levy

לאור ההצלחה הגדולה לג'ימיני, סוזוקי ג'ימיני מוציאה דגם 5 דלתות: https://www-motor1-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.motor1.com/news/598919/suzuki-jimny-five-door-motor1-rendering/amp/?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=מקור%3A %1%24s&aoh=16588453522447&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2Fnews%2F598919%2Fsuzuki-jimny-five-door-motor1-rendering%2F

הצבע הכחול זה קורוזיה שגורמת להתנגדות וכתוצאה מכך למפל מתח שגדל ככל שהזרם עולה. אני לא חושב שזאת הבעיה כי יש סטרטר אבל כדאי לפרק את החיבור הזה ולנקות אותו ואולי להחליף, יכול להיות שהסטרטר מסתובב המתח יורד כתוצאה מהקורוזיה ואז איזה רכיב מתנתק.

היסטוריה של הרכב מחברת ליסינג חסרת אינפורמציה אני קיבלתי דוח מחברת ליסינג שלא מראה שהרכב עבר תאונה יש לי חבר שיש לו גישה לבסיס נתונים ושם רשום שהרכב עבר תאונה. לא להאמין. היו לי כמה קורולות ופעם אחת סיויק,הספיק לי מהסיויק כל פעם שניכנסתי לרכב לא הבנתי את ההנדסת אנוש שאני יושב נמוך ולא נהנתי מהרכב כמו הקורולה. גם סיויק בנויה דומה לקורולה, זה לא איזה רכב יוקרה ובטח לא שווה את המחיר, הישראלים רוצים תמורה למחיר ואין את זה בהונדה. הבעיה העולמית בהונדה זה לא רק תימחור אלא ירידה באמינות,הונדה איבדה את ההובלה הטכנולוגית לא יכולה להתחרות עם מיגוון הרכבים ההיברידים כמו שיש לטויוטה ולא יכולה להתמודד עם הקוריאניות שמוציאות דגמים חדשים בקצב מסחרר. הרכבים החשמליים רק יחמירו את הבעיה,יותר מתחרים ניכנסים לשוק והרבה סינים,רכב חשמלי הוא פשוט יותר הנדסית,מנוע סוללה ואלקטרוניקה ולכן לדעתי מה שיקרה שהיא תירכש לאחת החברות.

ה cvt ה'מעפן' של מיקרה נימצא בספייסטאר,ספארק,סוויפט,איגניס,אלמרה ועוד רכבים ומיוצר כבר למעלה מ 10 שנים עם מיליוני גירים. בינתיים הונדה יש להם מנוע 1500 טורבו מעפן שהדלק דולף לשמן והמנוע נהרס בגלל זה,וסוכנויות משנה סוגרות את סניפי הונדה ועוברות למותגים אחרים כי לא מוכרים הונדות,תיקרא קצת. הונדה זה מותג בישראל שהולך ונעלם.

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/הגרנד-ויטרה-חוזר-2023-סוזוקי-גרנד-ויטרה-החדש-נחשף

הקלף החזק זה המערכת ההיברידית של טויוטה,אי אפשר להשוות לסלטוס בצריכת הדלק עם המנוע 2000 ,הגראנד ויטארה חסכוני פי 2. לטעמי יצא להם רכב יפה מאוד,אני אהבתי. המערכת ההיברידית של טויוטה נוחלת הצלחה גדולה בייחוד בתקופה שמחירי הדלק כואבים בכיס ולחשמליות לא ניתן לברוח כי אוטוטו יהיה מס נסועה והמחירים שלהם בטיפוס תמידי. עלות הייצור זולה בהודו ותאפשר להם להתחרות טוב יותר בסלטוס. תקינה אמריקאית=עוד כסף והעמסת העלויות על מחיר הרכב.

מצורף קישור לסוזוקי גראנד ויטארה החדשה,הדגם ההיברידי המלא מבוסס על מע' היברידית של טויוטה וגם המנוע והגיר של טויוטה. מיוצר בהודו ולא בהונגריה כמו שהיה עד עכשיו, אמור להתחרות בסלטוס:

אם זה כולל את החיישן רברס סביר בהחלט

אני קונה באוטוסטור,המחיר שלהם אטראקטיבי,אני קונה כמות לא 1.

שלום, בויטארה 2016 מותקנת מולטימדיה של שרמן ניכבית ונידלקת כל 2 דקות בערך,מישהו יודע את הסיבה?

אני משתמש כבר שנים ב kixx עולה באיזור 80-90 שקל

אני משלם ואין בעיה עם זה

אחרי למעלה מ 20 שנה עם דיו ממגוון חברות ובעיות רבות החלטתי לעבור ללייזר שחור לבן מדפסת של Brother אמינות מצוינת אין דבר כזה שאתה רוצה להדפיס ופיתאום הדיו התייבש. לא מבין מדוע אנשים בכלל קונים דיו,מחליפים ראשים בכמויות,עלויות עצומות,כל המבחנים שאתה קורה עליהם הם שטויות במיץ עגבניות הלייזר מנצחת את כולם.

יש לי חבר שהלך לו המנוע פעמיים עם הרכב הזה.

אתה צריך לשים מדבקת ספוג קטנה באיזור שבו לחצת וראית שיפור הכי גדול. אני גם יש לי קירקושים שמפסיקים בלחיצה מ 2 הדלתות הקידמיות,שמתי לב שסוזוקי לא הכי מתאמצים במניעת קירקושים למרות שהפיתרון הוא בעלויות של גרושים.

יכול להיות שקיבול הסוללה ירד והמנוע בנזין עובד יותר.

תילחץ על הפלסטיקים באיזור הדאשבורד והדלתות תוך כדי נסיעה ותיראה אם יש שינוי

יש לך את הרכב החשמלי JAC-ES2 באספקה מידית. במשא ומתן אתה יכול להוריד אותם ל 125K ופחות

הייתי בדיוק באותה התלבטות כמוך לפני שנה אבל חיפשתי קשקאי דיזל ולא בנזין ובסוף החלטתי על ויטארה 2016 במקרה נפלה לי הזדמנות של דגם 4x4. הקשקאי גדול יותר אבל הגעתי למסקנה שאני לא צריך את הגודל הזה וגם המנוע בנזין הוא לא יפני והיו בדור הריאשון שלו בעיות. המנוע בויטארה 2016 הוא מנוע שמיוצר הרבה שנים והוכיח אמינות טובה, הגיר הוא אוטומטי של טויוטה. מציע לך לאזור סבלנות ולהמשיך לחפש ויטארה. בכל רכב צריך להחליף את השמן בגיר בגיר רציף בתדירות גבוהה יותר.

במכונית מימן יש גם סוללה חשמלית, ה'טעינה' בסוללה היא ע'י מימן ולא חשמל. ממה שהבנתי אין עדיין תהליך זול של ייצור מימון זה נימצא במחקר.

טויוטה מאמינים במה שיביא להם כסף עם מינימום מתחרים מימן זה תהליך ייצור יקר וצורך חשמל ומצריך תידלוק בתחנות שיש להם מימן,לעומת חשמל שיש לכל אחד בבית/בנין. לטויוטה אין כמעט מתחרים במימן והם מייצרים את המיראי, אולי הקוריאנים יש להם מכונית.

טויוטה שולטים בשוק ההיברידי התחרות עם החשמליות הסיניות הולכת להקשות עליהם אז הם מעדיפים למכור היברידיות

אתה צודק לגמרי,לא מספיק שיקר פה יותר מאירופה המערבית אלא שהמחירים ממשיכים לטפס בכל התחומים והאוצר מתכנן מס נסועה והעלאת המס לרכב חשמלי שזה יחסל את הרכב החשמלי. לדעתי טויוטה ינצלו את המצב ויעלו עוד את מחירי הרכב ההיברידי בחודשים הקרובים,למה? ככה,כי אפשר לסחוט את האנשים פה עוד.

טויוטה בכל הדגמים יקרה יותר מהקוריאניות

ו 330000 שקל לטסלה מודל Y זה סביר?