levy

האם זה נישמע לך כמו צילצולים מהמנוע או כמו רעש של ציריות דפוקות ?

פגשתי אנשים שאמרו שמי גשם טובים לרדיאטור, מה ההבדל בין מי גשם למים מאוסמוזה הפוכה ?

אסי - תודה על המאמץ ! תמונה שווה אלף מילים.

האם כל שאר מערכות החשמל תקינות (אורות, ווינקרים...) אם לא - תתחיל מהפיוזים.

זאת אחת התופעות שמוסכניק מתחיל להחליף חלקים בלי לפתור את הבעיה. דבר ראשון תגיע להסדר עם המוסכניק שכל עוד לא ניפתרה הבעיה שיפרק את החלקים ויחזיר את הישנים ותתפלא לשמוע שיש כאלה שמסכימים. בהצלחה

הייתי ביום שישי במכון קרבורטורים ובדייהטסו הצוק האוטומטי עובד על התחממות המים, נידהמתי שהוא הראה לי את הצוקים הסתומים לחלוטין מאבנית כתוצאה משימוש ממי ברז - אזהרה לישראלים החסכנים.

הגעת למועדון יונדאי - זללני הדלק ! מהכרות טובה עם הרכב - צריכת הדלק שלך היא סבירה לחלוטין. לקוריאנים עוד יקח כמה שנים עד שילמדו לתכנן מנועים לא זללנים (יש להם מה ללמוד מהונדה סיביק).

ברמת העקרון - אם הרכב תקין אין לך צורך בשום תוסף, רוב התוספים עושים מה שעושים (ולא תמיד עושים - רובם זה מסחטת כספים ופסיכולוגיה) עד שהמיכל דלק הסתיים ולאחר האוטו חוזר למצב הקודם. עליך למצוא את הבעיה.

כבר יומיים הנעתי את האוטו בבוקר והצוק האוטומטי עובד מצוין - הבעיה ניפתרה.

אנטי פריז - אין צורך כי רוב האנשים לא גרים במקום שהמים קופאים. לגבי החומר השני אנטי ראסט - מה החומר הזה עושה ?

התכוונתי ללנסר ולא סופר לנסר - יש הבדל !

שלום אני מחפש לקנות וולוו 121, דורון 0505813483

אני הייתי ממליץ על סובארו DL רכב אמין ויחסית חסכוני ומרווח. לא כדאי לגעת במיצובישי לנסר שהיא זללנית דלק, אופציה טובה נוספת זה דייהטסו אפלאוז שגם יחסית חסכונית בדלק.

אל תתקרב לאחד בשם טוויטו אגזוזים ברחובות - הוא נוכל גדול

צריכת הדלק שלך היא תקינה, אין צורך לנקות את הקרבורטור - מה שעובד תקין אל תיגע ! מנסיון מתי שאתה מתחיל לחטט ולעשות "שיפוצים" מתחילים צרות במקומות אחרים, כדאי תמיד שתהיה עם היד על הדופק ותפתח את המכסה מנוע מדי פעם ותעשה ביקורות ויזואלית. יש לי רכב בן כימעט 15 שנה וכל פעם שאני מגיע למוסך אומרים שצריכים לעשות בלמים,גם שהייתי עושה בלמים קידמיים ונוסע כמה אלפי קילומטרים והולך למוסך אחר אז היו אומרים שצריך לעשות בלמים קידמיים, עד היום אני נוסע עם הבלמים האחוריים המקוריים מהחברה והם לא שחוקים ולא יבשים ועוצרים מעולה, הרבה פעמים יספרו לך בעלי המוסכים סיפורים עד שיחליפו לך חצי אוטו, חלק ניכבד מהחלקים שמוחלפים במוסכים הם תקינים וניתן להשתמש בהם, הרבה פעמים הנושא פסיכולוגי והלקוח מרגיש טוב יותר לשלם אם הוחלף לו איזה חלק.

אין בעיה להחליף את הנעל המחוברת לכבל בקוטר קטן יותר, תפנה למקום שקנית את המצבר או תיגש לאוטו דיפו, יש להם שם.

לאחר שביצעתי סקר שוק על מוסכים ברחובות על כל מיני בעיות שהיו לי ברכב - נוכחתי לדעת שמוסך "מכבי" ברחובות בד"כ יש לו את המחירים הכי אטראקטיבים.

הלכתי לאיש קרבורטורים, מסתבר שיש בוכנה בקרבורטור שמעלה את הטורים שהמנוע קר, והיא היתה לא בסדר - איש הקרבורטורים שיפץ את המיכלול עלה לי 289 שקל. אעקוב לראות אם אין יותר גימגומים בבוקר. האם יש למישהו מושג היכן ניתן למצוא שירטוט חלקים של הקורבורטור או שם היצרן ?

שלום, האם יש למישהו מושג האם ניתן לשים מים ממתקן של אוסמוזה הפוכה (מים המסוננים הרמה גבוהה מאוד) ברדיאטור של הרכב ? מה היתרון של המים הירוקים לעומת מים מאוסמוזה הפוכה ?

יונדאי אלנטרה - 5 דלתות - שנת 2007 צריכה משולבת 1:8

צביקה שלום, ראיתי שיש 3 ברגי כיוון בקורברטור - איזה בורג שולט על העלאת הטורים בצו'ק האוטומטי (המצערת תקינה - היא ניסגרת כאשר המנוע קר וניפתחת כאשר המנוע חם).

חיפשתי בקישורים ששלחת - אין שם ספרות טכנית של דייהטסו אפלאוז. משהו יכול לעזור ?

שלום יש למשהו מושג היכן ניתן להשיג את ה- SERVICE MANUAL של דייהטסו אפלאוז ? ימים ולילות חרשתי את האינטרנט וספקי ספרות טכנית לרכבים ולא מצאתי ?

שלום, יש לי רכב אפלאוז 93 וכאשר אני מתחיל לנסוע הספידומטר מראה מהירות 0 קמ"ש, רק שאני מגיע למהירות 40 קמ"ש פיתאום הספידומטר קופץ בבת אחת ל 40 קמ"ש וממהירות זאת הספידומטר תקין. האם יש למשהו מושג מה יכולה להיות הבעיה ? כיצד ניתן לפתור ?

שלום יש לי אפלאוז 93 אוטומטית עם קרבורטור לאחרונה צצה לי תופעה חדשה, לאחר הנעה בבוקר האוטו מגמגם כ-10 דקות ולאחר מפסיק בצורה הדרגתית לגמגם,ללא קשר למזג האויר- זה קורה גם בחורף וגם בקיץ, הרכב עשה 102000 ק"מ, החלפתי את ארבעת הפלגים בחדשים לפלגים של NGK והתופעה לא נעלמה. לפני כשנתיים צצה לי תופעה אחרת שבהנעה המנוע הפסיק לעלות לטורים גבוהים כ-1300 סל"ד והחשד שלי היה שהצו'ק האוטומטי לא תקין אולם חייתי עם התופעה של הנעה בסלד של 1000 והרכב לא גימגום. הוצאתי את בית המסנן אויר שהמנוע קר וראיתי את המצערת העליונה כימעט סגורה (קרוב ל-180 מעלות), הנעתי את הרכב וחכיתי שיתחמם והמצערת אט אט הגיע למצב כימעט אנכית (קרוב ל-90 מעלות) - האם זה המצערת של הצ'וק האוטומטי ? אם כן מדוע הרכב לא עולה לסל"ד גבוהה ? מדוע הרכב מגמגם בבוקר בהנעה ולאחר שהמנוע מתחמם הגימגום הולך ונעלם ? קניתי את הרכב עם קילומטרז של 18000 קילומטר ולעולם הרכב לא עבר טיפול במערכת ההצתה והדלק, האם יש חלקים שיש להחליפם במערכת ההצתה והדלק לאחר 102000 קילומטר ? דורון