Ziv

שלום! אחד הדברים שיותר מעיקים לי זה המחסור בכניסת USB לרדיו בטויוטה קורולה, 09 כאמור. איפה ניתן להתקין אפשרות כזאת, אם בכלל? וכמה זה אמור לעלות כדי שלא יעברו אותי?

כאמור בכותרת - למישהו יצא להזמין רכב להשכרה בחו"ל מהאתר הנ"ל? האם היו בעיות כלשהן? כל פיסת מידע או ניסיון תעזור. תודה.

האם יש פה אנשים שלומדים/סיימו את המסלול הנ"ל? לפי מה שהבנתי מדובר במסלול של תעשיה וניהול עם התמחות בתחום ההייטק או במילים אחרות הכשרה של מנהל לתחום ההייטק. כמובן שאלו מילים מפוצצות של אנשי השיווק של המכללה, השאלה שלי מה קורה במציאות בשטח? הניסיון שלי מלמד אותי שיש הבדל עצום בין מה שמשווקים לך לבין העבודות שתוכל להשיג לאחר התואר בשוק. כל פיסת מידע תתקבל בברכה.

בזמנו גם לי היתה בעיה דומה. 10 ימים לפני גיוס נוב' 08 קיבלתי אישור להתגייס לקרבי והתאריך נקבע למרץ 09. אינספור מכתבים ללשכת גיוס (מדובר על כמה ביום) עשו את שלהם וכמה ימים לפני הגיוס התקשרו להודיע לי שאני מתגייס בנובמבר. תתקשר ותפקסס ותציק כמה שאפשר עד שתקבל את רצונך. טכנית זה אפשרי, אבל כמו כל דבר בצבא צריך שלמישהו יהיה אכפת להתעסק עם הבירוקרטיה. תמשיך לנסות עד שתתקל במישהו כזה. אגב, לאיזו חטיבה היית רוצה להתגייס? אם זה 188 "ברק", החטיבה הטובה ביותר , אתה תקבל מפקדים מעולים שבמקרה גם חברים שלי.

מה השמן גיר המומלץ לטויוטה קורולה שנת 93 1600 סמ"ק אוטומט? האם צריך להחליף פילטר שמן גיר כאשר מחליפים שמן גיר?

חבל שתגלה שבעת הצורך לא תצליח לבלום בלימת חירום כמו שצריך. ברכב יומיומי מומלץ שלא לעבור קאמבר שלילי של 2(-). וגם זה ברכב שנוהגים בו בצורה ספורטיבית דרך קבע. כל זה בתנאי שאין לך צמיגים סופר-דביקים ואאל"ט יש לך T1R שלא נכנס להגדרה הזו. אתה גורם לכך שלא יהיה לך מספיק גומי על הכביש בכל זמן נתון, וזה יתבטא בצורה הכי טובה (ומסוכנת) כאשר תצטרך לבלום בעוצמה. אני בזמנו כיוונתי את הקאמבר אצלי ל-2 שלילי ובנהיגה ספורטיבית ביקרתי הרבה את ה-ABS (ראוי לציין שהאוטו התנהג מדהים), ורק אחרי תיקון ל-1.5 שלילי הבנתי כמה כל חצי מעלה משפיעה. גם בהתנהגות (לרעה) וגם בבלימה (לטובה).

אייל, לפעמים אתה מדבר כאלה שטויות. אתה אוהב לסובב את הכל לצד שלך. למשך תקופה ניסיתי למכור את הקליאו עקב שדרוג להנעה אחורית, כי שום רכב הנעה קדמית או כפולה לא בא בחשבון מבחינתי לאחר שעשיתי מהקליאו שלי רכב עם התנהגות מושלמת. הו-אז התברר כי אחי צריך לעבור ללמוד באילת, וזה מה ששבר את גב הגמל. אין טעם להחזיק רכב נוסף בבית אם משתמשים בו פעם בשבועיים כשאני חוזר מהצבא. תאמין לי שהקליאו נמכרה בצער רב וגם היום אני יודע שאם היה לי את הכסף והיכולת לסוע בה היא היתה נותנת בראש עד היום. חלאס עם כל הריבים על עלויות אחזקה. ואתם בעלי האיביזות ה"תמימים", שכחתם להזכיר בכל ויכוח כמה עולה אצלכם להחליף קלאץ' בחברה.

במקרה השבוע סיימתי מסלול בשיריון, חטיבה 188. הוכשרנו על המרכבה סימן 3 "בז". אני ועוד 12 מחבריי לפלוגה קיבלנו קמ"ט ישיר. לא ידוע לי על בעית גובה כלשהי בטנק. איתי סיימו מסלול אנשים בגובה שלך ללא כל בעיה. אסטרה, לוחם, להבדיל מג'ובניק, יסבול את המחסור בנוחות. הטנק מתכונן גם לבחורים גבוהים, כך שגם בעיית נוחות בנושא זה לא תהיה לדעתי. לעומת זאת, חבר שסיים איתי מסלול נתקל בבעיה אחרת - הוא נמוך מדי ולכן קשה לו להגיע לבלם. בכל מקרה, בוא נקווה שלא יבחרו בו להיות נהג . אני חושב שאם נקבע לך פרופיל 72, ואם רצונך להיות בתוך שדה הקרב, הבחירה שלך היא שריון. לגבי הרצון שלך לצאת לקצונה - הדבר אפשרי, כמו שכבר אמרו, לאחר פיקוד בלבד. בחיל שיריון, המינימום האפשרי הוא שכל אדם רביעי הוא מפקד. ישנם ארבעה אנש"צ - מפקד, תותחן, טען, נהג. תוסיף על אלו את מפקדי הטירונים וקיבלת יחס פיקוד של 3.5:1 לאדם, בערך. בשיריון גם ממהרים להוציא לקצונה, ואף כמה שיותר מהר. לא מעט עושים מסלול קצונה מהיר של שנה ושמונה חודשים, מבלי שהיו לרגע אחד בקו. אני מקווה שתעשה את הבחירה הנכונה והטובה בשבילך. לעוד שאלות, אני שלך בה"פ.

ברור לך שיש לך תקלה ברכב, אף אחד פה לא יוכל לאבחן אותה בשלט רחוק. אתה צריך להתחיל מלבדוק האם הגאנטים שלך ישרים ואח"כ לעבור לחלקי המתלה וההיגוי. אם גם שם לא מוצאים את הבעיה יכול להיות שאחד מהבולמים הוא הבעיה.

http://www.toys4boys.co.il/

איזה סוג של טנק יש בצפרגול (הסיכה שמקבלים בסוף מסלול השיריונרים)?

אתה יכול לשלוח לו מייל דרך האתר שלו.

אני לא יכול להשוות אותם לצמיגי סמי-סליקס אחרים כי לא היו לי אחרים, אך לשם עצמם הם טובים. בכמה רמות מעל כל צמיגי ה-MP למיניהם. גם אני קראתי את הכתבה שהשוותה אותם לצמיגי סמי-סליקס אחרים, אבל זה די ברור שהם לא עומדים עם המתחרים. האחיזה שלהם מעולה, גם על יבש וגם על רטוב. הכל מדוייק, הכל נשלט. התחושה היא שתת-היגוי נעלם מאז הרכבתי אותם. במחיר של 500 שקל לצמיג, אין צמיג טוב יותר למי שעושה עד 15K ק"מ בשנה. אם אתה עושה פחות מ-10K ק"מ בשנה, הייתי מעדיף את הטויו R888. אצלי הם מורכבים על קליאו ספורט, ואני מרוצה מכל רגע.

אתה יודע איזה מנוע יש ברוב הסירות החדשות? מנוע של טויוטה (לנדקרוזר). המנוע של האלקמינו הנ"ל יושב גם ברכבים רגילים (ולא רק בסירות).

סוף סוף מצאתי מישהו שנוסע פחות ממני, אני עשיתי 3K ק"מ בחצי שנה עם הקליאו. אני מפחד לעשות חישוב כמה היחס ק"מ לשקל יוצא לך (הנתון של 16K ש"ח זה לפני ביטוח, דלק, אגרה ועוד צמיגים שאתה צריך לקנות). היה יוצא לך יותר משתלם לעשות את כל הנסיעות במונית ספיישל ואז במקום בומר ישנה הייתה נוסע במרצדס חדשה בקיצור, רואים בבירור בהודעה שלך שאתה פשוט דלוק על הרכב. מקווה שאתה גם נהנה ממנו קצת כדי להשכיח לך קצת את העלויות היקרות.

אומנם אין לי הרבה ניסיון עם רכבים פתוחים אבל אם את גרה באזור המרכז ומתניידת עם האוטו בשעות העמוסות אז מזגן זה אביזר חובה. אני גם לא נוסע לרוב עם מזגן אבל בחודשי הקיץ לעמוד בפקק כשאין אוויר יכול פשוט לטגן את השכל. אם הרכב הוא רכב לשעות הפנאי אז באמת לא הייתי טורח להתקין מזגן.

חוסר התחושה בדוושת הגז יכולה להגרם מחניקה של המנוע או מהגבלה של מחשב הרכב (זיהה מצב מסוכן למנוע ולכן הגביל את התגובה של הדוושה).

אוטו יפיוף. תתחדש ומקווה שרק תהנה ממנה. אז איך זה לנסוע ברכב שכמעט יכול להיות אבא שלך (מבחינת הגיל) לעומת רכב חדש?

מצד שני רכבי ליסינג לא מטופלים כמו שצריך בניגוד לרכב הדגמה שאתה יודע שקרעו אותו אבל לפחות טיפלו בהם כמו שצריך. לדוגמא הלכתי עם חבר לבדוק קליאו ספורט (שבזמנו היו דיי נפוצות בליסינג כי הם היו קבוצה 3) והתברר שהיד הראשונה הייתה ליסינג ולאחר חפירה עמוקה יותר גילינו שהטיפולים בוצעו באיזה מוסך האחים X בעכו והתיעוד היחיד שיש זה כאשר הרכב נכנס למורשה לסידורים של דברים שהיו באחריות. לך תדע איזה שמן שמו שמה, איזה ברקסים הרכיבו וכו'. אני לא סותר את דעתך אבל בשורה התחתונה לא הייתי משלם מעל המחירון על רכב כזה.

אני הייתי פוסל את הרכב רק בגלל הפגיעה בשלדה שיש מאחורה (ובנוסף יש גם פגיעה בקצה שלדה). אבל אם נתעלם מזה נראה כאילו יש דיי הרבה דברים לסדר וכדאי להכנס לוסך כדי לאמוד את גודל הנזק ועלות התיקון. לפי מה שאני רואה כנראה אחת מתושבות המנוע פגומה, יש חור איפשהו במערכת פליטה, אחד מבולמי הזעזועים עייף, הזעה ממשאבת הגה כח (לפעמים רושמים את זה ככסת"ח, תריך לבדוק עד כמה חמורה ההזעה ע"י ניקוי האזור ובדיקה לאחר כמה שבועות) והרשימה עוד ארוכה.

בארה"ב יש המון קיטים לכל מני הספקים. לטויוטה יש מנוע דומה עם טורבו, זו גם אופציה. תתחיל מהסבה לגיר רגיל ואח"כ נוכל לדבר על הוספת סוסים.

ברגע שתגיע לטסט ישנו לך את צבע הרכב ברישיון. שינוי צבע זה לא עילה להורדה מהכביש. יש לי פחח טוב להמליץ לך, הבעיה שהוא כרגע בחו"ל ויחזור רק בעוד חודש. אם יצבעו כמו שצריך הצבע לא יתקלף תוך כמה חודשים.

דווקא האוקטביה דיזל הגיעה עם גיר אוטומט מלא.

יש אסקורט אדומה דור ראשון למכירה ביד2. הרכב עם טסט, צריך פחחות, פעם אחרונה שדיברתי עם הבחור הוא דרש כ-6K ש"ח.

רנו טווינגו (אם אין בעיה עם גודל וגיר ידני).