levy

בישראל, לפי תיקון לחוק המקרקעין (שנכנס לתוקף ב-2018), *בעל דירה בבניין משותף אינו נדרש לאישור כלל הדיירים לצורך התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי*, כל עוד: 1. *העמדה מותקנת בחניה הצמודה לדירה או בשטח פרטי של בעל הדירה.* 2. *אין פגיעה ברכוש המשותף או בזכויות של דיירים אחרים.* 3. *ההתקנה אינה מחייבת שינויים מהותיים בתשתיות של כלל הבניין.* אם ההתקנה דורשת שינוי בלוח החשמל המרכזי של הבניין או תשתית משותפת – יש צורך באישור מהוועד או מהרוב הנדרש של הדיירים. בדיוק מה שיקרה שדיירים אחרים יתקינו מבלי לשאול אף דייר.

תיתפלא לשמוע שיש לי אישור בודק מסמך. לגבי ביטוח- הוצאתי מחברת הביטוח שזה יצורף לביטוח שכבר קיים ב 0 שקל עמדת טעינה יש יותר הגנות ויותר בטיחותי ממעגל אלקטרוני של לד ב 5 שקל. לא ספגטי ולא מעופפת.

לא צריך לשאול שאלות. מתקינים וזהו, הדיירים יתרגלו.

תלוי מה התקלה. הגירים האלה ניגמרים באיזור 200000 קמ ואז לא כדאי לשפץ אלא לחפש מפירוק. בגלל שאצלך עשה רק 70000 יתכן וכדאי לתקן.

מחברים ללוח הדירתי בדירה ואז אתה לא צריך אישור מהועד הבעיה בפיתרון עם חברה מנהלת שהם גובים עמלה בעשרות אחוזים יותר ולעיתים מדובר בחוזים ארוכי טווח ואתה מתחתן איתם

תלוי איזה ראב4 רכב כבד בקושי עושה 1:17

לדעתי הועד לא קובע, אתה רק צריך להודיע להם,זה מה שעשיתי.

נסיעה ברכב חשמלי עולה 11 אג לקילומטר עם מס נסועה 26 אג לקילומטר עבור גיפ בנזין שעושה 1:10 עולה 10 קילומטר 7 שקל עבור חשמלי 10 קילומטר עולה 2.6 שקל כלומר הבנזין יקר יותר בכמעט פי 3

הריגולציה האירופאית הולכת ומחמירה עם השנים,תמיד מנסים בריגולציה להחמיר יותר אבל הם מתמתנים, לאורך השנים רוצים להגיע למצב שיצא 0 זיהום מהאגזוז. יכול להיות שתהיה דחיה קלה אבל לא יהיו הקלות. להיפך יתכן ויפעילו לחץ על ישראל להתחיל להעניש את בעלי רכבי הבנזין, האוצר שקל את זה. אני מעולם לא עמדתי בתור. גם אם אתה רואה שכל העמדות תפוסות אתה ממשיך לאיזור אחר.

מסכים איתך עם כל מילה. רכב בנזין כבר לא ארכוש יותר לעולם ובטח לא היברידי שזה רכב עם 2 מנועים ומסובך. שקיבלתי את הרכב החשמלי לפני למעלה משנתיים ושוחחנו בפורום חשבו שאני חייזר ועוד רכב סיני זה גרוע, כל אותם אנשים שמותחים ביקורת ישבו בעתיד בכיסא של רכב סיני כמו גדולים ואלה שימשיכו עם רכב בנזין הם יהיו החייזרים.

אתה כניראה לא מעודכן, מחירי הביטוח לאטו 3 ירדו ואני חידשתי לאחרונה זה דומה מאוד לבנזין. דרך אגב היצרן הכניס קודן לאטו 3 ויש ירידה דראסטית בגניבות, גונבים דגמים אחרים, סמוך על חברות הביטוח הן יודעות הכל. אני לא מוכר את הרכב בשנים הקרובות אז הפחת לא מעניין אותי לגבי הטווח, בו תישאל בסביבתך כמה אנשים מגיעים ל 400 קמ ביום כולל נהגי מוניות ותבין שאתה טועה בגדול.

תלוי כמה אתה נוסע? אני חסכתי על דלק כבר 35000 שקל, זה לא מעט עלות התקנת עמדה טעינה תלויה במיקום החניה הפרטית והתוואי אבל לאורך זמן זה מחזיר את עצמו מול הוצאות הדלק.

אתה יכול להיות רגוע, רכב חשמלי תמיד יהיה זול יותר לתחזוקה גם עם מס נסועה המדינה לא תיתן יד לעידוד רכבי בנזין מזהמים על חשבון רכב חשמלי

קרה לי גם בויטארה סופר 7 לא מתאים לדעתי לבד, הוא סמיך מדי. אני מציע לרפד בדמוי עור שחור או עור אמיתי עם דבק מגע. אני תלשתי את הבד ב 2 הדלתות ניקיתי קצת שאריות והשארתי ככה.

כדי להפיק מימן צריך להשקיע יותר הספק מאשר להטעין סוללה ולכן זה מת. הדור חדש של סוללות סודיום בפתח ומתבצע המון מחקר על סוללות שמשפר אותם כל הזמן. טויוטה פחדה כל השנים מהפלג אין היא ידעה שהפלאג אין יגרום לך לקנות עמדת טעינה ותילמד לטעון ואז תגיד לעצמך למה לטעון סוללה קטנה, אטען סוללה גדולה ואעבור לחשמלי ובעצם תפלאגאין תחווה מה זה רכב חשמלי. טויוטה העדיפה להמשיך למכור לך מנוע בנזין וסוללה פיצפונת. אני מסתכל על השכן שלי שקנה פלאגאין סיני, כל יום נימצא בטירטור טעינה כי הוא חושש להיכנס לתחנת דלק בסוף זה יעבור לו ולעוד הרבה ויעבור לחשמלי.

מימן מת המיליארדים שטויוטה השקיעה ירדו לטמיון. היברידיות יש רק 2 מותגים שהוכיחו את עצמם זה טויוטה ויונדאי אבל הרבה תחרות אין ביניהם. מי שנוגס בהיברידיות זה הסיניות פלאגאין.

זה רק התחלה יש להם עוד דגמים שאמורים להגיע לישראל ולפגוע קשות בכל הסגמנטים כולל הטנדרים זה מול כמעט כלום אצל היפניות.

הרכבים ההיברידים זה סוללה בטכנולוגיה ישנה לא ברמה של רוב הסיניות. זאת סוללה שמאבדת את הקיבול מהר יותר מסוללת lfp

אם לא 2030 אז 2031 אבל זה יקרה,ישראל מחויבת להפחתת זיהום האוויר. שרוב השוק יהיה חשמלי אז הסוחרים יסרבו לבנזין

אני שמתי 2 צמיגים קידמיים בויטארה של nexen הצמיג עלה על מתכת וניקרע, ניראה לי צמיג חלש המחיר שלו אטראקטיבי. הפעם שמתי סיני ולא מרגיש עליה ברעש.

יש ירידת אחר קצת יותר גדולה ברכב חשמלי מצד שני אני חוסך מעל 15000 שקל בשנה, ההפרש נובע מחשש לא מוצדק של קונים שמעדיפים לקנות בנזין עם הסתברות לתקלות גדולה יותר מחשמלי. אם אתה חושב שירידת הערך היא זה מה שיבלום את הרכב החשמלי לחדור לשוק אתה טועה בגדול, יש עוד פרמטר מאוד חשוב שאתה לו לוקח בחשבון והוא כמות התקלות שתיצטרך לשלם מכיסך וגם האחריות שלך היא קצרה יותר מרכב סיני, אטו 3 8 שנות אחריות. התהליך של חדירת הרכב החשמלי הסיני מתרחשת בצורה מואצת ברוב העולם וישראל שהיא בגודל עיירה קטנטונת בסין גם בה החשמלי ישלוט. מזכיר לך גם שהמדינה מתכננת לא לייבא רכב בנזין משנת 2030 אז לא יהיה רכבים חדשים פיקנטו,i10 ומאזדה 2 ושאר הבנזין ואז ניראה איזה ירידת ערך יהיה להם, יתכן שכדי להיכנס לריגולציה האירופאית אנשים שיחזיקו בנזין יענשו ויעלו להם עוד את מחיר הטסט וזה בטוח ישפיע כל ירידת ערך. מציע לדבר גם על ירידת ערך המטורפת במכוניות האירופאיות שהם סובלים ממנה כבר עשרות שנים.

חבל שמוסך נייד תחום שמדוכא בארץ. אולי בגלל שרשויות, בעלי נכסים מסחריים, פוחדים שלא תהיה להם הכנסה או שבאיגוד המוסכים חוששים שחאפרים יתחילו להתחרות. אותו סיפור כמו uber בישראל.

ה surf תהיה לו הצלחה גדולה בארץ, הוא יפגע קשות בפיקאנטו ו i10 ומזדה 2 זוללת הדלק ובשאר הקטנות. לדעתי יהפוך לאחד מרבי המכר בישראל. החודש byd מקום 1 באירופה במכירת רכבים חשמליים ועקפה את טסלה וזה אם 28% מיסוי (עונש ועל טסלה רק 10%) שאירופה מטילה עליהם, ברגע שיסיימו לבנות את המפעל בהונגריה הם יציפו את אירופה ברכבים. החודש גם byd מקום ריאשון במכירות בסינגפור, עקפה את טויוטה ותאילנד עוברת את אותו תהליך. דרך אגב byd מפתחים כרגע רכב קטן יותר מה surf מסוג k-car זול יותר שיפגע קשות בשוק היפני. בינתיים פולקסווגאן מסבה קווי ייצור רכבים לייצור טנקים במקום לסגור אותם, יהיה להם יותר רווחים מאשר להתחרות עם הסינים. ניסאן מפטרת 20000 עובדים וסוגרת 7 מפעלים, אם לא ימצאו קונה אולי הסינים, יתכן ויפשטו רגל אחרי שהמניה שלהם מוגדרת זבל.

הנורית כבתה זה כניראה בגלל שהמתח יציאה מהסנסור downstream הוא 0.25 וולט שזה מתח נמוך שהמנוע קר שהוא מתחמם המתח עולה ל 0.75 וולט. לגבי הדלקה של הנורית ב 70 מעלות לא ברור למה המחשב לא מחכה ל 84 מעלות

עדכון- כיבוי והדלקה של נורית תקלת הממיר מתרחש שהרכב לא מגיע לטמפרטורה אופטימלית של המנוע 84 מעלות: 45 מעלות הנורית כבתה 70 מעלות הנורית נדלקת 37 מעלות הנורית כבתה לא ברור מדוע המחשב לא ממתין שהמנוע יגיע ל 84 מעלות שזה הטמפרטורת עבודה של הממיר ואז יקבל החלטות.