discoTD5

בכיף, במיוחד שלא ראית את הקונה המקסים ואישתו, אפילו לא לדקה... מהזמן הקצר שנסעתי ברכב, אחלה מכונית.

מתנצל אם נפגעת אישית ממה שרשמתי על הרקסטון. הייתי שמח לומר שנמצאה נוסחת הקסם שבין יכולות שטח למחיר הוגן, אבל זה לא המצב. עם זאת, אין כאן שום הגזמה, רק תיאור המציאות, מנסיון של מעל 25 שנים בשטח.

איזה כיף לקרוא! שתמשיך ליהנות מהרכב עוד הרבה שנים טובות.

ללא ספק הנהגים נותנים יותר משקל לפנסיונריות השמנות, מאשר לפנסיונריות הרזות.

אם אתה מתכוון לנסוע בשטח יותר מפעמיים בשנה, אז לנדקרוזר. אין בכלל שאלה. מבחן שטח לרקסטון

אולוהים, בבקשה. מודדים ל.א. כשהצמיג קר, וממלאים כשהצמיג קר. בין להאמין לפנצ'ריה ישראלית לבין ההוראות של היצרן, אישית (ואני יודע שאני נאיבי) אני בצד של היצרן. לא מוסיפים ל.א. או מורידים לטובת שום דבר. רק נצמדים להוראות היצרן. האמור הוא לשימוש נורמטיבי בכביש.

מה שלא ממוסמך - לא קיים. אם המוכר אכן רכש חלקים לבד, יש לו קבלות. יש לו גם קבלות מהמוסך על הטיפולים. - כלומר יש הוכחה שמה שהוא אומר אכן קרה. אם הוא אמור לך שאין לו קבלות, והוא שילם למוסך בשחור - אין לזה תיעוד ולכן מבחינתי זה לא קרה. אני שומר תיעוד של שגרת טיפולים לרכב מ 2007. לדעתי - בכלל בכל הקשור לחיים בכלל ולרכב בפרט - מה שלא מתועד וממוסמך - לא קרה.

ככל הנראה הם פועלים לפי ההסכם מול החברה שלקחה את הרכב. אם אתה מכיר את הרכב, ויודע מה הוא עבר ובעיקר מה לא (תאונות, נזקי מרכב תחתון) תעשה את השיקול שלך. כפי ש @asix רשם, ההסכם הוא שאתה קונה את הרכב asis ללא השבחה וללא דקה אחריות. טוב או רע - תלוי ברכב ותלוי גם באלטרנטיבות שלך.

שמע, מזמן לא ראיתי ריכוז כל כך יפה של כל הדעות הקדומות שיש בשוק הישראלי. רק שכחת לציין שהצרפתיות נוחות, ולגרמניות יש פח עבה. סקודה וסיאט - ב 90.0 אש"ח אתה תרכוש רכב 'צעיר' יחסית, וה DSG הוא גיר מעולה וחסכוני, ומחלות הילדות שלו השתיימו. כן, צריך לדעת לנהוג בו, כמו בכל גיר רובוטי, על מנת להאריך את החיים שלו. אישית, לא הייתי נמנע מלרכוש היום רכב עם DSG. קורולה ומאזדה 3 - שתי מכוניות מאוד שונות אחת מהשניה. בכל מקרה, הייתי ממליץ לך לברר מה באמת עלויות הביטוח. זה לא שביטוח לסוזוקי עולה 3500 ש"ח ולקורולה 12,000 ש"ח. פרופורציות. פיג'ו וסיטרואן - מה זה בעיות אמינות? הבעיות העיקריות זה המנוע 1.2 ליטר. חפש 1.6 טורבו בנזין. קיה נירו אמינות, אבל יונדאי לא נכנס לתקציב. אתה מבין / יודע שמדובר באותם מכלולי הנעה בדיוק? סיניות ישנות - מסכים. לא משהו ששווה להתעכב עליו.

לפני הרבה (מאוד) שנים צבעתי גג של רכב. לפני הצביעה צילמתי מלא צילומים. שנה וחצי אח"כ כשבאתי למכור, הרוכש לקח את הרכב למכון בדיקה, ושם אמרו לו שהגג נצבע אבל אין שום סימן פגיעה בגג או בקורות. הקונה שכמובן ידע מראש על האירוע אמר תודה ורכש את הרכב. אין כאן אירוע ביטוחי או משהו שמעניין את חברת הביטוח, רק עניין קוסמטי. לכן, אם זה יעשה לך נעים לראות את הרכב שלך יפה יותר, צלם מלא תמונות של 'לפני' שמור במחשב / ענן / אלבום, וזהו.

ברצינות, תפסיקו לרשום שטויות, ותתחילו לבדוק מה היקף ההפרשות לחובות מסופקים של הגופים הפיננסיים. אין נדמה לי, לדעתי, אני חושב ש..., התחושה שלי וכד'. יותר מזה, בהיותם של הגופים הפיננסיים שמרנים מטבעם, וכפופים לחוקי חשבונאות נוקשים, היקף ההפרשות גדול משמעותית מהיקף החובות האבודים, כך שאפילו הסעיף הזה נרשם לעיתים כסעיף הכנסה ולא כהוצאה. כלומר נגבה מהלקוחות יותר כסף ממה שהופרש באותה תקופה.

יש לך סטטיסטיקה ? מידע מוצק או שאתה כותב ממקום של 'נדמה לי' ? רוב מוחלט של נוטלי הלוואות, לרבות משכנתאות, עומדים בהחזרים.

עכשיו נשאלת השאלה מה קרה לקורולה 2001 ?

תודה לכולם! קראתי בעיון את כל התובנות שלכם, והן די תואמות את מה שעלה בשיחה בנושא. שוב, תודה רבה! 💗

לא ראיתי את הסרטון, ה"טעויות" שאתה מזהה, הן בעיני המתבונן, והטעות הגדולה היא שאתה משליך מעצמך על אחרים. לקנות רכב בהלוואה - אין עם זה שום בעיה, ואל תהיה יועץ פיננסי לאנשים. כן, יש אנשים שאסור להם לקנות רכב בהלוואה, אבל יש כאלה שאין להם בעיה. כמנהל סניף בנק סירבתי ללא מעט הלוואות, וגם אישרתי לא מעט. גם את הרכב של אישתי רכשתי בהלוואה, וגם את הרכב שלי. עשיתי את השיקולים שלי, ולא היתה עם זה שום בעיה. לאנשים שונים שיקולים שונים, ולכן ההגדרה הדיכוטומית שלך שלקנות רכב בהלוואה זו טעות - זה טעות. לא לעשות שיעורי בית - זה תמיד טעות. עם זאת, חברת ליסינג גדולה סיפקה לי טויוטה סיטי במקום סיטרואן ברלינגו שהזמנתי, בגלל שלהערכתם ערך הגרט של הטיוטה יהיה יותר גבוה מזה של הסיטרואן. אז הם טועים? יש להם פי מיליון יותר הבנה ממה שיש לי ולך ביחד כפול 100. לא לדעת לבצע תחזוקה בסיסית - מרבית האנשים לא רוצים להתעסק עם הרכב. אני מכיר אנשים שמחליפים מצבר במוסך. למה? ככה. כי ככה נוח להם, וככה הם רוצים לנהל את החיים שלהם, והם יודעים שזה עולה להם כסף. אתה לא יכול לקבוע שהם טועים כי מנקודת המבט שלך זו טעות. מנקודת המבט שלהם הם לא רוצים להתעסק. על ארבע אין ויכוח. בשביל טיפול שנתי / תקופתי יש מוסך וזהו. טסט זה לא טיפול. לא לבדוק את הרכב לפני טסט - נותנים למוסך ושהוא יעביר את הטסט וזהו. לא רוצה לבדוק דבר קודם, ולא מעניין אותי. הטעות שלך היא שאתה חושב שנקודת המבט שלך מתאימה לכלל הציבור, בעוד שהיא מתאימה לציבור מצומצם מאוד מאוד.

סע לשלום. אם האוטו מגיע לפתח תקווה בלי בעיה, הוא יכול להגיע לכל מקום בישראל.

הטנדר עולה כסף? המיתוג שלו? דלק? ביטוח? טסט? שכירות? ירידת ערך? העובד המיומן עולה כסף? יש לו זכויות סוציאליות? הוא רוצה העלאת שכר? הוא אולי חולה לפעמים? לוקח חופש? תחשוב על שליח וולט שמשאיר לך את המצבר והולך. רוב החסכון הזה נשאר אצלך בכיס. וזו בדיוק השיחה שהתפתחה, כמה באמת יודעים להחליף מצבר לבד, ומתורך אלה, כמה באמת יהיו מוכנים לעשות את זה בפועל בתמורה לכמה עשרות שקלים. זמינות ארצית, גג תוך 24 שעות. נניח שאתה גר בצפון, ובמחסן הצפוני אין את המצבר שאתה רוצה. מביאים את מה שאתה מבקש מהמחסן הראשי למחסן הצפוני באותו יום, ולמחרת המצבר אצלך. אחריות - בכל תחנת שירות כמו שיש לכל חברות המצברים היום. אם יש במחסן הראשי את המצבר - הוא יגיע אליך.

בעקבות שיחה עם שחקן משמעותי בשוק, האם יש מקום לשירות של רכישת מצבר חדש, עם אחריות כמובן, כאשר המצבר מגיע אליכם הביתה עם שליח, אבל ללא התקנה. נניח וולט של המצברים. המצבר חדש, איכותי, אחריות כאמור אבל תתקינו לבד. זה שירות שהייתם שמחים בו או שמה שהיה מנצח זה 'באמאש'ך, קח עוד 100 שקל ותתקין ועזוב'תי בשקט' ? צאו מנקודת הנחה שהמצבר איכותי, האחריות אמיתית, ואתם מקבלים בדיוק את המצבר שהזמנתם, ולא 'בדיוק נגמר לנו ה 60AH, נשים לך 52AH אבל AGM וזה יהיה בסדר'

תלוי מה הוסכם מראש על סכום הביטוח. אם החברה ביטחה לפי שמאות פרטית, אז זה הביטוח. אם השווי במחירון 35. ובשוק 55.0, אתה תקבל 35.0 ולא יעזור לך לתבוע.

לא הייתי עוצר בתשובה של מנהל השירות, אלא פונה לפורשה בגרמניה ומתאר את חוסר המקצועיות והדרך בה מטופל רכב של לקוח. אם יש תמונות / סרטונים - מצרף לפניה. מבטיח לך שהגרמנים, כמו גרמנים, יגיעו לברר את העניין בשיא הרצינות.

תפרסם כאן באתר. יש לוח. תפרסם ב'יד 2'. תצרף תמונות טובות של הרכב מבחוץ ומבפנים. המחיר צריך להיות הגיוני. תימנע מביטויים מטופשים כמו 'לרציניים בלבד', ויתר השטויות. למכוניות 'רגילות' הפייסבוק הוא זירה של סוחרים סוג ז'.

הרכב התחיל את חייו להערכתי בעסקת 0 ק"מ, ולכן נרשם ליסינג. אחרי חודש עבר ללקוח פרטי שהחזיק אותו שנה ותשעה חודשים. אח"כ עבר שלושה סוחרים, בתקופה של חצי שנה, ונמכר ללקוח פרטי לעוד שנה ומשהו. מאז שוכב אצל סוחר מעל שנה. לדעתי, הפרק הכי בעייתי בחיים של הנבלה הזו, זה הסוחר האחרון. סוחרים משתדלים לא להחזיק רכב כל-כך הרבה זמן, מה שאולי יכול להעיד על משהו מהותי.

https://carclick.co.il/campaign-product/קיה-נירו-פלוס-חשמלי/

אני יכול לקחת את הרכב לשמאות, להעריך את עלות הרכב והמצב הספציפי שלו, להעריך את שווי התוספות ויש לא מעט, ולקבל הערכת שווי ספציפית. עם זה לנסות לבטח את הרכב בהתאם, אם כי אני לא בטוח שחברת הביטוח תזרום בטענה שזה רכב סטנדרטי שיש ממנו אלפים / עשרות אלפים ואין סיבה אמיתית לחריגה. רוצה לבטח תוספות - אחלה, נתמחר ונבטח. היו תקופות בהן הרכב היה מבוטח עם תוספת של 20.0 אש"ח על תוספות.

צריכה להיות סיבה אמיתית וטובה לזה שאתה מבקש לבטח רכב במחיר מעל מחיר לוי יצחק. תנסה לבטח יונדאי i20 סטנדרטית מעל המחירון - ככל הנראה תקבל דחייה. תבקש לבטח רכב ספורט נדיר עם תוספות שניתן לתמחר אותן, או רכב שטח עם תוספות שלפעמים יכולות להכפיל את שווי הרכב, תיגש לקבל הערכת שמאי פרטית בלוי יצחק, ואז אם חברת הביטוח תסכים לבטח, שווי הרכב מוסכם עליך ועליה. אם אתה מנסה למכור רכב עם שוק מת, ואז מחליט לבטח בכפול מהשווי, לשלם פרמייה ואז לסייע לרכב להיגנב - תקבל כינים.