Spark Plug

שלום, הרכב רכב חברה לא בהכרח ליסינג... האמת שבהתחלה חשבתי ישר על הראפיד בגלל תא המטען הגדול ושווי השימוש הנמוך יחסית ל-I30. אחרי חשיבה נוספת התחלתי לשקול את הדאצ'יה - למעשה אתה מקבל מיני-ון באותו כסף. מה בעצם החסרונות של הדאצ'יה מעבר לשלושה כוכבים במבחן הריסוק ? האם ישנם פיצ'רים קטנים שיש באחרות ובדאצ'יה חסרים ? אני צריך גם לוודא את מספר המושבים... אני מניח שניתן להסיר את השורה השלישית לא ?

רק הדאצ'יה ידנית. אני מניח ששלושת המושבים נכנסים אבל אני קצת חושש מתא המטען הקטן יחסית לאחרות.

שלום לכולם, אני בפני קבלת רכב חברה. החלופות הן דלקמן: יונדאי I30 - בנזין 5 דל' סקודה רפיד -בנזין דאצ'יה לודג'י - 5 מקומת בנזין - ידני כל הרכבים הנם מנועי בנזין ברמת הגימור הנמוכה ביתר (רכב חברה כבר אמרתי ? ) בכל החלופות אשלם רק את שווי השימוש. דלק וקילומטרז' לא מוגבלים. אנחנו משפחה של חמש נפשות עם 3 ילדים קטנים (בוסטר+כסא תינוק+סלקל) ונוסעים יחסית הרבה נסיעות ארוכות עם מטען בסופ"ש. ביום-יום רק אני אנהג בו (כ-100 ק"מ ביום). אני מחפש פונקציונליות פחות "חווית נהיגה". מה דעתכם ? תודה מראש.

שלום, אני לא צריך כרגע את הפנס, כמו שכתבתי האוטו כבר נמכר... אני פשוט מניח שמגיע רגע שפשוט אי-אפשר להשיג את החלק בזמן סביר מבלי קשר למחירו. תהיתי (סתם מתוך סקרנות) אם ישנם פתרונות יצירתיים יותר, לדוגמא קבוצות רכישה לרכישת תבנית ליצור חלק מסויים... או יצרנים שמייצרים חלקים כאלו ע"פ הזמנה מיוחדת...

שלום, כיצד משיגים יחידות תאורה (פנסי חזית, בקליות וכיוצ"ב...) לרכבים ישנים שהיצרן כבר לא מספק יותר ואין תחלפיים ? אני שואל מתוך סקרנות כי היתה ברשותי RS2000 משנת 94 שאמנם אינה ישנה כל-כך אך פנס החניה שלה הוא יחודי לדגם הזה (יחד עם קוסוורט ו XR3i) היצרן הפסיק ליצר אותו לפני כשנה-שנתיים ולא קיים תחליפי. שברו לי כזה בחניה ולאחר חרישה רצינית של ebay לאורך מספר שבועות הגעתי למסקנה שפשוט לא ניתן להשיג אותו יותר... כאשר צץ כבר אחד כזה למכירה המחיר היה מופקע בעליל. הרכב בסופו של דבר נמכר עם הפנס השבור אבל מאד מעניין אותי כיצד מסתדרים עם רכבים ישנים יותר שהחלקים הפכו להיות נדירים מאד עד-כדי כך שלא ניתן להשיג כאלו ? תודה.

לא. הספק הינו מכפלה של המומנט בסל"ד. לכן בסל"ד נתון ומומנט נתון ההספק לעולם יהיה זהה.

שלום ותודה, כן, ניסיתי לחבר HU אחר והוא עבד מצויין. אני משוכנע שהבעיה היא ב-HU השאלה היא מה ? מה סביר שיתקלקל ב-HU לאחר תקופה ארוכה של חוסר שימוש ויגרום לסימפטומים המתוארים ? תודה וחג שמח.

כן, בהחלט, זה החיבור הראשון שבדקתי. אך תקנו אותי אם אני טועה האם אני לא אמור לקלוט שידורים (אפילו באיכות גרועה) גם ללא אנטנה ? או לפחות לשמוע רחש סטטי ?

שלום, ברשותי רדיו-דיסק ישן יחסית (כ-10 שנים) של סוני מסדרת אקספלוד. לאחר תקופה ארוכה יחסית (כחצי שנה) שהמערכת לא היתה בשימוש (אוטו מושבת עם מצבר מנותק) הרדיו הפסיק לקלוט שידורים. המערכת עבדה באופן תקין לחלוטין לפני ההשבתה. תיאור הבעיה: ניתן לשמוע ולהחליף תקליטורים ללא כל בעיה - הדיסק עובד תקין לחלוטין. התצוגה ניראית תקינה. פונקציית ה"חיפוש" של תחנות הרדיו עובדת - המערכת ממשיכה "לסרוק ולסרוק" בלי סוף (היא לא מוצאת כלום). כאשר מקבעים את הרדיו על תדר ספציפי באופן ידני (וגם בתדרים אחרים) לא שומעים דבר (גם לא רחש סטטי). הבעיה מופיעה גם באיפנון FM וגם AM. מה עשיתי עד כה: - ניתקתי וחיברתי כל פלאג חיצוני אפשרי. - ניסיתי לנקות מגעים בפאנל. - לחצתי על לחצן "ריסט" קיים בחזית המכשיר (מאחורי הפאנל). יש לי ידע בסיסי באלקטרוניקה וציוד מתאים לביצוע כמעט כל עבודה. השאלה היא האם ישנו רכיב ספציפי במכשיר שניתן להכווין אותי אליו ואני אוכל להחליף אותו. ברור לי שהמכשיר ישן ולא שווה אפילו 150 ש"ח כך שתיקון מקצועי אינו בא בחשבון. הוא בסך-הכל עושה את העבודה ואני הייתי מרוצה ממנו, אני רוצה לתקן אותו בעיקר בשביל הלימוד וההתעסקות ולא בגלל שזה כדאי כלכלית. אם אצליח לגרום לו לעבוד לא יהיה מאושר ממני, בטוח חלקכם יכולים להבין זאת. תודה.

שלום, מדי פעם יוצא לי לראות מכונית עם שלט "במבחן" תלוי באחוריה. ניכר כי המכונית אינה רכב ללימוד נהיגה ואין זה מבחן מעשי (טסט) של משרד הרישוי. השאלה היא מבחן של מי זה ? ולמה זה מעניין את הנהגים / משטרה שיש צורך לשים שלט מאחורה המכסה את מספר הרישוי הקיים ? מצורפת תמונה שצילמתי הבוקר, האיכות אמנם גרועה (זו תמונה ממרחק ותוך כדי נסיעה) אך מבהירה את כוונתי. תודה.

אם אתה כבר השגת את הקוד והצלחת להזין אותו אז נטרול המערכת באופן קבוע זה די פשוט... אחד החוטים שנכנס למחשב הרכב הוא + שממותג ע"י הסוויטץ' כך שברגע שאתה מנתק את הסוויטץ' ה + מתנתק, המחשב מתאפס ויש להזין את הקוד מחדש. פשוט מאד יש להפוך את חוט זה ל + קבוע להזין את הקוד פעם אחת ושלום על ישראל. צריכת הזרם היא אפסית וזה לא ישפיע על התרוקנות המצבר. מה שכן במידה ומחליפים מצבר / המצבר מתרוקן יש להזין את הקוד מחדש. אני כבר לא זוכר מה צבע החוט שיש להתעסק עמו אבל אני רואה שאתה בעיניינים כך שאם תרצה לעשות זאת בטח כבר תאתר אותו לבד .

מעניין, פעם ראשונה שאני שומע שיש "פג-תוקף" לכרית אוויר. מה מדיוק מתבלה שם ?!? בכל אופן זה לא ממש קולע לנושא הדיון ובטח שלא אחליף סט של 4 כריות אוויר לחדשות (יכול להגיע בקלות למחיר הרכב). מה שאני כן מבין זה שהנורה האדומה כנראה קשורה לחישן התפוסה בצורה כלשהי וגם נראה לי הגיוני שכסא התינוק היעודי של מאזדה מתחבר למערכת דרך הקונקטור הזה (זה שמתחת לכסא) אני אנסה קצת להתעסק איתו, אולי הוא נמשך ומגע התנתק. תודה בכל אופן, אם למישהו יש רעיונות נוספים אני אשמח לשמוע.

אני עדיין לא מבין מה יעזור לך שלט של רכב אחר... האם אתה מתכנן להעביר את הצ'יפ מהשלט שלך לאחר ? האם אתה בטוח שהבעיה בשלט ? אם אתה תקוע ולא יכול להניע את האוטו אוכל להכווין אותך כיצד לעקוף את ההגנה ולהפטר מהמערכת IR הארורה הזאת.

הכרטיס של השלט נראה בסדר (אני לא רואה חלקים שרופים). מה לא תקין בו ? מה יעזור לך שלט של רכב אחר ?

שלום, דווקא יש ספר רכב, יש שם הסבר שהנורה הצהובה מעידה על תקלה במערכת כריות האוויר והנורה האדומה נדלקת במידה ומותקן ברכב מושב בטיחות לתינוק מקורי של מזדה (מישהו פעם ראה דבר כזה ?!?). מנסיון העבר אני יודע שהנורה הצהובה מתריאה על תקלה בכל אחת מ-4 כריות האוויר כולל החיישנים שלהן. ברכב כמובן לא הותקן מושב בטיחות מהסוג המדובר והנורה פשוט נדלקה יום בהיר אחד. מה יכול להיות מקור הבעיה ? ואם כבר מדברים על מושב בטיחות מקורי... אני מניח שהוא מנתק את כריות האוויר במושב הנוסע... השאלה איך הוא בדיוק עושה את זה ? האם יש לו כבל עם מחבר למחשב כריות האוויר ?!? אם כן לאן הוא בדיוק מתחבר ? יכול להיות שזה יוכל לעזור לפתור את התעלומה והבעיה הנוכחית שיש לי. תודה.