discoTD5

נרשמת לאתר וזו ההודעה הראשונה שלך? רמת אמינות 400 קמ מסוללה של 41kwh.

בבקשה

מה שאתה לא מבין זה שיש אנשים עם צרכים שונים מתוך אוכלוסייה של כעשרה מיליון תושבים. ועבור כמה מהם, אין להם שום צורך ביותר מזה, ובטח לא לשלם 150.0 - 180.0 אש"ח על משהו שהם לא צריכים.

תמכור ביד 2, ותזמין את מה שאתה צריך בלי מתאמים למיניהם.

BUKIPEDIA

לא תצטער לרגע. הוא רכב מצוין.

היבואן / יצרן יכול להשוות אותו גם למייבאך, הדולפין עם בסיס גלגלים של 2.7 מטר. אם כבר, זה ראש בראש מול דונגפנג בוקס שצריכה להיות מושקת בקרוב, עם בסיס גלגלים של 2.66, ומחיר שצפוי להיות באותה גיזרת מחיר.

למרות שיש לי עליו ביקורת נוקבת בכמה היבטים, בשורה התחתונה מאוד מאוד אהבתי. אם המיסוי היה נשאר ללא שינוי או עולה בקצת, היה לנו כאן להיט מכירות שיתברג בטופ 5 ב 2025.

עבודת אלילים.

זה מה שקורה לרכבים חשמליים עם טווח קטן...

רכשנו אותה עם השקה במחיר של 100.0 אש"ח. הרכב ממאי 22. לפי לוי יצחק המחירון שלה 82.2 אש"ח. מה יהיה כשנרצה למכור אותה: 1. נמכור בשוק החופשי. 2. נעשה טרייד אין. 3. נשאיר לילדים. בסופו של דבר לכל רכב יש מחיר.

המדינה נותנת לי הטבה כלשהיא כי היא חושבת שזה נכון. אין כל מניעה להשתמש בזה. היום עלויות האנרגיה שלי הן בין חמישית לשישית מול בנזין. כבר שנתיים וחצי, על שתי מכוניות. תוסיף מס נסועה, תוסיף אגרת רישוי ואתה מגיע לכחצי מעלות הבנזין. אפשר להמשיך לפמפם את הגישה שאומרת שעם העלאת המס לא תהיה יותר כדאיות, ואפשר פשוט להסתכל על המספרים. עד היום, כבר שנתיים וצי עם רכב חשמלי, נתקלתי רק באנשים נחמדים בעמדות טעינה, לא רבתי עם איש, ועזרתי לעשרות אנשים. כיום השימוש הנכון לרכב חשמלי הוא טעינה ביתית. מקסימום אני רב עם אישתי על הטעינה. לרוב זה לא קורה כי באחריותי להטעין את שתי המכוניות.

אני נוסע בכל הארץ עם הרכב שלי, ועם רכבי מבחן. עד היום נתקלתי רק פעם אחת בצומת גומא בתור לעמדת טעינה, ואחרי 20 דק' העמדה התפנתה ואז נכנסה לתקלה. נסעתי שני ק"מ דרומה לצומת כח והטענתי שם. צריך להבין שיהיו שעות בהן יהיו תורים בעמדות, ויש שעות שלא. למשל ביום שישי לפני עשרה ימים לקחתי Seal U לאילת, והתכוונתי להטעין במצפה רמון. ביילו צ'ארג' בעין עבדת היה תור ענק, אז המשכתי למצפה רמון ושם לא היה תור בכלל. פעם באילת בשישי בבוקר אני מטעין ביציאה מאילת בכיוון חזרה, ומגיעים שני חבר'ה להטעין. לדבריהם הם רק מחר נוסעים צפונה, אבל הם שמו את הנישם בקניות ובאו להטעין כי במוצאי שבת הם משערים שיהיה תור מאוד גדול, אז מטעינים את הרכב כבר בשישי בבוקר ל 100%. לדעתי - אין אישיו. גם אם נתקעת בתור של שעתיים, וזה מבאס ומרגיז, צריך לקחת את הדברים בפרופורציות, אתה חוסך כל השנה, ופעם ב...מקלל. לא דרמה.

למה ככה? עוד לא עצרתי מבעדי לנסוע לאן שאני רוצה, מתי שאני רוצה, בגלל שמדובר ברכב חשמלי. בין אם הפרטי שלי ובין אם מבחן.

סליחה שאנחנו לא עוקבים אחריך, פשוט קשה מאוד עם כמות ההודעות.

מאז ה 7.10.23 הארור, הצבא לא מפסיק להתאמן ולבחון אמצעי לחימה חדשים. זה אומר שהמדבר שלנו, ולא רק המדבר, כבר לא ממש שלנו. אם בעבר בשבתות עוד ניתן היה להיכנס בבטחה יחסית למרבית המקומות, עכשיו אסור, מסוכן, ופוגע במאמץ המלחמתי. מי שבכל זאת רוצה שטח, מצ"ב מפת שטחי האש אליהם אסור להיכנס, שטחי האש אליהם יש לבקש אישור, והשטחים שאינם שטחי אש. טיילו באחריות.

תנתק מהחשמל, תחכה חצי דקה ותחבר מחדש. וברצינות - בדוק ת'גומיות.

אין כמו ריח של הכללות על הבוקר... בזכות משטרת ישראל (ואיתוראן) האיוניק 5 שלי חזרה לבעלותי. הרבה מאוד בזכות תושיה של שוטר שזה אפילו לא היה תפקידו. בכובע מקצועי אחר עבדתי בצמוד ליחידות מבצעיות של המשטרה, אנשים נפלאים שעובדים 24/7/365 למעננו. משיחות שאני מקיים היום עם משטרת התנועה אני שומע אותם ואת האילוצים והלב יוצא אליהם. ולא נשכח את השוטר שנרצח בפיגוע לפני שבוע כשניגש בעקבות קריאה של אזרחים. החיים הם לא שחור ולבן, ולא ניכנס לדיון פוליטי.

WOW עצוב מאוד. ממש ממש עצוב. יהי זיכרו ברוך, ותנחומים למשפחה. ממש עצוב.

תברח. בעלים מטומטם של רכב.

אם זה ה"נזק" זה בין זניח לחלוטין לנטול משמעות.

מבחן לטורס: https://www.bizportal.co.il/car/news/article/835397

למה טיפש? שלח שני מכתבים, גבה דמי טיפול, וזהו. גאון.

או.קי. סליחה. תמשיכו.

שאלה לפות"ש - איך הגעת למסקנה שבכותרת הפוסט? אני שואל כי היו מקרים...אבל הנתונים הסטטיסטיים די הפוכים למה שרשמת. בשנת 2023 נתוני המסירה היו: 1. טויוטה 1.93 מיליון כלי רכב 2. פורד 1.89 מיליון 3. שברולט 1.7 מיליון 4. הונדה 1.16 מיליון 5. ניסאן 834 אלף 6. יונדאי 801 אלף 7. קיה 782 אלף 8. ג'יפ 643 אלף 9. סובארו 632 אלף 10 ג'י אם סי 564 אלף. קח את יונדאי וקיה יחד ואתה במקום הרביעי אחרי טויוטה, פורד ושברולט. שני המותגים גם מציגים גידול מכובד במכירות לעומת 2022. אז האמירה שבארה"ב לא כל כך אוהבים יונדאי וקיה נטולת בסיס עובדתי. נתונים: https://www.carpro.com/blog/national-auto-sales-numbers-for-all-automakers-in-2023