Gidimi

48% הנחה אחרי שכבר קיבלה לכיס סכום דומה בתור המס ששולם על המכונית.. זה אומר שקיבלה הצעה לקבל את הרכב כמעט בחינם - ובסוף סירבה..

אם אתה פדנט סע ל״המעבדה״ בחולון. עולה איזה 100 שקל יותר ממכונים אחרים, אבל יוציא אותך מרוצה. אם אתה לא פדנט, אז תפתח דפי זהב

סליחה על ההתפרצות, אבל אם זה עוזר אז פרסמתי בזמנו למכירה סט מקורי (4 ג׳אנטים) של שירוקו 1.4 במצב מצויין ב 2,000 ש״ח. צריך להתאים גם לגולף. כמו כן, על הסט קיימים עדיין הצמיגים המקוריים. עדיין אקטואלי

אם היבואן של מרצדס או היבואן של לקסוס יקראו את השירשור הזה, הם יאמרו לעצמם: ״שקראסו ישבור את הראש.. איזה בכיינים, עזבו אותי מלמצוא להם פתרונות ניווט במערכת המקורית. שיסתדרו עם האייפון״

ואם על הקופסא של האייפד יש תמונה של ילד משחק באנגרי בירדס, אני צריך לצפות שאני אקבל את האנגרי בירדס בחינם? ומה לגבי הדוגמנית שבפרוספקט? מקבלים עליה סיבוב? זו ההיתממות של הלקוח. כנראה שלא הובטח ללקוח במפרט מערכת ניווט, אבל זה נראה לו לגיטימי לסחוט בחינם עוד כמה תופינים מהיבואן.

ואולי להשאיר את המהירות המותרת בכביש על 90 קמ״ש וללא שינוי במשך עשרות שנים ולהתעלם מההתקדמות הטכנולוגית זה זילזול של המחוקק באזרח?? למה לשיירה של ראש הממשלה או שיירה שמלווה אורחים מכובדים מחו״ל מותר לשייט ב150?? למה המפכ״ל וניצביו שמים קצוץ על החוק כשהם מאחרים לישיבה? תרבות ה ״מה שמותר לרב אסור לתלמיד״ הרווחת בסוגית המהירות נובעת מעצם האמונה (גם של המחוקק וגם של רשות האכיפה קרי המשטרה) שנהיגה במהירות גבוהה מהמותרת בחוק איננה באמת דבר מסוכן כשהיא נעשית ע״י נהג מיומן.

זה שהיא זמינה להורדה זה עדיין לא אומר שלא נדרשות התאמות נוספות על מנת שיפעל במערכת הניווט המקורית של הג׳וק, ולתוכנת הניווט הספציפית שמותקנת שם (מה לעשות, לכל מוצר יש מספר וורסיות). יש פה הימור מסויים, אבל שווה בדיקה.

אני דווקא מסתכל על הצד החיובי. לפחות קראסו מספקים את האפשרות להפעיל את הניווט במערכת המקורי. מי שלא מוכן לשלם שיקנה מערכת סינית ב2,000 שקל או שימשיך לנווט עם הסלולרי. למי שלא מעודכן, לא ניתן להפעיל בארץ את מרבית מערכות הניווט המקוריות של רכבי יוקרה (מרצדס לקסוס וגם מערכות ה RNS של דגמי vag). הסיבה לכך היא כי טעינת המפות נעשית ע״י דיסק מפות של חברת גארמין, אשר לא הוציאה לשוק דיסק עם מפות של ישראל. אני מניח שהפתרון של קארסו הוא בעצם הסדרת הנושא עם חברת גארמין. אתם מסרבים להבין זאת אבל, יש לכך עלויות. התאמת מוצר לשוק ספציפי עולה כסף, וככל שהשוק קטן יותר, כך עלות הפיתוח צפויה להתחלק על פחות מוצרים, ומכאן נגזר התמחור שנראה על פניו שערורייתי ותלוש מהמציאות. אני בטוח שכל בעלים של מרצדס או לקסוס, יעדיף לקנות את דיסקט המפות שפותר את הבעיה (גם ב 3,000 ש״ח) מאשר לפנות לכל תחליפי הניווט וההתאמות וההלבשות של מערכות ניווט תחליפיות שמותקנות ברכב.

שים את המדבקה הצבעונית של Google על רכב ליסינג ותקבל יותר פניות ברמזור מאשר עם פורשה.

קרא בבקשב את האותיות הקטנות בטופס הבדיקה. האחריות היא על נזקים שלא נתגלו, במידה ואלה עולים על סכום מסויים (אני מניח שבסביבות ה 1000 שח) - כך הם מכסים את עצמם מנזקים קטנים שאין ביכולתם למצוא). כלומר אם ניתן להחליף/לתקן את הקופסא בפחות מסכום מסויים - העלות היא עליך. הכי פשוט זה להגיע/להתקשר למכון והוא כבר ידאג לעזור לך לפתור את התקלה בהכי פחות כסף. האינטרס שלו זה למצוא לך פתרון שיעלה לך פחות מתחילת גבול האחריות שלו.

את זה הוא כותב כדי שיהיה יותר קשה להתווכח לגבי מה שהוא כתב בדו"ח (שכביכול היה אמור לראות..) בלי קשר בהכרח לראות שהיתה בפועל. עיין ערך "קשר עין רצוף"..

ראשית תודה על ההתייחסות. לגבי תגובתך לסעיף 3, ולשם כיוונתי - כי זו דוגמא לאחת הבעיות הגדולות (לטעמי) של האכיפה של משטרת ישראל בעניני עבירות תנועה (חוסר הרצון להתעסק עם עבירות שהן לא דיכוטומיות ולא סקסיות בהצגה בתקשורת) - נהג שדיבר ללא דיבורית כמעט גרם לתאונה ונהג אחר שדיבר ללא דיבורית ושמר על ריכוז (יחסי), זכו ממך בסופו של דבר לאותו הדו״ח והמשיכו לדרכם.. בעקרון יכולת להוריד מהכביש (ובצדק) את הנהג שכמעט וגרם לתאונה אך בחרת לרשום לו דו״ח בסעיף העבירה המבוקש שביקשו ממך ולא יותר מזה. הנהג שסטה ממסלולו היה סוטה גם אם היה מדבר בדיבורית! לא צריך שתי ידיים על ההגה כדי לשמור על הנתיב! הסטייה נובעת מסיבה אחרת הנוגעת לאופי הנהג וזילזולו בסביבה ולא באי הקפדה על החוק היבש האוסר על דיבור ללא דיבורית.

עוד מקרה של עדר בלי רואה צאן.. לגבי רובם (אלה שאכן עמדה בפניהם האפשרות לבחור נתיבים) זה שילוב של חוסר רצוינאליות ו/או אי חשיבה מלכתחילה על האפשרות הזו.. כמו שיעדיפו לבזבז דלק ב 20 שקל בחיפוש חניה ולא לשלם 10 שקלים לחניון.. בזכות הטיפשות הזו הנתיב המהיר נשאר פנוי ומאפשר לך להכיש מדי פעם ולחסוך את הפקק..

אתה באמת מאמין שיש הבדל בין רמת הסכנה מדיבור בסלולרי בשעת נהיגה עם דיבורית או בלי דיבורית? האם לאורך המשמרת כל הרכבים אותתו לפי החוק בעת מעבר בין הנתיבים ושמרו על שאר חוקי התנועה? האם אחד מאלה שקיבלו ״דו״ח על פלאפון״ גם ביצע בפועל עבירה תנועה נוספת הקשורה לחוסר ריכוז? לפחות תודה בזה שגם אתה בוחר להתעסק באכיפה הקלה והפופוליסטית ולא מנסה לטפל במה שאתה לא נמדד עליו, למרות שאתה מודע לכך שיש לו חשיבות. ועצם זה שגם אתה (ועוד בתור שוטר) נתפסת על מהירות מצביע על כך שכנראה: 1. זו לא הפעם היחידה שנסעת מעל למהירות החוקית. 2. אתה לא מאמין בחומרתה של עבירת המהירות שביצעת ובהגדרתה כ- ״פגיעה בביטחון הציבור״. ודבר נוסף שמעניין אותי - האם באמת לא ניסית למצוא דרך כלשהי לבטל את דו״ח המהירות שקיבלת??

הבעיה היא כשגם כשמחליטים סוף סוף להעלות את המהירות בכביש מסויים, הביצוע הוא מבלבל ולא אתפלא אם מתוך כוונה תחילה להכשיל את הנהג. למשל כביש מס 1 ירושלים - תל אביב בהעלאת המהירות האחרונה שנעשתה, פירסמו שהמהירות המותרת הועלתה מ 100 קמ״ש ל 110, בפועל העלאת המהירות ל 110 היא בקטע מאוד מסויים באורך של פחות מ 20 ק״מ מתוך כ 60 ק״מ כביש!! כאשר ההגיון בכלל לא ברור כי הטופוגרפיה באזור בו המהירות הושארה ל 100 קמ״ש - זהה למקטע בו הועלתה ל 110.. הפועל התוצאה היא כי מרבית האנשים העלו את מהירות הנסיעה לכל אורך הכביש, והנזק שנוצר לאותם אלה שגונבים עוד 10 קמ״ש וחוטאים בנסיעה במהירות מסחררת של 120 קמ״ש, הוא דו״ח על מהירות במקטעים שלא שונתה בהם מהירות הנסיעה החוקית, שאלמלא הפירסום המטעה על העלאת המהירות - לא היו מעלים את מהירות נסיעתם. הבעיה מחריפה במקטע של הירידות עד שער הגיא שם ההגבלה נשארה על 80 קמ״ש.. דוגמא נוספת היא גם בכביש מס 2 תל אביב - חיפה, בו מהירות הנסיעה הועלה ל 100 רק בכ 20 ק״מ מתוך 100 ק״מ!! והמשמעות היא כי קיים פוטנציאל גדול יותר לדוחות בשאר 80 הק״מ בהן לא השתנה כלום, (הגבלה של 90) אבל התפישה היא כי מותר ליסוע שם 100!

העו״ד בסה״כ מנסה לקבל פרסומת חינם, ע״י כתבה חובבנית ומתן עצות דמיקולו שאבוי למי שיעשה בהן שימוש. לא אתיקה ולא נעליים - העיקר שתתפרסם חתימתו. בפרסום הלינק לכתבה נעשה פה בעצם שירות נוסף ובחינם לאותו עו״ד, שרוב הסיכויים הם שמי שישמע בעצתו יזדקק לשירותיו של עו״ד.. שמתי לב שגם פה בפורום ישנו איזה עו״ד (א.ש והמבין יבין) אשר צץ מדי פעם בתגובות אשר אינן מקדמות בדרך כלל את הפתרון בשום דרך, פרט לאינטרס של העו״ד שלו עצמו, בעצם הצפת חתימתו. לסיכום, יש תגובות וכתבות שיש להתייחס אליהן בהתאם למטרתן שהיא פרסומת ולהתעלם מתוכנן.

כבר ידוע לנו שלבועז אין בעיה לגבות כפל תשלומים, על מוצר שמלכתחילה אין לו כוונה (או יכולת) לספק כמפורט בחוזה..

מזכיר לכולם לנבור בפורום ולא לשכוח את עלילותיו של בועז מאירי הנוכל ואת סרובו לבצוע החזרים כספיים תוך משיכת זמן והבטחות כוזבות שההחזר בדרך. במידה ותבחרו בכל זאת להירשם, עשו זאת אך ורק באמצעות paypal. במידה ותרצו לבטל את התשלום עשו זאת באמצעות מנגנון ה Dispute ובמידה ולא תתקבל תגובה/אישור מחברת ההפקות - אל תהססו לבצע Escalate.

מדהים באיזה בטחון אנשים חורצים דיעה לגבי השוואה בין שתי מכוניות, מבלי לנהוג על שתיהן (או לפחות על אחת מהן).. כנראה שהקנאה היא זו שמכתיבה את דעתם.. משום מה, במבחן המציאות, לא רואים אתכם (שוחרי הנוסטלגיה) נוהגים היום על גולף MK1. אבל מהתגובות אפשר לקבל את הרושם שלא תתנו שיתפסו אתכם נוהגים ומתענים ברכב עם הגה חשמלי..

לפחות בנוגע לטרקטורון, שכרתי בלי בעיה (בכריתים) עם רשיון פלסטיק וללא רשיון בינלאומי. כמו כן לידיעתך, נדרש שם משנה זהירות בקשר לחוקי התנועה. חלק מהחוקים נאכפים שם בעיקר על תיירים ולא על מקומיים. אני למשל חטפתי שם דו״ח של 380 יורו!! על נסיעה על טרקטורון ללא קסדה. אף מקומי לא מקבל שם דוחות על דברים כאלה. מעבר לזה לשוטר לא היתה בעיה בנוגע לרישיון הישראלי. בעקרון, אם משלמים שם את הדו״ח תוך איזה שבוע, אז יש שם הנחה של 50%. אני העדפתי לסמוך על המזל, ולא לשלם בכלל, ושיפתרו שם את בעיות המיתון בעצמם וילכו לעבוד (כמו שאומר שלמה מעוז) ושלא יבנו עלי.. זה היה לפני איזה שנתים שלוש, ומאז הייתי באירופה (אם כי לא ביוון) איזה חמש פעמים ולא היתה לי שום בעיה במשטרת הגבולות עם הדו״ח הלא משולם.

תעשה גם בירור בנושא עם קלאס A. בפעם האחרונה שהייתי שם לפני איזה שלושה חודשים, שלומי מנהל הסדנא, אמר לי שבקרוב יהיה להם פתרון של mirroring מלא של האייפון על המסך כולל שליטה על הטאץ׳ של האייפון ממסך הרכב. לגבי עלויות הוא לא נתן הערכה.

והאם כדי שה video out ימשיך להציג על גבי המסך של המערכת (mirroring), המסך של האייפון חייב להישאר מופעל, או שאפשר לכבות אותו?

אף פעם לא הבנתי למה למלצרית שמתאמצת ומזיעה הרבה פחות מזה ששטף את הרכב, מקבלת/מקובל לתת טיפ יותר גדול. עוד לא ראיתי מישהו שמשאיר רק 5 שקלים למלצרית. זה לא שאני טוען שמי שמשאיר רק 5 שקלים טיפ הוא קמצן, אלא שהסטנדרטים המקובלים בחברה הם קצת מעוותים. אנחנו נוטים לצ׳פר בטיפ לפי ״המקובל״ ולא לפי מי עבד יותר קשה או שתנאי העסקה שלא פחות טובים. הקופאית בסופר עובדת לא פחות קשה ממלצרית, ואף אחד לא נותן לה טיפ. זה אולי בגלל שאנחנו נוטים להגדיל את הטיפ היכן שיש יותר קהל שמכיר אותנו?? לסופר/לשטיפה אנחנו הולכים לבד בלי חברים ולכן אפשר/מקובל להשאיר טיפ מגוחך (או לא להשאיר בכלל) במסעדה/פאב אנחנו נבחנים מול קהל שמכיר אותנו ולכן אנחנו משאירים טיפ מכובד על מינימום עבודה (רק כדי שלא יגידו שאנחנו קמצנים) - וגם כשקיבלנו שירות גרוע..

למכירה בלקברי 8520 חדש (ללא קופסא). נקנה לפני שבועים לצורכי חירום בפראג ב 21.7.12 (ע״י חברה לעבודה), וכבר אין לה צורך בו. המכשיר כולל כרטיס זכרון של 2G, והמקשים באנגלית בלבד!! (יש עברית במכשיר קריאה/כתיבה) נקנה ב- 700 ש״ח, מבוקש: כ- 500 ש״ח או כל הצעה הוגנת אחרת. (אני מאזור תל אביב)

ככה זה אצלי באוטו. השליטה אומנם נשארת באייפון, שזה לא הכי נוח. דרך אגב, אתמול יצא עדכון גירסא לwaze שטוען שהוכנסה תמיכה ב appradio של pioneer