סאפיר

סליחה, מה זה פתאום זה בסדר ואף אחד לא צועק? מישהו מונע ממך לפתוח שרשור עם תיעוד כל התקלות? או אפילו לקבל במה במגזין של האתר עם שרשור די ארוך שהתלווה אליו. מי משתיק תביעות ייצוגיות? מה אתה אומר שאני אשלח לך צילומי מסך של כל השרשורים (כולל המחוקים) שנוגעים לניסאן כדי שתמצא אחד כזה שהושתק. ואם (יותר נכון כאשר) לא תמצא אחד כזה, תחזור לפה ותתנצל? ואני מאוד אשמח שתראה לי מישהו אחד שנסקל כי אמר משהו על יונדאי. חליק. אל תבלבל את התחושות שלך עם עובדות בשטח. על אחת כמה וכמה, אל תאשים בהשתקות מערכתיות. כי מעבר לזה שזה לא נכון (ואתה אמור לדעת את זה, בהיותך מוביל דעה בדימוס), זה מעליב ברמה האישית, וזה כבר דיבה.

גם אני בדעה שאם זאת החניה שלהם, מותר להם לעשות בה כרצונם. למיטב ידיעתי זה גם מה שהחוק אומר. זה פסולת, מה יכול להיות מסוכן בה? מה זה, מוקשים? מיכלים של T-virus?

אני מסוגל לדפוק מכות לבנאדם על כזה דבר. אני חננה רצח, אז אני לא עושה את זה, אבל אם לא הייתי, הייתי מסוגל. שלט "נא לא לגעת/לטפס/ללטף/ללקק/להניע" לא עוזר?

תשאל בשרשור "לוחיות מיוחדות", אולי היא משם.

ברור שכאשר מכריחים אותך לעשות משהו שטוב עבורך, זה טוב עבורך. וברור שהדוגמאות שהבאת הן Mutually beneficial. הנקודה שלי היא שאני לא בטוח איזו טובה הייתה "חשובה" יותר במכלול השיקולים שהביאו להחלטה הזו. לגבי קסדות, אין לי סטטיסטיקות, ויכול להיות שאתה צודק. כמו שיכול להיות שלא. לא יודע ¯\_(ツ)_/¯ בכלל לא מחויב המציאות. יכול להיות שאתה לוקח הלוואה כי הכסף שיש לך מרוויח יותר מהריבית שתשלם על ההלוואה, או שאתה צריך אותה כדי למנף את העסק שלך. לא כל הלוואה נלקחת כדי לכסות את המינוס התופח שלך.

העיקר שאתה לא מגזים. הם עושים את העבודה שלהם. מוכרים לך מוצר. אם אתה צריך אותו, תקנה. אם לא, לא. כשאתה נכנס לקנות טוסטר ומנסים לדחוף לך טלוויזיה ב-15K שקל זה פחות גרוע? "להצלחה אבות רבים. הכשלון תמיד יתום". אל"א (משרשור אחר - אי לקיחת אחריות) זה קטע של כל העולם בשנים האחרונות. כנראה תולדה של דור שלא חווה משברים רציניים או מלחמות, או כל סיטואציה אחרת בה משלמים על טעויות כל החיים או עם החיים. שים לב שכל הדברים שהתייחסת אליהם שהמדינה מחייבת, זה לטובת האזרח רק על פני השטח. בתכלס זה כדי לצמצם הוצאות ולהגדיל הכנסות של המדינה. חבישת קסדה, ביטוח חובה - שישלמו לנפגעי תאונות; טסט - תשלום אגרה ווידוא רכב בטיחותי (עזוב רגע למה זה נהפך); חינוך חובה - כדי שתשכיל מספיק כדי ללכת לעבוד ותשלם מיסים; פנסיה חובה - להוריד את נטל הקצבאות מביטוח לאומי. למיטב ידיעתי (אשתי מורה) זה קיים. אני לא יודע פרטים, מי מוביל את התוכנית, באיזו תדירות, או כמה היא באמת יעילה, אבל הפתיעה אותי עצם הקיום שלה.

כלום. שום דבר. נאדה. גורנישט. נאת'ינג. ניצ'יבו. לה שאי. מה שזה אומר זה "בוא תתקשר ואחרי זה אני כבר אמצא דרך למרוח אותך". זה כמו מודעות מכירה עם "כמו חדש" מודעות דרושים עם "חברה מובילה בתחומה" כמו "מבצע חד פעמי" "לא ראה שטח" "רק היום" "בחיים לא שכבתי בדייט הראשון"

הנירו הוא היברידי, כך שבמהירויות נמוכות, בהן יש את הבלאי הכי גבוה למצמדים, עובד המנוע החשמלי ולכן הגיר לא עובד ואין בלאי למצמדים. על פניו, ובלי ידע קונקרטי אם יש או אין בעיות/תקלות אחרות בגיר הזה, מבחינת ההיגיון הבלאי של המצמדים בנירו צריך להיות נמוך יחסית. היו בעיות עם גירים כפולי מצמדים של קיה (בספורטאז' GT), אבל שם דובר על התחממות שנבעה מחיכוך יתר של המצמדים (בגלל שחרור לא מלא של הברקס או החזקה של הרכב בעליה בלי ברקס). ולא, אין שם טורבו. זה 1.6 אטמוספרי עם מנוע חשמלי.

טראקס: לא טראסק: הטראקס קטן וצפוף יותר מהקרוסאובר, אבל תנוחת הישיבה שלו גבוהה יותר משמעותית. הגיר שלו הוא אוטומטי פלנטרי רגיל ואני לא מכיר בעיות אמינות משמעותיות באף אחד מהרכיבים שלו. יחד עם זאת, הוא רכב מאוד סתמי ולא מעניין. למרות שגם הסוזוקי הוא לא בדיוק טסלה מודל X. מבחינה פרקטית, אני חושב שהסוזוקי עדיף בגלל מרווח עדיף, ביצועים דומים, וכנראה שמירת ערך עדיפה משמעותית שלו. אם אתה עדיין מתלבט לגבי אופציות אחרות, נסה את מתי (לחיצה על המילה 'מתי' או על הכפתור 'איך בוחרים רכב' בסרגל העליון), היועץ האוטומטי שלנו. רק תזין פנימה את הצרכים שלך והוא ייתן לך כל מיני אופציות נוספות (מאזדה CX3, סיאט ארונה, אופל מוקה וכו').

לפני שאת רץ להחליף דברים ולהוציא כסף, תבדוק שהכיוונים של המאווררים הנוכחיים שלך נכונים ויש תנועת אוויר נכונה בתוך המארז. מסתבר שגם את זה אפשר לעשות לא נכון. ואם אתה מחליט להחליף/להוסיף בסוף, הנה עוד סרטון שכדאי לראות. כי מסתבר שמהירות וגודל זה לא הכל. [video=youtube;Mdx9U-KW038]

תגיד, בלי להיכנס בכלל לפליק פלאק לאחור שעשית מ"מה שחשוב זה מרווח גחון" ל"גם ככה אף אחד לא יורד איתם מהכביש", נהגת או נסעת על הרכבים האלה? עזוב בשטח, על אספלט? כי הפורסטר יותר נוח משניהם, מה-CX5 בפער עצום. ויחד עם זאת הוא לא מתנדנד יותר מהם. איך? וואלה אין לי מושג, אבל זו האמת. הצלבות יש לא רק בשטח טכני, אלא מספיק חריץ אלכסוני בשביל שיקרקע פחות או יותר כל 3008 בעוד שהפורסטר בכלל לא ישים לב שהוא עבר אותו. נכון שללא מרווח גחון נורמלי אי אפשר לנסוע במשהו שהוא מעבר לשביל כבוש היטב, אבל פה אתה מדבר על הבדלים בין 12-15 ס"מ לבין 19-21. בהינתן שלמאזדה, לפיג'ו ולסובארו יש מרווח גחון דומה, ההפרשים בין 19 ל-21 ס"מ - בניגוד לסיטואציות אחרות שאינן מעולם הרכב - הם חסרי משמעות כמעט לחלוטין ויש חשיבות הרבה יותר גבוהה לכל הדברים שדיסקו כתב לך (וגם לתוכנה ששולטת על העברת הכוח, נעילות דיפרנציאלים ועוד פרמטרים). חליק, יצאת חומוס. תגיד תודה על התיקון ותמשיך ביום שלך. לא צריך להתעקש, במיוחד כשעומדים מולך אנשים שיודעים יותר ממך.

תעודת זהות בעיקר. כדי לוודא שאתה חבר/אח/בן של.

אם אתה רוצה להיכנס לזה ממש, אז אני מניח שחלק מהרעיון של בינה מלאכותית הוא מודעות עצמית ותבונה יותר גבוהה מאשר סתם הסקת מסקנות פשוטות. אז אני בטוח שבאיזשהו שלב היא תתפתח (באופן עצמאי) לרמות מודעות שיגרמו לה לחשוב שאולי היא יכולה לעשות יותר מאשר לשאוב אבק ולשטוף כלים.

אני מבין לחלוטין את הרעיון של לקנות אוטו לא פופולרי במחיר נמוך ('סתכל בסמלון). אבל למה לקנות רכב שהמוניטין המחורבן שלו מוצדק? זה לא "לא פופולרי", זה קן צרעות של תקלות. יש מספיק מכוניות לא פופולריות שאפשר לקנות באחלה מחירים שאין להן טיימר השמדה עצמית של מנוע/גיר/טורבו/מע' קירור. אז אולי הן לא יהיו עד כדי כך זולות, אבל הן עדיין יהיו עסקה טובה. כמו למשל אותה 308, או אפילו יותר ממנה ה-c4, פוקוס חדשה יותר עם גיר נורמלי, דאצ'יה כלשהי, שברולט קרוז (אם אני זוכר נכון היה איזה דגם אחד בלי בעיות קטסטרופליות). לא חסר. למה בכח לקנות תקלות? כנראה שיש סיבה שהמכוניות האלה שוות את משקלן בלחם אחיד. כנראה שכל מה שאתה חוסך בקנייה, תוציא אחר כך בתיקונים עם ריבית בדמות בזבוז זמן.

ככה או ככה, אני יכול להבטיח לך שהמרחק בין עכשיו להדפסת סייבורגים הוא הרבה יותר גדול מהמרחק בין הדפסת סייבורגים ליום שבו אחד מהם יחליט ש"למה לעזאזל אני צריך לנקות ת'חרא של הבשרי (חכה חכה, זה יתפוס) הזה ולהילחם במלחמות שלו?!" ומשם לרצח המוני של אנושיים.

עם כל הכבוד לבינה מלאכותית, מה שנחשב היום לבינה מלאכותית זה לא באמת בינה מלאכותית כמו שאנחנו מכירים אותה מסרטי מד"ב אלא פשוט יכולת עצמאית למצוא פתרון לבעיה מוגדרת מראש בסביבה מוגדרת מראש. ראיתי הדגמה של איזה מערכת מאוד מתוחכמת של NVidia שהם לימדו איזה רובוט להכניס כדור גולף לגומה. לקח לו בערך שבועיים ללמוד לעשות את זה, ואז שינו לו את המסלול והכל הלך פייפן. אז עם כל הכבוד, זה אחלה בשביל שהטלפון שלך ידע שאתה בדיוק מצלם חתול או סלט, אבל אני עדיין לא חושש מפלישת שואבי האבק הרובוטיים בעשור-שניים הקרובים. אלא אם כן כמובן יהיו קפיצות משמעותיות ובלתי צפויות כלשהן. לגבי הדפסת איברים, המפתחים של הדבר הזה עצמם אמרו שבראייה אופטימית, בעוד 10 שנים הם אולי יוכלו להדפיס איברים בגודל מלא. משם ועד בניית גוף שלם - אבל בעיקר מוח על כל רשתות הניורונים שלו זה פייייייי מלא זמן. אבל היי, שימורים לא מתקלקלים ואבקת שריפה צריך רק להחזיק במקום יבש. אז אפשר להתחיל להצטייד

אני מאוד שמח בשביל כל מי שקנה A קלאס.

לא זה ולא זה. הוא יעמוד במקום ויפרפר את עצמו לדעת כי כל הכוח ילך לגלגל בלי האחיזה. ההשוואה ליכולות השטח של כל דגם של סובארו לכל דגם מקביל (במחיר/קטגוריה) של יצרן אחר היא מיותרת במקרה הטוב ומגוחכת בפחות טוב. הרכב היחיד שעולה פחות מ-200K ויכול להתקדם רחוק יותר מפורסטר/XV כשיושבים בו חמישה אנשים בנוחות יחסית זה דאצ'יה דאסטר 4X4, אבל הוא ידני, אז גם במקרה הזה אי אפשר באמת להשוות ביניהם. להגיד שהדבר היחיד שחשוב ברכב שטח זה מרווח גחון וזוויות מרכב זה בערך כמו להגיד שהדבר הכי חשוב ברכב ספורט זה כמות הדלתות ונפח המנוע.

איפה לעזאזל אתה עושה מילואים, בנאדם?

הסטטיסטית אומרת שזה בכל העולם ככה, לא רק בישראל.

אתה שוב מפגין חוסר ידע. הפרויקט לא נכשל. הוא הצליח בענק והשיג הישגים משמעותיים. הוא פשוט לא השיג את כל ההישגים שהוא תוכנן להשיג. זה כמו להגיד שמישהו שקיבל מדליית כסף באולימפיאדה "נכשל". והתורמים קיבלו ויקבלו את מה שהוסכם שהם יקבלו, בדיוק כפי שזה קורה במימון של כל פרויקט "חינוכי" או "תחרות". בשורה התחתונה - שום דבר, אף פעם, לא נעשה לשם שמיים. תמיד יש תמורה. בין אם גשמית (בעלות על פטנטים, אחוזים מההכנסות על מכירת טכנולוגיה, הטבות מיסים על תרומה) ובין אם פסיכולוגית.

אם זה מה שאתה אומר כנראה שאין לך קשר לא רק לפרוייקט עצמו, אלא גם להבנה של איך פרוייקטים כאלה בכלל, וסטארטאפים בפרט, עובדים. אין דבר כזה "ללא מטרת רווח". הפתרונות, הטכנולוגיות והייעולים שפותחו במסגרת הפרוייקט הזה שווים מיליוני דולרים, וחלקם כבר נמכרו הלאה (כמו שכבר צוין פה). אם הנחיתה הייתה מצליחה, אז היו עוד X פתרונות, Y טכנולוגיות ו-Z ייעולים שהיו נמכרים הלאה. יותר מזה, יכול מאוד להיות שהם בכל מקרה יימכרו הלאה אחרי שיבינו מה גרם לתקלה. זה אמנם יהיה בפחות כסף כי הפתרונות לתקלה לא נבחנו בשטח, אבל עדיין. לכן, למרות ההגעה לירח במצב צבירה שונה משרצו, עדיין מדובר בהישג עצום, של 98 מתוך 100. הם עדיין הצליחו לשרוד את השיגור, לשלוח ולקבל נתונים, ולשלוח תיקונים, לשלוח שינויי מסלול, ואפילו לקבל תמונות תוך שניות בודדות (לא עניין של מה בכך). ובתור עם בעל כל הרבה קומיקאים, צחוק זה אשכרה חלק מה-DNA שלנו. ואם יש ז'אנר שלם של הומור על תקופה בה נרצחו שליש מבני העם שלנו, לצחוק על פרוייקט שהצליח להשיג הישג עצום לראשונה בהיסטוריה של המדינה והעם שלנו זה - איך אומרים - תנוחי.

עפ"י חוק, צפירה מותרת רק על מנת למנוע תאונה. לצערי הרב, חוקית, אין מה לעשות בסיטואציה כזאת חוץ מלעקוף. שאמרת שהיה אפשר אבל לא רצית לחצות לכיוון הנגדי. אין מה לעשות, אבל לפעמים אפילו בכביש בינעירוני אתה נתקע מאחורי טרקטור שנוסע 40 קמ"ש וכדי לעקוף אותו אתה חייב לנסוע בנתיב הנגדי, ואם אין אפשרות, אז מחכים ומקללים בלב.

יש שתי אופציות: א' - נעילה בגלל שאי אפשר לכתוב את מה שכתבת. ב' - נעילה כי אסור לנהל דיונים פוליטיים בפורום (להוציא בשרשור הפוליטי באוף טופיק). אתה תחליט, אני בינתיים אנעל.

כן. לכן הדבר הנכון לעשות כמו שאמרו הוא לנתק מגע.