discoTD5

מאמר בנושא שהעליתי בביזפורטל, פות"ש - הסייפא של הדברים כאילו נכתבו במיוחד בשבילך. https://www.bizportal.co.il/car/news/article/835069

לא רואה שום בעיה לרכוש את הרכב, נשמע סבבה לחלוטין, והעבר שלו לא חשוד בכלל. יכול להיות שהסוחרים לא שמו אותו בחזית של המגרש, כל הסוחרים, ואז לא שמו לב לבונבוניירה. יכול להיות שלא הגיע הקונה הנכון, וכפתגם הידוע "לכל בור ספיגה יש משאית שאיבה". תגיד מתי לחמם פופקורן במיקרוגל כשאתה קונה.

כל מי שמזלזל או מפחית בחשיבות של מבחני הריסוק, מומלץ לו לעשות חישוב מסלול מחדש. מבחני ריסוק זה לא רק ה EuroNcap אלא גם המבחנים האמריקאים - ה IIHS וה NHSTA. מבחינתי חותמת איכות לבטיחות הרכב הוא אחד מהשלושה הללו. על אף האמור, יש את ה CNCAP שהוא מבחן הבטיחות הסיני. בעבר הלא ממש רחוק ציוני הבטיחות במבחן הזה היו מוכתבים מראש, ואז כלי הרכב הגיעו לאחד מהמבחנים המערביים והתרסקו תרתי משמע. הסינים הבינו שכדי שרכב יצליח במבחנים המערביים הם צריכים לאמץ את אותם מודולים של בדיקות כמו במערב, וכך עשו. היום ה CNCAP כבר נותן אינדיקציה טובה לציון שיקבל הרכב באחד המבחנים המערביים. עדיין - חותמת איכות לבטיחות של הרכב היא אחד מהשלושה שרשמתי בפתיח. באותו נושא, יש נציגים באולמות תצוגה שמספרים סיפורי סבתא ללקוחות על מבחני בטיחות שנערכו לדגמים מסויימים, כשאין שום תיעוד ברשתות למבחנים כאלה. אם אתם נתקלים באחד כזה, בקשו ממנו לינק למבחן. אם אין לינק - אין מבחן והנציג שקרן. כתבה שעשינו בנושא: https://cars.walla.co.il/item/3493972

אם העמדה ליד הבית היא עמדה איטית היא יכולה להיות פתרון מעולה. המחיר של חשמל בטעינה איטית הוא משמעותית יותר זול מחשמל בעמדה מהירה.

1. אכן ללא כסאות חשמל, כמו הקודיאק החדש. ☹️ 2. שום הבדל משמעותי מול כל מנוע מודרני אחר. אין היום הצדקה או לא, אתה לא משלם יותר בגלל שזה דיזל. המחיר זהה, ובתמורה אתה מקבל מנוע בריון אמיתי. 3. תראה לה אופציות, לרבות ביקור באולמות תצוגה ונסיעת מבחן בדגמים השונים.

מה עם רקסטון 2X4 ? עולה 215.0 אש"ח.

בגדול, תיקח כזה איתך מאחורי הרכב, וזה סוגר ת'פינה.

סורנטו - להערכתי לא יהיה עד 2025 רקסטון 2X4 הוא מגניב, מרווח משמעותית מהקודיאק או האאוטלנדר, מרגיש הכי 2018 בעולם. לא מעודן. מושב נהג לא חשמלי. דלת תא מטען לא חשמלית. הקודיאק החדש מצוין, אבל עם מנוע 1.5 טורבו ו 150 כ"ס, מתחיל להרגיש קצת כבד. מעבר לזה מצוין, אבל בלי מושב נהג חשמלי., וללא דלת תא מטען חשמלית. האאוטלנדר אחלה רכב, אבל איפשהו מרגיש לי די 'פרווה'. תבקש נסיעת מבחן על הרקסטון והקודיאק.

תודה! מידע חשוב מאוד.

אתה מוזמן לפרסם בלוח. כרגע הפוסט שלך הפך למודעת מכירה.

https://www.gov.il/he/service/request_to_cancel_vehicle_registration זה התהליך. אתה יכול לפרק את המצבר. אם אגרת הרישוי בתוקף תקבל את החלק היחסי. בכל מקרה אתה חייב להתייצב עם המסמכים המפורטים פיסית, במשרד הרישוי. חפש סניף יותר מרוחק. כשאתה מוסר את הרכב, תוודא שאתה מפרק את לוחיות הרישוי ולא משאיר אותן לאף אחד.

ההגדרות לפיהן היצרנים מחוייבים לפעול הן שעם ההתנעה כל המערכות העיקריות אקטיביות. כדי לבטל צריך לעשות פעולה. יש מכוניות בהן הפעולה היא לחיצה יחידה על מתג שנמצא על ההגה, ויש מכוניות שכדי לבטל צריך להיכנס לתפריט, ומשם לא פחות מתשע לחיצות שונות, לרבות גלילה של המסך למטה להגיע לתפריט המבוקש. לא פחות ממזעזע. אבל בכולן המערכות העיקריות יהיו פעילות בכל התנעה.

פה אתה מדבר על הרבה דגמים, ובתגובה שלך התייחסת רק ל MG. הכותרת שלך על "מערכות שמנסות להרוג נהגים", ולא על פעולה לא טובה שלהן, או ההדגשה על משרד התחבורה וסכנת נפשות, מעידות יותר על צעקנות יתר וענייניות חסר. אם היית פחות פופוליסטי ויותר ענייני, והיית רושם שיש תלונות על MG, זה היה עוזר לפתח דיון ענייני על מערכות בטיחות אקטיביות.

אתה התחלת הם הפגזה של שטויות על אוטומט. יצרנים בכל העולם מפתחים מערכות בטיחות אקטיביות, אבל יוזר אנונימי בקארספורום קובע שהן מסוכנות. בחייאת, סליחה שהגבתי.

הוא היה נכנס בגדר עם המערכת או בלי. הסיבה פשוטה - אם אתה אוחז בהגה כמו שצריך, גם מערכת תיקון סטייה מנתיב לא תצליח להסיט אותך יותר מ 5 ס"מ. אם אתה מחזיק בהגה ברפרוף, עם יד אחת, ליד הביצים או למעלה, ועם יד שמאל בחוץ עם סיגריה מקופלת למטה בתנוחת 'נהג מונית' מחוץ לחלון, אז יש סיכוי שמערכת תיקון סטייה תהיה יותר חזקה ממך, לשבריר שניה. מערכות בטיחות אקטיביות קיימות כבר למעלה מחמש שנים. הם מנעו עשרות אלפי תאונות, ואלפי נפגעים. סיכון יש בנהגים שלא יודעים להפעיל את המכונה שיש להם בידיים.

לפני הרבה שנים, ממש ממש הרבה, היה לי וו נשלף על לנדרובר דיסקברי. הוו היה מפורק תמיד, ורק כשהייתי צריך אותו הייתי מחבר. הבעיה היתה ברשיון. היו שתי שורות סותרות. באחת 'לא מתוקן וו גרירה'. בשורה הרביעית היה רשום 'מותקן וו גרירה'. מפה לשם עצר אותי שוטר לבדיקה והסתכל על השורה של 'מותקן וו גרירה'. התחיל דיון, הוצאתי את הוו, התקנתי, ואז הוא אמר אבל רשום 'לא מותקן וו גרירה'. שאלתי אותו לאיזו שורה הוא מבקש להתייחס. האמת שהוא היה ממש בסדר, נקרע מצחוק, וביקש שאסדר את זה במכון רישוי. אין סיבה לנסוע עם וו נשלף מותקן, כשהוא לא נדרש לשימוש, אלא אם מתייחסים אליו כאל חיישן חניה פאסיבי.

הסמל של רנו בחזית.

ואם נהג א' נוהג ברכב ב', ודופק את רכב א', גורם נזק לשתי המכוניות, ואז מכחיש שהוא עשה את הנזק?

לא רוצה לבאס אותך, אבל אם הדולפין שלך לא שוחה בצל, ומשתזף לא מעט בשמש, צפה לקילופים בתא הנוסעים. אם הוא בשמש, ממליץ לך להשתמש במגן שמש כמה שאתה יכול .

קודיאק חדש

הסימפטומים מצביעים על מצבר. לנסות שוב, עם בוסטר יותר חזק, עם כבלים מרכב, עם בוסטר קבלים.

למה דווקא שני אלה? יש מנעד כל-כך רחב של כלי רכב, שבאמת מסקרן אותי למה החלטת ששני אלה הם המועמדים הסופיים?

אם יצרן מחליט ששוק מסויים לא מעניין אותו יותר, היבואן נשאר עם הבולבול ביד. הוא לא יכול לעשות דבר, וזה בדיוק המקרה כאן. תסתכל על תמחור של וולוו EX30 ותבין שכשליבואן יש שיתוף מצד היצרן, יש מחיר תחרותי. הבעיה כאן היא הונדה ולא 'מאיר'.

מה אתה בא לנו עכשיו עם עובדות והורס לפות"ש את התאוריה.

חייבים להעלות מיסים נגד ההצפה הסינית כדי להגן על תעשיית הרכב המקומית!