levy

תיתחדש וכבעל רכב חשמלי אטו 3 מבטיח לך שסיימת עם מנועי בנזין.

לא התרשמתי מהמקצועיות של הבחור

לא מבין איך יש חור בבלוק? מנוע של ניסאן מיקרה עובר בקלות 400000 ק'מ

שים wd40

עברו למעלה משבועיים מאז שהנורה כבתה והיא כבר לא נידלקת.

איזה חברה זה מים אדומים? אני שם רק מותג פיק או פריסטון אבל long life

אני תמיד שם צלחות סיניות ואף פעם לא היו לי בעיות. רפידות אני שם ברימבו או שווה ערך.

אני גם חיפשתי בעבר ולא מצאתי. בסוף מכרתי את הרכב, לפני כל עונה הייתי מעביר עם מברג את המצב.

אל תמהר להחליף ממיר, יש פעולות שאפשר לבצע לפני ההחלפה שתיתברר שזה לא פתר את הבעיה.

אם הוט סללו כבלים בכל חור כולל דרך מרפסות של סלון,לא רואה סיבה למה חשמל שהוא בזמינות גבוהה יותר יש בעיה לסלול. צריך רק חניה פרטית,זה הכל.

סעיף 1 הכי משמעותי. סעיף 2 נתון לפרשנויות.

בישראל, לפי תיקון לחוק המקרקעין (שנכנס לתוקף ב-2018), *בעל דירה בבניין משותף אינו נדרש לאישור כלל הדיירים לצורך התקנת עמדת טעינה לרכב חשמלי*, כל עוד: 1. *העמדה מותקנת בחניה הצמודה לדירה או בשטח פרטי של בעל הדירה.* 2. *אין פגיעה ברכוש המשותף או בזכויות של דיירים אחרים.* 3. *ההתקנה אינה מחייבת שינויים מהותיים בתשתיות של כלל הבניין.* אם ההתקנה דורשת שינוי בלוח החשמל המרכזי של הבניין או תשתית משותפת – יש צורך באישור מהוועד או מהרוב הנדרש של הדיירים. בדיוק מה שיקרה שדיירים אחרים יתקינו מבלי לשאול אף דייר.

תיתפלא לשמוע שיש לי אישור בודק מסמך. לגבי ביטוח- הוצאתי מחברת הביטוח שזה יצורף לביטוח שכבר קיים ב 0 שקל עמדת טעינה יש יותר הגנות ויותר בטיחותי ממעגל אלקטרוני של לד ב 5 שקל. לא ספגטי ולא מעופפת.

לא צריך לשאול שאלות. מתקינים וזהו, הדיירים יתרגלו.

תלוי מה התקלה. הגירים האלה ניגמרים באיזור 200000 קמ ואז לא כדאי לשפץ אלא לחפש מפירוק. בגלל שאצלך עשה רק 70000 יתכן וכדאי לתקן.

מחברים ללוח הדירתי בדירה ואז אתה לא צריך אישור מהועד הבעיה בפיתרון עם חברה מנהלת שהם גובים עמלה בעשרות אחוזים יותר ולעיתים מדובר בחוזים ארוכי טווח ואתה מתחתן איתם

תלוי איזה ראב4 רכב כבד בקושי עושה 1:17

לדעתי הועד לא קובע, אתה רק צריך להודיע להם,זה מה שעשיתי.

נסיעה ברכב חשמלי עולה 11 אג לקילומטר עם מס נסועה 26 אג לקילומטר עבור גיפ בנזין שעושה 1:10 עולה 10 קילומטר 7 שקל עבור חשמלי 10 קילומטר עולה 2.6 שקל כלומר הבנזין יקר יותר בכמעט פי 3

הריגולציה האירופאית הולכת ומחמירה עם השנים,תמיד מנסים בריגולציה להחמיר יותר אבל הם מתמתנים, לאורך השנים רוצים להגיע למצב שיצא 0 זיהום מהאגזוז. יכול להיות שתהיה דחיה קלה אבל לא יהיו הקלות. להיפך יתכן ויפעילו לחץ על ישראל להתחיל להעניש את בעלי רכבי הבנזין, האוצר שקל את זה. אני מעולם לא עמדתי בתור. גם אם אתה רואה שכל העמדות תפוסות אתה ממשיך לאיזור אחר.

מסכים איתך עם כל מילה. רכב בנזין כבר לא ארכוש יותר לעולם ובטח לא היברידי שזה רכב עם 2 מנועים ומסובך. שקיבלתי את הרכב החשמלי לפני למעלה משנתיים ושוחחנו בפורום חשבו שאני חייזר ועוד רכב סיני זה גרוע, כל אותם אנשים שמותחים ביקורת ישבו בעתיד בכיסא של רכב סיני כמו גדולים ואלה שימשיכו עם רכב בנזין הם יהיו החייזרים.

אתה כניראה לא מעודכן, מחירי הביטוח לאטו 3 ירדו ואני חידשתי לאחרונה זה דומה מאוד לבנזין. דרך אגב היצרן הכניס קודן לאטו 3 ויש ירידה דראסטית בגניבות, גונבים דגמים אחרים, סמוך על חברות הביטוח הן יודעות הכל. אני לא מוכר את הרכב בשנים הקרובות אז הפחת לא מעניין אותי לגבי הטווח, בו תישאל בסביבתך כמה אנשים מגיעים ל 400 קמ ביום כולל נהגי מוניות ותבין שאתה טועה בגדול.

תלוי כמה אתה נוסע? אני חסכתי על דלק כבר 35000 שקל, זה לא מעט עלות התקנת עמדה טעינה תלויה במיקום החניה הפרטית והתוואי אבל לאורך זמן זה מחזיר את עצמו מול הוצאות הדלק.

אתה יכול להיות רגוע, רכב חשמלי תמיד יהיה זול יותר לתחזוקה גם עם מס נסועה המדינה לא תיתן יד לעידוד רכבי בנזין מזהמים על חשבון רכב חשמלי

קרה לי גם בויטארה סופר 7 לא מתאים לדעתי לבד, הוא סמיך מדי. אני מציע לרפד בדמוי עור שחור או עור אמיתי עם דבק מגע. אני תלשתי את הבד ב 2 הדלתות ניקיתי קצת שאריות והשארתי ככה.