חן פרחי

אין מה לעשות, זו דמקורטיה וזו טיבה. אין שום סיכוי למפלגה שתעסוק רק בנושא המוטורי, והסיכוי היחיד הוא להשתלט על מרכז מפלגה גדולה, כפי שעשה משה פייגלין בליכוד.

חלק לא מבוטל מהרכבים שרשיונם לא חודש נימכרו לתושבי הרשות הפלסטינית ולמעשה ניגרעו ממצבת כלי הרכב בארץ.

מהירות רק מחמירה את תוצאות התאונה, ואת הויכוח הזה ננהל עם ניוטון. שורש הבעיה נעוץ במהירות המירבית הנמוכה מידי, בייחוד בכבישים טובים, ולא קם אף אחד שפעל בנושא. אין שום בעיה לעלות את המהירות המירבית המותרת בכבישים רבים, ולזה אנו צריכים לשאוף, רק חבל שכל מה שרואים זו רק היתבכיינות על אכיפת החוק.

חוקי מדינת חוקקו ע"י כנסת ישראל וחבריה לדורותיהם. חוקי המדינה לא מיתעדכנים לפי חשק או רצון של מישהו מסויים, אלא אם מופעל לחץ פוליטי על המחוקקים. אני לדוגמא מת על נערות צעירות. בא לי מאד לשכב עם בת 14 שנראית בוגרת לגילה, הן פיזית והן מנטלית. ביום שאבצע בה את זממי אשא בעונש הקבוע בחוק ולא אבוא בטענות לאיש. רוצה הגיון שילטוני ? תצביע עבור מפלגה שמצעה תואם את השקפת עולמך. עד אז, אם תעבור על החוק תשלם. אני לא מטיף לכלום. מי שרוצה יכול לנהוג על 700 קמ"ש מצידי. אני גמרתי למהר בחיים, והאמת שאין לי ממש לאן.. רוצה לשנות ? תפעיל לחץ פוליטי על מקבלי ההחלטות. משטרת ישראל היא סה"כ זרוע ביצועית, בדיוק כמו צה"ל.

דינו כדין כל עבריין תנועה אחר. לא רוצה לניתפס ? אל תעבור על החוק.

אל תנהג על 150 קמ"ש לא יגיע אליך שוטר הביתה, הכי פשוט הכי קל.

מה אתם רוצים מהמשטרה ? משטרת ישראל היא זרועה ביצועית של ממשלת ישראל ופועלת לפי הנחיותיה. תבואו בטענות לממשלת ישראל, ולא למשטרת ישראל שבתקציבה הדל ומשאביה הנמוכים צריכה לפתור את חוליי החברה הישראלית.

ולפני שגם השרשור הזה ידרדר להטפות מוסר וחינוך לדרך ארץ, ומאחר ולא הושגה כל התקדמות, אני מתכבד לנעול אותו. כשתחול התפתחות אשמח לפתוח אותו להמשך דיון. חן, מנהל הפורום.

האמת, שכחתי את הסוכר.. קפה תקבל בביקור הבא, בשבועיים האחרונים עבדתי ב 130% תפוקה עקב העדרות שליש ממצבת כוח האדם (אבא שלי בסין). כל מי שזקוק לגומיות כאלו מוזמן, אין עוד הרבה ואני בספק אם נעשה עוד כאלו.

אסטון מרטין DBS.

שכחת אותי ? יש לי קופסא מלאה כאלו בשני גדלים.

שוב אתה חוזר למוצא הרכב ?! היונדאי IX35 קיבל ביקורות חיוביות למדי בארץ ובעולם, וכנראה הגעת אליו עם ציפיות יתר. וזה משותף אגב לכל רכבי הכבישטח למינהם. אף אחד מהם לא מגיע לרמתה של משפחתית - סאלון טובה. נסעתי ונהגתי בסונטה החדשה, ובסכום הזה אתה מקבל מכונית נאה, מרווחת ואיכותית מאד, שעומדת בשורה אחת עם הטובות שבקבוצתה. אבל מה לעשות, אנשים מחפשים דאווין, ולדאווין יש מחיר.

כמות אינה מעידה על טיב, ובזה אתה צודק. יונדאי לא פרצה לארץ בסערה אלא בנתה עצמה לאט, תוך שיפור מתמיד באיכות וטיב מוצריה. גם הונדה, טויוטה מאזדה ושאר היצרנים היפניים לא בנו יצירות מופת בשנות ה 70' וה 80', ולמזלנו בשל החרם היפני נחסך מאיתנו הצורך לנוע במכוניות שאפילו יצרניהן מיתביישים שאי פעם ייצרו אותן.. לשפוט את מכוניות יונדאי היום לפי מה שזכרת מלנטרה 94' או אקסנט 95' ממש לא חכם ולא נכון, וזה בדיוק כמו לשפוט קורולה חדשה לפי שכרונות מקורולה 85'. יונדאי בחריצות והתמדה הפכו ליצרן הרביעי בגודלו בעולם, יצרן ללא כל מסורת מוטורית שהחל לייצר מכוניות רק ב 67'.

עד תחילת שנות ה 80' במרבית המכוניות לא היה מד מרחק למאות מטרים אלא לקילומטרים בודדים בלבד.

האמת, מחיקת ההודעה האווילית הזו ממש מתבקשת, אבל מצד שני היא כל כך שנונה ומקורית שחבל לעשות זאת.. ברור שכל מכונית קוראנית היא זבל. ברור שסקודה זה כמו דלתא (הרומנית). ברור שאיטלקיות מחלידות וצריך כל שבוע לכוון להן קרבורטורים. ברור שצרפתיות כל הזמן מתקלקלות. ברור שאמריקאיות זה רק V8 וימבה דלק. ואין, אין על וולבו, איזה פח עבה יש להן.. מכונית לעולם אינה נשפטת לפי מוצאה אלא לפי טיבה, ולאור רמת המכירות הלא רעה של קונצרן יונדאי, מסתבר שהן לא כל כך גרועות, על פניו. וחוץ מזה, כבר מזמן הגעתי למסקנה שכל מוצר שמצליח בארץ מידיית מתחילים לחפש מה דפוק בו. הרי לא יכול להיות שאולי הוא מתאים לצרכים של אלו שרכשו אותו, רחמנא ליצלן.

שימו לב שהפרסומת מיתייחסת לדגמי הדיזל של קאדילאק. לקראת הצגת הקאדילק סביל החליטו ב GM לבצע מהפך מחשבתי; מאחר וחיסכון בדלק לא היה מעולם הצד החזק של מכוניות קאדילק, ומאחר ו GM חפצו מאד למכור את תוצרתם באירופה הם הגו רעיון שעל פניו נראה מוצלח; במהלך פשוט הם הסבו את מנוע ה V8 בנפח 5.7 (350) למנוע דיזל - גם חסכוני וגם יתחרה במרצדס 350 S טורבו דיזל. בתיאוריה הרעיון עבד טוב, אלא שלמהנדסי GM "שכחו" שעומסי הפעולה במנוע דיזל גדולים פי 2 ויותר מבמנוע בנזין והתוצאה היתה מנועים שקרסו תוך זמן קצר להפליא, טלטלים ש "פתחו קיוסק" בבלוק המנוע וראשים שהתכלו. רעיון הדיזל נגוז עד מהרה וחזר עם מנוע משופר בנפח 6.2 שגדל מאוחר יותר ל 6.5. טויוטה נהנתה מאד מ "טיב" התוצרת האמריקאית של אותה תקופה, ונמכרה היטב, ביחד עם הונדה.

היצרנים האירופאיים, שלא לדבר על האמריקאיים ניצלו היטב את רגש הפטריוטיות של הצרכנים המקומיים, ולא היתביישו למכור להם ג'אנק אמיתי במקרה של האמריקאיים או הבריטים, או סתם מכוניות כושלות אצל היצרנים האירופאיים. הכי קל זה לזרוק את המשפט הסתום "תוצרת אירופאית". זה בדיוק כמו להשוות אופל קורסה למרצדס S רק בשל העובדה ששתיהן גרמניות. לצערנו חווית נהיגה כבר אין באף מכונית, אלא אם תשכנע את עצמך שהמכונית מהנה לנהיגה, והקנייה הרגשית הופכת לקנייה ראציונאלית.

ראש המנוע הספציפי הזה פותח ע"י לוטוס והוא כולל זוג גלי זיזים עליונים שמופעלים ע"י שרשרת. גל הזיזים המקורי (התחתון) מפעיל את משאבת השמן והדלק. הזנת הדלק נעשית ע"י זוג מאיידים כפולים, כמו באלפא.

הפנס השמאלי ביותר הוא של אודי 100 C1.

תקבל מכונית טובה למדי שלא מיצטיינת בכלום ולא נכשלת בכלום. דגם ה 1.6 נינוח ונעים יותר מה 1.4 והדגם הבכיר מצוייד היטב.

הבעיה החמורה יותר היא הסחבת האין סופית בטיפול בבעיה. תמיד למדתי שעדיף לטפל בבעיות כשהן קטנות ולא להמתין עד שיהפכו לגדולות, ולצערנו בעית מיסתנני העבודה הפכה לבעיה גדולה. אני מניח שתוך 30-40 שנה ימצאו לה פיתרון, במיטב המסורת הישראלית הטיפוסית.. יכול מאד להיות שמיסתנני העבודה אנשים טובים, מלומדים ומקסימים. הכל נכון, אבל לא כאן, במדינות שמהן באו. מדינת ישראל אינה אמורה להיות עיר מקלט לפליטים שמיסתננים אליה ממדינות נחשלות ומסוכסכות. נקווה שהטיפול בבעיה יהיה נחוש ומידי, לפני שיהיה מאוחר.

הרעש נובע מפין הנעילה שמתוכנן בצורה כזו שמעבר לא רצוי במהירות גבוהה ל P לא יגרום נזק לתיבה.

מסתבר שפארוניה עוברת מדור לדור.. ישראל המדינה החזקה באיזור ואחת המדינות הכי חזקות בעולם. אנו לא בסכנת הכחדה, לא היום לא מחר ולא מחרתיים. נבואות זעם קראנו כבר לפני 100 שנה, וכלום לא קרה. מכל מילחמותיה ישראל יצאה כשידה על העליונה, ובשנים האחרונות הפער ביכולות הצבאיות בין ישראל לשכנותיה רק הלך וגדל. ובקשר למהגרי העבודה מאפריקה - הם לא פליטים אלא מהגרי עבודה נטו. פליטים הם היו במצרים, שיש לה גבול עם סודן, לנו אין גבול עם סודן. אני לא אוהב אותם ולא שונא אותם, פשוט לא רוצה לראות אותם כאן, סה טו. אין צורך לעצור אותם ולכלוא אותם במחנות מעצר, פשוט לסלק אותם ברכבת אווירית, ואם ממש רוצים להיות הומניטריים אז להשאיר כאן כמה מאות פליטים שממש נשקפת להם סכנת חיים. השאר חוזרים לסודן ואריתראה כמו שבאו, אנחנו לא חייבים להם כלום וכפי שנאמר - עניי עירך קודמים. למה בדיוק מחכים ?

בתיבות אלקטרוניות קיימים מנגנוני הגנה רבים; שילוב ל R מעל מהירות מסויימת לא יגרום לכלום, הורדה להילוך נמוך יותר במהירות שעולה על על המהירות שאליה יכולה להגיע המכונית בהאצה לא יגרום לכלום וכך גם שילוב ל P תוך כדי נסיעה. בכל התיבות האוטומטיות הנעילה ב P משתחררת בעומס חריג, על מנת לא לגרום נזק לתיבה באירוע כמו חבטה פתאומית או שילוב ל P תוך כדי נסיעה.

קצת חומר לחשיבה; מדוע מכונית אוטומטית לא כובית במצב כזה (עליה תלולה ללא גז) אלא מדרדרת ?