סאפיר

אני לא יודע להגיד מה היה אם לא היה נשיא, אבל בוא אני אדגים לך מה היה קורה אם היה חוק בפורום שאוסר על דיונים פוליטיים.

הפתרון הוא לא לתת לכל אידיוט רכב. אה, רגע...

דיי באמת?! ביקשת "בדיקה כללית" לפני תום האחריות כדי שיתקנו דברים בחינם ואמרו לך שהכל בסדר ואין מה לתקן?! אין מצב!! :shock: מזכיר לי משפט שאבא שלי היה אומר לי כשהייתי מנסה לערבב אותו: "מה שאתה מנסה ללמוד, אני כבר הספקתי לשכוח".

אם אפשר, הייתי מעדיף שיעמוד 4 שנים או עד גמר המלאי, המוקדם מביניהם.

עזרתי לאבא שלי להחליף פלאנץ' וגוף קירור בדוד שלהם, ניסיתי לשכנע אותם להצביע לא למי שהם תכננו להצביע, נכשלתי, קניתי טלוויזיה אחרי שהחתולה כושאלמאשלה הפילה את הקודמת על השפיץ של התנור חימום, פטרתי לאשתי שבחו"ל בעיית אינטרנט. סך הכל יום חופש כיפי ינעל המדינה הזאת טפי!

מה אתה רוצה ממנה? היא לא רצתה שיפתחו עליה דלתות.

לגבי ההשערה הראשונה, זה חוק מ-1965. ופה (עמוד 15) אתה יכול לראות את אותן מידות משנת 97, כאשר ההתייחסות היא למכוניות ברוחב 1.80 מ', דבר די נפוץ גם היום (פלוס 5 ס"מ גג). לגבי החלק השני, לא יפתיע אותי לגלות שאתה צודק.

סליחה, אבל זה פשוט לא נכון עובדתית. מתוך וויקיפדיה: In North America, the width of parking spaces usually ranges from 7.0 to 9.0 feet (2.1–2.7 m). Angled and perpendicular spaces may need to be wide to allow doors to open, while parallel parking spots may be as narrow as 6.0 feet (1.8 m) on narrow, low-traffic neighborhood streets. According to French standard “Norme NF P 91-100”, minimum width of parking spaces range from 2.20 to 2.30 metres (7.2–7.5 ft) (See fr:Marquage du stationnement en France). Narrow parking spaces such as in Vevey, Switzerland might make opening the door difficult in a larger vehicle. In the United Kingdom the recommended standard Parking bay size is 2.4 metres (7.9 ft) wide by 4.8 metres (16 ft) long. In Australia the dimensions are defined in AS2890 and are 2.4m wide by 5.4m long[8] בישראל: רוחב מינימלי: 230 ס"מ רוחב חניה ליד עמוד/ קיר: 255 ס"מ בין שני עמודים/ קירות: 280 ס"מ

הייתי בסיטואציה דומה לשלך, רק שאצלי זה היה OP3T ממנו רציתי להשתדרג. בסופו של דבר אחרי הרבה התלבטויות וגם כן עם דגש משמעותי על המצלמה ואיכות המסך, קניתי S10+ ואני מבסוט עליו מאוד. המסך מדהים - לא רק הרזולוציה, אלא גם הצבעים, הקונסטרסט וה-HDR. לא ראיתי דברים כאלה, ויש לי ניסיון עם כמה מסכים טובים מאוד. המצלמה מעולה, מאוד מחורבנת בתנאי תאורה גרועים אבל מדהימה בכל סיטואציה אחרת. היא בעיקר מאוד ורסטילית עם שלוש העדשות (מה שיש גם לשאומי) אבל גם התוצר הסופי שהיא מוציאה לא מפסיק להדהים אותי כל פעם מחדש (אני גם מגיע מ-FFDSLR). לגבי וואווי, הממשק שלהם מעצבן בקטע אחר. ואמנם גם ב-S10 נאלצתי לעשות אינספור טוויקים כדי להגיע לתוצאה הרצויה (הכי קרוב שאפשר לסטוק) ועדיין חלק מהדברים מדי פעם מתנגשים, אבל כאן איכשהו אני מוכן לבלוע את הצפרדע. בוואווי שהיה לי (P9) זה פשוט היה בלתי נסבל ומכרתי אותו אחרי כמה חודשים. ממה שראיתי, הם לא התקדמו משמעותית בפן הזה וכל הביקורות עדיין מתייחסות לממשק בתור החלק הכי חלש שלהם. שזה מבאס ת'שועלים, כי המצלמה הזאת נראית to die for. שורה תחתונה, אני חושב שהיום, הממשק של וואווי עדיין גרוע ברמות של דיל ברייקר והמצלמה של כל דבר של שיאומי נופלת משמעותית מאלו של סמסונג.

סליחה, זכרתי 14%. אבל זאת ההפחתה בלי קשר למי היה הבעלים, כי הרכב דה פקטו לא שימש לליסינג. בדיוק כמו שיש סעיף הפחתה של השכרה/ליסינג וכו' עד 12 חודשים. וזה שיש נוכלים ודושבאגים אתה לא מחדש לי אם תקרא שוב את מה שכתבתי בתשומת לב, תראה שתנאי הכרחי של "שיטת הפעולה" שהצעתי היה לוודא מוקדם ככל האפשר שהרוכש הפוטנציאלי יידע שמדובר ברכב 0 ק"מ. ממש, אבל ממש, לא להסתיר את העובדה הזאת.

זה לא משנה כלום. ההפחתה היא אותה הפחתה - 14% ממחירו של רכב יד 1.

כמו שאתה יכול להבין מהשרשור, גם למכור זה לא פיקניק. כי כולם מתבצרים בעמדות שלהם ואף אחד לא מוכן שניה לסתום את הפה ולהקשיב למה אומרים לו. מ-0 להתקפה טוטאלית ב-2.4 שניות. אלה אומרים ש"מה זה משנה מה כתוב, קניתי חדש" ואלא אומרים "מה אכפת לי כתוב יד שניה".

תפתח משתמש חדש עם מייל עדכני.

תקרא שוב מה כתבתי. לא התחכמויות ולא נעליים. כתבתי לציין יד ראשונה רק בשביל אנשים כמו שאלי תיאר - שמוכנים לקנות יד שניה 0 ק"מ. לרשום בבירור במודעה שהרכב נקנה מ-0 ק"מ, ואם תהיה שיחת טלפון, לוודא שהקונה הפוטנציאלי שם לב לזה. מה יותר ישר מזה? אף אחד לא דיבר על מתנות ואף אחד לא דיבר על להסתיר או לקושש שום דבר. עוד פעם, המטרה היא לא לכתוב "יד 01 ברשיון למבינים בלבד". וחס וחלילה שיגיע מישהו בלי שהוא יודע מראש שמדובר ברכב יד שניה. הרעיון הוא להיחשף לאנשים שיושבים על הגדר בנושא ה-0 ק"מ, בדיוק כמו שרכב 0 ק"מ הוא על הגדר בין הידיים.

אתה צריך להפעיל את המשתמש במייל שקיבלת לכתובת שהזנת כשנרשמת.

אז פעם הבאה תסביר ת'צמך יותר טוב לפני ששופכים פה עליך שעות של ייעוץ פרו בונו. סעמק. damn kids.

בעיקרון הרכב יד שניה, אבל תכלס היה בעלים אחד בלבד. גם ההפחתה ממחירון המחירון, אגב, היא ממחירו של רכב יד ראשונה. בגלל שאני מסתכל על זה כפרסום בלבד וחשיפה בלבד. הייתי מפרסם כיד ראשונה וכותב במקום הראשון שאפשר שהוא נקנה מ-0 ק"מ, כמובן גם מוודא מול מי שתקשר שהוא שם לב לזה ויודע. אני מעדיף שיראו את המודעה אנשים שהיא לא רלוונטית עבורם, מאשר שלא יראו אותה אנשים שהיא כן רלוונטית עבורם. עם כל הצער וההוגנות וכו' כמובן.

Understandable mistake, my dear Watson. הרזולוציה לא משתנה. היא קבועה. אנחנו מסתכלים על תמונת מצב קבועה כלשהי. כשאתה נמצא רחוק ורואה את כל התמונה המלאה - או לחלופין מדבר בקווים כלליים, אתה מסתכל על הרזולוציה הגבוהה. כשאתה נכנס פנימה, ומתמקד בפרטים, ממש רואה כל פיקסל ופיקסל של התמונה - אתה יורד לרזולוציה נמוכה. זאת ועוד - קצת קשה לרדת לרזולוציה גבוהה. יחיד עם זאת, מדובר בטעות מובנת ומקובלת שנמצאת בשימוש נרחב. כמו אופניים חשמליות (חשמליים), מלכתחילה עם כ' דגושה (שאמורה להיות רפה כי השווא ב-ל' הוא נא), או לכשעצמו (כאשר) כשמתכוונים ל"כשלעצמו" (כשהוא לעצמו, או בעצמו, או במנותק מדברים אחרים).

לפי מה שאתה מתאר, ומה שכתבו פה על הכתבה בוויינט, כנראה שאחד הקבצים האלה כולל נתוני יבוא אישי ורישוי באופן כללי, ואחד כולל רק נתוני מסירות של היבואנים הרשמיים. מניסיון, ההבדל היחיד בין רכב בנזין/דיזל לבין היברידי/פלאג-אין/חשמלי חדשים שיכול להיחשב לחסרון, וגם זה רק אצל דפוקים במוח כמונו, זה החוסר בצליל מנוע. כל השאר או אותו דבר בדיוק (אבזור, וגם זה עדיף בפלאג-אין/חשמלי כי המיסוי נמוך יותר) או הרבה הרבה הרבה יותר טוב (מנוע וזמינות כוח). וזה כמובן מבלי להיכנס בכלל לפן הכלכלי והסביבתי, שיכול להיות שאכפת לך מהם ויכול להיות שלא.

לא מוזיקה. לא אוכל. לא סקס או סמים או בלאק ג'ק. ללכת לעשר דקות לעשן סיגריה ולשתות קפה זה לברוח מהסטרס, לדחוק אותו קצת למטה, ולהגיד "עזוב", אני אתמודד עם זה עוד מעט. זה טיפול סיפמטומטי קלאסי שלא עוזר בשיט בטווח הארוך. איך אני יודע? כי החיים של כולם מלחיצים, אבל לאלה שבסרטס תמיד יש "כלים להתמודד איתו", בעוד שלאלה שאין - אינם בסטרס. לחץ הוא אחד הדברים הכי נייטרליים בעולם. הוא חוצה מגזרים, מינים, מעמדות, הכל. העני לחוץ כי הוא לא יודע אם יהיה לו מה לאכול מחר, העשיר לחוץ כי הוא מפחד להפסיד מיליונים. הגבר לחוץ שהאישה לא תאהב את המסעדה שהוא בחר, האישה לחוצה שהגבר לא יתחייס אליה כשווה. היהודי לחוץ שיתפוצץ לידו ערבי, הערבי לחוץ שבלילה יבוא הצבא. המובטל לחוץ כי מתחיל להיגמר הכסף, המועסק לחוץ שהוא יפוטר. כולם לחוצים. לחץ הוא לא הבעיה, הוא הסימפטום. לחץ הוא הבעיה כמו שכאב ראש הוא הבעיה כשאתה רעב או מיובש. אתה יכול לקחת כדור וזה יעלים את הכאב הראש, אבל אחרי שהשפעת הכדור תפוג, הוא יחזור. ואת מהר מאוד אתה מוצא את עצמך תלוי (אני כל יום) בסם הזה (עושה מדיטציה). כמו שדריש אמר, אתה צריך להבין מה הגורם ללחץ, אבל כמו שדריש לא אמר אתה צריך לרדת לרזולוציה הרבה יותר נמוכה ולהבין מה בדיוק גורם לו. ולא "העבודה" או "האישה". כי אם אתה מחליף עבודה בגלל סטרס, ברכותי - אתה הולך להיות מובטל די הרבה. האם זו כמות משימות לא הגיונית? האם זה בוס שמלחיץ ו/או אף פעם לא מרוצה? האם זו ציפיה מהממונים שתעשה יותר ממה שמטילים עלייך כשאתה בקושי עומד במה שכן מטילים עליך? צריך ממש לפרוט את זה לפרוטות. אחרי שעשית את זה ומצאת את הגורם הספציפי (כשתחשוב עליו אתה כבר תדע, למרות שאני מהמר שאתה כבר יודע), תנסה לאמת אותו. האם כמות המשימות באמת לא הגיונית? או שהקולגות שלך מקבלים את אותו היקף עבודה ומסתדרים? אם כן, האם ניהול הזמן שלך אפקטיבי? האם עצם הסטרס שלך הוא מפלצת שמזינה את עצמה ואז בגלל שאתה בסטרס אתה לא מספיק לעבוד, ובגלל שאתה לא מספיק לעבוד אתה בסטרס וחוזר חלילה? האם הבוס שלך באמת לא מרוצה ממך או שעוברת גם עליו תקופה קשה? או שאולי הוא סתם דוש? או שאתה פשוט לא קורא אותו נכון? אחרי שאימתת שזה זה באמת זה. אני אוהב לשחק במשחק שנקרא worst case scenario. מה הדבר הכי גרוע שיקרה אם X? אם אני לא אשלים את רשימת המטלות שלי להיום, מה יקרה? מה אם אני אשלים רק 80% או 90% או 60%? מה אם הבוס שלי באמת לא מרוצה? אבל בלי לחרטט לעצמך. תכלס. מה יקרה אם לא תעשה משימה אחת היום? בטוח זה כבר קרה למישהו, תשאל אותו. ברוב המקרים, התשובה היא "כלום", כי אם תחזור להתחלה, תראה שבעצם המצב הזה, ה-worst case scenario, כבר מתקיים היום - הוא הסיבה שאתה בסטרס! ובתכלס, הכל בסדר. אף אחד לא מת, אף אחד לא איבד את העבודה או נזרק לרחוב. כלום. ברגע שזיהית את הבעיה, 80% מהפתרון כבר מאחוריך. אתה פחות בסטרס כי אתה לא "בסטרס" אלא כי "אני לא מנהל את הזמן שלי כמו שצריך". אתה פחות בסטרס כי מסתבר שאתה ממש לא לבד בסירה הזאת, ומסתבר שהבוס שלך מתנהג אותו דבר גם להוא שקיבל קידום לפני חודש. אתה פחות בסטרס כי שום דבר נורא לא יקרה. עכשיו נשאר לך רק למצוא פתרון לבעיה הקונקרטית - לצורך הדוגמה שלנו, ניהול זמן. והנה, אין לך סטרס. אם היית מישהו אחר, יכול להיות שהייתי זורם על עצות הדחקה כמו "ללטף חתולות". אבל מהיכרותי עם ההיסטוריה שלך אתה בנאדם מבריק עם מוח שעובד הרבה יותר טוב משל רובינו כאן (myself included) ואתה לחלוטין יכול לעמוד במציאת פתרון הרבה יותר שורשי ומעמיק.

יצא בזול, זה קורה לאשתי כל פעם שהיא חונה ברוורס. ממש מכת מדינה הרוחות האלה.

מי מכם שמכיר אותי, כבר יודע שאני מאוד אוהב את האוטו שלי (פונטו איבו), להוציא דבר אחד - מערכת התאורה שלו. אני לא יודע למה, אבל מרגיש לי כאילו הם חיברו שם מערכת חשמל שמספיקה בקושי כדי להעיר שתי גחליליות מנומנמות. מצד שני, אותם אלה שמכירים אותי יודעים גם שאני מתעב את התאומה של הפונטו שלי - אלפא מיטו - להוציא דבר אחד - מערכת התאורה שלה. אני לא יודע למה השונות הזו, אבל המיטו מקבלת פנסים נורמליים, עם פרוג'קטורים ואפילו תאורת קסנון בחלק מהגרסאות (לא נמכרו בארץ, נדירות מאוד, אני יודע על 14 כאלה בכל העולם שנמכרו ב-2019). אז חשבתי לעשות אחד ועוד אחד. לקפוץ היום למוסך שאני מטפל בו, להזמין בעזרתו סט פנסים של מיטו ולהרכיב על הפונטו. השתעשעתי קצת עם הרעיון והכנתי הדמיה של איך אני רואה שזה יצא בפוטושוט, סובבתי אותם קצת כדי שיתאימו יותר טוב לחורים של הפנסים בפונטו. אני לא בטוח אם להשאיר את הניקל של הפנסים של המיטו או לא, אז עשיתי פנס אחד עם ופנס אחד בלי. מבחינת פחחות וזה, אני יודע פיבר לא רע, אז יהיה אפשר לסדר אם לא תהיה התאמה מושלמת. מה אתם אומרים? זה רק אני או שזה נראה ממש מגניב? זה ממש מוסיף לאוטו לוק מתוחכם ויוקרתי כזה. העלות תהיה סביב 1400 שקל לפני עבודה ומע"מ (מקסימום נשלם בשחור חחח).

מה קשור 1.4? הוא אמר שזה אוטו ישן, ה-1.4ים יחסית חדשים. ובכלל לא נראה לי שהיו ידניים. לנושא השרשור, קצת מוזר מה שאתה מתאר אבל לפעמים קורה שבגלל מזג האוויר (הסוער שהיה אתמול בלילה) במצברים שלא מבודדים טוב משלדת הרכב עלולה להתהפך הקוטביות ואז בעצם הם שולחים את החשמל דרך הכיוון השני ומתקבלת הנעה הפוכה. נתקלתי בכמה מקרים כאלה בפורומים באנגליה בעבר. חבל שדוממת, מהדיווחים שם עולה שלא נגרם נזק רציני שכן המנוע ניזון משאריות אדי הדלק שלכודות בממיר הקטליטי ולא רק שאפשר לנסוע ככה כמה קילומטרים טובים, אלה שבגלל שהקוטביות של החשמל במערכות הפוכה, ה-ECU מקבל ערכים שליליים ובמערכות שהתופעה הזאת לא נלקחה בהן בחשבון בעת התכנון הוא לפעמים מוריד את מד האוץ. הבעיה היא שהרדיו/מולטימדיה לא עובדים בכלל והמזגן לא עובד טוב כי הוא יונק אוויר במקום להוציא, אבל במזג האוויר הנוכחי זה בקטנה. באנגליה דווקא התלוננו על זה אנשים כי שם אשכרה קר.

בתחתית כל פורום, מתחת לכפתור "נושא חדש" נמצאת רשימת האחראים של הפורום בו אתה נמצא.

קראת לי?