Jump to content

barzelay

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,382

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי barzelay

  1. barzelay

    רנו מגאן II

    barzelay פרסם הודעה בנושא של YoavHa בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    הגולפ עדיף הסיבות : אמין מבית טוב, שוק טוב , הערה : הגולפ פחות נוח מהמגאן.
  2. barzelay
    אני ממליץ על פיאט פונטו. רכב פופולרי/עממי , נגיש לכל מוסך , חלפים זולים ועוד מעלות טובות רבות.
  3. barzelay
    שמן כהה , יש להחליף שמן ומסנן. כדאי.
  4. barzelay
    נתקים וחיבורי חשמל רופפים , כנס לחשמלאי ובדוק.
  5. barzelay
    לדעתי אין כאן שום בעייה , עקוב ובדוק מים , אם אין חוסר אין בעייה.
  6. barzelay
    הרכב 4X4 .
  7. barzelay
    תזכיר לי בבקשה האם מע' ההזרקה היא מסילה משותפת ? . האם המנוע מעשן עשן שחור בעומס ? , אם כן יש בעייה בווסת לחץ סולר. כדאי לבדוק עם סורק את מע' ההזרקה.
  8. barzelay
    לחנן ולכל חבריי שלום, גם אני ראיתי טופס עם נפילות לחץ , פשוט מאוד הם (וגם אני) לא בודקים נפילות לחץ , רשמו סתם מספרים הזויים . מה שמכשיר הקרנקינג-אמפר נותן זה רק אמפרים פר-צילנדר וההפרש (Difference ) במתחים בין הגבוה ( MAX) לנמוך (MIN ) .
  9. barzelay
    סליל ההצתה (הכוייל) נמצה בתוך המפלג !
  10. barzelay
    זהו גיר שלושה הילוכים , והוא גיר לא ממוחשב למעט ה-TCC ,יש לכוון כבל קיק-דאון.
  11. barzelay
    תודה רבה, הבחור מתחיל להזדקן !
  12. barzelay
    עליית הסל"ד בהאצה היא ליניארית וכך צריך להיות אלא שפה יש גימגום חזק עוד לפני הסיבובים המרביים בהם המחשב מתערב , כמו כן הגיר מעלה הילוך לפני מצב זה !
  13. barzelay
    בעיות מסוג זה במנועי בנזין/גז הפכו למגפה , שרלטנות ? אולי.
  14. barzelay
    כבעל מכון לבדיקות רכב אני ממליץ לך לתקן קודם ורק אחר כך נמכור.
  15. barzelay
    כל הטוסונים שבדקתי זהים לזה עם הרעידות , מנועי בנזין 2.7 ליטר אוטומתיות. עם אותן המערכות.
  16. barzelay
    פיספוס באיבחון ! בלשון המעטה. כשל גדול של המוסכניק , לדעתי דרוש זיכוי על כל מה ששילמת !. השתילו חלקים למנוע מת !. בזיון !
  17. barzelay
    המנייה לבולמי זעזועים של מותג היא מיותרת לחלוטין , אנו נוסעים בכבישים בנוניים עד טובים , לדעתי די בבולמים רגילים זולים וטובים.
  18. barzelay
    בוקי , כתבת דבר מאוד מעניין ! , אם כי אני לא מאמין שזו הסיבה כי ההאצה אינה מלווה בסיחרור כלשהו של גלגלים ולא בתזוזות רוחביות כלשהן, אני חייב לאמר שבטוסונים אחרים לא הרגשתי את הקירטוע המוזר הזה !.
  19. barzelay
    לא מומלץ להחליף שמן , אלא להוסיף שמן בלבד. סוג השמן : סינטטי .
  20. barzelay
    בדקתי רכב זה בבדיקה לקניה ובנסיעת מבחן אני נוהג לבצע גם בדיקה בנסיעה בהאצה מ-0 ק"מ במצערת מלאה פתוחה 100 אחוז (W.O.T) , במהלך התאוצה הרכב מקרטע חזק (מלווה בנקישות מכניות) לפרק זמן קצר ביותר. הקונה ירד מהכוונה לרכוש את הרכב , בעל הרכב חזר אלי עם אישור בכתב של מוסך השירות של היבואן ובאישור כתוב שהרכב תקין ואין שום בעייה , נסעתי עם הרכב למוסך השירות יחד עם הבוחן ויחד הסכמנו שיש בעיה וטען שהוא לא נוהג לבצע בדיקה באופן הזה.הבוחן של המוסך הבטיח לבדוק עוד טוסון אחר ולראות אם זו תקלה או התנהגות אופינית לסוג רכב זה. אני בהמתנה.
  21. barzelay
    שלום, אני נוהג לבדוק בעיה כזו בצורה הבאה : אני נכנס לתא המטען עם פנס , סוגרים עלי את מכסה תא המטען , בעזרת צינור מתיזים מים בלחץ על כל האטמים מגומי ועל הפנסים , אני צריך לראות את חדירת המים , מזהה את נמיקום של החדירה , מאטמי הפנסים או מגומיות האטימה. מתקן בהתאם.
  22. barzelay
    שלום, האיחור בשילוב נובע מאיבוד לחץ שמן בגיר בהילוך הספיציפי הזה, בדיקת שמן נעשת מלמטה , על ידי פירוק פקק גובה עם מנוע פועל ב-N (מנוע חם) מוסיפים שמן עד שמתחילה נזילה מפקק הגובה , אם עם הפתיחה כבר נוזל זהו סימן שיש שמן בגובה הנכון.
  23. barzelay
    יצא לי לבדוק רכב זה 2,0 ליטר , רכב מרשים , מעוצב בנוסח קוריאני (לטעמי) , קוטל כבישים !
  24. barzelay
    הניאון ישב אי שם למטה בשוק המכוניות, זאת בגלל מוסכי שירות מעטים , נגישות למנוע ולגיר בעבודה מאוד צפופה ואפילו קשה ( זו גם סיבה שמכונאים לא אוהבים את הניאון ולא ממליצים עליה ), לא כל מוסכניק יכול לטפל בה , בעיות במע' ההצתה , בעיות בבית השסתומים הההידרו-חשמלי (איכול בגומיות האטימה) של הגיר האוטומטי (גיר של הטלבוט ז"ל משודרג). נזילות שמן כרוניות ממנוע/גיר. עם כל אלה הרכב סבבא לנסוע עליו , מאוד נוח ומרווח , רכב עם "שיק" ו-"לוק" של עשירים.
  25. barzelay
    מ ס ו כ ן ! , אסור לך להחליף מצמד ללא תנאים שיקנו לך בטיחות בעבודה.
×
×
  • תוכן חדש...