Spark Plug

שלום, הרכב רכב חברה לא בהכרח ליסינג... האמת שבהתחלה חשבתי ישר על הראפיד בגלל תא המטען הגדול ושווי השימוש הנמוך יחסית ל-I30. אחרי חשיבה נוספת התחלתי לשקול את הדאצ'יה - למעשה אתה מקבל מיני-ון באותו כסף. מה בעצם החסרונות של הדאצ'יה מעבר לשלושה כוכבים במבחן הריסוק ? האם ישנם פיצ'רים קטנים שיש באחרות ובדאצ'יה חסרים ? אני צריך גם לוודא את מספר המושבים... אני מניח שניתן להסיר את השורה השלישית לא ?

רק הדאצ'יה ידנית. אני מניח ששלושת המושבים נכנסים אבל אני קצת חושש מתא המטען הקטן יחסית לאחרות.

שלום לכולם, אני בפני קבלת רכב חברה. החלופות הן דלקמן: יונדאי I30 - בנזין 5 דל' סקודה רפיד -בנזין דאצ'יה לודג'י - 5 מקומת בנזין - ידני כל הרכבים הנם מנועי בנזין ברמת הגימור הנמוכה ביתר (רכב חברה כבר אמרתי ? ) בכל החלופות אשלם רק את שווי השימוש. דלק וקילומטרז' לא מוגבלים. אנחנו משפחה של חמש נפשות עם 3 ילדים קטנים (בוסטר+כסא תינוק+סלקל) ונוסעים יחסית הרבה נסיעות ארוכות עם מטען בסופ"ש. ביום-יום רק אני אנהג בו (כ-100 ק"מ ביום). אני מחפש פונקציונליות פחות "חווית נהיגה". מה דעתכם ? תודה מראש.

שלום, אני לא צריך כרגע את הפנס, כמו שכתבתי האוטו כבר נמכר... אני פשוט מניח שמגיע רגע שפשוט אי-אפשר להשיג את החלק בזמן סביר מבלי קשר למחירו. תהיתי (סתם מתוך סקרנות) אם ישנם פתרונות יצירתיים יותר, לדוגמא קבוצות רכישה לרכישת תבנית ליצור חלק מסויים... או יצרנים שמייצרים חלקים כאלו ע"פ הזמנה מיוחדת...

שלום, כיצד משיגים יחידות תאורה (פנסי חזית, בקליות וכיוצ"ב...) לרכבים ישנים שהיצרן כבר לא מספק יותר ואין תחלפיים ? אני שואל מתוך סקרנות כי היתה ברשותי RS2000 משנת 94 שאמנם אינה ישנה כל-כך אך פנס החניה שלה הוא יחודי לדגם הזה (יחד עם קוסוורט ו XR3i) היצרן הפסיק ליצר אותו לפני כשנה-שנתיים ולא קיים תחליפי. שברו לי כזה בחניה ולאחר חרישה רצינית של ebay לאורך מספר שבועות הגעתי למסקנה שפשוט לא ניתן להשיג אותו יותר... כאשר צץ כבר אחד כזה למכירה המחיר היה מופקע בעליל. הרכב בסופו של דבר נמכר עם הפנס השבור אבל מאד מעניין אותי כיצד מסתדרים עם רכבים ישנים יותר שהחלקים הפכו להיות נדירים מאד עד-כדי כך שלא ניתן להשיג כאלו ? תודה.

לא. הספק הינו מכפלה של המומנט בסל"ד. לכן בסל"ד נתון ומומנט נתון ההספק לעולם יהיה זהה.

שלום ותודה, כן, ניסיתי לחבר HU אחר והוא עבד מצויין. אני משוכנע שהבעיה היא ב-HU השאלה היא מה ? מה סביר שיתקלקל ב-HU לאחר תקופה ארוכה של חוסר שימוש ויגרום לסימפטומים המתוארים ? תודה וחג שמח.

כן, בהחלט, זה החיבור הראשון שבדקתי. אך תקנו אותי אם אני טועה האם אני לא אמור לקלוט שידורים (אפילו באיכות גרועה) גם ללא אנטנה ? או לפחות לשמוע רחש סטטי ?

שלום, ברשותי רדיו-דיסק ישן יחסית (כ-10 שנים) של סוני מסדרת אקספלוד. לאחר תקופה ארוכה יחסית (כחצי שנה) שהמערכת לא היתה בשימוש (אוטו מושבת עם מצבר מנותק) הרדיו הפסיק לקלוט שידורים. המערכת עבדה באופן תקין לחלוטין לפני ההשבתה. תיאור הבעיה: ניתן לשמוע ולהחליף תקליטורים ללא כל בעיה - הדיסק עובד תקין לחלוטין. התצוגה ניראית תקינה. פונקציית ה"חיפוש" של תחנות הרדיו עובדת - המערכת ממשיכה "לסרוק ולסרוק" בלי סוף (היא לא מוצאת כלום). כאשר מקבעים את הרדיו על תדר ספציפי באופן ידני (וגם בתדרים אחרים) לא שומעים דבר (גם לא רחש סטטי). הבעיה מופיעה גם באיפנון FM וגם AM. מה עשיתי עד כה: - ניתקתי וחיברתי כל פלאג חיצוני אפשרי. - ניסיתי לנקות מגעים בפאנל. - לחצתי על לחצן "ריסט" קיים בחזית המכשיר (מאחורי הפאנל). יש לי ידע בסיסי באלקטרוניקה וציוד מתאים לביצוע כמעט כל עבודה. השאלה היא האם ישנו רכיב ספציפי במכשיר שניתן להכווין אותי אליו ואני אוכל להחליף אותו. ברור לי שהמכשיר ישן ולא שווה אפילו 150 ש"ח כך שתיקון מקצועי אינו בא בחשבון. הוא בסך-הכל עושה את העבודה ואני הייתי מרוצה ממנו, אני רוצה לתקן אותו בעיקר בשביל הלימוד וההתעסקות ולא בגלל שזה כדאי כלכלית. אם אצליח לגרום לו לעבוד לא יהיה מאושר ממני, בטוח חלקכם יכולים להבין זאת. תודה.

שלום, מדי פעם יוצא לי לראות מכונית עם שלט "במבחן" תלוי באחוריה. ניכר כי המכונית אינה רכב ללימוד נהיגה ואין זה מבחן מעשי (טסט) של משרד הרישוי. השאלה היא מבחן של מי זה ? ולמה זה מעניין את הנהגים / משטרה שיש צורך לשים שלט מאחורה המכסה את מספר הרישוי הקיים ? מצורפת תמונה שצילמתי הבוקר, האיכות אמנם גרועה (זו תמונה ממרחק ותוך כדי נסיעה) אך מבהירה את כוונתי. תודה.

אם אתה כבר השגת את הקוד והצלחת להזין אותו אז נטרול המערכת באופן קבוע זה די פשוט... אחד החוטים שנכנס למחשב הרכב הוא + שממותג ע"י הסוויטץ' כך שברגע שאתה מנתק את הסוויטץ' ה + מתנתק, המחשב מתאפס ויש להזין את הקוד מחדש. פשוט מאד יש להפוך את חוט זה ל + קבוע להזין את הקוד פעם אחת ושלום על ישראל. צריכת הזרם היא אפסית וזה לא ישפיע על התרוקנות המצבר. מה שכן במידה ומחליפים מצבר / המצבר מתרוקן יש להזין את הקוד מחדש. אני כבר לא זוכר מה צבע החוט שיש להתעסק עמו אבל אני רואה שאתה בעיניינים כך שאם תרצה לעשות זאת בטח כבר תאתר אותו לבד .

מעניין, פעם ראשונה שאני שומע שיש "פג-תוקף" לכרית אוויר. מה מדיוק מתבלה שם ?!? בכל אופן זה לא ממש קולע לנושא הדיון ובטח שלא אחליף סט של 4 כריות אוויר לחדשות (יכול להגיע בקלות למחיר הרכב). מה שאני כן מבין זה שהנורה האדומה כנראה קשורה לחישן התפוסה בצורה כלשהי וגם נראה לי הגיוני שכסא התינוק היעודי של מאזדה מתחבר למערכת דרך הקונקטור הזה (זה שמתחת לכסא) אני אנסה קצת להתעסק איתו, אולי הוא נמשך ומגע התנתק. תודה בכל אופן, אם למישהו יש רעיונות נוספים אני אשמח לשמוע.

אני עדיין לא מבין מה יעזור לך שלט של רכב אחר... האם אתה מתכנן להעביר את הצ'יפ מהשלט שלך לאחר ? האם אתה בטוח שהבעיה בשלט ? אם אתה תקוע ולא יכול להניע את האוטו אוכל להכווין אותך כיצד לעקוף את ההגנה ולהפטר מהמערכת IR הארורה הזאת.

הכרטיס של השלט נראה בסדר (אני לא רואה חלקים שרופים). מה לא תקין בו ? מה יעזור לך שלט של רכב אחר ?

שלום, דווקא יש ספר רכב, יש שם הסבר שהנורה הצהובה מעידה על תקלה במערכת כריות האוויר והנורה האדומה נדלקת במידה ומותקן ברכב מושב בטיחות לתינוק מקורי של מזדה (מישהו פעם ראה דבר כזה ?!?). מנסיון העבר אני יודע שהנורה הצהובה מתריאה על תקלה בכל אחת מ-4 כריות האוויר כולל החיישנים שלהן. ברכב כמובן לא הותקן מושב בטיחות מהסוג המדובר והנורה פשוט נדלקה יום בהיר אחד. מה יכול להיות מקור הבעיה ? ואם כבר מדברים על מושב בטיחות מקורי... אני מניח שהוא מנתק את כריות האוויר במושב הנוסע... השאלה איך הוא בדיוק עושה את זה ? האם יש לו כבל עם מחבר למחשב כריות האוויר ?!? אם כן לאן הוא בדיוק מתחבר ? יכול להיות שזה יוכל לעזור לפתור את התעלומה והבעיה הנוכחית שיש לי. תודה.

עוד מישהו ? בד"כ כאשר יש תקלה במערכת לפי מספר הבהובי הנורה הצהובה ניתן לאבחן את גורם התקלה. אבל מה אומרת הנורה האדומה?

שלום, מדובר במזדה לנטיס סדאן שנת 99 1840 סמ"ק GLX עם 4 כריות אוויר. שמתי לב שיש שתי נורות חיווי לתקלה בכרית האוויר אדומה וצהובה. מה ההבדל בניהן ? מה המשמעות של נורה אדומה מהבהבת בזמן הנסיעה ? (הנורה הצהובה נדלקת בהנעת הרכב ונכבית לאחר מספר שניות כמו שהיא אמורה). תודה.

תודה, זו התגובה שחיפשתי . מה כוללת חבילת M-TECH ? אגב, מה לגבי פגושים פסי צד ומראות בצבע הרכב ? שמתי לב שבחלק מהרכבים הם בצבע שחור. האם בזמנו זה היה לבחירת הלקוח ?

שלום, האם האבזור האופציונלי תלוי בנפח המנוע ? בכל אופן אני מחפש 328. תודה.

שלום לכולם, אני תר אחר BMW מסדרה 3 E36 קופה/קבריולט. הייתי שמח אם מישהו יוכל לומר לי (או להפנות אותי לאתר) מה הייתה רשימת האבזור האופציונלי בדגמים אלו ומה הגיע כסטנדרט ? תודה.

שלום, ברכבי מותקן הגה חליפי, בדר"כ אין עם זה בעיות וזה לא מפריע לבוחנים בטסט או לשוטרים אך אחת לכמה שנים בבדיקת הרישוי השנתית (טסט) הבוחן מחליט להיטפל לכך מה שמאלץ אותי להחליף את ההגה חזרה להגה המקורי ע"מ לעבור את הטסט. ההגה החליפי שברשותי אמנם מסוגנן יותר מההגה המקורי (בגלל זה התקנתי אותו ) אך איננו "מנקר עיניים" במיוחד, הוא בצורה עגולה ואיננו נופל בקוטרו מההגה המקורי באופן בולט לעין. ברכב לא מותקנות כריות אוויר. השאלה שלי בעצם היא מה מציק לבוחן עם ההגה ומה מבחינה חוקית לא תקין בו ? מה ההבדל בין השימוש בהגה תחליפי לבין שימוש בזרוע קישור מסרק הגה תחליפית לדוגמא ? בתכלס שימוש בזרוע קישור מסרק הגה תחליפית הרבה יותר מסוכן עם פוטנציאל גרימת נזק גדול משמעותית. אך הוא חוקי למהדרין. אז מה הבעיה עם ההגה שלי ?

להלן עידכון: חזרתי היום למוסך ממנו הוצאתי את "אישור הבלמים" ע"מ לבקש ממנו לשדרג אותו ל"אישור רכב מיושן". הוא סירב לעשות זאת בטענה שאין בכך צורך "אם הרישוי הוא לשנה אז יש צורך רק באישור בלמים" (כמו שכתב בוקי) במקביל הוא הציע לי שנסע יחדיו למכון טסטים שהוא מכיר (הוא תכנן לנסוע לשם בכל אופן) ואם הם יעשו "בעיות" הוא יעזור לי איתם. במכון הכל הלך חלק ואישור הבלמים בהחלט הספיק להם (!). אמנם הרכב נכשל בטסט אבל על הדברים "הרגילים" שכבר התרגלתי אליהם דוושות לא תקניות, הגה לא תיקני וכמובן איך אפשר בלי... פסים זוהרים . על טסט כזה אני מוכן לחתום כל שנה. אולי גם זה המקום לתת מילה טובה למוסך שאמנם אינני יודע מה רמתו המקצועית אך הגישה חיובית, השירות אדיב ובעל המקום אמין (בקלות הוא היה יכול לדחוף לי את ה"אישור רכב מיושן"...מה אכפת לו, הוא היה מקבל על זה כסף). גם המחיר של 80 ש"ח לאישור בלמים הינו המחיר הטוב ביותר שקיבלתי עד היום עבור אישור זה. מוסך פיליפ עזאם בשד' ההסתדרות בחיפה.

אגרת הרישוי מחולקת לשניים. לעומת זאת מחיר הטסט, מחיר ה"אישור רכב מיושן" ובעיקר הטירטור וכאב הראש מוכפלים .

כן, זה נכון. אך אני קיבלתי רשיון לחידוש שיהיה בתוקף עד ינואר 2014 וגם שילמתי אגרה עבור שנה שלמה. איך זה מתיישב עם סעיף 3 ?

שלום, ברשותי רכב שנת 94 ובינואר השנה קיבלתי טופס רשיון חדש שיהיה בתוקף עד ינואר 2014. נכנסתי למוסך קטן ונחמד והוצאתי "אישור בלמים" כנגד 80 ש"ח. הלכתי עם כל הטפסים לטסט אך הופתעתי לגלות שהתבקשתי לאישור "רכב מיושן" למיטב הבנתי את הכתוב בגב הרשיון אינני חייב באישור זה אבל לדבר אל הטסטר זה כמו לדבר אל המנורה והאמת שגם אין לי סבלנות להתווכח על כך וזה לא שווה את העצבים. שאלתי הנה כמה אישור כזה אמור לעלות ומה בדיוק בודקים שם מעבר ל"אישור בלמים" ? תודה.