levy

כניראה שרוב הנסיעות שלך היו בשיוט, suv בנזין לא מגיעים למספרים האלה קח בחשבון שמחשבי הרכב מזייפים בכוונה כדי להראות צריכת דלק נמוכה בדיוק כמו הזיוף במד הדלק וכמו הזיוף של הצהרות יצרן

אין כמעט רכבי בנזין שצורכים 1:15 בממוצע אתה טועה הפער בין חשמלי לבנזין הוא גדול הרבה יותר מאשר היברדי לבנזין. אין היברידי שצורך 1:25 בממוצע,היברידי ככל שעובר הזמן הקיבול של הסוללה יורד וצריכת הדלק עולה. למיסוי חשמלית לפי ק'מ יש עוד שנתיים ולא בטוח שזה יעבור,בינתיים חשמליות חוסכות דלק. בודאות מחירי הדלק ימשיכו לטפס והפער יגדל. מחירי החשמליות ישמרו יותר על ערכן כי רוב השוק תוך שנים ספורות יהיה חשמליות ומה שהרוב הוא זה ששומר על המחיר. איפה מחירי הטיפולים של היברידי ישן ובנזין? כל 10000 קמ צריך טיפול,היברידי זה רכב מסובך ומועד יותר לתקלות שהוא ישן. לסיכום החישובים שלך מציגים פערים קטנים לעומת פערים גדולים שיהיו בעתיד. רכב היברידי הוא תחנת מעבר לרכב חשמלי, רוב השוק יהיה חשמליות סיניות,אני מבין שיש עדיין אנשים שקשה להם לעכל את זה ועדיין חושבים שרכבי הלגאסי יהיו גם בעתיד אבל מצטער להגיד לכם שוק רכבי הלגאסי יתכווץ כולל היפניות והחשמליות הסיניות יהיה רוב השוק.

הכל ענין יחסי עלות נסיעה של רכב חשמלי היא זולה משמעותית מול רכב בנזין בהשוואה לרכב היברידי מול רכב בנזין.

קיבול של סוללה יורד לאורך זמן, האחריות לא תחליף את הסוללה עד שלא תגיע לסף קיבול מסוים. יש פריוסים שצורכים דלק כמעט כמו רכב עם מנוע בנזין מכיוון שהסוללה גמורה, ככל שעובר הזמן והקיבול של הסוללה הולך ויורד מנוע הבנזין עובד יותר ובממוצע הרכב צורך יותר דלק.

הסוללה בטויוטות ההיברדיות הן לא lfp מדובר בטכנולוגיה ישנה,זה מגוון טכנולוגיות של סוללות. 1:19 זה לא רחוק ממנוע בנזין שעושה 1:12 לעומת חשמלית שעושה 1:75 ! רכב היברידי הוא תחנת מעבר זמנית לרכב חשמלי. יש כבר טסלות בארץ שעברו מיליון קילומטר ואיבדו רק 10% מקיבול הסוללה להזכיר לך שבמיליון ק'מ רוב רכבי הבנזין יגיעו לגריטה.

אתה כניראה לא מעודכן בטכנולוגיות של סוללה ב byd הסוללות הן מסוג lfp שנכון להיום נחשבת לטכנולוגיה מתקדמת אם ירידה מועטה בקיבול יחסית לסוללות שמותקנות בחשמליות אחרות בנוסף הסוללה מקוררת בקירור מים, אלה לא הסוללות של ההיברידיות שהן טכנולוגיה ישנה ולא lfp ואם קירור אויר ומאבדות קיבול בקצב מהיר יותר. לפי byd הסוללה טובה ל 1.2 מיליון קילומטר, כדי להגיע למספר הזה בהיברידי אתה תוציא עשרות אלפי שקלים על מכלולים רבים שלא קיימים בחשמלי. מציע לך לשאול כמה קיבול איבדת במוסך לאחר חצי מיליון קילומטר,הבעיה שככל שחולף הזמן בהיברידי והקיבול יורד מנוע הבנזין עובד יותר ואתה מתקרב לצריכה של רכב בנזין, יש פיראוסים ישנים שצורכים דלק כמעט כמו רכב בנזין.

השכנים לא יכולים להתנגד להתקנת עמדת טעינה אתה מעדכן את הועד ומבצע את העבודה השאלה אם הכבל יגרום לכיעור של הבנין? בבניין החדשים יש יותר אפשרויות,יש תקרות גבס, יש פירי חשמל שהכבל יכול לעבור שם ללא כיעור הבנין מונה משותף לא זול יותר מחיבור ללוח הדירתי אתה צריך לשלם על לוח חלוקה נוסף, לשלם לחברת חשמל ולשלם גם לבודק באסיפת דיירים בדרך כלל תקבל התנגדות מצרות עין וסטיגמות שסוללה של רכב חשמלי זה דליק וכל מיני שטויות והמצאות ולכן עדיף רק לעדכן את הועד ולבצע את העבודה

אני גר בקומה 8 והתקנתי עמדה בחניון התת קרקעי, שמחוברת לארון חשמל של הדירה, אורך הכבל 100 מטר,לרוב המיקרים יש פיתרון

שטויות,אני חידשתי בכמעט באותו מחיר של שנה שעברה

על איזה עלויות ביטוח אתה מדבר? אני עכשיו חידשתי הביטוח מקיף לרכב חשמלי 2023 ב 3800 שקל ללא מיגון רכשתי את הרכב חדש ב 157000 שקל, פחות ממחיר רכב בנזין ובטח פחות מההיברידיות היקרות של טויוטה

עכשיו הודיעו בחדשות שהדלק יעלה בעוד 20 אגורות לליטר דוהרים ל 8 שקל ההשוואה היא מול ג'יפ בגודל הרכב שלי שעושה 1:10

תוסיף למשוואה שלך שהדלק ימשיך להתייקר יחצה את ה 8 שקל עד שיהיה מס נסועה אני עשיתי בשנה עם חשמלי 26000 קמ וחסכתי 16000 שקל על דלק,עוד שנתיים עד המס נסועה עוד 32000 שקל סהכ קרוב ל 50000 שקל לא מדובר על גרושים,זה לא בנזין מול הברידי.

גם לאחר מס נסועה עדיין יש פער גדול בין חשמלי להיברידי לעומת היברידי לבנזין אם מישהו חושב ששוק החשמליות ידעך - חי בסרט

יפתרו את זה עם מתחמי חניה לטעינה ליד הבית. מי שלא יעבור לחשמלי יסבול מהוצאות דלק וטיפולי שמנים תכופים.

לא ניתן לעצור את השתלטות הרכבים הסינים על שוק הרכב הישראלי. הסינים מייצרים בזול וצימצמו את הפער מול היפנים ורכבי היוקרה. הרכב הכי נימכר בישראל הוא חשמלי סיני. באירופה וארה'ב מנסים לבלום את מכירת הרכבים הסינים כי הם יודעים שאין להם סיכוי להתחרות בהם, בישראל אין תעשית רכב אז לא משנה מאיפה ניקנה. שוק הרכב היפני הולך ומצטמצם בישראל כל יום שעובר, אין הגיון לקנות טויוטה היברידית יקרה עם 2 מערכות של בנזין וחשמל עם זמני אספקה מאוד ארוכים,זה רק ענין של זמן שאלה שקונים היברידי יעברו לחשמליות. מי שרוצה להתחרות בסינים צריך לייצר בסין, זאת הדרך היחידה להתחרות בסיניות. היפניות מאבדות את היתרון באמינות ברגע שעוברים לחשמליות,רכב חשמלי בהגדרה הוא מאוד אמין. השוק משתנה,רוב הרכבים שימכרו יהיו סינים מכיוון שהקונה הישראלי רוצה תמורה למחיר וחשמלי יפני של טויוטה ב 1/4 מיליון שקל לא נותן תמורה למחיר.

רוב המוצרים בבית שלך הם מסין. אז למה יש לך פתאום בעיה עם רכבים סינים שנותנים תמורה מצוינת למחיר?

לי יש אטו 3 כבר שנה לא ניתקלתי אף פעם בבעיית חלקי חילוף, היתה לי תאונה מאחורה החליפו הכל. לגבי ביטוחים, חידשתי עכשיו ביטוח ב 3800 שקל מקיף, התיקרות קטנה משנה שעברה. זה שיש בעיה בבריטניה לא אומר שיש בעיה בישראל. BYD חברה רצינית. סתם מחפשים לזרוע פחד ובהלה.

אחרי 20 שנה עם מדפסת לייזר עם שלל בעיות עם הדיו עברתי למדפסת לייזר לפני 5 שנים רק לייזר

ימצאו כמה פריאיירים שיקנו

אל תקנה מכונה יד שניה המכונות האלה האורח חיים שלהם קצר,כל תקלה זה מאות שקלים לא שווה

יש לי מערכת אוסמוזה הפוכה אז אני לא שם שום חומר מפרק אבנית. יש לי את מליטה סולו שנתיים עם 0 תקלות כאשר שאר מותגים דגולים ויקרים אצל חברים התקלקלו ממזמן,המכונה מתוכננת מצוין, פה בארץ לא היו להם מכירות גדולות כי כולם רצים אחרי העדר או אחרי שם בלי הבנה כמו בהרבה מוצרים אחרים, באירופה הצליחה מאוד, ברגע שראיתי שהיא מתוכננת ומיוצרת ב jura הבנתי שהיא איכותית והקפה שהיא מייצרת מצוין,תיכנון המכונה הוא שוויצרי,אלה שתיכננו את jura שידועים בדיוק שלהם,מכונה פשוטה בלי כל המסכים טאצ' וכל מיני שטויות שמביאים תקלות. אי אפשר להשוות הנדסה איטלקית להנדסה שוויצרית. מקציף קניתי בניפרד אין צורך שזה יהיה בתוך המכונת קפה של severin, מאוד איכותי ו 0 תקלות כבר שנתיים. זה כמו ברזי חמת שהרוב קונים וחושבים שזה ברז אמין כאשר מדובר בסתם ברז סיני עם מדבקה חמת ואין לו שום יתרון על ברזי grohe שהוא היצרן הכי גדול באירופה לברזים ומוכר מיליונים ובסדרי גודל מחמת ולאחרונה במחיר שקרוב מאוד לחמת. אני תמיד מסתכל מה קונים בעולם ועם המלצות בעיקר דרך אמזון שההמלצות די אמינות ולא הבלופים של זאפ שההמלצות שם לאחרונה עוברים עיוות, ישראל היא מדינה קטנטונת ולא תמיד קונים כאן את המותגים הנכונים אלא מה דחפו לך בחנות או שעובדים עליך בזאפ. לי חשוב אמינות,תקלה אחת עברת את ה 500 שקל בקלות,המכונה מייצרת קפה מעולה,היא פשוטה מאוד בלי מסכי טאצ' שנוטים להתקלקל ואין לה בכלל מסך רק נוריות.

לי יש melita solo מכונה גם טוחנת מצוינת קניתי אותה באמזון צרפת ב 1300 שקל כולל משלוח עד הבית. המכונה מיוצרת במפעל שמייצר את המכונות היוקרתיות jura

בדיוק ושלא תעיז להוסיף תוסף כי לא יהיה לך בכלל גיר אתה יכול לנסות להחליף לשמן מקורי בלבד ואת 2 הפילטרים חובה ולהתפלל שישתפר.

בגירים האילו להבדיל משמן מנוע יש רק שמן אחד שמאושר ע'י היצרן והוא השמן המקורי

למה החליפו גיר? השאלה אם מדובר בשמן מקורי של מיצובישי או ניסאן?