levy

מי שלא יקנה מהיבואן הרשמי איך יקבל גיבוי על תקלות במוסכי byd?

מולטימדיה שרמן גרועה מאוד,יש לי מגוון תקלות. לא הייתי משקיע שקל במערכת,רק חדש ומערכת אחרת.

הרכב כמעט בגודל רכב משפחתי הדולפין יחטף כל עוד קורולה עולה החל מ 160

אני שמתי לב שלא כל הפנצ'ריות מכניסים פטריה,רק אם אתה מבקש, הם שמים סתם טלאי.

על התור בתחנות דלק אף אחד לא מדבר. הטענה בבית זה עולם אחר.

אני בעל byd אטו 3 חצי שנה ועשיתי כבר 10000 קמ. בלי מזגן לא יורד מ 410 ק'מ עם מזגן לא יורד מ 385 ק'מ יש ברכב חשמלי פיתוי להאיץ מהר יותר וזה צורך יותר הספק,בדיוק כמו רכב בנזין שההאצה אגרסיבית ורגל כבדה תרחיק אותך מאוד ממה שהיצרן מצהיר. ששואלים בעל רכב חשמלי מה הטווח כדאי לשאול גם מה צריכת ההספק הממוצעת ל 100 ק'מ שהרכב מציג כל רכב חשמלי הנתון הזה שונה ותלוי בהתנהגות הנהג. רכב בנזין או היברידי אין סיכוי בעולם שאקנה יותר. אני מבין את הפסיכולוגיה בהתנגדות לרכב חשמלי אבל אי אפשר כבר לעצור את חדירת הרכב החשמלי בעיקר הסיני, האירופאים מעלים כל הזמן את מגבלות התקינה נגד זיהום האויר עד שיהרגו את הרכב בנזין, הרכבת כבר יצאה.

תיסתכל תמונה אחרונה באיביי, יש לו שבר

מכיוון שיש אינפלציה הצפי שהמחירים של הרכבים ימשיכו לעלות

איזה שנה הרכב? כמה ק'מ זה נדיר שקורה כזה דבר במיקרה

גם אני מעריך 10000 שקל,מדובר על החלפת טמבון

מעל 7 במצבי קיצון המיזוג לא מספיק צריך מתחת ל 5, וזה מאוד מורגש

לגבי שטיפה לדעתי זה לא יורד כל כך מהר, גם הג'אנט מכסה חלק מהבלמים. לגבי גירוזים, 30 שנה בביקור במגוון מוסכים אף אחד לא גירז לי ושמו לי רפידות עלומות שם בגלל זה התחלתי לעשות בלמים לבד.

בדיוק,בטסלה יש בעיית אספקת חלקים

לפי חוות דעת ביוטיוב של עם ניסיון הגריז הסגול של permatex לא מתאים למובילי קליפר,הוא מתקשה והמובילים של הקליפר ניתפסים. מומלץ לעבוד עם הסיליקון גריז של 3M שהוא יקר או של sil glyde שהוא זול יותר לפינים של הקליפר. מי שמרח את הגריז הסגול שיצפה לבעיות. עריכה אחרונה לפני 15 דקות על ידי levy

ברכבים חשמליים ייקרו את שעת העבודה והחלפים כדי לפצות מול רכב בנזין. בסופו של דבר זה יפגע בהם כי בסיום שנות האחריות הם יאבדו את הלקוחות.

אני החלפתי שבוע שעבר רפידות ל brembo, המוכר אמר לי ש hi q רפידות שקטות יותר אבל ניגמרות מהר יותר ולכן שווה להוסיף עוד כמה שקלים ולקנות brembo

אם הסכמת לרכוש כיריים חשמליים שפולטות קרינה אז אין סיבה למה תחשוש מקרינה ברכב חשמלי

בדיוק המוסכים בגלל שאין טיפול 10000 בחשמליות החליטו להעלות את המחירים בחדות על חלקים. היתרון בסיניות שמתחיל להתפתח שוק של חלקים באליאקספרס במחירים זולים. ובגמר האחריות לאחר 4 שנים אנשים ימעטו להגיע למוסך.

לא מכרו את החטיבה ליפן,נהפוך הוא טויוטה מייצרת ב byd את הקורולה החשמלית החדשה. ג'ילי גיאומטרי זה רכב שנימכר בכמות מיזערית מול האטו 3

נושא חרדת הטווח מחשמליות יצא מפרופורציות. בעל חשמלית שלא עושה יותר מ 350-400 קמ ביום יכול להיות רגוע ולנסוע בשקט.

אני שם בבלאנו שמן של kixx 5W30

לצערי אתה נימצא בפוזיציה של מיעוט והעובדות מתבטאות בנכירות. יש תקלות בבודדים עם כמות רכבים של סדר גודל 12000 רכבים בארץ והרכב הכי נימכר במדינה. הסיניות נותנות יותר תמורה למחיר שאתה משלם,הסיניות זה לא דייהו נוביירה. לגבי המחיר,אתה לא מעודכן שטויוטה חשמלית עולה 1/4 מיליון שקל וקורולה החל מ 160000 שקל. לא רוצה להכין לך רשימות ארוכות של באגים של המתחרים האירופאים. אם אתה מפחד מבאגים עדיף באמת שתמשיך עם היפניות, גם אני חסיד גדול שלהם ב 25 שנה האחרונות וגם היום יש לאישתי סוזוקי.

ג'ילי לא מומלץ לטעון ל 100% זה שוחק את הסוללה ואין לה סוללת lfp כמו atto 3

לי מפריע שקורולה חדשה זה החל מ 160

ביום יום אין לי חרדת טווח שהיא שונה ממנוע בנזין, נסעתי גם לים המלח מרחובות וחזרה ונישארתי עם 120 קמ, לאילת אני לא נוסע כי אין מה לעשות שם וסתם חם בקיץ, פעם בכמה שנים אני נוסע לטיול לצפון,אז נשלם קצת יותר על עמדה ציבורית,אני לא מכיר הרבה אנשים שעושים 400 קמ ביום. סהכ הק'מ שמציג הרכב די מדויק ומספק אותי. לגבי השוואה לקורולה,אם אני צריך לקנות קורולה החל מ 160 או חשמלי סיני באותו מחיר כמובן שאבחר סיני.