discoTD5

ערב טוב ושבוע טוב, מתקבלות תלונות על רמת השיח והסגנון. מי שלא מסוגל לשלוט במקלדת שלו, עדיף שלא יגיב. אין לנו רצון או יכולת לנהל גם כאן את הסגנון והרמה, השרשור פשוט יינעל, ותוכלו לקבוע ללכת מכות על אמת.

איפה מצאת מוביל 1 ? היתה תקופה שהיה מחסור בשמן הזה.

תתקשר לרביב חיאק 054-6111592 ותתייעץ איתו.

חיפוש די בסיסי בגוגל מנב הרבה תוצאות. הנה אחת מהן. https://tri.net.technion.ac.il/files/2016/10/חקירת-זמינות-רכב-בישראל.pdf

לכל יצרני הרכב יש תקופות טובות יותר וטובות פחות. הדורות האחרונים של רובר היו מכוניות גרועות בכל היבט. היצרן איבד דרך, עבר כמה גלגולים וחווה פריחה בעידן שתחת כנפי SAIC. המכוניות של MG היום הן משמעותית יותר טובות מאלו שיוצרו על ידי החברה בגלגול המקורי.

אם כבר, הייתי מזמין את הבוסטר קבלים שלהם, שהיום הנעתי קיה קטנה בעזרתו, ובעבר גם לנדקרוזר.

האטקה היא כל מה שהטיגו 7 הוא לא, והפוך. האטקה תהיה רכב משמעותית יותר טוב מבחינת שלדה, מתלים, הגה וגיר. הטיגו 7 כנראה תהיה יותר מאובזרת, יותר בזבזנית בדלק, ואיכות הייצור תהיה נמוכה יותר. אישית הייתי בוחר באטקה.

אני משער שעל כל רכב שמצליחים להחזיר לבעליו, יש 10 שלא. הרכב שלי נגנב ובזכות איתוראן חזר אלי, ואני מכיר עוד שני אנשים עם אותו מזל. כשנסכם את כמות הגניבות של 2024 נהיה עם מעל 20,000 כלי רכב שנגנבו. רובם לא חזרו לבעליהם.

השאלות הן הרבה יותר בסיסיות, מה אתה מצפה ממערכת האיתור שתתקין? האם יהיה לך סבבה לראות שהרכב בראמללה או בג'נין, או שאתה מתכוון לגשת ולקחת אותו? מערכת איתור שתתקין לבד ותשדר לך מיקום הרכב, לא עומד מאחוריה שום דבר. אין יחידת אכיפה שאתה תגיד להם איפה הרכב וישלחו צוות חילוץ. לא המשטרה ולא הצבא. מצד שני אתה יכול להתקין מערכת איתור שתשבית את הרכב באמצע הנסיעה. איתוראן ופוינטר יכולות לעשות את זה אבל לא עושות מאחר וחוששים ממעורבות של הרכב בתאונת דרכים. אבל הטכנולוגיה קיימת. לעומת זאת, התקנת איתוראן או פוינטר, יש מאחוריהן צוותים שמטרתם ליירט את הרכב טרם העברתו לשטחים, ואז מערכת האיתור אמנם יקרה יותר אבל יש לה יכולות מבצעיות.

נרשמת לאתר וזו ההודעה הראשונה שלך? רמת אמינות 400 קמ מסוללה של 41kwh.

בבקשה

מה שאתה לא מבין זה שיש אנשים עם צרכים שונים מתוך אוכלוסייה של כעשרה מיליון תושבים. ועבור כמה מהם, אין להם שום צורך ביותר מזה, ובטח לא לשלם 150.0 - 180.0 אש"ח על משהו שהם לא צריכים.

תמכור ביד 2, ותזמין את מה שאתה צריך בלי מתאמים למיניהם.

BUKIPEDIA

לא תצטער לרגע. הוא רכב מצוין.

היבואן / יצרן יכול להשוות אותו גם למייבאך, הדולפין עם בסיס גלגלים של 2.7 מטר. אם כבר, זה ראש בראש מול דונגפנג בוקס שצריכה להיות מושקת בקרוב, עם בסיס גלגלים של 2.66, ומחיר שצפוי להיות באותה גיזרת מחיר.

למרות שיש לי עליו ביקורת נוקבת בכמה היבטים, בשורה התחתונה מאוד מאוד אהבתי. אם המיסוי היה נשאר ללא שינוי או עולה בקצת, היה לנו כאן להיט מכירות שיתברג בטופ 5 ב 2025.

עבודת אלילים.

זה מה שקורה לרכבים חשמליים עם טווח קטן...

רכשנו אותה עם השקה במחיר של 100.0 אש"ח. הרכב ממאי 22. לפי לוי יצחק המחירון שלה 82.2 אש"ח. מה יהיה כשנרצה למכור אותה: 1. נמכור בשוק החופשי. 2. נעשה טרייד אין. 3. נשאיר לילדים. בסופו של דבר לכל רכב יש מחיר.

המדינה נותנת לי הטבה כלשהיא כי היא חושבת שזה נכון. אין כל מניעה להשתמש בזה. היום עלויות האנרגיה שלי הן בין חמישית לשישית מול בנזין. כבר שנתיים וחצי, על שתי מכוניות. תוסיף מס נסועה, תוסיף אגרת רישוי ואתה מגיע לכחצי מעלות הבנזין. אפשר להמשיך לפמפם את הגישה שאומרת שעם העלאת המס לא תהיה יותר כדאיות, ואפשר פשוט להסתכל על המספרים. עד היום, כבר שנתיים וצי עם רכב חשמלי, נתקלתי רק באנשים נחמדים בעמדות טעינה, לא רבתי עם איש, ועזרתי לעשרות אנשים. כיום השימוש הנכון לרכב חשמלי הוא טעינה ביתית. מקסימום אני רב עם אישתי על הטעינה. לרוב זה לא קורה כי באחריותי להטעין את שתי המכוניות.

אני נוסע בכל הארץ עם הרכב שלי, ועם רכבי מבחן. עד היום נתקלתי רק פעם אחת בצומת גומא בתור לעמדת טעינה, ואחרי 20 דק' העמדה התפנתה ואז נכנסה לתקלה. נסעתי שני ק"מ דרומה לצומת כח והטענתי שם. צריך להבין שיהיו שעות בהן יהיו תורים בעמדות, ויש שעות שלא. למשל ביום שישי לפני עשרה ימים לקחתי Seal U לאילת, והתכוונתי להטעין במצפה רמון. ביילו צ'ארג' בעין עבדת היה תור ענק, אז המשכתי למצפה רמון ושם לא היה תור בכלל. פעם באילת בשישי בבוקר אני מטעין ביציאה מאילת בכיוון חזרה, ומגיעים שני חבר'ה להטעין. לדבריהם הם רק מחר נוסעים צפונה, אבל הם שמו את הנישם בקניות ובאו להטעין כי במוצאי שבת הם משערים שיהיה תור מאוד גדול, אז מטעינים את הרכב כבר בשישי בבוקר ל 100%. לדעתי - אין אישיו. גם אם נתקעת בתור של שעתיים, וזה מבאס ומרגיז, צריך לקחת את הדברים בפרופורציות, אתה חוסך כל השנה, ופעם ב...מקלל. לא דרמה.

למה ככה? עוד לא עצרתי מבעדי לנסוע לאן שאני רוצה, מתי שאני רוצה, בגלל שמדובר ברכב חשמלי. בין אם הפרטי שלי ובין אם מבחן.

סליחה שאנחנו לא עוקבים אחריך, פשוט קשה מאוד עם כמות ההודעות.

מאז ה 7.10.23 הארור, הצבא לא מפסיק להתאמן ולבחון אמצעי לחימה חדשים. זה אומר שהמדבר שלנו, ולא רק המדבר, כבר לא ממש שלנו. אם בעבר בשבתות עוד ניתן היה להיכנס בבטחה יחסית למרבית המקומות, עכשיו אסור, מסוכן, ופוגע במאמץ המלחמתי. מי שבכל זאת רוצה שטח, מצ"ב מפת שטחי האש אליהם אסור להיכנס, שטחי האש אליהם יש לבקש אישור, והשטחים שאינם שטחי אש. טיילו באחריות.