new9991

אוקי. עכשיו הבנתי תודה..

לוודא שהבנתי את מה שאמרת. כבל שלא ניתן לעדכן בו גרסה, תומך עד שנה מסוימת, ולרכבים שמעל השנתון בכלל לא? או שכן תומך בשנתונים גבוהים יותר אבל באופן מצומצם יותר? (מה שקצת בילבל אותי זה "אבל כל האופציות שקיימות ברכב שלי פתוחות ונתונות לשינוי מעבר לדיאגנוסטיקה המורכבת שניתן לבצע לרכב.")

מצאתי השוואה מאוד טובה למתלבטים שיבואו בהמשך.. https://www.scribd.com/document/375144223/OBDeleven-vs-VCDS-vs-VCP-vs-Carista-vs-Carly-vs-Easy-Diag-Compare

אלוף!!! תודה רבה, עזרת לי מאוד.

תודה על התגובה. סוף סוף התגובה שכל כך חיכיתי לה אני מבין. אם כך אני כמעט סגור על OBD11. יש לי את הטורק פרו עם מתאם סיני פשוט. יש מצב שאם יהיה מתאם אחר קצת יותר איכותי (לא הOBD11) יהיו יותר פונקציות? או שהשלב הבא זה רק לעבור לOBD11? ואם כן, האם לדעתך זה יהיה שדרוג לעומת העבודה עם הטורק פרו כאשר הOBD11 בלי פרו?

תודה על הקישור, אני מכיר אבל לא יודע בפועל לעשות את כל ההבחנות. לכן שאלתי האם ידוע לך או למישהו כאן אם הפונקציות שיש בסטנדרט של ה-11 משתוות לפונקציות שיש במתאמים הפשוטים עם טורק פרו למשל.

תודה על התגובה. כן, גם אני חשבתי שהוא עדיף בין היתר בגלל שהוא יותר פרקטי ונגיש. אולי אתה תוכל לעזור לי להחליט בקשר להתלבטויות שהעלתי. אכתוב אותן שוב בצורה יותר ממוקדת ואשמח אם תוכל לנסות לומר את דעתך מהניסיון שלך. כאמור אם ארכוש את ה- OBD11, בשלב הראשון לא אקח את הפרו כי מלכתחילה חיפשתי משהו פשוט, נגררתי לסכום של 50-60 דולר ואני מוצא את עצמי מתעניין בOBD11. מעבר לעניין הכספי שאפשר לפצל את ההשקעה ולקנות עכשיו את ההתקן ואחר כך את הרישיון לפרו, גם אין לי זמן ללמוד את התוכנה כך שאין טעם ללכת על זה מראש, אבל עדיין אני רוצה משהו בסיסי לאבחון. השאלה שלי האם הגרסה החינמית אמורה לתת לי פחות/יותר מהתקן בסיסי של 20 דולר? כלומר כמו שכתבתי לפני - אני מוכן לשלם 40 דולר יותר בשביל הפוטנציאל שיש בהתקן הזה, ובלבד שהתוכנה הבסיסית בכלל שווה משהו..

ROEi1 תודה. ממה שאני הבנתי הכבל המקורי יקר, והפשוטים בעייתים - יכול להיות שהמסקנות האלו לא נכונות?

כנראה שאתה צודק. אלך פשוט למוסך ואבדוק את העניין. תודה רבה. בכל מקרה עדיין אני רוצה לרכוש מתאם (לדברים נוספים ואבחון תקלות בהמשך) אז השאלה ממשיכה להיות רלוונטית למי שמכיר את המוצרים שציינתי.

מסובך לעבוד עם הכבל. וגם המקורי יקר, והזולים לא מחזיקים מעמד. אוקטביה 1.4 2014

......

הבנתי. תודה רבה. אמתין לתגובות..

חחח אוקי. הייתי צריך לדעת שזו הייתה הכוונה לגבי ה-11. לאחרונה נראה לי שהרכב צורך יותר דלק מבעבר, רציתי לנסות לאבחן את זה באמצעות האפליקציה (ככל שהיא יודעת לתת נתונים כאלו). חיברתי את ההתקן הפשוט עם טורק פרו וביצעתי סריקה, ולא התקבלו שגיאות והכל נראה בסדר. אני לא זוכר איפה ומתי אבל קראתי שההתקנים הפשוטים מאפשרים פחות אינדיקציות מאשר האיכותיים יותר לכן רציתי משהו קצת יוצר רציני, גם בשביל לנסות לבדוק את העניין של צריכת הדלק, גם קצת בשביל להיכנס לנושא הזה יותר לעומק בהמשך וגם למקרה שתהיה תקלה כל שהיא בעתיד שאוכל לאבחן אותה בעצמי.

תודה. ה-11 זה תקן? זה רק ב-obdeleven? גם כבל (vag-con) הוא 11? גם carista? הנקודה היא כזו - כאמור חיפשתי מתאם בסביבות ה-20 דולר לצורך סריקת תקלות בסיסית, מכאן חשבתי שעדיף כבר להשקיע 60 דולר ולקנות את ה-OBDeleven, תוך הנחה שבנתיים לא ארכוש את הפרו כי אין לי זמן ללמוד את הנושא בשלב הזה אבל עדיין רוצה משהו פשוט לשלב הראשון. כלומר אני מוכן להוסיף עוד 40 דולר בשביל הפוטנציאל של ה-OBDeleven. רק השאלה האם יצא שכרי בהפסדי מהבחינה של הפונקציות הבסיסיות. ולכן השאלה הסופית היא האם ה-OBDeleven בלי פרו, יתן לי אינדיקציות כמו ההתקנים הסינים של 10 דולר או היותר איכותיים של ה-20 דולר - או שבגלל שה-OBDeleven בסיסי בלי פרו הוא יתן פחות אפשרויות מאשר התקן פשוט עםtorque pro?

בנתיים יש לי חלק מהתשובות. OBDeleven לא מתאים לשימוש בכל סוגי הרכבים. ואפשר לרכוש את הפרו בנפרד. עכשיו רק השאלה מה היתרונות של ה-OBDeleven על פני ה- CARISTA והאם היא מתאימה לכל הרכבים (בשונה מה-OBDeleven)