חן פרחי

הכרתי את עמוס ז"ל לפני כ 3 שנים, כשימשתי כשופט בתחרות הגביע הנודד ע"ש שאול גלאי ז"ל. הוא הגיע עם הטרנספורטר הכתום-לבן שלו, וכשהערתי לו שהיא לא ממש מקורית בפרטים רבים, ענה לי - "המכונית משקפת אותי בדיוק, שמחה ומלאת חיים". תנחומי למשפחה, שלא ידעו צער עוד.

וכי נראה לך שחאפר שעובד בחצר אחורית מסוגל לאתר תקלות או לטפל במכוניות חדשות ? כמו בכל ענף, יש בעלי מקצוע טובים יותר וטובים פחות ואסור לעשות הכללות.

עוד קצת על הפנדה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=291688&highlight=%D7%A4%D7%A0%D7%93%D7%94

יר-גום, רח' י.ל פרץ 39 ת"א. אנשים נחמדים ומחירים סבירים.

תתחדש ! לפי התמונות נראה שמדובר בדור השני של הפנדה שהוצג ב 86'. ההבדל העיקרי היה שימוש במנוע FIRE 1.0 של האונו 45 ומיתלה אחורי בצורת אומגה, כמו באוטוביאנקי Y10, שהחליף את הסרן ה "חי" עם קפיצי העלים.

שום דבר לא יחכה לה. החיים לימדו אותי שקריזיונרים לא מגיעים לכלום בחיים, וזה בדיוק מה שיקרה לה. על מנת להפוך לטאלנט צריך להיות מוכשרים, ואני לא רואה שום פורמט בו היא יכולה להשתלב.

האודי V8 לא היתה אלא אודי 200 קוואטרו שצויידה במנוע V8 ורמת גימור גבוהה מאד. מאחר ול VAG לא היה מנוע V8 בארסנל, הם פשוט לקחו שני מנועי 1.8 16V מהגולף GTI וחיברו אותם יחדיו. למרות הנפח הגדול ובשל המשקל העצמי הגבוה, הביצועים לא היו מדהימים, לפחות לא בדגמים הראשונים.

במחשבה שניה, מזל שהמציאו את האינטרנט..

במחשבה שניה, מזל שהמציאו את האינטרנט..

קבל תיקון - לא מיליון אלא 750,000. אם לא יקרה משהו חריג, לבנה לוקחת הקופה. עד עכשיו לא טעיתי באף הדחה.

עם עובדה אחת קשה להתווכח - מהירות מחמירה את נזקי התאונה, וכאן אפשר להתווכח בעיקר עם חוקי הפיזיקה. בהתנגשות חזיתית ב 90-100 קמ"ש, במכונית מודרנית ובטוחה, יש סיכוי לא רע לצאת בפציעות בינוניות, ב 150 קמ"ש המוות ודאי לשני הצדדים. התנועה בארץ מאופיינת בריבוי כלי רכב כבדים ואיטיים יחסית (אוטובוסים ומשאיות) ועל מנת לשמור על הפרש מהירויות סביר קבעו מהירות שאפשרית גם בהם. ברור לכל שהמהירות נמוכה מידי וקיים צורך לעדכן אותה, ואכן נעשו צעדים ראשונים בתחום, גם אם מאוחר מידי ומעט מידי. ולגבי ניצן אביבי - שיאכל את מה שבישל. אין בי חמלה על שום עבריין שהוא, על אחת כמה וכמה מי שביצע עבירה ביודעין.

שיקראו לו אובמה יסגרו לכבודו כבישים. אולי אתה רוצה שיסדרו לו אישור כניסה למפעל הטקסטיל בדימונה לצורך ניסויים ?

ב W123 שלי מד החום עומד על 80C בנסיעה רגילה, ואילו בעמידה בפקק ארוך עם מזגן פועל, הוא מטפס מעט, ומגיע ל 90C לערך. בדוק אם המאוורר הויסקוזי נכנס לפעולה, והאם מאוורר המזגן פועל.

מה שיקבע את הצלחתה של המאזדה 3 החדשה, שגם בלי לנסוע בה אפשר להגיד שמכונית גרועה היא לא תהייה, זה בעיקר תמחורה לציי רכב, שהם כיום הלקוחות הגדולים ביותר של מכוניות בסגמנט הזה. כשקראתי את הכתבה עלתה בי תחושת דה ז'אוו מהפרומואים שפיזרו ב "אוטו" לקראת הגעתה של השברולט קרוז בשעתו. כל 3 ימים יצאו בכותרות מפוצצות, משל הקרוז המציאה את המכונית מחדש, תוך שהם התעלמו לחלוטין מהביקורות שהופנו כלפיה במיבחנים בחו"ל, בעיקר בכל מה שנגע לרמת הביצועים שלה.

מישתתפים בצערכם, שלא תדעו צער עוד. חן ולימור פרחי.

עוגמת נפש, פיצוי.. לא נסחפת ? סה"כ היתה מחלוקת על כמה עשרות שקלים, לא מדובר על הונאת פונזי או תרמית בקנה מידה בינלאומי.

קל מאד לאמת האם בוצעה שיחה בשעת תאונה, בלי הערכות. עד שנת 84' חיינו מצויין בלי טלפונים סלולאריים, כך ששום דבר לא יקרה אם נדחה שיחות עד תום הנסיעה. שום שיחה בעולם לא שווה איבוד חיים או פציעה.

לפני כמה שנים התארחתי אצל חבר טוב, שהיה עדיין רווק וגידל זוג חתולות. קמתי ממקומי, חיממתי פיתה, מרחתי חומוס וסלט טונה שהיה בקערה. לאחר שסיימתי, החבר שאל אותי אם נגעתי בקערה שהיתה במקרר. אמרתי שכן, והסלט היה אפילו טעים, הסתבר שאכלתי פיתה עם מעדן וויסקס לחתולים. למי שתוהה, עברתי ליל שימורים (מילאתי קופסאות שימורים בשילשול..).

ביצועים טובים, יכולת שטח טובה למדי, מרווח פנימי מצומצם, צריכת דלק גבוהה, עלויות תיקונים וטיפולים בגדר הסביר. בדוק שמערכת הגז הותקנה בצורה מקצועית וקיימת מערכת שימון נפרדת, אחרת, אם לא זהו פתח לצרות אין סופיות.

דבר אחד אני מסכים איתו. לא מדברים בסלולארי בזמן הנהיגה, נקודה. בהנחה שלא נחרצים גורלות ואף אחד אינו ראש הממשלה או הרמטכ"ל, דחו את השיחה עד סוף הנסיעה. לא שווה לאבד את החיים בשל שיחות לא חיוניות. דיבור בסלולארי מסיח את הדעת וגורם לנהג לאבד ריכוז, וחבל שמניעים פוליטיים לא אוסרים כליל דיבור בסלולארי בזמן נהיגה.

היתרון הגדול של מנוע וואנקל בכך שהוא אינו ממיר תנועה קוית לתנועה סיבובית, וחוסך חלקים רבים, ולכן ממדיו קומפקטיים מאד. חסרונותיו, בנוסף לבלאי הגבוה בקצות הרוטור, מה שהשתפר עם השנים, הם צריכת דלק גבוהה יחסית ומומנט חלש. אופי הפעולה שלו מיוחד מאד וכך גם הצלילו. סה"כ הבטחה גדולה שלא ממש מומשה, ולמעט מאזדה אף יצרן לא עושה בו שימוש.

תתפלא, אבל לפחות אצלי זה עבד. היתה לי פורד אסקורט שהדיפרנציאל האחורי שלה השמיע יבבות אימים, והוספת בננה בשלה השתיקה אותו עד שמכרתי את המכונית.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3780126,00.html http://antisemitism.org.il/article/68172/%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%AA-%D7%9E%D7%95%D7%97-%D7%90%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%AA-%D7%91%D7%91%D7%AA%D7%99-%D7%A1%D7%A4%D7%A8-%D7%A6%D7%99%D7%91%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A1%D7%A4%D7%A8%D7%93 מצד שני, זה לא חדש. ברגע שהמצב הכלכלי מחמיר, תמיד יאשימו את היהודים.

בגדול, אני הכי נהנה בישראל, ובנוסף אני משאיר את כספי בארץ, ולא אצל אירופאיים אנטישמיים. ולפני עידן היורו, באיים היוונים ובטורקיה.

בניגוד להרבה אנשים, אני לפחות ישר עם עצמי, ולא משקר כשאני לא נהנה. לא רק שלא נהנתי, סבלתי. עיר מסריחה, שורצת כייסים, אבל ברמות, נהגי מוניות רמאים ומסעדות מחורבנות שמפקיעות מחירים. ליד ברצלונה, תל אביב נראית כמו לאס ווגאס. לא סתם ספרד הגיעה להיכן שהגיעה, ובלי סיוע מהגרמנים הם היו אוכלים אבנים מזמן.