Jump to content

levy

  • הודעות

    1,892
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי levy

  1. הייתי בדיוק באותה התלבטות כמוך לפני שנה אבל חיפשתי קשקאי דיזל ולא בנזין ובסוף החלטתי על ויטארה 2016 במקרה נפלה לי הזדמנות של דגם 4x4. הקשקאי גדול יותר אבל הגעתי למסקנה שאני לא צריך את הגודל הזה וגם המנוע בנזין הוא לא יפני והיו בדור הריאשון שלו בעיות. המנוע בויטארה 2016 הוא מנוע שמיוצר הרבה שנים והוכיח אמינות טובה, הגיר הוא אוטומטי של טויוטה. מציע לך לאזור סבלנות ולהמשיך לחפש ויטארה. בכל רכב צריך להחליף את השמן בגיר בגיר רציף בתדירות גבוהה יותר.
  2. במכונית מימן יש גם סוללה חשמלית, ה'טעינה' בסוללה היא ע'י מימן ולא חשמל. ממה שהבנתי אין עדיין תהליך זול של ייצור מימון זה נימצא במחקר.
  3. טויוטה מאמינים במה שיביא להם כסף עם מינימום מתחרים מימן זה תהליך ייצור יקר וצורך חשמל ומצריך תידלוק בתחנות שיש להם מימן,לעומת חשמל שיש לכל אחד בבית/בנין. לטויוטה אין כמעט מתחרים במימן והם מייצרים את המיראי, אולי הקוריאנים יש להם מכונית.
  4. טויוטה שולטים בשוק ההיברידי התחרות עם החשמליות הסיניות הולכת להקשות עליהם אז הם מעדיפים למכור היברידיות
  5. אתה צודק לגמרי,לא מספיק שיקר פה יותר מאירופה המערבית אלא שהמחירים ממשיכים לטפס בכל התחומים והאוצר מתכנן מס נסועה והעלאת המס לרכב חשמלי שזה יחסל את הרכב החשמלי. לדעתי טויוטה ינצלו את המצב ויעלו עוד את מחירי הרכב ההיברידי בחודשים הקרובים,למה? ככה,כי אפשר לסחוט את האנשים פה עוד.
  6. טויוטה בכל הדגמים יקרה יותר מהקוריאניות
  7. ו 330000 שקל לטסלה מודל Y זה סביר?
  8. יחסית לטסלה זה מחיר סביר וניראה כמו ג'יפ ולא טסלה שניראה כמו סדאן
  9. אני עשיתי 145k אבל שמתי לב בטסט שאני גבולי בבדיקת העשן עוד כמה עשיריות ואני ניכשל. האם הרכב שלך צורך שמן?
  10. כמה קילומטר הרכב עשה? תנסה לנקות את החיישן חמצן,הוא נימצא בין המנוע לתא הנוסעים.
  11. אישתי עם רגל כבדה מגיעה עם הויטארה all-grip לצריכה משולבת של כ 1:13.5 נסיעה מחוץ לעיר הצריכה 1:17-18
  12. ארהב זה לא ישראל
  13. לשים 1/4 מיליון שקל זה מחיר הזוי והשקעה גרועה. אתה לא נוסע בחללית לירח ויש אופציות זולות יותר כמו הרכבים החשמליים הסיניים. אבל יש קהילה גדולה של טויוטה שימשיכו לקנות בכל מחיר בגלל שפוחדים לנסות יצרנים אחרים.
  14. יש לך בדיקה הנדסית שמראה שזה מקצר את חיי המנוע? רוב האנשים מטפלים לא במוסכי מורשה ושמים להם פילטר הכי זול, חלק מהמוסכים המורשים שמים גם פילטר הכי זול. לא מתרשם מסירטוני יוטיוב ממומנים ואני מזמן לא רואה EE שהוא ממומן ע'י אינטרסנטים. גם אי החלפת שמן גיר שהרוב לא מחליפים מקצרת את חיי הגיר.
  15. מיצרן כזה גדול ומכירות רבות הייתי מצפה שהאמינות של הרכב,מנוע וגיר יחזיקו קילומטראז' גדול יותר, היום מנועים ברכבים עוברים בקלות את ה 400k, ובטח בהיברידי שהמנוע אמור להחזיק יותר קילומטראז' בגלל שהוא פחות פועל. החלפת מנוע וגיר ואולי על הדרך מכלולים נוספים נוגסת מ'החסכון בדלק'. הבעיה שרוב הלקוחות לא מבינים,הם קונים רכבים לפי עיצוב,צריכת דלק ומחיר ופה ניגמרת ההשוואה.
  16. שרכב ניכנס לטיפול שוטף,בלמים, זה המכלול שתמיד מוסכניקים טוענים שצריך להחליף ללא סיבה,למה? כי אפשר להפחיד אותך בבטיחות ויהיה קשה לך להגיד לא ותהיה פרנסה למוסכניק. אני מרכיב רפידות איכותיות ונוסע בלי שום בעיה מעל 45000 קמ ויש עובי מספק.
  17. לא ראיתי שום שינוי בצריכת הדלק אם החלפתי ב 10k או ב 40k. ושאני מחליף ב 30k יש מעט מאוד אבק על הפילטר.
  18. מחיר יקר והזוי ולדעתי לא מצדיק את המחיר. היבואן תימחר גבוה מדי כמו שתימחר את ה Aygo. כמו כל מוצר בארץ שיבואן רואה ביקוש הוא מתחיל להעלות את המחיר ככל שניתן.
  19. אין שום בעיה עם זה.
  20. אני קונה בארץ פילטר אויר ב 30 שקל ומחליף כל 30-40k. לא רואה סיבה למה צריך להשקיע יותר.
  21. רוב הבעיות נימצאות בשליטה מההגה,זה הפרמטר שממנו צריך להתחיל לבדוק.
  22. רכב יוקרה=עלויות אחזקה יקרות יותר, למה? כי זה יוקרה.
  23. לא מבין מה מעולה שהגיר החזיק 170000 קמ? לדעתי רכב כזה צריך להראות עמידות רבה יותר. פגיעה באמינות זה המחיר שיונדאי וקיה משלמות כאשר כל הזמן לוקחות סיכון בשילוב מכלולים חדשים ומייצרת אינספור של דגמים,יש להם תמיד הכל, כאשר חברות אחרות מכניסות טכנולוגיות חדשות בצורה מבוקרת ואיטית ולאחר בדיקת אמינות לאורך זמן רב יותר. יונדאי וקיה מה שמנחה אותם זה המכירות וימכרו כל מה שהלקוח רוצה על חשבון האמינות.
  24. אם המזגן לפעמים מקרר כניראה שהמדחס תקין והבעיה היא אלמנט שנימצא בפריפריה
×
×
  • תוכן חדש...