Ziv

השכל הנשי עובד שונה מזה הגברי. בזה אני מסכם את כל שאלות ה"אני לא מבין למה היא...". אם אתה רוצה להבין איך השכל שלהן עובד באמת, אני אקשר אותך עם האנשים שהפכו את זה לפרוייקט חיים. בכל מקרה - בת 20 ויודעת מה היא רוצה? שווה מבחינתי למכונית ספורט חסכונית. אין דבר כזה. היא ילדה, והיא הוכיחה את זה בצורה הכי בולטת בדרך שבה היא סיימה את הסיפור. בתור התחלה תשנה את הדברים הבאים: 1) דייט עשירי להחזיק ידיים? אחי, אתה בן 24! אתה הגבר, אתה מוביל את המערכת יחסים הזאת. תראה ביטחון, תפוס לה את היד ודפוק לה בוסה. נשיקה צריכה לבוא ב'וורסט קייס' בדייט שלישי. העדיפות היא לדייט ראשון. 2) ניתוב מערכת היחסים זה טיפה יותר מסובך. גבר לא צריך להיות ה'מגדיר', כמעט תמיד זאת האישה. אתה מוביל, היא זאת שמחפשת הגדרות. אל תנסה בכלל להגיע לשיחה של 'אז מה אנחנו?'. *כל מה שכתוב זו דעתי אישית, אפשר לקבל אותה ואפשר שלא. לי זה עובד ומגובה בעובדות בשטח. אני מכיר את סוג הבן אדם שאתה, גם בלי שתצטרך לפרט יותר על הסיטואציות. אני הייתי ככה עד לפני שנה. עברתי שינוי אדיר בתפישה שלי, ומהנקודה הזו אני מייעץ לך.

נשמע כמו פיתוח מעניין, רק כמה דברים לא ברורים לי: 1) רכב תקיפה? הוא צריך להיות ממוגן ועם זאת בעל יכולת לירות. איך זה אמור לקרות? 2) מה מבדיל אותו מכל מוצר מדף אחר? הרי יש כבר ריינג'רים בצבא שעושים בדיוק מה שהכלי הזה עושה. 3) בתור שריונר, נתקלתי בחיילים שפחדו להיכנס לכלי במשקל 70 טון ובעל יכולת אש של מחלקת חי"ר מחשש שיהיו מטרה קלה להשמדה. אני רוצה לראות אותך משכנע חייל להיכנס לדבר זה בלב שדה הקרב כשהוא יודע שלאויב יש RPG שינדף אותו ברגע. הכלי השני, לעומת זאת, מגניב ביותר! אחח כמה הייתי רוצה אחד כזה בצבא.

יולי 2007 נחשב מודל 2008 לכל דבר ועניין. הטעות נשמעת כמו טעות של סוכן המכירות, ולא ניסיון להטעות. בשנת 2008 נכנס לתוקף השינוי בשנת המודל בשוק הרכב הישראלי, מאז רכב נחשב מודל של אותה שנה מה-1 לינואר. רכבים טרום 2008, נחשבו מודל של השנה הבאה כבר ממאי. בכל מקרה, מחיר של 44,000 ש"ח למודל 2009 עם קילומטראז' כזה הוא מחיר מצויין.

עומדת בפני אבי האופציה לקחת את הרכבים הבאים בליסינג תפעולי. ב-9 שנים האחרונות החלפנו 3 קורולות בליסינג, שהיו חסכונית וענו על רוב הציפיות. חשוב שהרכב יהיה: 1) זריז 2) חסכוני 3) מאובזר (עפ"י סדר עדיפות הזה) נסיעת מבחן תואמה ואעדכן מהתרשמות. אציין שבעיניי האופל היא פייבוריטית. אשמח לשמוע מניסיונכם.

הכותרת הצחיקה אותי פלוס לחשבון הבנק שלך, זה ההשלכות. סע ותהנה.

שאלה מצויינת. אני מוסיף שגם קורולה בצורתה החדשה משנת 2008 מגיעה עם רצפה שטוחה. משפר את איכות הנסיעה ליושבים מאחור לאין שיעור.

הקטוגריה הזו של רכבים בסגנון הסקודה יטי והקיה סול היא לא בדיוק מוגדרת. הם מעט גדולים מהמיקרו-ואן המסורתי אך אם זאת קטנים ממיני-ואן אמיתי. יש מספר מצומצם מאוד של רכבים בסגנון, את חלקם כבר הציעו לך לפני. אני ממליץ בחום לבדוק את הניסאן נוט. חסכונית, מרווחת, גבוהה לישיבה ואמינה. לדעתי זו תהיה הבחירה המושלמת לאור הדרישות שלך.

תודה רבה על הסיכום. לדעתי מדובר בעסקה הכדאית ביותר שהיתה השנה. אשמח לקרוא חוות דעת מפורטת וארוכה יותר על האיגניס ספורט. אם אפשר אז שתכלול גם רשמים מחווית הכביש, עלויות אחזקה וטיפולים (כמו גם זמינות חלקים). זיו.

לא שיש לי משהו נגד מגרשים, אבל 21 אלף שקל?! מדובר בשתי מגאנים ולא באחת! ההצעה שקיבלת הוגנת מאוד. כמובן לבדוק היסטורית טיפולים שאין איזה תיקון או החלפה יוצאת דופן, בדיקה במכון שאתה סומך עליו ובדיקה מקיפה שלך (צמיגים, חלקי פנים וכו').

רק לעדכן - מרוב שהמבצע גרוע ולא משתלם, נגמר המלאי של הרנו קליאו הידניות באלבר. כמה זמן המבצע הזה היה באוויר, בערך שבוע? שאו ברכה.

גרוע מאוד או טוב מאוד. כל עוד אני לא יכול לוודא שהבחור שנסע על הרכב היה באמת חבר הנהלה, לא הייתי הולך על זה. באותו אופן, הרכב היה יכול להיות רכב המבחן שלהם.

איני יודע אם השאלה נשאלה, במידה וכן עימכם הסליחה ועליכם הברכה. אני מזומן לקורס נהיגה מונעת בקרוב, לרגל יום הולדתו החמישי של רשיוני. במקביל, כבר תקופה ארוכה שאני רוצה להוציא רישיון לאופנוע. השאלה הנשאלת - אם אעשה תאוריה על אופנוע, אין זה פוטר אותי מביצוע רענון נהיגה?

אין סיורים עם טנקים כי אין בזה שום יתרון על פני ג'יפ, בכל מעבר של רכב בקרבת הגדר טנקים עומדים בטווח יעיל ושומרים עליו מעמדות סטטיות. כרב"ם(כלי רכב בלתי מיואש) כבר נמצא בשימוש באזור עזה, אך הוא לא תחליף לאדם בשר ודם שיכול לפרוק רגלית כשצריך, לזהות עצמים ולתפעל ארוע בזמן אמת. לסיורי בט"ש הוא מספיק בהחלט. לא מצאו תקציב להתקין מעיל רוח על טנקי סימן 3, אתה באמת מאמין שיתקינו אותם על ג'יפים? בהחלט צריך להרוס את הבתים שיורים מהם. רק צריך לזכור שלא תמיד אלו בתים של פעילים, לעתים אלו בתים של אזרחים 'תמימים' שהשתלטו להם על הבית. או לפחות כך האזרחים טוענים.

בוא נגיד ככה, יש לי את המקורות שלי. ואם נדייק - לא אמרתי שכל מי שנוסע באיביזה הוא ערס, אמרתי שזה שוק של ערסים. וצר לי אם נעלבת, לא התכוונתי לומר שאתה ערס ח"ח. האיביזה הינו רכב שיועד לצעירים, עם גג נפתח וג'אנטים ומראה קרבי, לכן הרוב הגדול שרכש אותו היו ערסים. יש לך ספק שרוב הבעלים של רכבי וולבו הם בגילאי 50+? יש לך ספק שמרבית הרוכשים של ה-107 הם צעירים? להכללות, ידידי, יש עוצמה רבה. לשייכות שלך, שלי, יש כח. כמאמר המשפט: אתה יכול להוציא את הבן אדם מהשכונה, אתה לא יכול להוציא את השכונה מהבן אדם.

שוק האיביזות, או שמא נקרא לזה 'שוק הערסים' הוא שוק מנופח ומלא באוויר כמו החזה של רובם. הם קנו את הרכב בהנחה, נוסעים בו שנה-שנתיים ומנסים למכור במחיר מחירון (שבמקרה שווה לסכום ששילמו). זה לא מראה נדיר לראות כאלו עומדות בלוחות כמה חודשים. המלצה שלי אליך: תקשיב טוב למי שעומד מולך בטלפון. את עניין הטיפול היית יכול לברר טלפונית, כמו גם את המחיר הנדרש. קל להבין כבר בשלב הזה מי עומד מולך. מיותר לציין שתיפגש רק אם אלו שמבינים עניין ולא יבזבזו את זמנך. המלצה אחרת היא לקנות חדשה. תבדוק, אולי עם פריסה לתשלומים זה ייצא לך משתלם.

באמת שאין לי כח להיכנס לויכוח מהסוג "הרכב שלי הכי טוב בעולם". ובכל זאת הנה כמה נקודות לרעתה: - היא כמעט היחידה שמשווקת רק עם 4 כוכבי בטיחות, ואני כותב כמעט היחידה פשוט כי אין לי כח לוודא שאכן כל המשפחתיות בארץ כבר משווקות עם 5. - עיצוב הפנים שלה מרגיש מיושן. זה מעבר למרגיש, הוא פשוט מיושן. - חלק מהאנשים מתבאסים לקנות רכב שמשווק כבר מ-2006. יש אנשים שקונים רכב חדש פעם בעשור, רוצים את החדש ביותר. - דגם שהוחלף כבר, על כל היוצא בזה -נפילה במחירון, קשיים במכירה בעתיד וכו'. ושוב פעם, אני חושב שהלאון היא אופציה מעולה למי שמחפש את מה שהיא יודעת להציע: שילוב מנוע גיר מצויין, איכות גרמנית, מחיר רכישה אטרקטיבי. וכמובן שאני מציב אותה בקטגוריית המשפחתיות. לא חשבת שקנית מטוס, נכון?

ראשית, אני חושב שהלאון זו בחירה מעולה למי שמחפש רכב חזק. מצד שני, היא נופלת מרכבים חדשים בהרבה פרמטרים. מדובר ברכב מיושן שמשווק בארץ משנת 2006, כלומר כבר 7 שנים על הכביש. מיותר לציין שהוצגה לו מחליפה, שמשום מה ממאנת להגיע. לעזאזל, שכל אחד יעשה את הבחירה שלו. אבל שאנשים לא ירשמו שטויות למען השם.

אני יודע על אחת שנוסעת עם ברגים כאלה (של H&R), וזו ההיא שהיתה שלי בזמנו. בהתחלה כיוונתי לקאמבר -2, הנהיגה היתה עצבנית ממש. כל הפניה של ההגה הטיסה את האף לתוך הפניה כאילו דבוק לה מגנט בטמבון. מה שהפחיד אותי וצריך להלקח בחשבון היתה יכולת הבלימה שהושפעה לרעה, ה-ABS מיהר להיכנס ובנהיגה ספורטיבית זה היה מציק. הברגים האלו מעולים ובהחלט שווים את הכסף. לי זה עשה הבדל של שמים וארץ.

דוד תותח אמיתי. ללא ספק המכון הטוב ביותר בדרום. אמנם לא הגעתי לשם מעולם כי איני דרומי, אבל יצא לי לשלוח לשם חברים ואף לדבר איתו אישית. כולם חזרו מרוצים, ואני עצמי התרשמתי לטובה.

מצטרף להמלצה. בסופ"ש יהיה מעט עמוס בנמל בשעות האלו, ובכלל ממליץ להתרחק משם בסופ"ש כי מתמלא שם באוכלוסיה שאף אחד לא אוהב. הייתי נוטה לכיוון נווה צדק.

שומר על הערך - V אמין - V צריכת דלק נמוכה - V מאזדה מיאטה - שנים 2007-2008 יעשו את העבודה. כן, זה הרבה כסף בשביל רכב יחסית ישן. זה מה שנקרא שמירת ערך. בהצלחה.

בפעם האחרונה שאני הייתי בצבא, שזה מעל לשנה - נהגי סיור בהאמרים ממוגנים על גדר הגבול, שנוהגים במשמרות 8-16 וכוננויות אינסוף, יוצאים הביתה 8-4 במקרה הטוב, כולל רמת סיכון וכל היוצא בזה - הרוויחו.. (תחזיקו חזק).. 5800 ש"ח. מענק שמענק , בצבא לא תעשה מיליונים. מאבטח מתקנים איזה רובאי זה? אולי תמצא ג'וב עם אחלה כסף באבטחה.

Works every time!

הוא באמת חסר לך? לעומת ההודעות ה'רשמיות' הללו, אני הרבה יותר נהנה לקרוא את ההודעות של מאור. לא יודע מה איתך, אני מעדיף לדבר עם בן אדם בשר ודם שמבין עניין וקולע בול לקהל שאליו הוא פונה, ולא עם איזה נציג שמקריא לי פרוספקטים ונתונים ממחשב. מקריאה בפורום נראה שגם מדובר באדם נטול אינטרסים וחובב רכב מושבע. כן ירבו עובדים כאלו, ופחות חברות שיווקיות שלא מבינות דבר במוצר או בקהל היעד אותו הן מייצגות.

מתמטית: אתה 'הפסדת' 17 אש"ח על שלך (ממחיר מחירון). הוא 'הפסיד' 17 אש"ח על שלו (שוב, ממחיר מחירון). יש טרייד אינים שנותנים לך מחירון על שלך. אבל, אה, בוא תקנה את שלנו גם מחירון - כלומר, ב-80.