levy

יש בעלי מקצוע שמתמחים בשיפוץ טמבונים לדעתי מספיק למשוך את הפלסטיק ללא תיקון צבע

3 מצתי אירידיום עולים 300 שקל, מצת אירידיום עובר בקלות את ה 150000 קמ, אז למה להחליף אם הרכב לא יסע טוב יותר.

הדור הקודם עדיין מיוצר בדרום אמריקה,הדגם הזה מיוצר למעלה מ 10 שנים

המירווח רשום ב service manual של הרכב,ככל שהרכב עובר קילומטראז' המירווח גדל,אני היום הוצאתי את הפלאגים במיקרה אחרי 100000 קמ המירווח גדל פי 2 כיוונתי את הפלאג,ניקיתי והחזרתי אותו.

לפעמים משחררים עיצוב שונה ממה שיהיה,לבלבל את המתחרים

ניסאן מיקרה הופכת להיות חשמלית מ 2024 וכניראה ללא מנוע בנזין. https://www.autoexpress.co.uk/nissan/micra/356335/new-nissan-micra-supermini-confirmed-all-electric-power

רק באמזונים ככה הסיכוי שזה מזויף מאוד נמוך.

איזה גיר זה? ידני? רציף?

המערכת ההיברידית המלאה בסוזוקי ויטארה היא של טויוטה

תיבדוק באבי חלפים ברחובות

לדעתי היית צריכה לגרור את הרכב לקרסו ראשון,שם נימצא היבואן הראשי והמוסך המרכזי. האם הגיר הוא רציף או רובוטי? אני לא הייתי קונה את הג'וק החדשה מכיוון שהמנוע והגיר הם לא יפניים,המנוע הוא פיתוח של מרצדס עם עבר מפוקפק והגיר הוא רובוטי גרמני ולכן עדיף שתקנה סוזוקי ויטארה עם אמינות מנוע יפני וגיר טויוטה לא רובוטי. לצערי הרבה אנשים קונים רכב לפי העיצוב והמולטימדיה והחסכון בדלק ולא כולם יש להם ידע טכני מקיף. כמה שזכור לי הג'וק מ 2018 ומטה זה גיר רציף ומנוע יפניים. ניסאן בשנים האחרונות לוקחים סיכונים גדולים כדי לחסוך בדלק ולעמוד בריגולציות של זיהום אויר והתוצאה זה ירידה באמינות.

אל תזלזל,בינתיים לטויוטה יונדאי/קיה יש די מונופול בשוק יש יותר יצרני רכב בשוק שאין להם היברידי. לגבי המעבר לחשמלי בקרוב ינחתו מיסים גם על החשמלי,תתאזר בסבלנות. בנוסף יש התנגדויות מדיירים בבניינים משותפים לעמדות טעינה,זה לא יקרה מהר כמו שאתה חושב.

כמובן מול היאריס קרוס בנזין וגם מתמודד ראוי להיברידי

סוזוקי מתחילה למכור באירופה את הדגם ויטארה עם hybrid מלא עם המערכת ההיברידית של טויוטה,יקרא strong hybrid: https://electricvehicleweb.com/2021-suzuki-vitara-details/ סוזוקי מגדילה את היתרון של הויטארה בחסכון בדלק מול הקוריאניות,פיז'ו 2008,רנו קפצ'ור,יאריס קרוס ועוד..

תמיד צריך להמתין כדי שהמנוע יתחמם והשמן במנוע ובגיר יזרום בכל המערכת. לגבי כיבוי המנוע ניראה שהמצב לא תקין, שמניעים שהמנוע קר הסלד צריך להיות גבוה יחסית וככל שהמנוע מתחמם הסלד יורד. מה הסלד של המנוע שהוא קר בהנעה?

תלוי איפה, אם זה מעל למכסה שסתומים אז יכול להיות שזה אטם הפקק,חום המנוע גורם לאטם להימעך והאטימה ניפגעת

אז למה לקנות אוסם על אוטומט? אוסם המציאו את המזון בעולם? יש על המדף מתחרים זולים יותר וכדאי לנסות אם הצרכן לא יקנה אוסם זה יפעיל לחץ ואוסם תוריד מחירים,הישראלי מסתבר הוא פראייר גדול בגלל זה המחירים פה כמעט בכל דבר יקרים מאירופה וארה'ב,הישראלי לא יודע לעשות חרם על מוצרים.

יש סיבה למה התרמוסטט הוסר,כניראה יש תקלה והמנוע מתחמם מעל מה שצריך. ואם הרכב עומד ומתחמם מעל שצריך ואין תרמוסטט יש לך תקלה ברכב,המאוורר אמור לפעול ולקרר את הנוזל קירור,

אני מסתכל זה לא אוסם

רוב המוצרים של אוסם יש להם תחליפיים ביבוא ולכן אני כבר שנים רבות עושה מאמץ לא לקנות אוסם וגם לא תנובה

אני ניסיתי סיניות,פיליפס ואוסרם והגעתי למסקנה שהנורה שמחזיקה הכי הרבה זה אוסרם תוצרת גרמניה בלבד המוגדרות לאורך חיים גבוה,אני תמיד מזמין כמה באיביי מגרמניה ויוצא לי זול. יש גם אותה נורה תוצרת סין אני לא נוגע בהן. את הנורות הקטנות יותר אני קונה רק חברות מוכרות הנורות בלי שם יש להם אורך חיים קצר.

יש יחידה שמחברים לקונקטור obd ועם סוללה קטנה אמורה לשמור את הזיכרון בהחלפת מצבר

הזנחה רצינית מאוד,ניראה שהרכב הזה לא עבר טיפול מעולם. אתה צריך לבדוק איזה אחריות ולכמה זמן אתה מקבל למנוע שהוחלף. אתה צריך ללכת על האופציה שתביא אותך ל 100% הצלחה ואם תהיה תקלה זה יגובה באחריות. אפילו לרשום כתב אחריות שבו יופיע הערך המינימלי של הקומפרסיה שתהיה בכל פיסטון. ללכת בצורה של הימור יכול להוביל אותך לזריקת כסף.

לפני אתה רץ להחליף מנוע האם המוסכניק יכול להגיד לך בדיוק איפה הבעיה?

כל תיקון שקשור לגיר תבצע רק במוסך יבואן סוזוקי כדי שיהיה רישום