Eily

הגיוני שלשופט סמכויות נרחבות יותר! פשוט לא שמעתי על שופט שמחרים רכב. חוץ מזה, ההתנהלות מול קצין המשטרה היא בזמן העבירה, וההתנהלות מול השופט היא כעבור חודשים, במקרה הטוב. הרכב יכול להימכר בינתיים.

מילא טסט, אבל ביטוח על כל השנים האלה?!? ומה עם שגרת טיפולים?

נהיגה בשלילה מזכה ב... שלילה? וחוזר חלילה? אז איפה המלקות?!? "גל של אימפרזה טורבו ו-306 עם מנוע של 605 נרשם בימים אלה על שם סבתם המנוחה של חובבי מהירות..."

יש גם חברות מימון שיממנו לך רכב מאדם פרטי, אבל אני מניח שגם הם ירצו תדפיסים ומשכורות.

שוב, את הרשיון לא ישללו לו. גם לגבי המלקות אני בספק רב (מבחינה הלכתית, בהעדר סנהדרין אין מלקות). הנהג העבריין במקרה הזה פשוט נהנה מההפקר, עד שגם הפרצה הזאת תסגר (קנס מוגדל? החרמת הרכב לתקופה?!?) אם לא מדובר בפגע וברח, או המלטות מהמשטרה או משהו כזה אז מאסר לא יהיה שם. ובכל מקרה אם זה מגיע ל"מלקות", פשוט אפשר להודות מי נהג ברכב, ואז אתה באותו מצב כמו שהרכב רשום על שם נהג. אם מדובר במהירות שהיא לא אסטרונומית, פעם בשנתיים או משהו כזה נראה לי שיחליקו את זה. אם מדובר במשהו סדרתי פשוט נהג יותר כחוק! זה גם יותר טוב לסביבה! ואגב, גם אם הרכב רשום ע"ש נהג, ומדובר בטייס שטס נמוך בכבישים, ונמצא לקראת שלילה, אז ניתן "לחלק" את הנקודות בין הנהגים הזהירים במשפחה, אם הם מסכימים.

כשהגעתי בפעם היחידה לבית משפט לתעבורה (ברירת משפט, ולא על מהירות) אז התובעת הגיעה בלי התיק. אז אני מניח שאם לא מגיעים, פשוט יוצאים אשמים וזהו. גם הפרקליטות וגם השופט פשוט מעוניינים לסגור את התיק. אני חושב שמתמקדים בקנס כספי + שלילה ואולי מאסר במקרים חמורים (בעיקר בתאונות עם נפגעים, ולא נגד סתם עבריינים סדרתיים לצערינו) נדמה לי שהחרמת הרכב היא בעיקר במקום העבירה, ע"י המשטרה (אלכוהול, אולי מהירות) יש בארסנל גם עונש מלקות?

היתה פירצה בנושא לרכב שרשום ע"ש תאגיד. הפרצה נסגרה על-ידי הכנסה נוספת! קנס של 750 ש"ח, בהעדר "ראש" שמודה בעבירה ונושא בנקודות, הופך ל-3000 ש"ח לתאגיד. באשר לאדם פרטי, ככל הידוע לי הפירצה תקפה.

כן, כנראה לבחור יש עודף הכנסות והוא מעוניין לחתום הוראת קבע 750 בחודש למשטרת התנועה. ומה זה בדיוק ולנטיין?!? (המכשיר, לא הקדוש) וה"אגרה" הזאת למי שמעוניין לנסוע 119 במקום 90 זה לא עקום? חוץ מזה אני מתנגד לזילות המילה רצח. לא חסרות מילים בעברית (למשל עקום ביותר, עקום למדי)

ביטוח חובה פשוט מאוד - השווה מחירים פה (השוואה באתר משרד האוצר) ביטוח צד ג' - אפשר להשוות למשל באתר b2bit (אתר פרטי), אך חשוב ביותר שלא להשאיר שם מספר טלפון! אתה נכנס שם למאגר אינסופי והטלפון לא יפסיק להטריד. פשוט להתקשר למי שנראה לך והשווה גם השתתפות עצמית.

אני מתרשם שהשופט (סך הכל) ביצע את עבודתו נאמנה, ועצוב שזה לא מובן מאליו! לפותח השרשור - אני מסיר בפניך את הכובע! כה לחי! מנסיוני הדל - דו"חות של מתנדבים הם כמו אוכל לציפורים - ירצה ישלם, ירצה להישפט - בעיה...

שאלה מעולה! בוא נגיד שאת הרשיון לא ישללו לו (מדובר רק על עבירות צילום=מהירות) פשוט שלם ושכח. אם זה משפט, והבחור לא יגיע, פשוט יצא אשם. לא נראה לי שיבדקו אם יש לו רשיון.

ניסית לצלצל לקרנית ולשאול כיצד עליך לפעול? ואם דואר עם תצהיר הנהג יספיק? אם זה עניין כספי בלבד, בלי נקודות, מדוע שלא תסתדרו בינכם?

תודה! אני מסכים עם כל מילה!

זה באמת מה שאפשר להבין, בתור מישהו שלא רוכב. בהקשר, פורום אופניים, מדובר בתכנית פעולה של תאב"א/יב"א והיא כתובה בעגה של הרוכבים. משולש או מרובע זו צורה סתמית, ובעולם אני לא חושב שזה איזהו שם למסלול יחודי לרכיבת כביש. כאן אני מבין את הכוונה (ואני לא רוכב כביש, רק שטח) כיצירת מסלולים שיהיו פופולריים עבור רוכבי הצפון והדרום, וישולטו בשלטי "זהירות רוכבים" שיצרו מודעות אצל הנהגים לקיום הרוכבים בכביש, ושולי הכביש יאפשרו רכיבה, כדוגמת המשולש והמרובע. הרוכבים המקומיים בצפון גם מדברים על "המרובע הקטן" ו"המרובע הגדול" כאן המרובע הפך כבר לשם גינרי למסלול פופולרי לרוכבים, בדיוק כמו פריז'ידר וג'יפ (קלטת את הג'יפ החדש של טויוטה?) ואם יציגו את התכנית בוועדות הכנסת כדאי להסביר אותה בצורה שלא ישאלו אחרי זה "איפה באמת מחזיקים גלגל רזרבי באופניים".

עניניות בהחלט! אם כי סרקסטיות למדי. לא התכוונתי להוצאות להורג של מי שלא נולד עם הגה ביד. אף אני איני סופרמן ולכן אני מציע (כולל לעצמי אם חלילה אאבד את המיומנות ואאלץ ללמוד נהיגה מחדש יום אחד) להתחיל שליטה בסיסית במגרש, ובהחלטת המורה לעבור לכביש הציבורי. גם כך המורה ברוב המקרים מתחיל את השעור הראשון בכביש צדדי. אותי הוא החליט לקחת גם לכבישים פחות ריקים ולסייע עם המצמד. אני הייתי מעדיף אחרת.

אחדד: לא מדובר בשולש כבישים כלשהו אלא: המשולש הכוונה למסלול ממפעל המלט נשר - דרך צ.חטיבה שבע (לטרון) - צ. נחשון וחזרה (424,3,44 בכבישים) (המשולש, מונחון כביש, איציק הופמן עורך "אופניים" לשעבר) המרובע - דומה למשולש. נדמה לי שבעבר הכוונה היתה למסלול משיק למשולש ממפעל נשר עד נחשון ודרך מסמיה וצ. גדרה חזרה לנשר, והיום (המרובע החדש?) נחשון-שמשון-עזקה-שערי אברהם ( וחזרה לנחשון. 44,38,383,3) בכל מקרה אחד מאלה. והנה מפה

OK, עוד הטפות מוסר כלל לא ענייניות! ניכר שלא קראת את הודעותי, בטח שלא בתשומת לב. אולי באמת כדאי להתחיל ללמוד נהיגה במגרש ולא בכביש ציבורי, איזה רעיון טפשי זה להתחיל ללמוד בכביש ציבורי מבלי לרכוש שליטה בסיסית ברכב. אני עדיין טוען שזה דבר מטומטם ללמוד על רכב ידני אם אין לך כוונה לנהוג בידני אי פעם וגם ככה הדוושה השלישית הולכת ונעלמת. ביחוד לאנשים שמתקשים בלימוד הנהיגה (כמה מחברי הטובים). הכנעתם את הבן אדם, והוא גם נענש. עדיין אני טוען שמילת המפתח היא פרופורציה, בלי קשר למקרה הספציפי (כנראה שלא קראת את זה, וכנראה שגם לא תקרא) ואולי לשדרג משהו בשיטה.

אפשר להשמיע קול מעט שונה? אני מצטרף לקריאה לסבלנות ולסובלנות! ומבין את הצורך ללמד נהיגה בכבישים ציבוריים. אבל... הכל עניין של פרופורציה. אני מודה ומתוודה שיצא לי לעקוף ל' בתמרור עצור משמאל בכביש חד סטרי שני נתיבים ולפנות ימינה (ולא היה שוטר בסביבה למזלי). הכל עניין של פרופורציה. מקובל עלי רכב שמתמהמה בהשתלבות, מקובל גם מנוע כבה (אף לי זה קרה פעם או פעמיים במהלך לימודי) אבל לא מקובל ל' המנסה להשתלב נניח בכביש ראשי בעצור ועומד 15 ד' (כי זה יכול לקרות, פשוט צריך להשתלב עם קצת החלטיות שחסרה ללומד, ולא מלמדים אותה. פשוט נכשלים בטסט במצב כזה. נישט א-הין אונד נישט א-הר, לא לפה ולא לשם ביידיש) גם אני למדתי נהיגה. אמנם אחזתי בהגה מעט אף לפני כן. אבל... לימוד נהיגה כמו שאמרתם צריך להתחיל הרבה לפני השיעור הראשון. אולי בגיל 8 - שמאלה ימינה ושוב שמאלה, בטח שלא חניה ברוורס, אבל כל ילד יודע מה זה רמזור אדום. עכשיו אם יש מישהו שמתקשה מאוד - שילמד על אוטומט! גם ככה לא תנהגו בידני בחיים, אולי פעם ב-10 שנים ברכב שכור באירופה, אז וותרו על זה! גם לי אין רשיון למשאית "למקרה ש..." ואני לא נהג אמבולנס. ואם יום אחד ארצה להתנדב במד"א בתור נהג, אז אלמד בבוא העת. אז אל תפריעו לתנועה באופן בלתי נסבל! אני, בתוך 5 שיעורים, הייתי מסוגל להשתלב בתנועה באופן סביר. תלמיד שאין לו שליטה בסיסית שילמד במגרשים (או אוטומט, אין סיבה שאדם בוגר לא ישלוט ברכב אטומטי מהרגע הראשון!) ובלבד שלא תגרמו להפרעה בלתי נסבלת לתנועה. לפעמים שעור רכבי ה-ל' בכבישים פשוט עולה על כל דמיון. (הטענה כמובן כלפי המורים לנהיגה, או למפקח)

דרך נמיר? כלומר בקטע עירוני? אם כן אז מותר לנסוע שם רק 70 לא 80, מה שהופך את ה"עבירה" שלך להרבה יותר "חמורה" (לו היית עורך דין צמרת שנכנס בפיאט פונטו היית יוצא עם עבודות שירות, אבל זה כבר סיפור אחר) אני לא מבין גדול בתחום, אבל לדעתי ניתן לשלוח בקשה פתלתלה מבלי להודות ממש בעבירה. אבל אני חושב שזה לא כל כך משנה ,כי בכל מקרה העבירה מצולמת ודי מוכחת, נדיר לצאת זכאי במשפט. תוכל בכל מקרה להודות במשפט ולדבר אל לב השופט (עבר נקי וכו'). אפשר גם בכתב, אבל לא תמיד מומלץ. אם קבלת את הדו"ח בשבוע האחרון אז יש לך זמן לבקש את הצילום, התחל בכך. ערעור ניתן להגיש תוך 30 יום, ובקשה להישפט (או לשלם) בתוך 90 יום (אאל"ט. זה מצויין על הדוח!)

מאברוק על ההספק! אם איבדת אותם, נראה לי שיסלחו לך לגבי הקנס המשטרתי הוא מופיע במרכז לגביית קנסות. חפש בגוגל, יש טלפון אם יש לך המון סבלנות או באתר האינטרנט, כניסה עם מספר הרשיון, תשלום באמצעות כרטיס אשראי. לגבי העיריות - גם באינטרנט (חפש בגוגל: תשלום קנס עיריית...). רק שלדעתי תצטרך את מספר הקנס, אבל לא בטוח יכול להיות שמספר הרכב יספיק. בטלפון בטוח שיעזרו לך!

אבל למה שאדם בריא עם שתי לוחיות זיהוי יגש לרכוש אחת (או יותר?!) נוספת? חוץ מזה שבתקנות שלהם "הם" אמורים להשמיד את לוחית הזיהוי הישנה. אז אתה צריך להתחיל עם תירוצים (נפלה לי... לנגרר... למנשא של האופניים וכו') לדעתי אם לוחית רישוי זה הדבר היחיד שמכשיל אותך בטסט יש אפשרות שתתחיב להחליף בתוך שבועיים איפה שתרצה (ואם התחייבת, לא תחליף? באמא 'שך? ) או אם יש טסט חוזר אז גש למכון אחר ותבקש לקנות לוחית זיהוי בלי קשר לכשלון בטסט (אל תתעצל, קדח חורים בבית לפי המקור) ולחובבי השפה יש אתר די מומלץ ומעודכן שמסביר בצורה הרבה יותר טובה את מה שניסיתי להגג למעלה (האתר נקרא "השפה העברית") המקור ושימושיו ודוגמות (לִנְבֹּחַ למשל)

במקור נטוי ה-נ' נשמרת (לנסוע וכו') יתכן שהחליטו לשנות את זה מאז שסיימתי תיכון, בכל מקרה זה תלוי באיזו תקופה של העברית. עגנון למשל שאב את השפה שלו בעיקר מתקופת המשנה, אז נהגו למשל להשתמש ב"נתפעל" במקום "התפעל" שנשאר עד היום, במקרא בכלל לא השתמשו בצורת מקור נטוי, וצורת המקור השלם (שמור,זכור מעשרת הדברות למשל) לא בשימוש כיום (זה מקור שלם, עם קמץ, לא צורת הציווי הדומה). אבל עזוב אותך מאבשלומקוריות, איך נזיין בחזרה את מכוני הרישוי המנוולים? (למרות שחל שיפור לאחרונה) המכון שדובר עליו ביהוד באמת כזה שווה? שווה לנסוע (חחח) עד לשם??

סליחה? "הם" לא מרוויחים מהאגרה שקבע משרד התחבורה עבור הבדיקה? "הם" לא בדיוק אמורים לטפל באוטו, ו"הם" יכולים לבדוק 20 רכבים בשעה, לפחות. נדמה לי שהתשלום עבור הבדיקה הוא 86 ש"ח. סכום הוגן שנקבע ע"י המכרז של משרד התחבורה ועל סמך הסכום הזה המכון ניגש למכרז! אין לי בעיה שיציעו טיפול אם נניח פנס לא עובד (וטוב שבודקים את זה! חבל שמתמקדים בתאורת לוחית זיהוי). כיום "הם" גם מחויבים להדגיש בפניך שזכותך לטפל בכל מוסך מורשה משרד התחבורה. אותי מעצבן ש"הם" קובעים שעליך להחליף כל לוחית זיהוי שהיא לא בדיוק נוצצת. מעצבן שאת לוחית הזיהוי אפשר להשיג רק "אצלם" בעלות שהיא, איך נגיד - רווחית. בפעם האחרונה שנתבקשתי הלכתי למכון רישוי אחר ורכשתי זוג לוחיות, בחמישה שקלים פחות האחת "על הפרנציפ". הסתכלו עלי במבט המום במבחן הכשירות החוזר (היה צורך גם בהחלפת משולשים). וכן "הם", על מנת לייעל את התהליך, מחברים את לוחית הזיהוי עם שלושה ברגים-קודחים בטמבון, במקום עם הברגים המקוריים שיצרן הרכב מספק. מה שגורם לחורים בטמבון מחד, וללוחית לינפול מאידך. ואז אל מי תחזור ללוחית חדשה? נכון!!! (התעקשו על חורים וברגים מקוריים במידת האפשר!) עם השנים התחלתי לנסות לשמר את הלוחיות הישנות (בתירוצים שונים) ולאפסן את המבריקות באחסנה יבשה (בארון) ולהתקשט בהן לקראת מבחן הכשירות הבא, וחוזר חלילה.

137,900 ק"מ יד שנייה (01 בעלים קודמים) ידוע שנובירה היא לא אחת המכוניות החמות פה, אבל אם מישהו מעוניין בסטיישן / מכיר מישהו אשמח. מה גם שזו השנה האחרונה שמכר סטיישן בסגמנט הזה (לנטרה נמכרה רק עד 2000). הנובירה אצלנו 4 שנים. טופלה במוסך מורשה, מתועד. לפני שנתיים עברה ישור קו מקיף במוסך המרכזי בחולון ביזמת המוסך (החליפו פלאגים וראו קצת שמן, אז עשו שוב טיימינג והחליפו רטיינרים, עלה בערך אלפיים) חוץ מזה המצבר ממש חדש, וגם מכל העיבוי (שמעתי שהוא קצת סדוק אז החלפתי) נוזל הקרור הוא פרסטון. לפני כן מה שהמוסך המורשה השתמש. לא מי ברז ולא נוזל זול מעולם. ולכן לא צפויות הפתעות מכוון המנוע. עבר סיכה גם בזמן, באדיקות. האוטו חנה בעיקר בצל (גם בבית גם בעבודה של אבי וגם בקניות, שזה היה מרבית שימושו) החלונות מאחור (4 מתוך 6 צדדיים) מעט כהים, לא מורגש במבט ראשון! הכל מקורי (גם רדיודיסק KENWOOD שישה רמקולים מקוריים) אימובילייזר כמובן. מסילות אלומיניום בסיס לגגון מקוריות, מראות חשמליות+טמבון בצבע הרכב. בתחום הגילוי הנאות: יש מכה קטנה מתחת לדלת ליד הנהג, לא עברה תיקון! את המכה קשה לראות בצילום (דמדומים) אצלם אותה בהמשך השבוע. לא משהו בולט לעין. השעון בתא הנוסעים משום מה הפסיק לעבוד. ידית האיתות לא חוזרת בפניה ימינה (תחזירו עם היד, יא עצלנים, או תחליפו ידית!) יש ממש מעט שריטות על הטמבון - רואים בתמונה. אין מכות. לא היו תאונות! פנים הרכב גם נראה מעולה! ממש נראה חדש! אוסיף צילום בהמשך השבוע. מעל תא המטען יש כיסוי מתקפל. יש גם רשת מטען (מי שיקנה שיזכיר לי למסור אותה!). ספר נהג כמובן וחוברת טיפולים. המנוע עובד חלק, וגם הגיר! ללא דפיקות וללא נזילות. גם מבחינת הגה ומערכות נוספות (תאורה פנימית, אורות, חימום, חלונות, מראות חשמל מקוריות, חוץ מהשעון-זמן בתא הנוסעים כאמור) הכל חלק. עובר זיהום אויר בטסט בלי קומבינות. המזגן גם כן עובד היטב! * האוטו נמכר עקב התווספות קסנטיה למשפחה (גם לאבא שלי מגיע!) אחרת תכננו להחזיק בו שנים רבות והטיפול בו נעשה בהתאם לכך. ה"פ, טלפון בתמונות.

אני חושב שיש סיבה לקיום הנורה (התראה) ולכך שהיא כתומה/צהובה ולא אדומה! כדאי לתדלק עוד לפני שהנורה נדלקת, אבל משמעות הנורה היא: תדלק בהקדם! עם הדלקות הנורה נשאר בערך 7-8 ליטרים, יכול להיות גם יותר או פחות תלוי בדגם. ואני לא חושב שזה כל כך מזיק, אבל גם לא מומלץ! בטוח שלהתקע בלי דלק או קרוב לזה יכול לגרום נזק הרבה יותר משמעותי למערכת ההזרקה.