Eily

ומה לגבי המידע באתר פול-טנק? (כמובן שהוא רלוונטי לגבי המצב בעבר, אם בכלל)

למענך ולמען אחרים, השתמש מדי פעם בסימני פיסוק! כך ידעו מתי מתחיל משפט, מתי נגמר משפט, ומה הקשר בין חלקי המשפט. אני מצטרף לתהיה לפשר שאלתך, מפני שזה הבסיס של הנהיגה. כמו שתשאל למה לעצור באדום. אבל אסביר בכל זאת. בישראל נוהגים בצד ימין, משום שתחילת החקיקה התחבורתית החלה בימי המנדט התורכי למזלנו, ולא הבריטי. כל הרכבים בנויים כך שההגה נמצא בצד שמאל, למעט אולי רכב שמטאטא את הכבישים ולו הגה בשני הצדדים, על מנת שיוכל לראות מה קורה בסמוך למדרכה. כך הנהג יכול לראות מה קורה במרכז הכביש, וקל לו יותר לראות מי עוקף אותו משמאל (הרכב העוקף ממילא אמור לראות את הרכב שלפניו, ורק לשים לב שחלף על פניו. כדי שידע מתי ניתן לחזור לימין הכביש) למשאית, לדוגמה, שטח מת עצום מימין. כך שאין לה שום סיכוי לראות אם מישהו חולף על פניה מימין. גם הכבישים המהירים בנויים כך שהנתיב הימני, שנועד להשתלבות וליציאה, הוא האיטי ביותר. לשמאל ניתן לעבור רק לאחר האצה. אם יצא לך לנסוע באוטובהן בגרמניה יום אחד (שם אין הגבלת מהירות), תראה שהנתיב הימני משמש לנסיעה, ואילו השמאלי רק לצורך עקיפה. כך גם נשאר נתיב פנוי לשעת חירום. (וגם הנתיב הימני אינו חרב מכובד המשאיות, הודות לתשתית טובה. אבל ממש קר שם ויש שלג בחורף וגשם גם בקיץ) לוּ הוּתר לעקוף מכל הכוונים, היה דומה הכביש לשדה קרב, עוד יותר מכיום.

לא סוף העולם, חכה עם הצוואה! בבית המשפט, אם השוטר הוא צד בעבירה - למשל לא נתת לניידת זכות קדימה, או כמו במקרה שלך עקפת את השוטר שרשם לך את הדו"ח מימין, אז לשופט דווקא אין עניין מיוחד לקבל את גרסת השוטר מול גרסתך, משום שאינו נחשב לאובייקטיבי. שוב, תלוי אם תזומן למשפט (תקווה שלא) ומה טענת בזמן ביצוע העבירה (כלומר מה שרשום בדו"ח בסעיף דברי הנהג. תקווה לבסס על זה טעון רציני) בכל מקרה אתה מואשם בסעיף חמור למדי ויכולות להיות גם תוצאות בהתאם.

חצי אוקטבה זה לא מעט (זה כמו ההבדל בין 2000 ל-3000 סל"ד, או כמו הפתיחה של אם תרצה) אולי חצי טון? (שזה כבר הפתיחה של של אותו אוסטרי מוכשר)

לפני הרבה שנים נרשם לי דוח על אי עצירה בעצור. אני טענתי במעמד רישום הדו"ח שעצרתי עצירה מלאה לפני קו העצירה ובסמוך לו, ולא יתכן שהשוטר יכל להבחין בכך מכיוון שרכבי הוסתר במלואו ע"י דוכן של מפעל הפיס שניצב במקום (כל זאת צוין בדו"ח). לאחר שבקשתי לביטול הדו"ח נדחתה, ביקשתי להשפט. לא זומנתי מעולם למשפט ומכאן אני למד שהתביעה בוטלה. עם או ללא קשר לאמור לעיל הדו"ח נרשם ע"י מתנדבים (קל לזהות ע"י מספר אישי 1111111 או משהו דומה).

לפי אתר פול-טנק התחנה הזולה ביותר ברחובות היא התאומים (10 לשעבר) מול מכון הרישוי. נדמה לי שההנחה שם מגיעה ל-50 אג' ממה שהיה פעם שירות מלא, כולל רחיצה חיצונית (למי שזה עושה לו טוב)

אולי מספיק עם הדיבור הנגוע הזה? (לא רק אתה, חלק מההודעות פה בשרשור פשוט נגועות, בדיבור מסריח! כאילו הכביש של אבא שלהם) בחו"ל בחלק מהארצות מקובל יותר העניין של פנדלים בפח או במראות. בארץ התופעה שולית ביותר, אם בכלל, ואתה סתם מוציא שם רע לענף המבורך (שאולי מפריע לך בכביש). אתם פשוט נתקלים ברוכבים במצבים קיצוניים, בדיוק כמו זה שהיום הוציא שם רע לכל הדבוקה. ואני מצרף לכבודך המחשה ויזואלית לדו-סיח (בלי להעלב, "זכית" רק בגלל שרשמת עכשיו את הביטוי גם בשרשור אחר, ובאותה הודעה רשמת גם את המילים לשוחח ושיחות נכון) דו-סיח. הם משוחחים? מקיימים שיח?

כן! מה שנקרא, "דברים שרואים משם". בייחוד בתור רוכב אופניים אחרי שעתיים רכיבה רצופה קשה לך לראות את אותם דברים שאתה רואה בקלות בתור נהג שמגיע מאחור. לי קרה מקרה דומה, באחת הכניסות למזכרת בתיה, לפני הכניסה יש כביש בינעירוני עם שני נתיבים לכל כיוון שמותר לנסוע בו 90 קמ"ש ואפשר בקלות להגיע גם ל120 אם לא שמים לב. לפני הכניסה יש פיתול בכביש שמקשה על הראות ממש מאה מטרים לפני רמזור הכניסה. שני רוכבי הכביש החליטו לפנות שמאלה כמו רכב, שזה לגיטימי מבחינת החוק, אלא שמי שמגיע במהירות (במקרה הזה אני) מתקשה להבחין ברוכבים, שגם מהירותם נמוכה מזו של הרכבים. הערתי להם שכדאי להם במקום הזה לחצות את הכביש כמו הולכי רגל במעבר החציה (כי קשה לראות) ונתנו בי מין מבט כזה. רק אחרי שהבחינו באופני השטח בתוך האוטו השתנה קצת המבט ושמעתי "אה, אתה גם רוכב". אז עניתי: כן, אני באמת דואג לכם, לא רק לפגוש! הגישה הזאת כלפי הנהגים נובעת לא פעם מחוויות עם חלאות אדם, שכדי לחנך (ואולי לנסות להרחיק מהכביש ולהראות מי כאן הבוס) מתקרבים בכוונה לרוכבים, ולא פעם משמיעים "חרקות", יריקות ושאר ירקות.

מי שאמר זה אני, ותודה על המחמאה. גם אני אוהב אותך! ובכן, ברור לי בהחלט מה ההבדל בין משפחתומטית 1.6 יפנית קטנה, למשפחתומטית 2.0 יפנית גדולה (אני נוסע במשפחתומטית 2.0 אירופאית גדולה בעצמי). עדיין מדובר באחת המכוניות הנמכרות שהיו כאן, כנראה הנמכרת ביותר בסגמנט הזה. וניתן לראות שתיים כאלה (אולי לא שלוש) בכל בניין. ובעניין הנקודה הזאת, לא ברור לי מה מבדיל אותה מאחותה הקטנה.

1) מזדה 626 היתה אחת המכוניות הנמכרות בקבוצתה בישראל בשנים האלה. אז יש 2 כאלה ולא 3 בכל בניין, בשל גודלה. לא ברור לי בדיוק במה היא שונה מה-323 או ה-3. 2) לא הוציאו לאחרונה את האזעקות מחוץ לחוק? לא ברורה יעילותן במניעת גניבה, ברורה יעילותן בהדרת שינה מהשכנים. שום חברת ביטוח לא דורשת אזעקה, אלא רק משבית ו/או קודן בהתאם לביטוח, לחברה המבטחת ולעוד פרטים (כמו איזור מגורים וסוג הבית). 3) תתחדש ותהנה מהאוטו! ואם לא, אני בטוח שתוכל למכור בקלות, ועוד עם השקעה כזאת! אולי ישאר לך עוד משהו בכיס לרכב הבא

פשוט עכבו את חידוש רשיונך עד שתעבור את הרענון הנדרש מכל נהג עם וותק שנתיים. במקרה הזה אין סיבה להתלונן על משרד הרישוי. היה נחמד מצד משרד הרישוי לשלוח לך תזכורת שרשיונך לא יחודש עד שלא תעבור רענון, אבל אין חובה מצידם (שלחו לך הזמנה לרענון בזמנו) אבל למה שיזכירו לך לחדש את הדרכון? לא כל אחד מוציא דרכון או מחדש אותו, וכל אחד לפני שמתכנן לנסוע לחו"ל מוודא שהדרכון שלו בתוקף. לא? ה-250 זה רק אם יעצרו אותך, וזה כלום לעומת הנקודות (שהם לא עונש בעקרון, אבל עונש חמור למעשה) אתה יכול (אבל לא רשאי) לנהוג. הסיכון הוא שלך! גש למשרד הרישוי והמתן בתור כמו כולם, קח איתך איזה עיתון או ספר. שאלה יהיו הצרות שלנו

שילמת דרך המענה הטלפוני? אין עיכוב בשל קנסות? כדאי לך להתייצב במשרד הרישוי לפני הפעם הבאה שתנהג, לשלם במקום ולקבל את הרשיון הזמני מנייר. אם תנהג ולא תעצר לביקורת, לא יקרה כלום. נדמה לי שגם הביטוח תקף עד שנה. אם תעצר אתה עלול לחטוף קנס לא גבוה (250 ש"ח) והמון (שמונה) נקודות - לא כדאי לקחת סיכון!

חבל שאותו אחד הוציא שם רע לכל הדבוקה, אם לא לכל הענף! החכמה והמבחן האמיתיים שלך הם אם תגלה אותה סבלנות וסובלנות כלפי הרוכב הבא שלא ינהג כמקובל וכנדרש [למעט אותה אינטרפטציה מוסגרת שמסגירה את מחשבותיך האמיתיות: לאבא של מי באמת שיך הכביש, ומי כדאי מאוד שימצא לו איזה מעגל להקיף בנתניה או בירקון]

פנה למענה קולי ממוחשב 24 שעות (שלם בכרטיס אשראי) אם תקבל הודעה "אי תשלום קנסות" ברר פה: ברר פה לגבי קנסות שלא שולמו (אני מניח שאתה יודע אם יש לך) המנע מנהיגה (נדמה לי עד 6 חודשים 250 ש"ח קלים יחסית עם 8 נקודות כואבות מאוד! הביטוח בתוקף עד שנה אאל"ט) יכול להיות גם שהיתה תקלה בדואר, ובגלל זה לא הגיעה אליך הבקשה לתשלום. עוד פרטים פה אחרי שתשלם, לתחנת הצילום תגיע עם תעודת זהות, משום שהרשיון שלך כבר לא בתוקף (זה מצחיק אבל ככה זה, שבוע אחד תקף, שבוע אחרי זה כבר לא) ההודעה נערכה. אה, ושיהיה לך יומולדת שמיח!

תגובה מוסגרת למאמר המוסגר: (לא בטוח אם באמת נפגעה והתרגזה, אבל בהחלט העמידה אותך במקום!)

אני טוען שלא מספיק ששעון החום (שמודד את הטמפרטורה של נוזל הקרור) יגיע לטווח העבודה. לשמן המנוע לוקח יותר זמן להגיע לטמפרטורה (בערך כפול), לכן לא "לתת" בהתחלה או בנסיעה קצרה. אני אומר שבטוח יגרם נזק לסביבה! אני מבין מהשאלה שאתה נהג חדש. הדבקת דוושה, בעיקר לנהג חדש, עלולה להיות מסוכנת והיא בגדר "השתוללות" (לפחות כל שוטר יחשוב כך, והדרך לאיבוד הרשיון קצרה). הייתי מציע לך לעבור הדרכה לנהיגה מתקדמת אצל מדריך מוסמך. הרע במיעוטו הוא נהג מנוסה שתוכל ללמוד ממנו, באזור או מגרש שלא יסכן את המשתמשים האחרים בדרך, וסלול היטב. ושם ללמוד את התגובות של האוטו. בהזדמנות נסה פעם אחת ללחוץ חזק על הבלמים וללמוד את תגובת ה-ABS. רק פעם אחת כי פה נגרם נזק ממשי לצמיג! אם מישהו עם רכב שטח, ולא אוקטביה קורא את זה - אז נא לוותר על הפעולות האלה! בכל מקרה העזרו בנהג מנוסה! גיר אוטומטי מתוכנן להגן על עצמו. מפעם אחת באמת שלא צפוי נזק משמעותי למנוע או לגיר, ביחוד באמצע נסיעה ולא בעמידה. לאורך זמן נהיגה כזאת תזיק למכלולים, ותקצר מאוד את חייהם.

Hans, כפי שרשמתי בהודעה הראשונה: לי אישית זה לא כל כך מפריע. אבל מבחינה עקרונית ובעיקר מבחינת נראות: אין לניידת משטרה שום יתרון יחסי על פני כל אחד אחר מעוברי האורח. ויש לה חסרון יחסי על פני מסייע מקצועי עם ידע מינימלי בחשמל רכב. אחד שידע לתת מצבר עזר, בלי לגרום לפיצוץ. מוטב שהמשטרה תסייע בנושאים בהם יש לה יתרון יחסי (כמו להגיע להשתלה/ללידה) בלבד. יש סיבה טובה לכך שהמשטרה לא מתערבת בכל דבר (כמו תאונות פח בלי נפגעים) שוטרים הם עובדי הציבור עם המשמעות אולי הגבוהה ביותר לנראות. ופה הבעיה, בנראות.

בזבוז דלק הוא נזק פיזי לסביבה בה אתה, ואלה שיהיו אחריך, חיים! הבלמים אינם נשחקים בעצירה במקום. יכול להיות נזק עד הרס לתיבת ההילוכים, בכל הספרים אוסרים על זה! גם על שילוב הילוך (מN ל D) בסל"ד גבוה. אל תלחץ על הגז עד הרצפה או קרוב לזה אף פעם במנוע קר (המנוע מתחממם רק אחרי 15 ד', שזה אחרי שהמחוג מגיע לטמפרטורת העבודה. לשמן לוקח יותר זמן להתחמם, מאשר לנוזל הקרור) יש נזק מצטבר למנוע ולגיר, אין נזק מיידי וממשי.

ב-1998 העלו את המהירות המותרת ב-10 קמ"ש, אז לא מדובר פה על שנות השבעים.

הכוונה לנסועה השנתית? כי בשונה מהמצב בעבר בנוגע לנקודת הכדאיות למעבר לדיזל, בו היה קנס שנתי על הנסיון לחיסכון, במצב של היום אין רלוונטיות לנסועה שנתית. רק לנסועה בכלל, ופה אין שאלה כי לכל רכב יש נסועה! ההשקעה במערכת תחזיר את עצמה (השאלה רק אם תוך שנה, שנתיים או יותר) אם לא יקרה חלילה משהו לאוטו עד אז. התעמרות עתידית מצד האוצר היא איום רציני (מה גם שגז ידידותי יותר לסביבה, מה שמגביר בדרך כלל את תאוות ההתעמרות מצד האוצר) בעיות מכניות (הזרקה, פגיעה בשסתומים וכו)' זו גם שאלה. והשאלה שלי היא: האם לא הגיע הזמן שיגיע רכב נורמלי, מתוכנן מראש עם מכל דלק מוקטן (הכרחי) ומכל גז, שלא במקום תא מטען או גלגל חלופי או גגון? אם אני זוכר נכון, יבואן סוברו היה חלוץ בארץ בנושא הגז. וגם אצלו היה מדובר בתוספת, ולא בתכנון ברמת היצרן.

רע מאוד! בד"כ זה לא סתם אזרח אלא מקורב! בעבר לפחות, היה אישור על "סבב" להחזיר את השוטרים הביתה, למשל. בצבא הנושא הזה מאוד משמעותי - שימוש בציוד שלא לייעודו. ניידת שמסייעת להגיע להשתלה - מעולה! זה בדיוק תפקידם! ניידת שעוצרת את התנועה כדי להעביר רכב תקוע מהשול השמאלי לשול הימני - אדרבא ואדרבא! אף יצא לי לצפות במחזה! ניידת שמסייעת להחליף גלגל? גוררת רכב אזרחי? נותנת כבלים? לא ולא! זה היה במרכז העיר, לא במקום נידח, חסרים אנשים טובים באמצע הדרך? (רק זכרו, לתת כבלים להנעה יש סדר פעולות, חריגה ממנו מסוכנת מאוד!). ויש חברות מעטפת לכל חברת גרירה שעוסקות בזה באופן מקצועי. למה לקחת להן את הפרנסה? למה לנטרל שוטר וניידת?

במקום תגובה אתן עצה: לא בטוח שתגיע למצב כזה במדינות נאורות כמו ארצות הברית למשל, אבל אם תתקל במקרה כזה שם, פשוט התעלם! אל תעיר! לא כדאי! ומקרה שקרה לי היום: ראיתי ניידת משטרה (מניידות הסיור הגדולות, גודל טרנזיט, לא זוכר מאיזה תוצר). הניידת "נתנה כבלים" לאיזשהו רכב פרטי (הניידת עמדה בניגוד לכוון התנועה כך שלא קשה לנחש מי נתן למי). לי אישית זה לא כל כך הפריע, אבל אני בטוח שיש אנשים שמראה כזה מאוד מפריע להם, ולו מבחינת נראות! השימוש הפרטי ברכב ציבורי, ובפרט ברכב סיור של המשטרה. הייתי צריך לצלם ולהתלונן? או להמשיך הלאה? (מה שעשיתי לבסוף, אבל בנסיבות מקלות) או בקיצור, מה אתם הייתם עושים?

אני מצטרף לתהייה!

כן! מה שנקרא - צריך לדעת במי להיכנס יש הבדלים בין החברות, מה שיכול להוזיל את הפרמיה. אבל יש סכום מינמלי שקבע המפקח על הביטוח (נדמה לי 400K) נזק מעל הסכום זה, איך לומר, מקרה נדיר (תלוי באיזה אזורים אתה מסתובב). אבל אם התאונה היא באשמתך עליך לפצות את הנפגע. גם לא יתכן שחברת הביטוח תפשוט את הרגל (או תספוג הפסדים בלתי מוגבלים) בגלל מקרה יחיד. אני מניח שיש כיסוי צד ג' ללא הגבלה, אבל הוא צריך להיות יקר משמעותית. כך שמעטים ירכשו אותו, אם בכלל. מבחינה משפטית שאלת השאלות היא אם יש תקדים של נכס חריג כך שיש הגבלה על סכום הפיצוי הסביר (ואז הפורשה יצטרך לבטח את עצמו בביטוח מקיף מורחב גם לנקים מצד ג')

היא לא חולקת דלת עם השירוקו או משהו? אה, לא?