levy

מציע לך לקרוא ולהתעמק, אי אפשר להחזיר את הגלגל אחורה, מות מנוע הבנזין החל בגיבוי הריגולציות הנוקשות נגד הזיהום אויר של האירופאים.

כמו שרוב המוצרים בבית שלך מסין הם הגיעו גם לתעשית הרכב טסלה לא תצליח לאורך זמן להוביל מול הסיניות. הסינים לא טיפשים,הם סוחרים ויזמים מעולים. אני יודע שתפיסתית עדיין יש אנשים תקועים עם המותגים הותיקים ומנועי הבנזין המיושנים אבל חלק מאותם מותגים יהפכו לשוליים בייחוד ברכבים היפנים והצרפתים, אתה לא יכול להתמודד מול הסינים הם החליטו להציף את העולם ברכבים. אנחנו בתחילת הדרך של תור הזהב הסיני החשמלי ולא ניתן לעצור את זה. ככל שהחדירה של הסיניות החשמליות יגדל, שוק הבנזין ימשיך להתדרדר במחירים,רואים כבר עכשיו ירידה של עשרות אחוזים במכירות של טויוטה,מאזדה,פורד ועוד. המזגן מספק אותי מעל ומעבר, לא מדובר במזגן חלש.

אני בעל atto 3 ומעולם לא גירדתי את ה 300 קמ אני מגיע בקיץ 360-390 קמ עם מזגן בחורף בלי מזגן אני עובר את ה 410 קמ הכל שאלה איך אתה נוסע,כנל במנוע בנזין,קיים פעם בין מה שמצהיר היצרן לפועל,גם בבנזין אתה מפסיד 5-10% בצריכת הדלק בהפעלת מזגן. מי שמחפש לרכוש רכב חדש אז רק חשמלי,מי שאין לו מה לעשות עם עוד 100000 שקל שיוסיף למחיר הסיני ויקנה טסלה ועם יש לך 200000 שקל שאין לך מה לעשות איתם תיקנה מרצדס שבאמת ההבדלים הם לא מהותיים. ה atto 3 רכב כיפי ולאחר 8 חודשים איתו הייתי קונה אותו שוב ולא את הג'ילי שכמעט בכל פרמטר נופל ממנו.

מדובר בדירה באיצטדיון

לא קונים שנפ ובטח לא וולטא מצבר רגיל אני שם כבר 20 שנה סטארט אפ מאוטו דיפו ותמיד עובר את ה 4 שנים מצבר סטארט סטופ רק ורטא, יש לך ניידת של אוטו דיפו מגיעה הביתה ומתקינה ללא תשלום במחיר נמוך יותר מהחנות וקיבלתי הנחה נוספת של חבר. חודש שעבר החלפתי מצבר סטארט סטופ לאחר 8 שנים של חברת אקסייד מקורי בסוזוקי.

יש לך צמיגים של nexen חברה קוריאנית נימכרים באוטו דיפו

וטויוטה קורולה החל מ 160000 זה מחיר סבבה?

אני הייתי משנה את המילה 'היו' ל 'הם עדיין'

שכחת פרט קטן,ההפרש הולך ומצטמצם ככל שתדלק יותר בנזין

מי שלא יקנה מהיבואן הרשמי איך יקבל גיבוי על תקלות במוסכי byd?

מולטימדיה שרמן גרועה מאוד,יש לי מגוון תקלות. לא הייתי משקיע שקל במערכת,רק חדש ומערכת אחרת.

הרכב כמעט בגודל רכב משפחתי הדולפין יחטף כל עוד קורולה עולה החל מ 160

אני שמתי לב שלא כל הפנצ'ריות מכניסים פטריה,רק אם אתה מבקש, הם שמים סתם טלאי.

על התור בתחנות דלק אף אחד לא מדבר. הטענה בבית זה עולם אחר.

אני בעל byd אטו 3 חצי שנה ועשיתי כבר 10000 קמ. בלי מזגן לא יורד מ 410 ק'מ עם מזגן לא יורד מ 385 ק'מ יש ברכב חשמלי פיתוי להאיץ מהר יותר וזה צורך יותר הספק,בדיוק כמו רכב בנזין שההאצה אגרסיבית ורגל כבדה תרחיק אותך מאוד ממה שהיצרן מצהיר. ששואלים בעל רכב חשמלי מה הטווח כדאי לשאול גם מה צריכת ההספק הממוצעת ל 100 ק'מ שהרכב מציג כל רכב חשמלי הנתון הזה שונה ותלוי בהתנהגות הנהג. רכב בנזין או היברידי אין סיכוי בעולם שאקנה יותר. אני מבין את הפסיכולוגיה בהתנגדות לרכב חשמלי אבל אי אפשר כבר לעצור את חדירת הרכב החשמלי בעיקר הסיני, האירופאים מעלים כל הזמן את מגבלות התקינה נגד זיהום האויר עד שיהרגו את הרכב בנזין, הרכבת כבר יצאה.

תיסתכל תמונה אחרונה באיביי, יש לו שבר

מכיוון שיש אינפלציה הצפי שהמחירים של הרכבים ימשיכו לעלות

איזה שנה הרכב? כמה ק'מ זה נדיר שקורה כזה דבר במיקרה

גם אני מעריך 10000 שקל,מדובר על החלפת טמבון

מעל 7 במצבי קיצון המיזוג לא מספיק צריך מתחת ל 5, וזה מאוד מורגש

לגבי שטיפה לדעתי זה לא יורד כל כך מהר, גם הג'אנט מכסה חלק מהבלמים. לגבי גירוזים, 30 שנה בביקור במגוון מוסכים אף אחד לא גירז לי ושמו לי רפידות עלומות שם בגלל זה התחלתי לעשות בלמים לבד.

בדיוק,בטסלה יש בעיית אספקת חלקים

לפי חוות דעת ביוטיוב של עם ניסיון הגריז הסגול של permatex לא מתאים למובילי קליפר,הוא מתקשה והמובילים של הקליפר ניתפסים. מומלץ לעבוד עם הסיליקון גריז של 3M שהוא יקר או של sil glyde שהוא זול יותר לפינים של הקליפר. מי שמרח את הגריז הסגול שיצפה לבעיות. עריכה אחרונה לפני 15 דקות על ידי levy

ברכבים חשמליים ייקרו את שעת העבודה והחלפים כדי לפצות מול רכב בנזין. בסופו של דבר זה יפגע בהם כי בסיום שנות האחריות הם יאבדו את הלקוחות.

אני החלפתי שבוע שעבר רפידות ל brembo, המוכר אמר לי ש hi q רפידות שקטות יותר אבל ניגמרות מהר יותר ולכן שווה להוסיף עוד כמה שקלים ולקנות brembo