתי). אני חושב שאין בארץ צמיגי לינג-לינג במידה כזאת. האחיזה גם מקשה על הגלגול ו"תורמת" לרעש.

החתך הנמוך מפחית מהנוחות, וגם הקוטר המוגדל, שלא טוב לשום דבר מלבד אפשרות להכניס דיסקיות בלימה (צלחות) מוגדלות (אני מניח שאין). אה, וגם מוסיף לפוזה (מקדם מכירות). חוץ מזה, כל אלה מכפילים ומשלשים את מחיר הצמיג (לפעמים אף יותר מזה). רשמתי כבר בעבר - מיותר לטעמי! (במכונית כזאת)

ענק! האמת היא שהרוב תלוי בנהג, בניגוד לכביש 6 שם הכל תלוי ברכב, ברגל ימין ומעט באונה השמאלית. ומי שראה את הפרק על הרינג בטופ-גיר שבו סאבינה עוקפת 911 עם ואן מפנים את זה. אני מבקש לקרוא לקרמבו בשמו (בימבה! או שזה תקף רק לצבע צהוב?). האמת שבגרסה הידנית דווקא מורגש יחס לא רע בין הספק למשקל. חוץ מזה בלילה קשה יותר להבחין במכשולים בכביש (חיות בר) גם למי שמכיר את הכביש על בוריו.

ועל זה אמרו חז"ל - פירססת מרובה - לא פירססת! וברצינות חברים, בדיוק בגלל מקרים כאלה חשובה עירנות מתמדת בנהיגה, ומבט הרחק לפנים עם תכנון נסיעה. הרכב שלפניך דילג בקלילות מעל המכשול? כנראה שקית. שמעתי פעם גם שלא כדאי למקד את המבט במכשול - כי אז מוליכים את הרכב לשם באופן טבעי, אלא לחפש דרכי מילוט, באם מתאפשר כאמור. חפשו במיוחד אופנועים! עדיף אגן שמן מרוסק מאשר רוכב מרוסק!

חברים, לצערנו גם באמצע השבוע ניתן למצוא בכביש רוכבי אופניים. סעו לרינג ולחצו על הממשלה לפתוח רינג גם בארץ הקודש! את המשחקים שמרו למקומות שהם לא כביש ציבורי! יאללה ערב פורום בקארטינג בילו! מי משיג הנחה?

מזל טוב לזוכים!

סיווג מכוניות - נושא טיפה חמקמק מכמה סיבות: אחת לכמה זמן יוצאת מכונית שלא מתאימה לצורות שיוצרו עד אז וחוצה קבוצות או מגדירה אותן מחדש (כמו מיניואן/מיקרואן וכאלה). סיבה נוספת לחמקמקות - המכוניות גדלות עם השנים. עוד סיבה לבלבול היא סיווג אירופאי וסיווג אמריקאי שונים. נהוג להשוות לפי בסיס גלגלים (מרחק ממרכז גלגל קדמי לאחורי). מה שתארת נקרא בארץ משפחתית ובאירופה: משפחתית קטנה.

הבעיה שאין תמיד זמן לשיקול דעת. קודם כל כדאי להפעיל אורות מצוקה! (כדאי להפוך את זה לפעולה אינסטנקטיבית) לרוב אם מדובר במפגע נמוך כמו אבן/שקית אפילו חיה קטנה, בכביש סואן ומהיר (כמו נתיבי איילון למשל, בשעות המועטות שהתנועה זורמת) באמת כדאי לדעתי לעבור מעל. אמנם סיכוי לנזק לרכב (ולא תמיד אפשר לתבוע את הגוף האחראי לכביש) אבל כך הסיכוי לתאונה קשה הוא הנמוך ביותר לדעתי (וגם לרוב מדובר בשקית). אלא אם מזהים שהכביש פנוי ואפשר לעקוף בבטחה - בטח שכדאי לעקוף! מפגע גדול יותר - סיפור אחר! ולהבעלי הסיטרואנים למינהם - להגביה

ברמונדו, מה עם קצת שטח? אותי קרעת מצחוק!

בפעם האחרונה שנעצרתי לביקורת זה אכן היה יותר קרוב ל5:00 לפנות בוקר! התעקשתי לעמוד אחרי הניידת בשול הימני וכמה שיותר רחוק מהדרך, כפי שהחוק מחייב, ולא כפי שביקש השוטר. אותי לא עוצרים כל כך הרבה, אבל באמת כבר פעם שלישית שלוקחים את הטלפון (כשנתיים), וטרם התקשרו. זה בכלל לא מפתיע, כי מן הסתם מתקשרים למדגם, וכנראה שטרם נכללתי במדגם (חוץ מזה שאני מקפיד לתת את המספר של הטלפון הפחות זמין שלי) ואין לי שום בעיה שיעצרו לביקורת, אם לא מעכבים סתם ללא סיבה, נהפוך הוא! זה חלק מעבודתם - להראות נוכחות. ואם במשמרת כזאת יעצר אחד הפוחזים בני ה-16 שלקח/קיבל מאבא/סבתא את הרכב בלי רשיון נהיגה - דייני!

איסוזו זה פרטי? או שהתמונה להמחשת המתקן בלבד? פרט נמק והדגם, אי אפשר להתקין ל"פרייבט" נק' לחיבור נגרר מרובעת? פרייבט נמוך מדי, ואז המתקן יתקע בכביש בעליות פתאומיות? או מה?

ה-205 הייתה ממש מזמן בצבא, אולי הסלנג אז היה שונה והכוונה הייתה בזמנו: "תגיד, אתה רוצה לגמור על המנוע את ההלל?" או שזה סתם מישהו שהשאיר את ההגיון בש.ג. מה שכן, הורדת מהירות לפני סיבוב אכן נעשית בעזרת הבלם יחד עם הורדת ההילוך, שיתאים ליציאה מהסיבוב - לפני הכניסה לסיבוב.