levy

הצורה שלו מטעה, הוא דומה במימדים ל byd עם מסך קטן ללא מיזוג במושב האחורי ועיצוב פנימי פשוט יותר אבל הנסיעה בו נעימה. ה mg4 בהחלט יהווה תחרות ל byd וג'ילי.

ה MG4 אמור להצליח במכירות

תיקרא,יש מלא סירטונים בנושא

התקנתי לסוזוקי ויטארה לפני שנתיים. עובד מצוין,יותר בריא למנוע ,פחות מציק ואין יותר בעיות של מזגן לא מקרר.

זה בדיוק מה שעשיתי,העברתי את התריס לקור ובחורף אני משתמש בחימום בכיסאות

אני נוסע עם הרכב 4 חודשים לא יורד מ 415 קמ לטעינת סוללה מלאה רכב מדהים ולא סתם הוא רב מכר. המחיר של הרכב סביר בהתחשב בקורולה שהיא סדאן עולה מעל 160. ה mg אין לה סיכוי מול ה byd אולי מול האורה

קודם כל אתה צריך לבדוק את המשמעויות דבר חשוב נוסף האם תקבל את האחריות של היבואן בארץ? אם לא,מה אתה עושה אם יש לך תקלה בסוללה שזה חצי ממחיר הרכב?

אורה עוד תשב הרבה זמן בנמל,תימחור גבוה מיועד לשוק נישה,רכב שכרגע אין לו סיכוי להיות רב מכר.

MG4 ניראה סטיישן לעומת ג'ילי, byd שניראים ג'יפ

דומה לניסאן מיקרה

האורה פאנקי מתומחר יקר ולכן אין לו סיכוי מול byd וג'ילי

מנוע קידמי והנעה קידמית היא משיקולי חיסכון בכסף. אבל הנעה אחורית היא נכונה יותר ולכן היא חוזרת ברכבים חשמליים ששם קל יותר ליישם אותה.

אני מעריך באיזור 5000 שקל

רק הסינים יכולים לתת מחירים תחרותיים כי הם מייצרים רכבים זולים יותר מהיפנים והאירופאים עם תמורה גדולה יותר. וכמובן שטסלה שהיא עובדת במודל שונה מהיבואנים שמאפשר לה להוריד מחירים בצורה אגרסיבית. השאר ישארו עם המחירים היקרים למרות שהם לאט לאט מאבדים את השוק

אתה יכול לשלוח תמונות של המתלה כדי להבין את הבעיה?

גם הרכבים החשמליים של פולקסווגאן מסדרת ID סובלים מבעיות תוכנה ואלקטרוניקה

Byd בקרוב יעברו את טסלה במכירות

הדולפין הולך לזעזע את השוק יהיה להיט

עיצוב זה טעם,לדעתי ועוד הרבה חושבים כך, הרכב מעוצב יפה מאוד,הרבה יותר מג'ילי ,טויוטה לדוגמא לדעתי חלשים מאוד בעיצוב ויש להם רכבים לא בחזית העיצוב. כנ'ל סקודה. מנהל מח' העיצוב של byd הוא מעצב גרמני ידוע. לגבי נוחות נסיעה,אני נוסע הרבה יחסית ומעדיף רכב רך ולא נוקשה. וכן ניתן להשוות מול מודל 3 שהוא יקר יותר,הוא לא ג'יפ אלא סדאן,פחות נוח וגם לדעתי עיצוב משעמם.

אני גם בעל atto3 הצגת יפה את הרעש שמייצרים כמה בעלים סביב הרכב, התקלות הבודדות שיש מטופלות מצוין ע'י היבואן צ'מפיון,מדובר בדגם חדש. אני חוסך כל חודש 1000 שקל דלק עם הרכב ולא ארכוש יותר רכב בנזין ולא היברידי, קניתי את הרכב בדצמבר ב-157000 שקל במחיר של טויוטה קורולה היברידית,נסעתי 20 שנה עם דגמי טויוטה קורולה למינהם ואין מה להשוות,רמה אחת מעל. אני מאוד מופתע מהיכולת של הסינים,הושקעה המון מחשבה בתיכנון ויצא להם רכב מצוין ונעים לנסיעה, כל הסטיגמות שהיו לי על רכבים סינים נמוגו. אני נהנה מאוד מהרכב והייתי רוכש אותו שוב. לגבי השוואה לטסלה מודל 3, ה atto3 לדעתי הרבה יותר נעים לנסיעה.

תלוי איך נוסעים ברכב, אני נוסע באיזור ת'א לא יורד מטווח 410 ק'מ, בנסיעה שהיא בעיקר מהירה לא יורד מ 390 ק'מ כנ'ל בבנזין,רגל כבדה תיגרום לצרוך יותר דלק CX-5 רכב יקר ולא מצדיק את המחיר

לי יש את byd, אני גר בבניין משותף והתקנתי עמדת טעינה בחניה התת קרקעית,בלי עמדה טעינה בבית אני לא חושב שכדאי רכב חשמלי. אחרי ההתנסות שלי עם הרכב אני כבר לא אחזור לרכב בנזין.

טסלה מורידה מחירים בישראל ומוכרת כעת את מודל 3 הבסיסי בעלות של 189,772₪ בלבד.

הקליפסים האלה הם בד'כ חד פעמים וכאשר מנסים לשלוף אותם מרכב מפורק הם נישברים אני מזמין מאליאקספרס אבל שים לב למידות,חבל להשקיע כסף במקורי

אתה צודק צריך לפתוח את השוק לייבוא מקביל גם אם לא תהייה אחריות על הרכב,ללא טובות של היבואנים המקומיים ואז אתה תיראה איך המחירים ירדו. אני מוכן לקנות רכב ב 20% הנחה בלי אחריות.