סאפיר

מערכת יניקה? סעפת? הזרקה? גודל שסתומים? בכלל, מבנה הראש? אינטרקולר? קראנק שאפט? אורך זרועות בוכנה? טורבו? יש הרבה דברים מעבר לתוכנה בלבד שאפשר להחליף כדי לשנות את ההספק ולהישאר עם אותו נפח. חוץ מזה, הגיר לא קשור להספק.

אתה מדבר על ואדים987016425? כי נראה לי שהוא בכלל בקטע של אלקטרוניקה או משהו כזה.

מהבדיקה שחבר שלך שלח לך (נסה להגיד את זה 3 פעמים מהר ) נראה שהוא קנה רכב ששימש כרכב מרדפים בפזורה הבדואית או כרכב חפ"ק בתרגילי אוגדה ברמה"ג. רכב שעובר שימוש סביר לא קורע מגיני אבק ולא מאבד זוויות היגוי ובולמי זעזועים. אבל היי, שיתחדש ויהנה. אחלה אוטו. אם נהגת באוטו שלך כמו בנאדם, וכל מה שאתה מרגיש זה שהוא קצת יותר רועש (הוא לא, אתה פשוט בהתחלה הייתה רגיל לאוטו אחר ורועש יותר) וההילוכים "בורחים" לך (כאמור, התנהגות רגילה של גיר רציף, במיוחד במיצובישי עם כיול דוושה עצבני) אז האוטו שלך מה שנקרא mint condition.

אומר לנו DFTT. עושה "תודה" לכל ההודעות בשרשור. אני לא חושב שהרכב זה מי שצריך טיפול תרופתי... לא בטוח.... מי מהם צריך להעלב יותר... לא נכון! הפכו אחד בגריל. 15 שנה בפורום ואתה עדיין לא יודע שקילופי כרום זה בגלל קרם ידיים שלא עומד בתקן היצרן? האמת שזה ממש לא הדבר הכי קיצוני (בקטע טוב) ששמעתי שמאזדה עושה בשביל לקוחות.

מתי, היועץ האוטומטי שלנו, אומר שיכולים להתאים לך כמה רכבים: סוזוקי ויטארה (אם אהבת את הקרוסאובר אבל אתה לא רוצה גיר רציף) קיה סול סאנגיונג טיבולי שלושתם עם מנועי 1.6 וגירים פלנטריים, אז לא תקבל צריכת דלק מדהימה, אבל כל הרכבים שיתנו צריכת דלק טובה משמעותית מגיעים עם תיבות רציפות או רובוטיות. אתה מוזמן לבדוק בעצמך (יש שם עוד שאלות שיכולות למקד את התשובה עוד יותר), אבל קח בחשבון שהוא עדיין בתהליכי אימון והוא לא יודע להבדיל בין סוגי תיבות הילוכים (יש רק אוטומטי או לא) ובין סוגי מנועים (טורבו/אטמוספרי וכו').

כשממש יש לך קקי.

מאוד. אפילו היצרן עצמו עדכן את ההנחיה וקיצר את זמני הטיפול. ה"שמועה ברחוב" אגב, אומרת, שגם 15K זה מוגזם ועלול להביא למותו בטרם עת של המולטיאייר (אני מחליף כל 7-10K). למרות שאני מניח שבג'ולייטות יש גרסאות קצת יותר מעודכנות ופחות קפריזיות של המערכת המטופשת הזאת.

מנועי הטיג'ט טובים, אבל המיטו פשוט באמת לא אוטו מוצלח. זה כאילו הם לקחו את הפונטו ועשו אותה פחות טובה בכמעט כל פרמטר (חוץ מאולי מערכת התאורה, שזו של הפונטו פשוט פח של אשפה רדיואקטיבית). טורים גבוהים מדי פעם (פעם/פעמיים בשבוע), אפילו עד לקו האדום. אני לא יודע אם זה מוכח או בכלל מאיפה זה מגיע, אבל המוסכניק שלי אמר לי לעשות את זה, מצאתי פה ושם סימוכין לכך שהוא לא היחיד שאומר את זה, ואני מניח שזה קשור גם לעובדה שאני מחליף שמן כל 7-10K ככה שהוא לא מספיק להתלכלך ולפייח את השסתומים. אבל בינתיים (145K) אצלי טפו טפו טפו אין בעיות.

ברור, וכשתקבל את התשובות האלה תדע להמשיך לרכב הבא כי גם התשובות לשאלות "איזה צמיגים מותקנים" או "האם היו תאונות רציניות" יהיו:

ואז תשאל "מה זה אומר? כל כמה קילומטר?"

אפשר לבדוק, אבל לדעתי זה לא החשוד הראשון. אם הבולמים היו בלויים היו מרגישים גם שהרכב מתנדנד. למרות שיש סיכוי שהוא כבר נקנה עם בולמים גמורים ולכן פות"ש לא באמת חווה שינוי בהתנהגות. אני עם איציק בנושא הזה - כנראה הותקנו צמיגים זבל שלא מצליחים לספק אחיזה נורמלית. אם אכן הרכב מאבד אחיזה וזו לא תחושה שפשוט נובעת מהנטייה של הרכב לרכון. לגבי סחיבה בעליות, קח בחשבון שזה לא רכב חזק במיוחד ויחד עם הגיר הרציף שלו, אל תצפה לביצועים מי יודע כמה. לאיזו עליה התייחסת שבה הוא מגיע ל-60? אני מכיר כמה עליות בחיפה ש-60 קמ"ש בהן זה מהירות סבירה לחלוטין.

לא שאני יודע, אבל השרשור הזה נפתח לפני כמעט שנה וחצי, מה זה עוד כמה חודשים. מה גם שפות"ש לא מחפש בדחיפות יונדאי i20 חדשה שתחליף את ה-i20 הקודמת שהלכה טוטאל לוס בתאונה. יש לו אוטו, הוא משרת אותו טוב, ובמצב כזה אני לא רואה סיבה להתפשר ו/או לפסול דגם כי "כרגע אין למכירה". במיוחד שכמו שאמרת, גם אקובוסטים אין בדיוק dime a dozen. הפוך, ככל שהמחירון שלה יורד היא הופכת לקניה פחות הגיונית (אם טרם הוחלף מנוע ו/או בוצע הריקול שמחליף את המחבר הסורר) כי העלות של החלפת מנוע, מבחינת אחוזים ביחס לעלות של הרכב, הופכת להיות לא הגיונית כלכלית לביצוע. כבר עכשיו אם קנית אחת כזאת ב-35-40 ואתה צריך להחליף מנוע ב-25 זה יכול להצדיק השבתה, אז בטח ובטח כשהמחיר של כל האוטו יהיה חצי מזה.

אמרתי את זה פעם, ואומר את זה שוב, פונטו 135. המולטיאייר בעייתי רק אם לא מטפלים באוטו כמו שצריך וגם אם הוא מת זה לא כזה ביג דיל, מביאים מאיביי ומתקינים. האוטו שלי עבר כבר 145 אלף ק"מ ועדיין טפו טפו טפו הכל עובד מעולה, כי דואגים להחליף שמן בתדירות גבוהה (כל 5-7k).

כבר ענו, חלשה ולא חסכונית. הסטוניק אוטו בסיסי יחסית אבל מאוד חביב. לא מתיימר להיות משהו מיוחד ומצליח להיות אחלה "פיתה עם פלאפל". מספק את הצורך, בלי הרפתקאות ובלי שום דבר מפונפן או מתוחכם. חומרים/הרכבה ממוצעים+ לקטגוריה. תקרא את המבחן שנערך לו פה במסגרת המגזין, אולי יתן לך עוד מידע: https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/3156/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%9D/%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A1%D7%98%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%A7---%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%94---%D7%94%D7%9C%D7%97%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%94-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94 מבחינת מתחרים, הייתי בודק דווקא את הקקטוס של סיטרואן ולא את האיירקרוס, בעיקר בזכות מערכת המתלים שלו שקוטפת שבחים מקיר לקיר.

בישראל, על פי תקנות התעבורה התשכ"א-1961 (להלן:"תקנות התעבורה") ופקודת התעבורה (נוסח חדש) התשכ"א-1961 (להלן: "פקודת התעבורה") : בזמן שהרכב בתנועה, לנוהג ברכב אסור לאחוז בטלפון קבוע או נייד ואסור לו להשתמש בו ברכב, אלא באמצעות דיבורית [המוגדרת בחוק כהתקן המאפשר שימוש בטלפון בלא אחיזה בו]. בזמן שהרכב בתנועה, אסור לשלוח או לקרוא מסרונים (sms) (תקנה 28(ב)(1) לתקנות התעבורה). גם למורה לנהיגה אסור להשתמש בשעת הוראת הנהיגה בטלפון קבוע או נייד, אלא באמצעות דיבורית (סעיף 16 לפקודת התעבורה). הדגשתי לך. אסור לשלוח או לקרוא מסרונים. לא כתוב "על מסך הטלפון" אז אני בספק שאם תקבל קנס על כזה דבר תוכל להפיל אותו בבית משפט (כי הרי תצטרך להודות שקראת מסרון). זאת בנוסף למה שנאמר על דו"ח על סעיף "נהיגה בקלות ראש" או "נהיגה בחוסר זהירות".

ו... יופי. הודעה הבאה שנוגעת לאאוטלנדר (האוטו ו/או המשתמש) תימחק ותזכה את בעליה בהתראה. אם אני הצלחתי להתאפק, גם אתם יכולים.

שים לב להבדל מין מה שכתבת למה שאני כתבתי. אני דיברתי על עיניים שממש יוצאות מהחורים, אתה כתבת "תחושה". תחושה זה עניין סובייקטיבי, בפועל העיניים שלך נשארות במקום. האם התחושה הזאת שווה? זה כל אחד מחליט לעצמו, ובמבט זריז על שוק היוקרה העולמי, כנראה שזה שווה להרבה אנשים. ב-S יש רעשים, הם פחותים בהרבה מאלה שבספייס סטאר לצורך העניין, אבל הם קיימים. אתה גם עדיין מרגיש את הפס האטה שעברת עליו, הרבה פחות אבל עדיין מרגיש. כמה הרבה פחות? אין לי מדדים מדוייקים (למרות שזה נשמע כמו משהו שיהיה מעניין לבדוק). האם זה שווה את זה? יכול להיות. האם זה פי X% ההבדל במחיר? חד משמעית לא. ולגבי לסגור פינה - זה, שוב, שאלה של רצון. האם את צריך רכב של מיליון שקל? ברור שלא. מספיק רב קו או חמור. האם אתה רוצה אחד?פה הדיון מתחיל להיות מעניין והוא נטו עניין של העדפה. סליחה על ההשוואה הבוטה, אבל מישהי רנדומלית יכולה "לסגור פינה" עם הכלי שלי, כי הוא סבבה, אבל אם נניח אני אציע אותו למישהי שעוסקת בקולנוענות למבוגרים, היא תרגיש כאילו באתי לה עם פוקט רוקט בלי בטריות. אאוטלנדר, למה מחקת את ואדים? מצאת אותו?

צ'מע... זה לא שאלה של הגדרה עצמית... הרעיון הוא - בפשטות ובהתחבר לנושא השרשור - שרכב שעולה 300 אלף שקל לא יהיה טוב פי 3 בכל פרמטר מרכב של 100 אלף שקל, ובטח ובטח שרכב של מיליון שקל לא יהיה טוב פי שניים בכל פרמטר מרכב של חצי מיליון. ולשאלה של פות"ש - גם לי יצא, והתחושה שלי היא בדיוק כמו שכתבתי, זה בטח שלא פי 5 יותר טוב מרכב של 200 אלף שקל. זה אחלה, זה מגניב, זה ממש ממש טוב במה שהיצרן שם עליו דגש, אבל גם ב-S קלאס יש רעש ב-130 קמ"ש, וגם ב-RS-מה-שזה-לא-יהיה העיניים שלך לא באמת יוצאות מהחורים כל פעם שאתה נותן גז או פונה, אבל עדיין יש פה ושם פאקים ודברים שחסכו עליהם ועדיין הבגאז' מרובע והחלונות נפתחים עם כפתורים וההגה מסתובב אותו דבר.

תקרא קצת על "תפוקה שולית פוחתת" או "תועלת שולית פוחתת", יפתח לך את העיניים על הרבה מאוד דברים יקרים.

צריכת דלק גבוהה לא בהכרח תקפיץ לך שיגאה או תקלה. כדי להבין אם הסורק שיש לך נותן את האינדיקציה שאתה צריך או לא, אתה צריך למדוד את הערכים הספציפיים שלפיהם תוכל להבין אם אכן יש איזה בעיה. לצערי אני לא יודע אילו ערכים אלו, בוא נקווה שיגיע מישהו שמבין יותר ויוכל לענות.

באמת נראה חדש. תתחדש, גם אחלה מחיר.

11 זה לא תקן, פשוט יותר קצר לכתוב את זה מאשר eleven אם אני לא טועה, זה פשוט השם של ה"מערכת" (אפליקציה ומתאם) - כמו אנג'י בישראל. מבחינת סריקה ואיפוס, אני חושב שהמתאמים הבסיסיים יעשו את העבודה. אני כאמור משתמש במתאם של שקל וחצי וטורק פרו, ועד עכשיו הוא ענה לי על כל צרכי הסריקה והאיפוס שנתקלתי בהם ב-3-4 שנים מאז שקניתי אותו. תסביר יותר בקצרה מה בדיוק​ אתה רוצה לעשות ואני אוכל לעזור יותר טוב, כרגע אני לא ממש מבין מה אתה מנסה להשיג.

OBDeleven עובד באופן מלא רק עם תוצרת ואג. אני לא יודע אם זה השילוב של המתאם ותוכנה שאקסקלוסיבי לואג, או שכל אחד מהם בנפרד. אני יודע אבל שהמתאמים הגנריים עובדים עם טורק שיכולה רק לאפס תקלות ולא לכתוב דברים (לפחות ממה שראיתי). הורדתי לעצמי תוכנה ייעודית לפיאט/אלפא והיא עובדת עם המתאם הגנרי שיש לי, אז אני לא יכול להגיד לך בוודאות, אבל בכל מקרה לוואג אין דבר יותר טוב מ-OBD11 ולא הייתי מתפשר על משהו אחר בשביל איזה עתיד לא ידוע. כשתחליף רכב, תחשוב מה לעשות.

מה?! למה? על סמך מה קבעת את זה?

אז תמסור לו בבקשה שהוא ילד קקות.