Ziv

הלו, איפה נאמר ש"יש עתיד" אמורה לייצג את החלשים והנדכאים? יש עתיד חתמה על דגלה לייצג את מעמד הביניים. מה לעשות שבשנים האחרונות מעמד הביניים המסורתי הצטמטם והביא לקוטביות גדולה יותר באוכלוסיה. היום או שאתה מהמעמד הבינוני-גבוה או שאתה עני. וזה שאני כביכול מכניס יותר כסף, זה לא אומר שמגיע לי ולמשפחתי ליהנות מזה? וזה שאני חושב שבחלוקה הנוכחית של העוגה כרגע, לא יהיה עתיד לילדי? מה שהכתבה הזאת באה להגיד בעצם - העניים הצביעו ביבי. זה חדש לך שבישראל העניים הם בימין הקפיטליסטי והעשירים הם בשמאל הסוציאליסטי? אני גר ברמת גן. מעמד הביניים זה אנחנו. אחוזי ההצבעה ליאיר לפיד בקלפי השכונתי עמדו על 33.51%(!). יותר מרמת השרון ויותר מכפר שמריהו. אז להגיד: "רק עשירים מצביעים ליאיר" זה בולשיט. מי שמודאג מהעתיד - הצביע יאיר.

הדברים שאני רושם תופסים למקצועות ההנדסה, לא יודע לגבי השאר. ברוב האוניברסיטאות לא מפרקים את ציון הבחינה הפסיכומטרית לחלוקה של הפרקים כפי שרובנו היינו רוצים. ישנם מקומות המחשבים ציונים כשהדגש הוא על הפרק הכמותי וציוני הבגרות במתמטיקה ופיסיקה (בן-גוריון דוגמה טובה). חלק מהמקומות נותנים בונוס לבעלי 10 יח"ל במתמטיקה ופיסיקה (ת"א). בת"א רושמים שמוכנים לשקול קבלה של מועמדים בעלי ציון למעלה מ-140 בפרק הכמותי בפסיכומטרי, אבל זו רק הבטחה ואין להתסמך עליה כמובן (לשאלתך). בטכניון לא מתחשבים בציון הפרק הכמותי. לפחות לא כתנאי ראשוני. הדברים נרשמו מתוך היכרות ראשונית עם הסיוט הזה שנקרא הרשמה ללימודים אקדמאיים לקראת השנה הנוכחית.

באוניברסיטאות שאני מכיר מחשבים את הציון בדרך המסורתית (40-40-20, כשאנגלית זה הנמוך). הציון הכמותי יחשב לבדו רק אם הוא עולה על 140 נקודות. שזה מאוד קשה. לא רשמת לאיזו אוניברסיטה ברצונך להתקבל ובאיזה מקצוע לבחור. אם ריאלי זה הכיוון - אין ספק שדחיפה של הפרק הכמותי חשובה יותר.

ידידי, אתה עושה טעות. להוציא רכב מהארץ? לשלם עליו מסים, מכס, הובלה, בשביל רכב שנת 2005! ואפילו לא אחד נדיר! מצטער, עם כל האהבה שלי לרכבים יש גבול לכמה שאפשר "לסבול" בשביל המחלה הזו. אתה לא חושב שיש משהו מועיל יותר לעשות עם הכסף מאשר לתת לו לעלות אבק על איזה אוטו בארץ? או אוטו שיהיה שווה מחצית המחיר במדינה שבה תחיה? אז הרכב יד שניה, ויש לו רק 100K ק"מ. תבקש עשירייה מעל המחירון ותיפטר מהנבלה. הייתי ממש מפרגן לך אם זה היה רכב נדיר. אבל בחייאת, פאקינג לאון 20VT. אפילו לא קופרה R. קבל הכל ברוח טוב, ידידי. סך הכל כולם פה רוצים בטובתך.

אני עשיתי קורס ביואל גבע בפעם הראשונה וקיבלתי 672. בפעם השנייה עשיתי למידה עצמית, פתרתי רק את התרגילים מספרי התרגול הנוסף (אלו שרק המשוגעים מצליחים לגמור במהלך הקורס) - התוצאה עלתה ל-725 (148 כמותי). מסקנות שלי: 1) הקורס ביואל גבע נותן בסיס מאוד מאוד חזק. 2) תרגול נוסף, בעיקר אם זו הפעם השניה שלך - משפר את הציון בצורה משמעותית. הניסיון מלמד שבניסיון שני מעלים בממוצע 50 נקודות (נתונים של המורה שלי). בפורום של יואל גבע יש המונים שמנסים למכור את הספרים המשומשים. קפוץ על אחת המציאות וסע לשלום. לדעתי אין לך מה לחפש עוד קורס חוץ מבזבוז זמן.

נראית פיגוז! קרבית ומנופחת בדיוק כמו שצריך. תלמד אותה לאט ומאחל לכם שלא תדעו שובע. מצטרף לשאלה מה ההבדלים בין השניים?

שאפו! הברלינגו נראה טוב יותר מאשר יצא מהמפעל ורק על זה מגיע לך כל הכבוד. חלק מהסיבה שאתה נהנה יותר מהברלינגו טמונה במשהו שנקרא בעגה לא מקצועית "אפקט ההשקעה". ככל שמשקיעים במשהו הרבה מזמנך ומוסיפים על כך את הפיכתו לשונה מהאחרים, הדבר יוצר חיבור רגשי עמוק לאוטו. תוסיף על כך את הערך הסנטימנטלי לרכב, וקיבלת אוטו שאין לו תחליף מבחינתך. תתחדש.

תנסה אצל ג.מ. פורטל או אצל טי.ג'י. פרטס.

דבר ראשון - נסיעת מבחן בשני הרכבים הינה בגדר חובה. מדובר בשני רכבים מעט שונים. האחת פרועה ובועטת, השניה בשרנית ועוקצת. דבר שני - תתחיל לחפש כבר עכשיו. בשוק לא מסתובבות 328 ידניות במצב טוב. הסיכוי למצוא הוא אחת למיליון. רובן נמצאות בידי ערבים, אם זה משנה לך משהו. אותו דבר לגבי GT שלא עברה תאונה. עלויות אחזקה גבוהות בשתיהן, החל מעלויות הדלק שלא יהיו זולות וכן חלפים יקרים (רובם משופרים) - בכל זאת רכב בן 14. בהצלחה.

אם הבחור לא ירצה את האוטו במפרט הנתון - אפשרי שהיבואן יחזיר לו את הכסף וישלח אותו לדרכו. הוא סך הכל שילם מקדמה, לא? אישית, כבעל העסק אשר מולו עומדת סיטואציה כזו - סביר שהייתי מסיר מעליי את הלקוח הזה. לקוח שמחפש לתחמן סביר שיעשה זאת גם בעתיד, שיבואן אחר יטפל בגחמותיו.

מסכים. יש גבול הגיוני כלשהו. אני לא יודע בדיוק איפה הגבול הזה עובר, אבל מרגיש לי כאילו הם חצו אותו. קיים הבדל גדול בין למצוא כסף על המדרכה לבין לקחת למישהו מהכיס.

קצת קשה להמליץ לך על רכב אחר ממה שכבר היה לך. תקציב של 30K לרכב ספורטיבי זועק קליאו ספורט. בתקציב טיפה גבוה יותר (40-45) ישנה האימפרזה טורבו שתהיה קפיצת מדרגה בכל הפרמטרים: גדולה, חזקה ואוחזת יותר.

כל כירה מתברגת אמורה להתאים. האלפינית לאו דווקא קטנה יותר, אם כי הרבה יותר יציבה. תחפש גזיות הברגה מתקפלות. מרביתן יכולות להתקפל לגודל של קופסת סיגריות. לשימוש לא-מסיבי כמו שלך הן יהיו יעילות. אני עושה שימוש בשני הסוגים - הברגה וניקוב - מדובר בעולם אחר. ניקוב זה לחובבנים

כשאתה אומר חבילה עדיפה - אתה מדבר על גיר ומנוע עדיפים, או על דגם שהוצג לפני 7 שנים עדיפה? חבילה זה מכלול של נתונים שהרכב מציג, והדרישות אליהם משתנות אצל כל אדם ואדם. אתה יכול להציג יתרונות, אתה יכול להציג חסרונות, אבל לזרוק חבילה עדיפה באופן מוחץ מבלי לדעת מה הדרישות שלו, זה קצת ילדותי אתה לא חושב? ולעניין השרשור: עם תוספת כסף קטנה נכנסת לתקציב השברולט קרוז טורבו, שמצויידת במנוע וגיר זהים לזה של האופל, אך עם תוספת אבזור. אופציה נוספת שכדאי לשקול היא הפורד פוקוס 2 ליטר בגרסותיה המאובזרות.

מצטרף. חברים גררו אותי לשם אחרי תקופה ארוכה, את הצחנה שחימצנה לי את השערות באף כשעברתי ליד המטבח יקח לי הרבה זמן לשכוח. מיותר לציין שלא אכלתי, קלקול קיבה זו לא הדרך שבה אני אוהב לפתוח את הסופ"שים שלי.

טיפת ידע יש, ובכל זאת: הקורסים מלמדים מרמת הבסיס - כך שממש כל ילד יכול להבין - עד רמה מאוד גבוהה וכוללת ליווי של סוחרים מנוסים. זו גם הסיבה שהעלות שלו מאוד גבוהה - כ-14 אש"ח. אך עלות הקורס לא מהווה פקטור. שאלה נוספת: איך נחשב קורס של חברת "ברק קפיטל" לעומת האחרים? שמעתי בעיקר דברים טובים על "פסגות".

חבר ביקש ממני לעזור לו, אמרתי שאשאל את המומחים מה הקורסים היותר מומלצים? עדיפות לאזור תל אביב.

הנתיב הציבורי לא אמור לפתור את בעיית הפקקים לך, הוא אמור לפתור את בעיית הפקקים לתח"צ. ואת זה הוא עושה מצויין.

ולמה צריך לשלם כל כך הרבה כסף למהנדס? בוא פשוט נשכור יותר מהנדסים! אה, נכון - אין מספיק מהנדסים בשוק. בטח לא כאלו ששווים את הכסף. ידידי, אותה הבעיה עם מורים. אף אחד לא הולך להיות מורה בימינו. בעשור האחרון התרופפו הערכים וגם אלו שהתחנכו על ברכי הנתינה כבר יודעים שעם ערכים לא הולכים למכולת. תבין, אני גם בדעה של חופש הכלכלה - אבל מקצועות כמו אחיות ומורות נשלטים בידי המדינה וסובלים כבר שנים מחוסר ביקוש. אז כמובן שלא תראה את ביטוי הירידה במספר הבוגרים בשנים הקרובות, כי מי שלמד לפני 20 שנה לא יחליף מקצוע. אבל נתראה בעוד 10 שנים נוספות, אז כבר לא יהיה מי שילמד.

אל תשלם יותר למורים. יודע מה? אל תשלם יותר לאחיות. או לרופאים. לך, תשלם 4,000 הרצלים מדי חודש על כל שנת חינוך ילדיך. וכשתרצה טיפול רפואי - תמכור כליה. כי לאנשים שלא רואים מטר מעבר לאף שלהם לא מגיע שירות ראוי מהמדינה. אם לא תעלה את שכר המורים - תקבל מורים סתומים, עם תנאי קבלה אפסיים שלא ראויים לחנך חיות שלא נדבר על ילדים. מה לעשות, שכדי למשוך צעירים לעבודה היום צריך להציע להם שכר גבוה. אני וחבריי, עם ראש על הכתפיים, לא עברה בראשנו המחשבה לעבוד בהוראה. יודע מה? אם השכר היה עומד על 70%-80% מהשכר בהיי-טק, בהחלט הייתי חושב להשתלב שם. רוצה אנשים איכותיים? תתחיל לשלם. שנזכיר מה המשותף לזול וזוגלובק?

בזמנו, לפני כעשור אולי פחות, דובר על פיאט קופה שהיתה בבעלות נהג חדש. רשמתי היתה, כי אותו נהג חדש עשה איתה תאונה ונהרג. אביו שיקם את האוטו ונדר שלא ימכור אותו בעודו חי. זה היה סיפור ידוע אז, מוזר שזה לא הוזכר עד עכשיו. אולי מדובר באותה אחת... יש למישהו כיוון?

מה שאני לקחתי מהסיפור זה לא לקחת את הרכב לבדיקה במכון עלום שם, אלא רק למכון מוכר וידוע ואם יש המלצות מהפורום - מה טוב. שמח שזה עבר בשלום וכולם מרוצים.

אבי קיבל כזו מליסינג לפני כחודש. עד עכשיו הוא מרוצה מעל הגג, על אחת כמה וכמה על פני הקורולה אותה היא החליפה. האופל בנויה היטב, מרווחת ומאובזרת בנדיבות. צריכת הדלק בחודש הראשון עומדת על 1:12.8 וכללה נסיעה אחת בלבד לצפון הרחוק. מאמין שהצריכה (90% עירונית) תתייצב על 12.5 ק"מ לליטר. הקורולה, אגב, עשתה בתוואי דומה 1:11.5 ונחשבת בשוק לחסכונית - קח את זה לתשומת ליבך. אם אתה לוחץ (ואלוהים יודע שהיא מפתה) - היא תעשה גם 1:8. ציפינו לעלייה בצריכה, לכן הופתענו לגלות שהיא חסכונית ממנה. במחיר של חדשה (125,000 ש"ח) זו אופציה מעולה, והיא זולה משמעותית מהמתחרה שלה הג'טה. אתה צפוי לירידת ערך חזקה מאוד. אופל עוד לא ביססה את המעמד שלה בארץ ולבטח תרד במחירון כמו אירופאית טיפוסית. אם 10,000 ש"ח ב-3 שנים שווים לך את הנוחות, הכח והאיכות - עשית אחלה עסקה.

ב"כמעט מיני" אתה מתכוון "כמעט משפחתי"? כי בקליאו יש חתיכת מרווח, בטח בהשוואה למתחרות שלה. בכל מקרה, כיף לשמוע שאתה נהנה. תעדכן אותנו על כמה תעמוד עלות הטיפול, מהיכרותי עם קרסו זה לא יהיה סכום נמוך.

על כנף אין הפחתה. בכלל, כלל הברזל שלי ברכבים אומר: כל חלק פח שמוחלף בברגים לא גורר הפחתה (כל עוד לא גרם לנזק נוסף), כיוון שאינו פוגם בחוזק המבני של הרכב. אבל, צריך להיות ערניים לנגררות. למשל פגיעה בדלת בדר"כ תהיה מלווה בפגיעה בקורות הצד, או פגיעה בדלת תא המטען (שאינה מורידה ערך כשלעצמה) לעתים מלווה בפגיעה ב'אמבטיה'. בהצלחה.