היו זמני בומבה

מצד אחד הוא עשה רוורס, ועוד באמצע צומת מצד שני, אתה נכנסת לצומת לא פנויה !! בתאכלס ברור שהוא אשם כי היא נכנס בך ולא ראה או שמע אותך (בהנחה ומה שאתה אומר נכון), אבל לך תדע אם תצליח להוכיח ומה יחליטו במידה וזה יגיע לבית משפט

אם היית מקשיב לרון ויודע על איזה שמן מדבר היית מבין שלא השמן המדובר הוא בצמיגות שונה ממה שרון המליץ (אבל בעקרון הוא שמן די טוב)

דובר על זה רבות, עד שהנושא נטחן עד דק. LM 10W40 מיכל זהב הוא שמן מינרלי עם מרכיבים סינטטיים, כלומר איכותו כשמן מינרלי (אך כמובן עדיף על מותגים עלומי שם) LM 10W40 + MOS2 מיכל כסף הוא שמן חצי סינטטי טוב יותר ובנוסף מתוסף ב MOS2 ששומר על מכלולי המנוע (חשוב לרכב שמונע מספר פעמים ביום) ומומלץ יותר

שלילי לעולם על תסמוך על הלוח הזה תשקיע חצי דקה בלהציץ בספר רכב (או במדבקה שעל הרכב) ותדע בוודאות (זה גם משתנה בהתאם לסוג הצמיגים וכו') המדבקה יכולה להופיע גם בדלת הנוסע, בבגאז', במכסה טנק הדלת, ובתא הכפפות. אמור להיות רשום בספר רכב איפה היא מופיעה (במידה והלחץ לא רשום כבר בספר רכב)

הרכב התחמם בעבר\לאחרונה ? הרכב צורך נוזל קירור ?

אם יש נזילה ואף ספק לא אמורים לשחק ולמלא נוזל בלמים ולראות מה יקרה רכב תקין אין שום סיבה בעולם שיקנו בשבילו נוזל בלמים ואם יש נזילה (שוב, או ספק), לא הולכים למוסך, גוררים למוסך

זה מומלץ גם בלי קשר לנסיעה במהירוית כאלה לא רצוי להחזיק שמן מנוע שנתיים...

זה שהם מאותה מידה, לא אומר שהם זהים. עובדה שהם מיצרן שונה...

חלקי מתלה (כולל בלמים, בולמים וצמיגים), לעולם יוחלפו בזוגות. (למען הסר ספק: יוחלפו אך ורק בזוגות)

זה נשמע קצת מובן מאליו אבל שים לב שדבר ראשון זה לא קורה בגשם (כי לי קורה לפעמים בגשם שהוא מתאדה מהחום של המכסה מנוע ואז רואים קצת אדים), ודבר שני בדוק שכל המכסים בתא מנוע סגורים (בדגש על המיכל של הנוזל קירור)

אצלי ריסוס של כמות נכבדה של ספריי סיליקון לתוך התעלות עשה הבדל מרשים

לי יש פולו 00' מנוע 1.6. רשום בספר הרכב (באנגלית) בבירור שעל הרכב המטעין להיות מונע. גם אני הייתי רגוע יותר אם היה אפשר לעשות את זה על מנוע כבוי (או אפילו לנתק את המצבר מהרכב). מה אתם אומרים על הסוגייה ? אגב, רשום שם גם שלפני הניתוק יש להפעיל את מפשיר האדים הקדמי, ומכשירי חשמל נוספים כדי שאם יהיה פיק של זרם המכשירים האלה יספגו אותו...או משהו כזה. אני אציץ בספר רכב שוב בהזדמנות. שאלה נוספת: האם יש לחבר את הרכב רק להנעה עצמה או להמתין עד שהמצבר הריק יטען ? (וכמה זמן זה לוקח) והאם זה יכול לרוקן את המצבר המניע במידה והוא לא משהו ? (יותר רלוונטי באם במנוע המניע מדומם)

הלוואי שכל המכוניות יהיו תקינות וכל מה שהמכונים ידרשו להחליף זה לוחיות רישוי

פרוייקט מושקע. גם אני חושב שצריך המון ביצים בשביל לפרק רכב כמה כזו. ח"ח! אגב, אני משתמש בחימום רק לעיתים כדי להפשיר אדים (כי לפעמים אני מפשיר אותם עם קירור). אף פעם לא הפעלתי את החימום כי היה לי קר (אפילו בחורף בלילה אני בד"כ עם חלון קצת פתוח).

אם אכן הסיבה לחוסר היא נזילה, יכול להיות שעיקר הנזילה מתרחשת בעת לחיצה על הדוושת (והעלאת הלחץ במערכת - וזה קורה רק בנסיעה). ולמה אתה צריך שיבדקו נוזל בלמים ? מדובר בנוזל הכי חשוב ברכב ואתה חייב לבדוק אותך תקופתית בעצמך. אם חסר אז הכי חשוב קודם לטפל בסיבה לחוסר ואז למלא. אבל, במידה וכמו שאמרת שלא החליפו נוזל הרבה זמן, תחליף כבר.

זה עוד יותר מחזק את הטענה שהבעיה היא בנוזל הבלמים (אם אתה אומר שלא חסר, כנראה זה חיישן) ונוזל בלמים מחליפים כל שנתיים - אם לא החלפת או לא יודע מתי החליף הבעלים הקודמים תחליף ומייד - בניגוד לנוזל קירור\שמן מנוע, פה מדובר על הבטיחות שלך.

5W40 לעומת 10W40 יעשה רק טוב, אני טועה ?

נו, אז לא עדיף שיהיה שמן יותר דליל כדי שיוכל להגיע למקום חסר השימון ולשמן אותו ?

סליחה על הבורות - אבל אם יש בעיה של חוסר שימון זה לא אומר שהצמיגות גבוהה מדי ?

אם זה רעש חזק שגורם לך להיות מוטרד, אולי כדאי שתיסע למוסכניק שאתה סומך עליו שישמע את הרכב ? למרות שאם זה רק במנוע קר בטח תצטרך להשאיר שם את האוטו בלילה... זה רעש של תקתוקים ? זה רעש ממש חזק ? תמיד היה או התחיל בפתאומיות ? (אגב תנסה להרים את המכסה מנוע לאחר ההנעה, אולי זה רצועה או משהו כזה)

מעבר לשמן סינטטי 5W40 כנראה שיקל על הבעיה מכיוון שהוא יותר דליל בטמפרטורות נמוכות, ועל כן יהיה יותר שקט ויקל על ההנעה. כמובן שאתה צריך לראות אם הצמיגות הזאת מתאימה למנוע שלך ולמצבו. הדיעה הרווחת היא שאין צורך להמתין מספר דקות לאחר ההנעה (רכב מודרני, תקין): תניע, סדר את החגורה, מראות, שלב להילוך וסע (רגוע עד שהוא יתחמם!!). בחורף, כשקר, אתה יכול להמתין עוד כ 20 שניות כדי שיבנה חום מינימלי. (ההיגיון הוא שצריך הרי שהמנוע יתחמם כמה שיותר מהר - והוא עושה את זה הכי טוב בנסיעה)

רעש כמו של רטט של טלפון שמספיק אחרי כמה שניות ? זו המשאבת דלק אאל"ט אצלי בפולו למשל אם מניעים במנוע קר מייד, לוקח למנוע משהו כמו 3 שניות מלאות להניע אם שמים ב ON ל 3 שניות (עד שהרעש כבה), ורק אז מניעים, ההנעה לוקחת חצי שנייה בדיוק אבל כל פעם ששמים על ON שומעים את זה, אתה בטוח שאצלך זה רק מדי פעם ??

אם הוא ממלא כוס לחודשיים סימן שיש נזילה\חדירה של מים למנוע - וזה יכול להוביל לאוטו שמתחמם מערכת קירור תקינה (=לא מוסיפים לה מים), פחות סביר שתוביל להתחממות.

יצא יפה איפה עשית את זה ? מה לגבי החוקיות של העניין ? (צריך לשנות צבע רכב ברישיון) ? איך זה מחזיק ? אפשר לשטוף את האוטו בלי חשש ?

אולי אמורה להיות 0 בתאוריה, אבל בפועל גם מכוניות חדשות וטובות צורכות שמן מנוע (בכמויות זניחות אבל) אתה יכול לחשב את זה לכל 200 ק"מ, ואז תכפיל את הכמות שמילאת ב 5 (ואז תצטרך להיות עוד יותר מדוייק גם בבדיקה שלפני ובמילוי שאחרי [ואת כמות השמן תמדוד גם במדוייק] כדי שלא יהיו סטיות גדולות מדי). ויכול להיות שאם הצריכה בסדר לא תשים לב שהייתה צריכה כי היא זניחה, אבל בעצם ל 1000 ק"מ יש צריכה כלשהי (אבל ככה היא תהיה קטנה, אז אין לך מה לדאוג כל כך בינתיים)