Gidimi

כל שירוקו 1.4 עם APR סטייג׳ אחד, Version 2 (ולא הגירסא הראשונה שיצאה) תיקח GTI mk6 סטוק. לא צריך לחפש שירוקו ספציפית מיוחדת.

תבדוק באתר WOBI.co.il תקבל רפרנס לא רע למה שאפשר להשיג

אפשר לקחת רכב של ״7 שניות״, לשים אותו בירידה עם שיפוע מתאים ולמדוד ״5 שניות״ 0-100 אמיתיות גם במכשיר מדידה הכי מדוייק שיש.. לא כל מה שיש ביוטיוב בהכרח נכון. לעומת זאת, אין גם מה לזלזל במה שאפשר להוציא מה 1.4 1.4 עם צ׳יפ טוב, יותר חזק מ GTI סטוק, וכמעט עומד עם GTI עם צ׳יפ (בדוק! לא דיבורים באוויר). סתם להשוות נתון בודד של כ״ס מירבי לא תמיד נותן את התשובה המלאה. עקומת מומנט בריאה מסל״ד נמוך, יכולה לפצות על פחות כ״ס של הספק מקסימלי.

הדרך היחידה של המוסך לצאת טוב מהסיפור הזה היא להפוך לספונסר של הפורום, ואז השירשור הזה בדרך פלא ״יעלם״ ויתכן שגם איתה הקפיצה לראש העמוד בגוגל. ולמי שלא ירד לסוף דעתי - שירשורים על נסיונות רמאות של ספקי שירות מתחום הרכב נמחקים (ובמקרה שלי היה מדובר בסכום יותר גבוה מה 1,000 שקל שבמקרה הזה)

ראה מדריך לכיול הוולנטיין - סעיף 4 הפעלת/כיבוי גלאי הלזירות http://motorica.net/viewtopic.php?t=4444

התפרסמה בזכות המגברים המעולים שלה - במיוחד בשל מגברי המנורות אך גם המגברים הטרנזיסטוריים שלה מעולים (יש לי עדיין את הav10 שלה ולא מוכן להחליף, אז אני קצת משוחד..) ממה שידוע לי חטיבת הסטריאו שלה נסגרה לפני כמה שנים בודדות משיקולי רווחיות. לא יודע אם יש השלכה על סגמנט האודיו לרכב.

המערכות האלה מפעילות התראות שווא גם בוולנטיינים של משתמשים אחרים כל פעם שעובר רכב עם מערכות בקרת שיוט או בלימה מבוססות רדאר. לטענת היצרן בוולנטיינים החדשים הוכנסו שינויים ואלה אמורים לנטרל את התראות השווא הנובעות ממערכות הבטיחות. (לא בטוח שיש הצלחה. נדרשת חקירה נוספת בעניין עם מישהו שיש לו גירסא חדשה). לדעתי בשבילך לא קיים כרגע פתרון טוב. לבינתיים אתה יכול לנטרל את ההתראות של הלייזר מהוולנטיין ולהישאר רק עם ה Ka שזה המלכודות הנייחות ומצב הpop בשביל הדבורה. קח בחשבון שגם אם תנתק אצלך את הקרן, תישאר עם התראות שווא שנובעות מרכבים אחרים. מנסיוני, התראת הלייזר תמיד היתה פחות יעילה משאר ההתראות (מאוחרת מידי ועם הרבה התראות שווא).

כרטיס סים ביחידה העצמאית פותר את התלות בטלפון. ולשאלתך לגבי הנסיון - אין לי. אני מחפש יחידה כזו. הנושא די בחיתוליו ויש מעט מאוד היצע (מצאתי משהו של חברה סינית ewaygps), אבל הם לא מפרסמים יותר מדי מידע על המוצר, אז אני עדיין ממתין להתפתחויות ולהגדלת ההיצע.

פתרון אולטימטיבי הוא יחידה עצמאית שמריצה אנדרואיד ופועלת כל הזמן ברקע מרגע התנעת הרכב, ומוציאה video out למסך ופתרון יציב לסאונד שלא מתבסס על הaux ושנשמע ברקע בכל mode של המערכת באוטו. שאר הפתרונות מסוג airplay או mirror link, הם לא מושלמים כי המסך של הסלולר חייב להיות דלוק (ואז הטלפון בקושי נטען, והנווט לא תמיד חוזר אחרי שיחה או הפרעות אחרות בסלולר) ובקשר לנושא השרשור - הלקסוס עדיפה בהרבה מכל בחינה. אבזור, נוחות, אמינות, אבזור, שירות. ההתלבטות מיותרת.

צודק בהחלט, כל עו"ד מתחיל לומד כי התגובה הכי טובה למכתב דרישות או האשמות היא.. התעלמות. עד שלא מגיעה תביעה - תגובה רק יכולה לסבך אותך. היה לי מקרה כלשהו עם טענה כלפי בית עסק והעלתי אותו לפורום. בעל העסק הגיב והתחיל להסתבך בסיפורי מעשיות מלאי סתירות. כיום כבר אין זכר לנושא וכל השתלשלות העניינים וההודעות נמחקו, בשל לחץ מכיוון בעל העסק.

חצי נכון. אפשר לקנות חניה, אבל צריך להצמיד אותה לדירה כלשהי אחרת שנמצאת בטווח סביר.

אני לא מבין למה צריך לנצל תאונת דרכים כמקור הכנסה. לבן אדם יש יום וחצי כאבים ועוד לא נקבע בכלל אם יש נזק. יכול להיות שהכאבים יחלפו מעצמם. למה להנחיל תרבות (ולתת עצות) על איך לעשוק את ביטוח אבנר?? אחרי זה מתפלאים שמחירי הביטוח מופרזים.. קודם כל שיבין אם יש בכלל נזק, לדעתי זה לא לעניין לסחוט את המערכת על יומיים של כאבים. אם למישהו נתפס הגב בבית, בכלל לא עולה בדעתו לתבוע את הביטוח תאונות אישיות, אז למה אם מדובר בתאונת דרכים פתאום כל האמצעים "כשרים" כדי למקסם את הפיצויים??

מצרף קישור לתיאור של מקרה שנתקלתי בו בימים האחרונים - בדיוק בעניינך. אני לא מכיר אישית את הבחור שהעלה את הפוסט, אלא בעקיפין (חבר של חבר של חבר). תבדוק שלא מדובר באותו סניף.

תתחיל עם פניה למפקח על הביטוח, הטיפול שלהם די יעיל בעניינים כאלה. אני משוכנע שיש לזה פתרון. למיטב ידיעתי מדובר בטירטור שנובע מנהלים פנימיים של חברות הביטוח ולא מכח החוק.

לכיוון הזה אני חותר. תפסיקו לסגוד למגזינים. תנהגו בעצמכם ותשפטו (בכלל רצוי שכל מי שחווה דעה בפורום יציין אם הוא חוזר על דברי אחרים או מנסיון). בסוף מי שינהג על הרכב זה אתם ולא אותו כתב שיכול בעוד חודשיים לשנות את דעתו, אחרי שאתם כבר ביזבזתם את כספכם. לא כל מה שכתוב באנגלית הוא האמת המוחלטת. כל כתבה על ה 208GTI, מתחילה בשאלה האם היא דומה לסבתא שלה ה 205GTI.. כל עוד אי אפשר לקנות היום 205GTI חדשה מהחברה זה לא מעניין אותי. אנחנו לא בשיעור היסטוריה. מה שמעניין זה איך היא ביחס למתחרות הנוכחיות שלה. אם הייתי "מקשיב" למגזינים המכובדים, הייתי נוהג היום בפוקוס ST ומקלל כל היום את הממליצים. רכב שהגיע מקום ראשון בכל ההשוואות, אבל לדעתי האישית, כלל לא מהנה לנהיגה ונחות (כמכלול) ביחס למתחרות. אני קונה מכוניות כדי להנות מהנהיגה ולא כדי להגיע מקום ראשון במסלול.

מה לעשות אבל יש פער בין הכתוב והמצוי. הרבה אינטרסים, שיקלול שונה של פרמטרים וקשקשנות של בוחנים רכב שמנסים לצאת חכמים. סתם בתור דוגמא, מי יודע כמה מהדיאגנוזות של ג׳רמי קלרקסון לא באמת רלוונטיות וקשורות למציאות, אבל הן התלבשו לו טוב כדי לחלץ מזה בדיחה ולכן הן נאמרו.. אני לא מתכוון שכל מה שהוא אומר הוא שגוי, אבל הוא קטל לא מעט רכבים, ממש סתם - רק כדי להצחיק. דבר נוסף שיש לזכור זה שרוב המבחנים בוחנים את הרכבים בתנאי מסלול ולא באמת נותנים את התשובה הרלוונטית, לגבי איזה רכב עדיף לבן תמותה שיכול להחזיק רכב אחד, ולא רכב אחד למסלול ורכב אחד ליום יום.

אמור להיות לך לחצן לביטול מתחת למסעד יד.

ח״ח לפיאט/אבארט על הארגון ועל הכוונה. המקבילה למהלך שכזה בצ׳מפיון זה לשלוח לך גלויה להזמנה ליום מכירות - חודשיים אחרי שקנית מהם אוטו חדש, וללחוץ עליך שתקבע פגישה..

יש לי תחושה (אם כי מודה שהיא לא מבוססת, אחרי הכל מדובר פה על רשמים סובייקטיביים) שחלק מאלה שממליצים על ה 208GTI, לא נהגו על שתי המכוניות, או שהם נהגו רק על הפיז׳ו והרפרנס שלהם להשוואה הוא רכב אחר (לא השירוקו) והרבה פחות מלהיב. אומנם על הנייר מבחינת המנוע יש עדיפות לפיז׳ו (ואת זה יכול פותח השירשור לבדוק בעצמו - הוא לא צריך אותנו), אבל פה זה נגמר. לדעתי, מעבר לעדיפות בנתוני המנוע אין לפיז׳ו מה להציע במבחן ההנאה מנהיגה ואיכות הנסיעה כנגד השירוקו. שתי המכוניות לא נמצאות בכלל באותה ליגה.

אחרי שתעשה סיבוב בשתיהן, תבין שהשירוקו שתי ליגות מעל ה 208. עד לאחרונה היתה לי שירוקו במשך 4.5 שנים, כאשר במהלך השנתיים האחרונות ניסיתי למצוא מחליפה אפשרית. אני חייב לציין שזו ״משימה״ ממש לא פשוטה. החבילה שהשירוקו מציעה היא אחת הטובות בקבוצתה. שילוב פשוט מושלם (לדעתי) של ספורטיביות איכות גימור ונוחות. לאחר כמעט כל נסיעת מבחן שביצעתי, שמחתי להיכנס חזרה לשירוקו. כנ״ל לאחר נסיעה ב 208 GTI - אפילו לא טרחתי לברר מה היקף ההנחה שניתן לקבל. בקיצור - תעשה נסיעת מבחן על שתיהן ותחליט - אל תתבסס על ביקורות. לדעתי, הרבה מהשבחים שמעניקים ל208GTI מוגזמים.

למה בכלל הסוגיה ״מי נוהג״ עלתה? השקיע כ״כ הרבה כסף כדי שמישהו אחר ינהג?? אז בשביל מי בכלל הפרוייקט?

קוראים לזה רמת גימור. אם זה לא מופיע ברשיון הרכב שלך זאת בעיה. לך תוכיח לקונה מה היו רמות הגימור בעת רכישת הרכב כחדש. אם אין התייחסות לרמות גימור במחירון עצמו אפשר לפנות ללוי יצחק והם יתנו לכך התייחסות במחירון הבא - במידה וישתכנעו שאתה צודק.

באסל אל-אסד האח של בשאר אל-אסד, שהיה בעצם זה שאמור היה להחליף את חאפז אל-אסד האבא.

השירוקו רכב מעולה. שילוב אופטימלי (לטעמי) של נוחות וספורטיביות. לדעתי, עוד אין שירוקו 1.4 אוטומט (בטח לא במצב הגיוני) שתיכנס לך לתקציב של 90K, גם לא 2009. תצטרך לחכות עוד שנה.

אומנם שירשור מלפני חצי שנה, אך תמיד רלוונטי.. Commander צודק. ההתעקשות לקבל את התעודה המקורית, כנראה לא קשורה לביטוח ישיר או באמצעות סוכן. דע לך שאני מבוטח באמצעות סוכן וגם הוא דורש ממני כעת את העותק המקורי של תעודת ביטוח החובה כתנאי להחזר.