Ziv

כפי שנאמר, טיסה מישראל ללימה, פרו (עם קונקשן באירופה), ומשם טיסה ישירה ללה-פאז, בוליביה. אפשרות נוספת היא טיסה לבואנוס איירס, ארגנטינה ומשם ללה-פאז. המחירים הזולים יותר בטיסות ללה-פאז בדר"כ הן של החברה המקומית - BOA (בוליביאן אירליינס). סלע מהפורום הוא סוכן נסיעות ותיק, תתייעץ איתו. חפש משתמש בשם "סלע".

נכנסתי לברוך, והסיפור הוא כזה: נרשמתי לקורס "קאוצ'ינג" בחברה מסוימת שלא אזכיר את שמה. נאמר לי שיש לשים דמי הרשמה על סך 200 שקלים אותם בשום פנים לא אקבל בחזרה. שילמתי. כחלק מההסכם, שכן לא הייתי בטוח בטיבו של הקורס - נאמר שאוכל לקבל את מלוא התשלום על הקורס במידה ולא אהיה מרוצה. ביום הקורס, בתחילתו נאמר לי שיש חובה לשלם את מלוא הסכום של כל ימי הקורס. שילמתי. הקורס נערך במשך שלושה ימים, כאשר במהלך היום השני כבר הבנתי שאין הוא מתאים לי ואין לי בו כל ערך מוסף. ביקשתי החזר, אך היה זה סוף שבוע ולכן נאמר לי כך: אני טס לחו"ל לתקופה קצרה, אחזור תוך 16 יום, אם עד אז לא תרגיש את השפעותיהן הטובות של הקורס - אחזיר לך את הכסף. מיותר לציין שהם נמנעים מלהחזיר לי את הכסף, ולכן פניתי אליכם - האם מותר לבטל את החיוב בכרטיס האשראי? שכן עברו 14 יום מביצוע העסקה. האם עבדו עליי? - בהחלט נראה שכן. אשמח לשמוע הצעות. זיו.

תמונות:

דגם Metrolite 2000, מנוע חשמלי 36V 250W - מספקים טווח של 30-40 ק"מ ללא צורך בהטענה ומהירות של 25 קמ"ש. גלגלים 20" עם צמיגי כביש. פנס קדמי ואחורי נשלפים, כיסא רחב ונוח. סוללת PANASONIC עם תו תקן ישראלי. בשימוש כ-4 חודשים בלבד. חדשות וללא שריטה. נקנו מרוזן ומינץ. מגיע עם מטען, סלסלה וכיסוי חורף למושב. מחיר נדרש - 3500 ש"ח, גמיש בגדר הסביר. איתי 050-7770743. *האופניים לא שלי, לא ליצור קשר בה"פ.

גם אני מתחיל הנדסת מכונות השנה (ת"א). שאלתי מספר רב של אנשים ומרביתם השיבו שאין צורך במחשב נייד כפי שהוא נדרש במקצועות אחרים ולעתים הוא אף מסרבל את הלימוד. תתחיל בלי מחשב - לאחר כחודש מתחילת הלימודים יש את הבלאק פריידי, אם תבין שדרוש לך מחשב - תקנה. ובזול. שקול זאת, אולי תחסוך הרבה כסף.

לפני כחצי שנה הייתי בארגנטינה, בתקופה שבה הטירוף אחר הדולר התחיל. המצב הוא באמת בכי רע, שכן לא מאשרים משיכת דולרים גם לאזרחים עם כרטיס טיסה ביד. ברחבי דרום אמריקה הפסו הארגנטינאי איבד מערכו ברמה כזו שחלפנים רבים לא מוכנים בכלל להמיר אותו. פאלו, אם יש ישראלי שחי באגרנטינה, כדאי שיוציא את הכסף שלו בארץ - הוא יפסיד הרבה מאוד כסף אם ימיר את הדולרים שלו לפי השער הרשמי. וכדי שתבינו את הבעיה: שווי דולר (בפסו) לפי שער- רשמי: 5.73 שחור: 9.30 היו זמנים שהדולר הגיע לשווי של 10 פסו לאחד. כמעט כפול משוויו האמיתי. גרף שמראה את העלית בשוויו של הדולר: http://dolarblue.net/historico/ אני אנסה לברר דרך חברים שחיים בארגנטינה, בינתיים תמסור לחברך הרבה בהצלחה.

אני גם אוהב משקפיים בסגנון ובתצורה הזאת, אבל בגלל שיש לי גם משקפי ראייה הייתי צריך לשלב זאת עם קליפ-און מקורי. בחיפושיי אחר משקפיים במחיר הוגן נתקלתי במשהו שנקרא "משקפי ירי". קצת על תכונות המשקפיים: משקפי ירי מיועדים להגן על העיניים אבל גם לאפשר ליורה לתפקד היטב. הם עמידים לחבטות אבל מסוגלים להישבר (Impact resistant). תכונות משקפי הירי הן: עמידות לשריטות, משקל נמוך, שדה ראיה נרחב, אחידות אופטית (עובי עדשה אחיד למנוע עיוות), בהירות גבוהה (Clarity), כיסוי עיין מלא, הגנת UV לירי בשמש, גמישות, מדולריות (אפשרות להחלפת עדשות) ועוד. אני הזמנתי את הדגם הזה, שעלה חמישית מכל דגם של Oakly, Rudy ושאר גנבים: https://www.hagorsales.co.il/index.php?Subject=Product-230-1971&sub= בהצלחה.

יהיה מעניין לשמוע עלויות אחזקה והשוואתן לקליאו ספורט.

גם אני הייתי בריצה לפני שנתיים והכמות המסיבית של האנשים גרמה לי לוותר על ההגעה מאז. את מירוץ הספארי ברמת גן, לעומת זאת, מצאתי הרבה יותר מהנה. פחות אנשים ועושים סיבוב בספארי בתור פרס

זה לא עניין של תקינה, זה עניין של פיזור אלומת אור. בארה"ב מרבית הכבישים בעלי מספר נתיבים גדול, עם גדר/שטח הפרדה רחב/ה. לכן החליטו שאין מניעה מפנסים שיפזרו הלומה חזקה בכיוון ישר. במדינות אירופה מרבית הנסועה היא בתוך ערים עם כבישים צרים, בעלי נתיב או שניים ולרוב ללא שטח הפרדה. לכן החליטו שההולמה תיטה כלפי ימין, על מנת לא לסנוור את הנהג שבא ממול. מדינת ישראל, בהתאם לסוג הכבישים, מתאימה עצמה לתקן האירופאי.

בסוף השירות שלי הבאתי זוג אופניים ישנות לבסיס שבו שירתתי (סיירים). הבסיס הארעי בו התאמנו היה במרחק שישה ק"מ מהמפקדה, ואני בתפקידי כמשה"ד הייתי צריך לנוע על ציר זה כמה פעמים ביום. ברבות השנים המצב בגדוד לא היה טוב כל כך, מיעוט נהגים ורכבים תקינים הפכו את הנסיעות האלו לנדירות יותר ויותר. בשלב הזה הבאתי את האופניים, סגן מפקד הגדוד בירך אותי על היוזמה ואחריי הגיע גל של מפל"גיסטים שנוסעים לשטח על אופניים. אישית, ממליץ לך להיזהר מגניבות ושתמיד יהיו איתך כמה פנימיות ספייר.

חזרתי מטיול של חצי שנה בדרום אמריקה והכרכים עדיין ארוזים בארגז מחכים לצמא הידע שיבוא לקחת אותם. העניקו לילדכם חכמה. ותסייעו לי לפנות מקום בחדר. נמצא ברמת גן.

זה בדיוק החשש שלי. לכו תדעו מתי ינסו להדביק לכם איזה תיק כי תביעת האצבע שלכם מופיעה שם (אולי גם זויפה).

ברמת גן אני בוחר באחד שנאמן יותר זמן לעיר, זה שגר בה ולא "יובא" לפה רק בשביל לשלוט בעוד אזורים לטובת הסיעה שלו בממשלה. כנראה שזה יהיה זינגר, שבזמנו גם ניהל את בית-ספר "בליך" והביא תוצאות מאוד יפות. כל הודעות ה"מביאים שינוי לעיר" לא עושות לי את זה. בפעם האחרונה שקראתי את המצע שלהם זה הלך בערך ככה: יותר חניה, יותר צעירים בעיר, יותר דיור, ועם כל זה לא שכנע אתכם שהם הג'יני החדש - הם מבטיחים גם פחות ארנונה. איחלתי להם בהצלחה. בעיר אחרת.

לאבי יש את האסטרה ברלינה בליסינג. אנחנו מאוד מרוצים מהרכב, בעיקר בהשוואה לקורולה שהוחלפה. היא מאובזרת, נוחה וזריזה כשנדרש. צריכת הדלק עומדת על 1:11.5 בחישוב של 10K ק"מ. רעשי הרוח הפריעו גם לי בראשונה, אך זה עניין של הרגל. לגבי תיבה"ל - אני לא יודע על מה אתם מדברים. תיבת שישה מהלכים זריזה מאוד שמורידה הילוך ואפילו שניים בנחישות. ממליץ לעשות נסיעת מבחן על רכבים נוספים בקטגוריה, לקבל הצעות מחיר ורק אחר כך להחליט. בהצלחה.

למכירה בכותרת. אני אפרט: מדובר בטלפון כפי שניתן מסמסונג למשווקים המורשים לצורך הצגת הדגם ללקוחות. לכן אין אפשרות לבצע שיחות בטלפון. ביררתי, חקרתי וקראתי כל פיסת מידע אפשרית על הטלפון. הטלפון מקורי וכל החלקים הקיימים בגלקסי S4 מקורי על כל חלקיהם קיימים גם פה, מלבד הפריטים הבאים: אנטנת GSM קוד IMEI חיבור ל-SIM Slot מלבד זאת, הטלפון מתפקד 100% כגלאקסי והוא מתפקד מצויין. אין לי את הידע והזמן להתעסק עם זה, לכן זאת הזדמנות למי שכן. אני מבקש עליו חצי מהמחיר של חדש: 1600 ש"ח עם גמישות. או החלפה על טלפון אחר מסוג טלפון חכם, כל הצעה תתקבל ותשקל כרגע הצעות רק בהודעה פרטית חברים.

I'm in argentina, here you can see it everuwhere. half of the taxi drivers drive those. it looks like a long version of C4. I hope i get to have a ride in one soon.

אהלן חברים, אני מטייל בדרום ומרכז אמריקה עד יולי-אוגוסט, וכחובב מוטוריקה הייתי שמח להוסיף למסלול הטיול שלי כמה אטרקציות שקשורות בזה. הטיול כולל כמעט את כל המדינות והוא גמיש מבחינת זמנים. כל דבר יכול לבוא בחשבון - מצפייה במרוץ ועד מסלול קארטינג/אימון נהיגה במסלול. אם אתם מכירים או יודעים - אנא שתפו אותי. זיו.

57,990 - זה המחיר של הפנדה הישנה כבר קרוב לשנה. לפחות מאז שווקה החדשה. הפנדה עולה על הסיטיגו וכל רכבי המיני מכיוון שהיא על סף היותה סופר-מיני בגודל ומונעת על ידי מנוע 1200 סמ"ק עדיף (אמנם חלש מאוד - 60 כ"ס). לדעתי, מחיר הוגן לחלוטין.

שיהיה להם המון בהצלחה.

אני מבין שהדרישה היא לתוספת של 2 נק' לציון בפרק הכמותי? אם כך, אין לי ספק שהתרגול יספיק. משיחה עם הרבה אנשים שניגשו בפעם השניה - תרגול בלבד מביא לתוספת גדולה בציון. אני מנחש שהזמן של הקורס לא מספיק בשביל לעכל את כל החומר, שיוצא בשטף רק לאחר כמה חודשים. לצערי הספרים שלי נתמחזרו. דבר איתי בה"פ, יש לי תחושה שאצליח לארגן לך חומרים של יואל גבע.

בגדול - כדאי שתוועץ בפורום היעודי באתר למטייל. בקטן - אני שבוע הבא מתעופף לדרום אמריקה. מתחיל בארגנטינה, דרומה אל עבר הקרחונים ועליה באותה מדינה עם מעברים לצ'ילה. מרבית הישראלים בתקופה הזאת כבר נמצאים בברזיל לקרנבל בשבועות הקרובים.

מה ש-TAsraf רשם. שם עברתי עם הקליאו בעבר, שישבה על סט קוילאוברים נמוך-נמוך (בתמונה). שוב, לא יודע אם זה עדיין קיים (או רק פסיכולוגי) - אבל בהחלט שווה להרים צלצול.

אם אני זוכר היטב, בקומפיוטסט ראשל"צ-מערב יש מסלול טסט מיוחד המיועד לרכבי ספורט ואספנות (חלקם סובלים מבעיה דומה). שווה לברר איתם, או לחילופין אם למישהו יש עוד פרטים.

שלום חברים, חברה טובה שעלתה בספטמבר 2012, ממש בקרוב מסיימת את התוכנית שבמסגרתה עלתה לארץ וכעת מחפשת קריירה במטרה להשתקע בישראל. כאן אתם נכנסים לתמונה (גברים, זוהי לא הודעת היכרויות) בחורה יצירתית, מקסימה, עם ראש על הכתפיים, יכולת התנסחות וסבלנות גבוהים (אחרת איך היה לה זמן לסבול את האנגלית העילגת שלי). קווים כלליים: בעלת תואר ביחסים בינלאומיים מאוניברסיטת וושינגטון. ניסיון רב בשיווק ומכירות. אנגלית וספרדית כשפת אם, עברית בסיסית (שתשתפר). מחפשת עבודה בתחום השיווק והמכירות. לקו"ח אפשר לפנות אליה במייל: [email protected] (להגיד שהגעתם בעזרת זיו). בשבוע וחצי הקרובים אפשר לפנות גם אליי, עד הטיסה הממשמשת ובאה. תמונה תשלח על פי צורך