Ziv

הסופה (2) הפלוגתית שהיתה לנו בזמנו עם קילומטראז' דומה, נסעה במשך שנה(!) עם סתימת דלק מוזרה, סתימה במיכל עיבוי ואינספור פעמים בלי מים כלל ברדיאטור. כמובן שהיא התחממה עשרות פעמים, ומעולם לא הוחלף מנוע - כי בצבא כמו בצבא, כל עוד הוא מניע זה תקין. ואני לא אתחיל לדבר על הגיר החורק, המזגן שמעולם לא איכזב גם בחום של שיזפון ועוד חוויות טובות. עם היחס המשפיל והטיפול הזוועתי שהן קיבלו בגדוד שלנו - הן תיפקדו על הצד הטוב ביותר. להרוג אותן מעולם לא הצליחו. ההאמרים, לעומת זאת, התנהגו כמו סוסים מתים וסיימו כל סופ"ש באחזקה.

אני למדתי ביואל גבע בגימנסיה בת"א. ההמלצה שלי היא - אם יש לך כסף לשרוף ואתה ממש לחוץ לציון גבוה, לך על זה. אבל שלא תחשוב שקורס טוב מחליף ישיבה על התחת. אני שילמתי קרוב ל-7 אלף ש"ח, שזה עלות שבדיעבד נראית לי מנותקת לחלוטין. מצד שני, אני מאוד מרוצה מהלימודים וההשקעה האישית של המורה בי. הציון - 725.

הנושא מתאפשר בכמה דרכים: 1) במידה ואתה קונה מחברה מוכרת וידועה (ליסינג או השכרה, לפעמים גם בטרייד אין של היבואן), היסטוריית הטיפולים של הרכב מופיעה במחשבים של החברה. ברוב החברות יש מה שנקרא "שקיפות מלאה" - חשיפת הלקוח להיסטורית הטיפולים המלאה של הרכב. במידה ואתה קונה רכב פרטי - חשוב שתדע שרק הבעלים של הרכב רשאי לראות את היסטורית הטיפולים. פרט חשוב נוסף - היסטורית טיפולים מופיעה רק במוסכים המורשים של היבואן, זאת אומרת שאם הרכב לא טופל במוסכים מורשים - אין היסטורית טיפולים מוכחת. לעניינו: 2) אם לבעל הרכב אין מה להסתיר, והוא עדיין לא עשה את זה - כדאי שיוציא היסטורית טיפולים למען קונים עתידיים שיהיו מעוניינים גם כן. הוא יכול להוציא את זה מכל מוסך מורשה, בדר"כ נשלח בפקס. ברגע שזה אצלו הוא יכול לפקסס את זה לכל דיכפין. 3) קומבינות - במידה ויש לך קשרים אצל היבואן, חבר שעובד ברשת מוסכי החברה או שאתה סתם נראה כמו בחור נחמד וחביב - אתה יכול לגשת למוסך ולבקש לראות את היסטורית הטיפולים על המחשב (כך גם אין איש יודע שעיינת, מלבד ך ומלבד המכונאי). להדפיס, בלי אישור הבעלים כאמור, לא ניתן. והמוסכים, מניסיון שלי לפחות, לא יסכנו את התחת שלהם בשביל סתם אדם.

העלות של הסולר מתוך עלויות האחזקה הכוללת של רק"ם היא מזערית- זה דבר ידוע. אם כי העלויות שנרשמו בכתבה נראות גבוהות למדי - לפני כשנה דובר על כ-1000 ש"ח לקילומטר. כמובן שבצבא כמו בצבא, תלוי מה לוקחים בחשבון. הרבה פעמים נראה כאילו הצבא מחשב גם את עלות המשכורת, הדלק, המגורים, והאוכל של המחט"פ שבא להחליף את החלק - בעלות של החלק עצמו. לא פעם צחקנו על מחירי מת"שים. עלות דגם מוקטן של טנק (1/43 - כמו של מכוניות) מוערכת בכ-1000 ש"ח. או לחילופין - פגז תרגול, שהוא גוש מתכת מצופה בגומי, עולה כמו פגז רגיל.

ברשות משפחתנו טויוטה קורולה שנת 93. היום הרכב התקשה להניע עד אשר לא הצליח, ולבסוף אף הפסיק לעשות רעשים של מנסה. הניחוש שלי הוא כמובן מצבר וזה יבדק עוד הערב. מחר בבוקר אני כבר אסע להחליף אותו - כשמה שנחשב זה המחיר. היכן כדאי לבדוק? רק באזור המרכז בבקשה.

האמת שלא, בגלל זה שאלתי אני יודע שהמשכורות שמהנדס חשמל מקבל אחרי 3-4 שנות ניסיון מגיעות ל-5 ספרות, ואין הרבה מקצועות שמצליחים להגיע לרף הזה. אחרי כמה זמן מגיעים למשכורות כאלו? האם צריך ידע מקצועי כלשהו? נשמע מפתה

מה שאתה אומר זה מידע מבוסס? אתה מבין שאנחנו מדברים פה על סכומים מאוד גבוהים, נכון?

הבנת הנקרא. הוא אמר: רישוי, צבע וחיישני רוורס. רישוי בקלות יכול להגיע ל-4,000 ש"ח.

אהבתי מאוד את ה-NA. יש עליה תוספות מלבד מה שרואים?

פרט חשוב שלא ציינת והוא די חשוב - מהיכן אתה? אני מנחש שהצעה לניהול פינת ליטוף במטולה לא תהיה רלוונטית עבורך, לכן השאלה.

בלי להעליב, אני לא יודע מה הסטנדרטים שלך - אבל זה לא דריפט. זה בערך ברמה של להרים בלם יד במגרש חניה. בגשם. תן לראות קצת אקשן, ריח צמיגים, משהו. אני יודע שאתם מסוגלים ליותר

מניסיון עם קוני בשילוב עם קפיצי אייבך - ההתנהגות משתפרת, פחות זויות גלגול וכו', אבל אתה תשלם על כך ביום-יום. ממה שזכור לי הנוחות הופכת פשוט זוועתית, ואלמלא הכיסאות היו כל-כך נוחים היה צורך בביקור שבועי אצל הכירופרקט.

אין קשר בין מנוע חם וגובה שמן. אתה עושה חיבור אחר - יש קשר בין מנוע עובד וגובה שמן, כי אז השמן נמצא "בעבודה". לאחר כחצי שעה של מנוחה יכול להיות שהמנוע עדיין חם, אך בהחלט ניתן לבדוק גובה מפלס שמן.

תודה לכולם על ההיענות! יקבע תור לרופא, אדאג לעדכן.

באזור הק"מ העשירי אני מרגיש בכפות רגליים "נמלים", כמו התחושה שמרגישים כשהרגל נרדמת. מה אני עושה לא נכון ואיך פותרים את זה? ניסיתי לשתות קפה לפני ריצה וזה לא העיר אותן

לא יודע לגבי שיווק באינטרנט, אבל היי - הנה רעיון מגניב שאשכרה גם יכול לעבוד: 1) תבדוק אם יש סוכנות של יונדאי באזור של עובדי היי-טק או משרדים. 2) תפרסם על מודעות ענק, פליירים וכן הלאה: "יום מכירות ענק, קפה וקוראסון חינם" 3) תוודא שכל זה קורה בזמן הפסקת הצהריים של העובדים, ושידעו שהמטרה היא קינוח לאחר הארוחה. בהצלחה.

כמו שכבר אמרו לך, זהו לא טיפול 15,000 רגיל, זהו טיפול גדול יותר שיש לעשות בפרקי זמן ארוכים יחסית. כמה ק"מ הרכב עבר ומתי לאחרונה הוחלפה רצועת הטיימינג?

אני הייתי מתרחק כמו מאש. אינך יודע בדיוק מה הבעיה, מכיוון שהוא לא שלך. יותר מסביר שהאדם שהכניס אותו לאוטודיל, ידע על הבעיה ולכן גם היה מוכן לקבל את המחיר הנמוך שהציעו לו. הם מוכרים לך אותו במסווה של רכב תקין. אחרי שהבינו שלא תפסו פראייר, הם מנסים לצמצם הוצאות כמה שיותר. לך זה צריך להדליק נורה אדומה. אני לא רוצה להיכנס לך לכיס, אבל כדאי לך שהמחיר של הפונטו הזו יהיה באמת משתלם. אחרת הייתי מחפש אחת אחרת, גם אם ההשלכות הן שיהיו לו יותר קילמוטראז'. אם החלטת ללכת על המדוברת - שיהיה בהצלחה. מקווה שזו התקלה היחידה שמסתירים ממך.

האוטו מניע עכשיו? נדלקה איזו נורה שהעידה על חום מנוע גבוה? בכל מקרה, למכור אותו במצב הזה לא תוכל מפאת חוק גילוי נאות לרכבים משומשים, אלא אם כן אתה מוכן להסתכן בתביעה.

צודק. רק עכשיו שמתי לב לטעות הדרישה היתה לרוץ 3 ק"מ ב-13 דקות. עכשיו כבר יותר קל להתקבל.

תתחיל פה: http://www.hachvana.mod.gov.il/pages/taasuka/MOD.asp?UN=1&HD=1&SUB_UN=2 ותפקח עיניים בלוחות דרושים. וגם תנסה להיעזר ביחידה להכוונת חיילים. בהצלחה!

בעבר הלא-רחוק הייתי אמור להתמיין לעבודה כזו, ומפאת ההתחייבות הארוכה שדרשו ממני ירדתי מזה. בקצרה: דרישות סף: ריצת 3 ק"מ ב-11 דקות. 10 מתח, 10 מקבילים. קואורדינציה בסיסית ועמידה בכמה בעיטות ואגרופים. קורס: משכו 6 חודשים, כשבחודשיים הראשונים יוצאים רק לסוף שבוע. בקורס הולכים מכות, יורים, הולכים עוד קצת מכות ומקבלים הרבה מכות. העבודה מתחלקת לכמה סוגים, לספר לך עליה לא יעשה שכל. השכר: 11-13 אש"ח בחודש (בקורס 6.5). לא רע בכל קנה מידה. לצורך כך תצטרך להקריב שנתיים מיום סיום הקורס, כלומר שנתיים וחצי בכולל. אין יציאות לחו"ל, אין לימודים ואין תכנונים קדימה לשבועיים מראש. *זה המידע שהצלחתי ללקט ממקורותיי הדלילים. רשאים לתקן או להוסיף. תעשה את ההחלטה שלך - אני אגיד לך שאת הבחירה שלי עשיתי. מרבית חבריי חושבים שטעיתי.

איתן, מבין לליבך אך גם מקבל את טענתה של הנערה. צריך להבין שהחברה בארץ התפתחה בצורה כזאת שכל אחד נהיה בעלים או מנהל ולא מוכן ללכלך את ידיו, מה שנקרא לעסוק במלאכה הקשה בעצמו. זה מוביל לחיזוק מעמד הפועל הפשוט, שמבין את הנחיצות שלו ומנצל אותה לטובתו. מבין חבריי הקרובים, כולם בשנה הראשונה שלאחר צבא, כולם עשו סקר שוק מדוקדק, שכלל עשרות הצעות וראיונות עבודה - וכולם בחרו בעבודות בשכר הגבוהה בכ-50% משכר מינימום. למה? כי הם יכולים לבחור הם יודעים שהכח נמצא בידם. הרי אתה בעצמך אומר שאין אלטרנטיבות, אז למה שהיא לא תדרוש סכום כזה? כי אין לה תואר? הצחקת אותי. לא רחוק היום שפועל, שמוכן לעבוד בעבודה לא מבוקשת, יקבל שכר של מנהל. ראה זאת בעולם הבניה, במידה ויסגרו השערים לעובדים זרים - סיכוי טוב שפועל בניין יקבל יותר מעובד היי טק. בהצלחה בחיפושים, אל תשכח שלכל סיר יש מכסה ולכל בקבוק יש פקק. לפעמים ההמתנה משתלמת.

מכל השרשור הזה, מה שאצלי לא נתפס זה שהמתדלק משלם מכיסו הפרטי על טעות. אתם חיים באוגנדה? יש חוק בארץ, וכולם מצייתים לו. גם בעל התחנה לא פטור ממנו. בפעם היחידה שמעסיק דרש ממני לשלם על טעות (שנעשתה בתום לב), הסינר ירד והוא לא ראה אותי יותר. חסר עבודות בשכר מינימום?

"שמעתי", "אני מכיר מישהו ש.." וכל השמועות הישראלי המוכרות. הכרות, לא הכרות - עד שאני לא רואה הוכחות מבחינתי זה מידע לא מבוסס. לגבי פייסבוק, איני יודע אם יש לה זכויות על השם, אבל ביום שמנהלת פייפל/איביי תרצה להקים אתר ישראלי לרשת שלהם, תרשום את הכתובת עם סיומת CO.IL, ותגלה שאיזה חצוף משתמש בשם שלהם - הם לא יתאמצו. הופ לבית הדין והעניין נסגר. אותו אדם לא יראה שקל, ויתרה מזאת - ישלם להם פיצויים. כל זה בתנאי שהם לא מעוניינים למנוע מעצמם את הטרחה ולשלם לאותו אדם כמה שקלים. אתה מוזמן לנסות ולהיווכח.