levy

זה לא קשור למתיחת פנים זה קשור לתחרות שיש בשוק מול הקוריאניות והחשמליות

הירידה במכירות של טויוטה בגלל החשמליות ותלך ותמשיך. לטויוטה אין יכולת להתחרות כרגע ברכב החשמלי.

לגבי השחיקה בקיבול הסוללה סוללות LFM כמו ב byd יש להם אורך חיים ארוך יותר מהליתיום של ג'ילי ואחרים. יש סירטון של בחור בתאילנד שעשה 150000 קמ עם האטו 3 והטעין רק בעמדות מהירות ששוחקות את הסוללה והקיבול ירד רק ב 3% שזה כלום. שרכשתי רכב חשמלי הבנתי שהרבה אגדות אורבניות סביב הרכב החשמלי מוגזמות, אני חוסך 1000 שקל בחודש של דלק וטסט של כ 500 שקל בשנה וחיסכון של טיפולים בעתיד. לגבי השחיקה בקיבול הסוללה סוללות LFM כמו ב byd יש להם אורך חיים ארוך יותר מהליתיום של ג'ילי ואחרים. יש סירטון של בחור בתאילנד שעשה 150000 קמ עם האטו 3 והטעין רק בעמדות מהירות ששוחקות את הסוללה והקיבול ירד רק ב 3% שזה כלום. שרכשתי רכב חשמלי הבנתי שהרבה אגדות אורבניות סביב הרכב החשמלי מוגזמות, אני חוסך 1000 שקל בחודש של דלק וטסט של כ 500 שקל בשנה וחיסכון של טיפולים בעתיד.

שטויות,לי יש את הרכב,עובד באיזור ת'א, לא יורד מ 415 קמ ג'ילי פיקטיבית יש יותר טווח אבל אין להם סוללה כמו byd מסוג lfm שניתן לטעון ל 100% ולכן את הג'ילי יש לטעון רק ל 90% כדי שהסוללה לא תהרס והנה הגעת לאותו טווח כמו ה byd בנוסף סוללות lfm יש להם אורך חיים גדול יותר.

תילחץ עם היד תוך כדי נסיעה על הפלסטיקים ותנסה להבין מאיפה זה מגיע.

Byd atto3 עובר תהליך גילוון יתכן והתהליך מתבצע עם חלקים מורכבים ואולי שמפרקים את החלק הוא נחשף לאוויר. רק עוד כמה שנים תיתברר העמידות לחלודה.

יש בילבול ברכבי סוזוקי בין הפילטר הארוך לקצר.

הסנסור עלה 63 שקל באיביי כאשר סנסור מקורי באיביי עולה 300-400 שקל. ההתנגדות של הסנסור החדש זהה לסנסור המקורי כ- 300 אוהם. אפשר לבדוק אם צביעה בתרסיס צבע של 10 שקל לא יפגע בתיפקוד של הסנסור.

הסנסור אותו מבנה כמו הסנסור המקורי ומודפס עליו מקט סוזוקי שונה אבל גם של S-Cross גם משנתון של 2016. הסנסור בנוי ממסגרת שניתנת לפירוק, פירקתי את המסגרת השחורה ושמתי את המסגרת המקורית. במרכז יש עיגול שזה הסנסור הוא צבוע בצבע כסף בהיר והרכב צבוע בצבע עכבר,זה השינוי בגוון שיש. מחיר סנסור מקורי באיביי 300-400 שקל, יכול להיות שבארץ יקר יותר ללא עלות דיאגנוזה פירוק והרכבה.

התקלה חזרה,שוב הסנסור לא תקין. קיבלתי את הסנסור מאיביי הרכבתי ועובד תקין. הסנסור ניראה מקורי של סוזוקי עם מקט קצת שונה. ניפתרה התקלה ב 63 שקל,מצורף לינק לרכישת הסנסור: https://www.ebay.com/itm/275596324459?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=2_l8nZi3Tr6&sssrc=2349624&ssuid=fzVlVpi_TI6&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

כל הרצועות בגיר רציף מייצרות שבבים כולל טויוטה ולכן חובה להחליף את השמן בגיר

עידכון, הכנסתי את החיישן לתנור ל 70 מעלות למשך שעה והחיישן חזר לעבוד. כניראה ניכנסו מים.

לבת שלי בבלאנו 2016 יש אותה בעיה החיישן לא תקין. זה חיישן מקורי של סוזוקי באיביי עולה 300-400 שקל. מצאתי באיביי חיישן ב 67 שקל הזמנתי וברגע שאקבל אעדכן. החיישן מגיע עם מסגרת שחור אבל ניתן לפרק את המסגרת מהחיישן המקורי שצבועה בצבע הרכב ולהרכיב בחיישן החדש ולכן אין צורך לצבוע. ומה עם ההרכבה שעולה מאות שקלים ואיך אתה מחבר את המערכת לצג של סוזוקי?

כבעל Atto3 יחסית השאירו הרבה כפתורים בחוץ וזה מאוד נוח

מוסך לא חייב שיהיה לו את כל הידע, יש מרכזי דיאגנוסטיקה גם היום הם מסבירים למוסך איפה הבעיה והמוסך מטפל.

הרכב לא עולה 170 אלא החל מ 164,רכב עם נתונים זהים בבנזין עולה פחות או יותר אותו דבר ואפילו יקר יותר.טויוטה קורולה סדאן (לא ג'יפ) היברידית על הכביש עולה 156138 שקל. לגבי טעינה בבנין משותף,אני הורדתי כבל חשמל מקומה 9 מלוח החשמל הדירתי לחניון תת קרקעי באורך של כמעט 100 מטר,השקעה חד פעמית לשנים רבות ששווה כל אגורה מכיוון שעלות החשמל תמיד תחושב לפי תעריף דירתי. הטעינה הריאשונה שביצעתי הפתיעה אותי לאחר 35 שנה ביקור בתחנות דלק, זה פשוט לא ניתפס.

בחישובי אמינות ככל שיש לך יותר חלקים במערכת המערכת פחות אמינה.

גם אם המחירים אמורים לרדת הם לא יוכלו לרדת עקב האינפלציה שגורמת לאותם עובדים של היבואן לבקש העלאות שכר וגם הארנונה מתייקרת ותיפעול המוסך וחלקי החילוף, זאת שרשרת שלמה של התייקרויות. הוזלה תהיה רק כאשר יהיה יבוא מקביל מאסיבי ולא 4 יבואנים ששולטים בכל שוק הרכב ומתואמים ביניהם.

מדובר בחבלי לידה למיעוט קטן ביותר שממנו משליכים על עשרות אלפי רכבים חשמליים בעיקר בנושא האלקטרוניקה והתוכנה ולא בנושא המכאני, יש אחריות לרכבים האלה והם מטופלים. טסלה התחילה ברגל שמאל עם מגוון תקלות,הדברים תוקנו ומשתפרים עם הזמן. יש דברים גרועים יותר כמו המצמד הכפול של הגיר הרובוטי של סקודה שהולך כל 30000 קמ וגובה אלפי שקלים ותקלות בצרפתיות בלי סוף ותקלות נזילות במנועים של מרצדס שמותקנים בניסאן היפני- אלה תקלות יותר מהותיות מאשר גירסאת תוכנה עם כמה באגים.

רכבים חשמליים קונספטואלית יותר אמינים מרכבי בנזין והיברידיות. אני גם נוסע ב EV סיני ומציע לא לזלזל בהם, 2022 היא שנת מפנה עולמית לרכב החשמלי, היפנים לא האמינו שהמכירות של רכב חשמלי יעלו דראסטית בעולם ונימצאים בהלם, רכב סיני הרבה יותר אמין מהרבה מאוד רכבים אירופאיים. ליפנים יש בעיה רצינית מול הסינים הם מייצרים רכבים זולים יותר ולדעתי נתח השוק של היפנים יקטן, כמו שקורה בכמעט בכל מוצר צריכה. סין זה בית החרושת של העולם, כמעט כל דבר שאתה נוגע בו מיוצר בסין,אז גם לרכבים הם הגיעו וזה היה ברור שזה יקרה. בשנות השיבעים אמרו שסובארו זה רכב חלש ועדיף פיז'ו בשנות השמונים הרוב רצה סובארו, אותו דבר קרה עם הקוריאניות ועכשיו זה הסיניות. לוקח זמן לאנשים להשתכנע בחשמלי בדצמבר 30% מההזמנות היו רכב חשמלי זה אומר שתוך שנים ספורות נהייה בנתח שוק 30%. כל אלה שנוסעים הרבה עוברים לחשמלי,זה המחליף של הדיזל ואחכ זה ממשיך לחלחל גם לאלה שנוסעים מעט.

שמן גיר כדאי להחליף ב 60000 קמ, מדובר בגיר רציף של ניסאן.

לי יש ויטארה 2016 הפלסטיקה דומה, לא ברור לי איך נישברים לך חלקים ופעם ריאשונה שאני שומע שנישברים פלסטיקים. אני מסכים שפה ושם יש קירקושים אבל סהכ הרכב מאוד אמין.

יש כבר התייקרות רשומה ב 2024 של 15%

אני בעל byd תקלות יש גם ברכבי בנזין, התמורה שנותן ה byd היא טובה מאוד,רכב מאוד משוכלל,מתוכנן מעולה,רואים שהשקיעו המון מחשבה,נעים לנסיעה ושקט אם תאוצות של מכונית ספורט ועיצוב ברמה גבוהה. אני ממליץ למי שקונה רכב חדש לקנות רק חשמלי ועדיף כמה שיותר מהר לפני העלאת המס הנוספת,אין עתיד בבנזין, תוך מס' שנים תהיה קריסת מחירים ברכבי בנזין,הרבה ירצו למכור ולא יהיו קונים. אם אתה קונה בנזין משומש ולא נוסע הרבה בשנה אז אולי זה מתאים לך. כל הסטיגמות שהיו לי על הסינים היתנדפו, ה atto3 לא מבייש מותג במחיר של 200k. זה נכון שיש חבלי לידה אבל זה השירות מעולה והבעיות מתוקנות. אני לא מצטער לרגע שקניתי ומתכנן לקנות בקרוב את החשמלי השני. דרך אגב באוסטרליה ה atto3 להיט וזכה במכונית השנה ל 2022. ומי שקורא למכוניות הסיניות 'זבל סיני' טועה בגדול. סין ייצאה ב 2022 למעלה מ 3 מיליון רכבים סינים, הגידול הוא חד, פורד מתכננת לעזוב את אירופה, byd החלה למכור רכבים ביפן,מלזיה,הודו,צרפב,בלגיה,אנגליה גרמניה,אוסטרליה, במיפרציות מתחילים לעזוב את טויוטה ולעבור לסיניות, הסינים יהיה להם נתח מכובד בתעשית הרכבים ולדעתי יהיה חברות לגאסי שיעלמו או יבלעו. אפילו המשקיע האמריקאי צ'רלי מונגר עם וורן באפט זה ש 20% מ byd שלהם צוחק על טסלה ואומר שאין פה בכלל השוואה, byd תנצח את טסלה במכירות, זה אמור לקרות בשנת 2023, כמות הדגמים שיש ל byd היא הרבה יותר מטסלה. גם רכב בנזין,תילחץ חזק על הגז תהיה עליה דרמטית בצריכת בנזין, מה חדש פה?

בדיוק, 10% בזמן קצר כל כך הוא הישג מרשים מאוד, נסעתי 35 שנה במכוניות בנזין ולפני שבועיים קיבלתי את ה byd רכב מדהים ונהנה מאוד לנסוע בו וכמובן הצ'ופר של חיסכון בדלק.