Gidimi

היום מותר שם 100 הדוח הוא מלפני כמה חודשים כשהמהירות המותרת עוד היתה 90

ישה תודה רבה על הבדיקה במאגר המשפטי. חבל שאין תוצאות. המדידה היתה בין אבני סימון של ק"מ 77 ל 78, זמן המדידה 28.7 שניות. שזה אומר 125.8 קמ"ש ו 120 לאחר הפחתה של 5 קמ"ש עפ"י נוהל הפעולה של המשטרה בשיטת מדידה נדרש להפחית 5 קמ"ש, אם כי לדעתי הסטיה במדידה באמצעות הדבורה במוד ידני (בהנחה שהק"מ = 1,000 מטר) גדולה בהרבה מ 5 קמ"ש אני לא מאמין שבמקרה שלי המרחק בין שתי הנקודות שונה בהרבה מ 1 ק"מ, אבל אני כן מאמין שהמדידה מוטה כלפי מעלה, כנראה מעיתוי הלחיצות הפעל/נעל של השוטר שהפעיל את הדבורה (אבל, לך תוכיח..) הדרך היחידה להילחם בבימ"ש לתעבורה היא ע"י סעיפים טכניים. כמו, האם השוטר בדק שהמרחק הוא 1,000 מטר בסמוך לזמן המדידה ובאיזו שיטה... את כל שאר הדברים שקשורים בתיאור המקרה והנסיבות מלמדים את השוטרים "לסגור" יפה בדו"ח, ולהמעיט בפרטים (פרט למשפט "קשר עין רצוף"..) כדי שיהיה קשה להפריך את אמינות השוטר ונכונות פרטי המקרה.

אלעד תודה על הקישור. נתפסתי בק"מ 77 שזה קצת לפני עתלית (אם נוסעים לכיוון חיפה) אודה מאוד אם למישהו יש גישה למאגר המשפטי לפסיקה הזו. (מהקישור לכתבה עולה כי העו"ד שטיפל בנושא והביא לזיכוי הוא יוני שניאור, אם זה מקל על החיפוש) אולי אוכל ללמוד מכך איך לערער את אמינות הדו"ח בכללי המשחק של ביהמ"ש

אכן חישוב לא מדוייק, לא טענתי לרגע שנסעתי 90.. אבל 5 קמ"ש פחות והייתי נכנס לקטגוריה של 250 ש"ח ללא נקודות (הייתי משלם ושוכח מהעניין). הדבר שהכי מעצבן במקרה הזה הוא שנסעתי בתוך שיירת רכבים, ובאותה המהירות של כל השיירה.. פשוט הייתי עם הרכב הכי בולט והכי יקר בשיירה, פרט לאוטובוס שנסע מאחורי. מה גם שהניידת נסעה מאחורי האוטובוס, שנסע מאחורי!! דבר שמגדיל עוד יותר את הסטיה האפשרית במדידה. וכיאה למשטרת התנועה, פרט שולי שיכול להקשות על התביעה כמו אוטובוס שהפריד ביננו - לא מופיע בדו"ח.. ולהוסיף על החוצפה, בעודו מחזיק את רשיון הרכב הוא גם שואל של מי האוטו.. (אומנם במקרה הזה הרכב לא היה שלי אלא רכב הדגמה של היבואן, אבל מה זה עניינו? אם הרכב חשוד כגנוב האם הוא אמור להסתמך על תשובתו של הנהג?? שיבדוק במחשב) בקיצור וולנטיין ולהסתכל קדימה זה לא תמיד מספיק. צריך להעיף מבט אחורה ולאתר אם לא נוסע מאחוריך רכב (בד"כ לבן) עם גגון ועליו התקנה חשודה..

שכחתי לציין, שאני מתל אביב

למכירה שובר לקורס שליטה והחלקות של מסלולים. השובר נקנה דרך גרופר בהנחה של 50% (400 ש"ח במקום 795 ש"ח) מבקש 350 ש"ח תוקף השובר - 3 חודשים מהיום (עד 24.6.2011) לינק למפרט הקורס באתר של מסלולים: http://www.maslulim.co.il/%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%A1_%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%94_%D7%95%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%AA/ תודה גידי,

היה וולנטיין והוא לא צפצף. בתנועה צפופה השוטרים מכבים את הראדר כדי לא לקבל ריבוי התראות שאין להם מה לעשות איתן (נדרש רכב בודד בטווח של כק״מ) השימוש בדבורה הוא רק בתור סטופר ומחשבון שמבצע פעולת חילוק פשוטה כדי לתרגם את זמן המדידה של 1 ק״מ למהירות נסיעה בקמ״ש

בשביל זה ביהמ"ש המציא את עקרון ההפחתה.. ה- 120 קמ"ש אותם ציינתי הם לאחר הפחתה של 5 קמ"ש - ולא נסעתי במהירות של 90 קמ"ש..

שלום לכולם, קיבלתי דוח על מהירות מופרזת של 120 במקום 90 בכביש החוף (750 ש"ח + 8 נקודות). מדידת המהירות נעשתה במכשיר הדבורה B3, ללא הפעלת קרני מדידה אלא ע"י הפעלת פונקצית שעון העצר (הניידת נסעה מאחורי). כלומר, המהירות מחושבת עפ"י זמן הנסיעה שלוקח לרכב לעבור לאורך ק"מ אחד של מעקב. לפני כמה חודשים היתה כתבה בחדשות ערוץ 2 על השימוש הפסול שהמשטרה עושה בשיטת מדידה זו שכן היא מסתמכת על סימוני הק"מ בצידי הכביש של מע"צ, שאינם בהכרח מדוייקים. עוד באותה הכתבה צויין כי עו"ד הצליח להביא לזיכוי בעברה שכזו ע"י כך שהציג סטיות של עד כ-300 מטר בכמה סימוני דרך שאמורים לשקף מרחק של 1 ק"מ. בנוסף, הציג העו"ד תגובה של מע"צ הטוענת שמטרת סימוני הדרך היא ציון מיקום כללי בכביש ולא למטרות אחרות. האם מישהו נתקל או יכול להפנות אותי בבקשה לפסק הדין של מקרה זה? למיטב ידיעתכם ודעתכם, האם לצורך השגת זיכוי (או לפחות הפחתה ל250 ש"ח ללא נקודות) בנושא שכזה, מספיק להציג את חוסר אמינות השיטה המתבססת על סימוני דרך שאינם בהכרח 1 ק"מ מדוייק, או שעלי להוכיח ספציפית לאותו הק"מ שבו נמדדה מהירותי - כי הוא אינו 1 ק"מ מדוייק, או שלא נעשתה בדיקה ספציפית של השוטר שאכן המרחק בין אבני הסימון באותו הק"מ שבו נתפסתי הוא 1 ק"מ במדויק? אודה מאוד לעזרה בנושא.

Enc0der, קודם כל תתחדש.. האם מתאם השליטה מההגה מאפשר גם לענות ולנתק שיחות? או שהשליטה היא רק על הווליום והעברת שירים קדימה אחורה?

יש עוד אנשים עם מצפון ומוסר אנחנו לא באמת היחידים, שמוכנים לעשות מילואים. יש הרבה אנשים שכן מוכנים לעשות מילואים (אם יקראו להם) אבל המערכת בכלל לא מזמנת אותם למילואים. (האם אתם הייתם פונים למשרד הקישור לברר מה קורה, אם לא הייתם מקבלים צו בשנתיים האחרונות? לא נראה לי) וכל זה למה? כי מתישהו בתהליך, נתקבל הרושם שאין בהם צורך או שבשל הנסיבות הם לא ביצעו שירות פעיל בשנים הראשונות לאחר השחרור מסדיר, ומשרדי הקישור החליטו לוותר עליהם כי אפשר להסתדר עם החיילים שכן מגיעים. לאחרונה התברר לי כי המצבת בפלוגה שלי עומדת על יותר מ 60 חיילים. בפועל, במהלך 12 השנים האחרונות לא יצא לי להכיר יותר מ 20 חיילים בנקודת זמן (והיו לי עד לחודש שעבר כמעט 100% שיעור התייצבות כך שאני אמור להכיר את כולם) בקיצור לסחבק נמאס, ופעלתי לשחרר את עצמי מהתרגיל האחרון. הופתעתי כמה זה פשוט וקל להשתחרר מהמילואים, שזה פשוט מביך. לדעתי, עיקר הבעיה היא במשרדי הקישור ובמפקדי היחידות. הם פשוט לא רוצים להתעסק בנושא הזה יותר מהמינימום שאפשר. כל עוד מתאפשר בסופו של דבר לקיים תרגיל - הם עשו את שלהם. לא מעניין אותם ש 60% מהחיילים הרשומים לא מגיעים.

התקשרתי לברר בזמנו ועל 17 יום התעריף עומד על 55 ש"ח פשוט מעליב, זה אפילו פחות מהחלק היחסי של האגרה לימי המילואים 17/365. (שבימים האלה הרכב חנה בלי תנועה..) ובנוסף, יש עוד פרצודרה לקבלת ההחזר.

אחת מהתכונות של ה RCD510 היא יכולת להקליט דיווחי תנועה גם כשהרכב כבוי TIM (לא פעיל בארץ) לכן הוא מחובר "לפני" ולא "אחרי" ה RCD יודע להידלק ולהכבות עפ"י קבלת פקודה ממשק ה Can-Bus, ניתוק כללי ממערכת החשמל רק יצור בעיות. בכל מקרה, אני לא הייתי הולך על פתרון שמשנה את המצב המקורי של הרכב, ובטח שלא בהמלצת מתקין חסר אחריות שמעיז לשנות את הקונפיגורציה המקורית של היצרן, לרכב עם אחריות מלאה שכל עלות התיקון אמורה להיות על חשבון היבואן. בחיבור המקורי (כשהכל תקין) הצריכה של ה RCD510 היא אפסית ולא הוא אחראי על פריקת המצבר (שוב, במצב תקין)

שים לב שהקישור שהעלתה הוא ל DMI - לא בטוח שהשליטה על האייפוד תהיה מלאה מהמסך של ה RCD510 הקישור הקודם שהעלו פה לסרטון ב Yuotube הוא של MDI ולא DMI שים לב להבדל ה MDI שהוא (VW MEDIA-IN/MDI Interface) מאפשר שליטה מלאה על האייפוד ה DMI מאפשר כנראה שליטה מצומצמת בלבד קישור לretrofit ל MDI http://kufatec.com/index.php?main_page=product_info&products_id=846

כמו שאמיר כתב אם אין לך מראש RCD510 או RNS, אין טעם לרכוש ולשפר עדיף ללכת על פתרון של מוצר מדף אחר. לא כל המכשירים הסינים נחותים יש בינהם כמה לא רעים (לפחות ביחס לעלות) אל תפסול אותם מראש. אני אישית לא מחסידי הקנווד למינהם, אני לא חושב שהם כ"כ איכותיים כפי שנוצר הרושם דבר נוסף שחסר לי בקנווד וזה מאוד מפריע לי - הווליום שלהם נשלט ע"י שני לחצנים + ו - ולא ע"י "פוטנציומטר" (כפתור עגול) לגבי הקישור למעלה, הבחור שפתח אותו (אייל) בחור שמבין עניין. הוא חקר עד את הנושא מכל הכיוונים- תקרא את התגובות שלו בעיון.

נועם, ציינת כי גם נוחות הנסיעה חשובה לך, תנסה להתרחק ממכוניות קטנות וספורטיביות כדוגמת האיביזה/מיטו וחברותיהן בסיס הגלגלים הקצר לא מאפשר להם לספק גם התנהגות ספורטיבית וגם נוחות. מנגד ה GTI והשירוקו עושות את זה לא רע ומציעות שילוב טוב של נוחות וספורטיביות אם התקציב שלך בסביבות ה 200K ואתה לא פוסל רכב משומש במחירים האלה לך קצת יותר רחוק על ה S3 שנמכרות כ- 50K עד 60K מתחת למחירון ואולי אפשר למצוא שנת 2009 בקצת יותר מ 200K לגבי צריכת הדלק - אל תצפה שכל המכוניות המוגדשות שצוינו פה יביאו לביצועים יותר טובים מ 10 ק"מ לליטר

הי רוני, לזה בדיוק התכוונתי, שתי מכוניות כמעט זהות מקבלות דירוג שונה - בגלל היופי. היפה צריכה להציע עוד משהו כדי לקבל את אותן הנקודות כמו המכוערת מי קבע שהשירוקו אמורה להציע משהו שונה? שתיהן פונות לאותו קהל יעד והבחור שפתח את השירשור מעוניין בהן לאותה מטרה. מה יהיה במבחן הבא? ה- GTI שלוש דלתות תפסיד ל GTI חמש דלתות כי היא נראית יותר ספורטיבית אבל מספקת "רק" את אותה הסחורה??? הרי ברור שזה מגוחך אייל, אני לא מבין למה אתה מנסה להוציא אותי אדיוט, ובכך להמעיט מהדברים שכתבתי תאמין לי שהתעלמתי מההבדל בכוח, והתייחסתי לשאר ההבדלים בין המכוניות. הרי היתה לי בזמנו את האופציה לבחור בין השירוקו 2.0 ל GTI (בסופו של דבר בחרתי ב 1.4 משיקולים כלכליים) וזה די דומה כמו לכתוב כי גם אם הייתי קונה את ה 2.0 לא הייתי מצטער אפילו לרגע על הבחירה בשירוקו ובוא לא נשכח שמטרת השירשור היא לעזור למישהו להחליט בין שירוקו 2.0 ל GTI, ולא לבלבל אותו

הי רוני, מקבל את מה שאמרת ההכללה על כלל עיתונאי הרכב היתה לא נכונה ולא במקומה, ולא מייצגת בדיוק את שרציתי להביע. הייתי מנסח שוב ואומר שדעתי היא כי הנ"ל נוגע למרבית הביקורות בין השירוקו ל GTI באופן כללי ולאו דווקא לביקורות של עיתונאי הרכב המקצועיים. זוהי דעתי. תודה על התיקון ובנוגע לכתבה רוחות של שמרנות, זכור לי שקראתי אותה בזמנו (יש לי הגיליון איפשהו בבית) דווקא באותו עניין בסופה של הכתבה אם זכור לי נכון, ישנה איזושהי ביקורות על כך שבפולקסווגן לא הלכו מספיק רחוק עם השירוקו והלכו על אוטו עם התנהגות פושרת מדי לא זכורים לי משפטים דומים שנאמרו על ה GTI על ידי מישהו, מה גם שה GTI (שדומה מאוד לשירוקו) בעצמה אף היא לא מתגלה כרכב ספורט עתיר חדשנות וחסר פשרות.. מדוע נוהגים לשפוט את השירוקו יותר בחומרה מאשר את ה GTI? אולי לזה שהיא נראית יותר קרבית, יש חלק בכך. מצאתי את הגיליון ולהלן מס' ציטוטים נבחרים מהכתבה: "בVW פוחדים להסתכן. הם כבר לא צריכים להיות חדשניים ומקוריים" , "מעדיפים ללכת על בטוח לא להבריח את הלקוחות הנאמנים", "כל כך הרבה פשרות דינמיות"

לגבי טענה מס' 2: אחת הסיבות למעבר לדור 6 היו עליות הייצור הגבוההות של דור 5. לא סביר כי גם הצליחו להוריד עלויות ייצור וגם לשמור על איכות ייצור וגימור ביחד לגבי טענה מס' 4: השירוקו שקטה יותר אבל בתור אחד שהיה לו פולו GTI עם סאונד קרבי במיוחד - קח בחשבון שזה נחמד בהתחלה אבל מתחיל להעיק די מהר. בנוגע לארץ הייצור, השירוקו מיוצרת בפורטוגל לעומת ה GTI שבגרמניה אם כי זה מחייב תהיה בכיוון של, "האם מה שמיוצר בגרמניה לא מיוצר לבסוף על ידי טורקים???" מבחינת התנהגות כביש ה GTI קצת עדיפה בגלל הדפרנציאל מוגבל ההחלקה (XDS) כפי שהוזכר אחיזת הכביש עדיפה בשירוקו (הכוונה לאחיזה ולא להתנהגות- שלא יתחילו לתקוף אותי עם היתרון שה XDS נותן להתנהגות הכביש) מבחינת התחושה הפנימית, ותנוחת הישיבה - השירוקו עדיפה ביצעתי לא מזמן נסיעה על הGTI ולא הצטערתי אפילו לרגע על הבחירה בשירוקו נקודה נוספת למחשבה הרבה ביקורות בחו"ל העדיפו את השירוקו על ה GTI (אם כי חלקם נערכו בהשוואה למול דור 5) בארץ, כל עיתונאי רכב נתנו ניצחון בנקודות ל GTI לדעתי חלק מהסיבות שהובילו למסקנה הזו נובע מהמחשבה הפופוליסטית שאתה תראה יותר רציני ומבין עניין אם תקטול בביקורת רכב שנראה ספורטיבי ותעדיף על פניו רכב אחר שנראה פחות ספורטיבי (הרי גם ילד בלי רשיון נהיגה יראה שירוקו ליד גולף ויגיד שהשירוקו עדיפה - חייבים לכתוב בביקורת משהו אחר שיראו שאנחנו מבינים)

הי, בדקתי היום אצלי עם IPHONE4 של חבר (יש לי דיבורית מקורית של VW, כנראה version D כי המחשב דרך שלי הוא בצבע לבן) והכל עובד מצוין. הספר טלפון הסתכרן בפעם הראשונה תוך פחות מ 10 שניות וגם הלוג של השיחות יוצאות/נכנסות עובד בסדר גמור למשל באנדרואיד (HTC DESIRE) הלוג של השיחות יוצאות/נכנסות הופך את הסדר של השיחות כאשר השיחה האחרונה שחיוגה/נתקבלה מופיעה למטה

הי אמיר, האם התכוונת לדיבורית המקורית או ל Kufatech? האם בדקת את זה עם 3G's עם גירסת תוכנה 4 או עם אייפון 4?

על הנייר קשה לראות הבדלים באיכות, אבל בשטח קיימים הבדלים בין המקורי לתחליפיים הסיניים יש פה טריידאוף, במכשירים הסיניים אתה מקבל יותר פונקציות אבל משלם על כך באיכות נמוכה יותר. קליטת הרדיו ב RCD510 היא פשוט מעולה-(קליטה חלקה של גלגל"צ במרכז תל אביב שלא מתקבלת גם במכשירי single din איכותיים) קליטה ברמה כזו נתקלתי רק במכשירים מקוריים של רכבי יוקרה כמו לקסוס, אינפיניטי ומרצדס לRCD יש dimmer אוטומטי למסך (במכשירים הסיניים יש צורך לפעמים לכבות את המסך בלילה כדי שלא יפריע לנהיגה) איכות השמע של הדיבורית (שגם עולה איזה 3K) גם היא פשוט מעולה. הצד השני לשיחה לעיתים אפילו לא מבין שהוא מדבר עם דיבורית. אחד החסרונות של ה RCD510 הוא ממשק חיפוש שירים מאוד לא נוח ואיטי- דווקא בסגמנט הזה המכשירים הסיניים דווקא יותר טובים קח בחשבון שניווט על ה RCD הוא גם סוג של פשרה. הרזולוציה של ה RCD נמוכה מזו של המכשירים הסיניים ויש "פיקסליזציה" בפונטים של שמות הרחובות השמע של הניווט הוא דרך רמקול חיצוני ולא דרך הרמקולים של הרכב (אם תשמע מוזיקה בווליום גבוה יתכן ולא תשמע את הוראות הניווט)

הי, יש לך גולף דור 4 ה RNS510 והרפליקות שלו לא יתאימו לך ואין מכשיר מקורי שמתאים לך .. (מכשיר הניווט המקורי נקרא MFD אבל הוא אינו צג מגע מערכת הניווט שלו לא עובדת בארץ וגם אין לו bluetooth וכד') קיימות מעט מאוד רפליקות שיתאימו לך ללא שימוש במסגרת. ראה דוגמא לאחת כזו http://www.roadrover.cn/e/productshow.asp?id=159&mnid=19046&classname=VW היה לי דגם של אותה החברה, אם כי כנראה ששידרגו אותו כי אני רואה לפי המפרט שכיום הוא תומך בעברית. לדעתי המכשיר בסדר גמור, הוא לא באיכות של kenwood אבל הוא הרבה יותר טוב מהרבה דגמים אחרים שנתקלתי בהם אם אתה לא שרוט ואין לך בעיה לראות מתאם מסגרת מסביב לדאבל דין אז יש לך המון אפשרות כולל ה kenwood-ים למינהם שאנשים מאוד מרוצים מהם. דבר שאתה צריך לבדוק לפני שאתה קונה מכשיר זה האם הרכב שלך הוא Can-Bus. הדבר חשוב הן לפונקציונאליות של המכשיר (למשל שהוא ידלק עם פתיחת הסוויץ) וגם לצורה של ה plug לחיבור של המכשיר לרכב

אמיר, כבעלים של שירוקו אני מבין לליבך גם לי דפקו כבר פעמיים את השירוקו בחניה בפעם האחרונה זה היה ג'יפ מוגבה עם וו גרירה, שנסע רוורס ועיקם לי את מכסה המנוע ושבר לי את הגריל - ולא השאיר לי פרטים נזק שעלות התיקון שלו עולה על 10K ש"ח (אם כי לבינתיים לא תיקנתי אותו כי העיקום הוא די קטן) תגיד, כמה אנשים אתה מכיר שמישהו דפק להם את האוטו והשאיר פרטים? ובכן, אני אחד מאלה שדפק פעם רכב אחר בחניה והשאיר פרטים. ואת האמת - הצטערתי על כך בהמשך בשל התנהגות של הבעלים של הרכב שפגעתי בו. לאחר שהשארתי את הפרטים התקשר אלי בעל הרכב, ומפני שלא רציתי לערב את הביטוח סיכמתי איתו שנקבל הצעת מחיר ואני אשלם את הנזק. קיבלנו ממוסך רון (מרון עצמו) הצעת מחיר של כ- 800 ש"ח, במקביל לכך הבחור פנה למוסך אחר ולטענתו קיבל הצעת מחיר (+ מרווח ביטחון שהוא החליט לקחת לעצמו) של 2500 ש"ח שתבין - המקרה היה בשנת 2006 ומדובר פה על גורטאה דייהו רייסר שנת 92 שהייתה שווה פחות מ- 10K ש"ח ובכן, מכיוון שהייתי על סף רכישת רכב חדש ויקר והנחת היעדר תביעות היתה חשובה לי. לא עירבתי את הביטוח ושילמתי לבחור את ה 2500 ש"ח שהוא ביקש. לא עזר שום דבר והבחור התעקש לתקן את הרכב במוסך שלו (אין לי מושג אם הוא באמת תיקן את האוטו) (מה גם שהיה מדובר פה בעו"ד שמבין שכל הקלפים לטובתו ובטח מכיר ומשתמש בכל השטיקים של ניפוח הוצאות ועלויות) איני מכיר אותך אישית אבל קראתי כמה תגובות אחרות שלך בפורום ואתה עושה רושם של אדם רציני שקול והגיוני. לדעתי, במקרה הזה בחרת להתנהג בצורה קרה ובלתי מתחשבת בנסיבות. אומנם הצדק המשפטי איתך, אבל אתה לא סבור שיש גם גורם נוסף שלא שמת עליו את דעתך? בן אדם שהיתה לו האופציה לברוח החליט להודות בנזק והשאיר לך את הפרטים (99.9% מהאנשים לא משאירים פרטים) האם לא עשויה להיות סיבה לכך שהחליט להתהפך? בימי סדום העתיקה הבן אדם הזה היה אפילו נספר ברשימת הצדיקים (ובכל זאת לא היו מצליחים למלא אותה ולהגיע ל 50..) לדעתי הבן אדם הרגיש כמו שאני הרגשתי - שאתה מנסה לעשות עליו סיבוב! יכול להיות שהיה משהו בדינמקה של הציפיות ושל אופי השיחה שהביא לכך. במקום להכיר תודה למזל שפקד אותך (נפלת על הסיכוי של 0.001 - והשאירו לך פרטים) אתה מתלבט בכיוון של למצות בנחרצות ובקרירות את מלוא זכויותך המשפטיות. הדבר הכי מגוכך בכל הנושא הזה הוא שהבחור שהשאיר לך את הפרטים יחרט בזכרונך כאדם בזוי ושפל בהרבה יותר, מאשר הנהג הבא שידפוק לך את הרכב ולא ישאיר לך פרטים (ותמיד יהיו כאלה).

זה נראה שהם מיצרים תואם מקור http://www.nicheconversions.com/shop/products_page.asp?cat=2&sec=8&sec2=93&man=40 הבעיה היא העלויות. ריפודי עור מקוריים מהיצרן לשירוקו עולים 20K ש"ח תעשה את השיקולים