Eily

אני גם מצאתי את ה-C4 נוחה לאין שיעור יותר מהCW (מהגרסה הרגילה לא יצא לי להתרשם) אבל אין להשוות בפרקטיות בין הרכבים. אבל הבחור בכלל לא ציין את ה-C4 כאופציה (וזו לא החלטתו, זה הליסינג). מישהו מתהדר בסמלון שלו בלוח שעונים של קסנטיה 2.0, שמזמן כבר לא אצלו, וגם בחתימתו (נשאר רק עם C5 עם מנוע של טרקטור)

בשום מקרה היבואן לא בודק במשרד הרישוי מי הבעלים. במקרה הזה היבואן שולח מכתבים לבעלים המעודכנים אצלו (אחרי רכישה ניתן לעדכן את המוסך בשינוי בעלות). במקרה של קריאה לתיקון, שמהווה מפגע בטיחותי, משרד הרישוי מוציא את המכתבים בהתאם לרשום אצלו.

המדריך לגריטה

בית משפט לתביעות קטנות (פח-פחים) מוגבל עד סכום של 30,000 ש"ח. סביר במקרה של רכב ישן.

ומחיר כרטיס באוטובוס: 16 ש"ח,10% הנחה לסטודנט מחזיר אותנו ל 14.4. אין תמיד קשר ישיר בין אורך הקו למחיר הכרטיס, פוליטיקה!

"מתדלק את הרכב עד הסוף" עד לעצירת המשאבה בפעם הראשונה בדיוק, לא יותר מזה לעולם! (קרא בקובץ שבחתימתי מדוע) מאפס את מד הק"מ (או רושם, ברכב מיושן) התדלוק הבא וכל היתר בדיוק כאמור, רצוי באותה המשאבה, אבל ההבדלים הם לא גדולים. לגבי עלות הנסיעה האמיתית זה משתנה. אם הרכב מוחזק בלי קשר לנסיעה הזאת, אז זה די קרוב לעלות האמיתית בתוספת כמה אחוזים. את הדלק הכי קל לתמחר. יש עוד הוצאות שהן פחות משמעותיות כמו טיפולים וירידת ערך עקב ק"מ גבוה במיוחד, שזה קשה לתמכור כי זה תלוי בסוג הרכב, במצבו, בשוק, וביתר הנסועה (כמה ק"מ אתה נוסע חוץ מזה). חוץ מזה קשה לתמכר מספרית את שיווי השעות הפנויות ברכבת. אם אתה סטודנט, אולי השווי שלהן גבוה יותר.

תתחדש! תמונות? כיף לקרוא! +1 אחרי כיוון הפרונט האוטו כבר לא מושך? אולי כדאי להשקיע בזוג גלגלים, לפחות קדמיים? או אולי להחליף בין הקדמיים לאחוריים בנתיים? לגבי זה הבחור מהפרונט יכל להמליץ לך הרבה יותר טוב ממני, בהתאם למצב שחיקת הגלגלים. אתה מחפש רדיו ודיבורית BT, שקול רדיו שיש בו דיבורית BT.

אם הכביש הוא חד סטרי אז אין נתיב נגדי. עדיין לא הצלחתי להבין בדיוק מה קורה שם. אם החניה מפריעה לתנועה, כדבריך, פנה למועצה. אחרת אני לא רואה שום בעיה או סיבה לפנות. במושבים חונים מול הכניסה לבית, מקובל לא לחסום כניסה לחניה פרטית.

טרם העלית צילומים, ולא הבנתי עדיין אם חוסמים לך את הגישה לחניה הפרטית, או שסתם חונים מול הכניסה הרגלית לבית. האם הרחוב סואן או שקט? האם היו בעבר תאונות במקום? לא סביר, כי זה רחוב חד סטרי כדבריך. יש נתיב נוסף חוץ מזה שהרכב חוסם?

לא הבנתי: גישור ומנהור להולכי רגל הם דוגמה למשהו שלילי או לא נחוץ?

נראה שאתה פתוח לרעיון הסטיישן, אז ברכותי! לדעתי תפיק הרבה יותר מרכב סטיישן. אני מצטרף להמלצה על הCW. המנוע רחוק מ"זריז" אבל אני חושב שנתוניו טובים משל הפוקוס. גם USB באיכות סבירה+.

לא מע"צ! פנה למועצה האזורית! לא הבנתי אם חונים מול הכניסה הרגלית לבית (ואז אני לא מבין למה זה מפריע) או מול הכניסה לחניה, ואז נוצרת לך בעיה של ממש. מקובל לא לחנות מול כניסה לחניה, אבל אני לא יודע מה התוקף החוקי לכך.

מה רע במאבטח ליד מיטתו?

531 פקוק גם מ-7:30. כדברי ל' - כל הכבישים פקוקים בשעות האלה. בעקרון ככל שתצא יותר מוקדם תרויח יותר זמן בדרך (בשעות מסוימות תרויח דקה נוספת על כל דקה שתצא מוקדם יותר) או מאוחר יותר, שזה בטח לא רלוונטי עבורך. מדובר בקרוב ל-100 ק"מ לכוון אחד, או יותר. אני לא יודע בכמה חודשים מדובר, אבל כדאי לך מאוד לשקול מעבר לדיזל או הוספת מכל גפ"מ.

שי, יש משהו בדברי החברים. הלגונה יובאה עד 2007 ונמכרה במספרים מועטים בלבד (מהתרשמותי גרסת ה-3 ליטר בשנים 2002-2003 נמכרה אחת לאשת המנכ"ל, ואחת לבתו של המנכ"ל, ולא עוד הרבה מעבר לכך) אבל את גרסת ה-2 ל' אפשר לראות פה ושם. לדעתי זו לא סיבה לא ליבא אותה כלל, מה גם שלא מיובאת "מתחרה מבית" מבית ניסאן. אבל כנראה שלקרסו הפתרונים. בר72, התכוונתי למשפט: "ומקווים למצב אותה ברווח שבין המשפחתיות-הקומפקטיות למכוניות המנהלים." לא מכוניות המנהלים, אלא המשפחתיות הגדולות (6 מונדיאו וכו). מבחינת המיימדים היא כבר שם, רק שהלגונה של רנו כבר נמצאת שם, ועם 5 דלתות (תנאי בסיסי לרכב מוצלח לטעמי). וגם יפה יותר! (לטעמי)

תודה בעבור הכתבה! למה גם מערכת CF חוטאת וקוראת למשפחתית גדולה רכב מנהלים? מדוע לא מיבאים לגונה דור 3 ארצה?

0/32=0 אין פה חלוקה באפס. רק לו נהגת אפס שנים... אני מסכים שצריך להתמקד בחקירת הנהג והתשתית במקום, ולא לתפוס טרמפ ולהראות נהגים שמזגזגים בין מחסומים, כי זה כנראה לא המקרה פה. לגבי הענישה - זו בכלל סוגיה. לא בטוח בכלל שהקשר בין ענישה להרתעה הוא כל כך פשוט כפי שנדמה. לא רק בדרכים. לדעתי בכל מקרה שאין כוונה תחילה אז ענישת כלא לא נחוצה. שלילה לצמיתות ועבודות שירות רלוונטיות יעשו את העבודה.

אני מתרשם שאת הדרך אתה מכיר (ואם לא, עיין ב"אתר מפה"). סמן לך כמה אלטרנטיבות ובדוק אותן, וספר לנו. אל תקח את חודש אוגוסט כמדד, החודש משמעותית מופחת פקקים. יש גם אופציה דרך 443 ואז 444 עד 531, למשל. עשה מנוי לכביש 6, לכל מקרה. אתה נוסע בדיזל או בגפ"מ?

היו פה לא מעט שרשורים בנושא (הנה אחד מהעת האחרונה) כל רכב הוא שונה, אם בתנוחת ישיבה, זוית ההגה, המצמד (קלאץ') מכוון שונה ושחוק באופן שונה, וכמובן תגובות המנוע והשלדה. אבל העקרון הוא אותו עקרון! בגדול רכב דיזל יותר סלחני לזריקת מצמד מרכב בנזין, שבו "קל יותר" לכבות את המנוע.

אגב, ביצעתי גם גיחה קצרה ל-יד2 וראיתי לא מעט סוברו-אים מהסוג שהזכרת גם בשנתונים שכן נגרטו בשנה האחרונה, גם במחירים פחותים מ3000 (1500 וכאלה) על חלקם מצוין "בלי טסט" ועל חלקם לא ציינו את זה (לפחות במודעה). אני רואה פוטנציאל לצמיחה מחודשת של התופעה הפסולה "קח מזומנים וחתום לי טסט" לצורך גריטה. לכן, למרות שאני נגד עודף רגולציה מצד המדינה, אני חושב שבמקרה הזה המדינה צריכה לפקח יותר על תחום ה"העברה לברזל" ולא להתעקש על "כשירות לנסיעה". אפשר לתת 2000 ש"ח על רכב שהוא בלתי כשיר, כדי למנוע את התופעה הפסולה שאני רואה פוטנציאל לצמיחתה. 2000 ש"ח זה לא רחוק משווי הברזל, או שאני לא מעודכן במחירים.

לא התכוונתי שרכב שעד היום נמכר ב1500 ש"ח יתחיל להימכר ב-4500, אלא שרכבים כאלה כבר לא יהיו בהיצע. וזה אולי עלול להשפיע על המחירים, אבל רק כלפי מעלה. כי בגדול מה שקורה זה שמשרד התחבורה "נכנס לשוק" כ"קונה בטוח" במחיר מסוים(3000), אבל המכירה היא לא בגדר חובה. מכאן יוצא שאם תהיה השפעה על המחירים היא תהיה כלפי מעלה (כביכול הביקוש גדל, ומכאן ההיצע בהכרח קטן).

אבי "הטחול" אסולין, גם אותך אני לא מבין! מה זה ה"הכל" הזה שחוזר אליו? המקרה שלו שונה לחלוטין מהמקרה של אמך! מדובר בבחור שמלבד ללמוד לטסט ולעבור אותו, לא נהג מעולם! אז מה בדיוק יחזור אליו? אולי קראת רק את הכותרת וזהו?

ואולי להפך? לפני כמה שנים בקושי הצלחנו למכור שקודה קומבי (פורמן), שהיתה במשפחה, ב-1500 ש"ח, וגם זה היה לבסוף למישהו ממוסך שקודה שטיפל בה. מעתה לא תוכל למצוא רכבים במחיר של 3000 ש"ח ומטה, המחיר יתחיל מ-4500. לא שזה רע, פשוט זו ההשפעה שאני חוזה.

נדמה לי שזה נחשב ללא חוקי, בדיוק כמו נהג חדש שלא מציב את הלוחית, אבל בטוח שפחות אוכפים את זה (מה גם שאתה חדש בפועל) ללוחית "נהג חדש" פחות מתיחסים (כמעט ולא) מאשר לדוגמה לשלט ל' שהוא גם בולט יותר. קח קצת שיעורים, תתחיל לנהוג באזורים לא סואנים, רצוי עם מלווה מנוסה. אתה נשמע בחור אחראי, לא הלוחית תשנה את המצב, ותר עליה.

מלבד נושא הביטוח, "רכב של חבר" לדעתי בעייתי מבחינות נוספות. נשמע כמו מתכון לצרות (או "ראש בריא למיטה חולה").