היו זמני בומבה

החלפת נוזל בלמים! נושא כל כך חשוב בעלות כל כך זניחה - למה לעזעזל להזניח !!?!

שלום! הרכב המדובר הוא VW פולו בציר 2000 מנוע 1600 (AEE), אוטומטי היום מד האוץ הגיע ל 149,000, מה שאומר שה 150,000 מגיע בצעדי ענק אז חשבתי על פעולות שאפשר לבצע כדי לשפר את ביצועי הרכב, וגם כדי למנוע נזקים שעתידים להגיע אין ברכב תקלות מיוחדות, אך הוא לא מגיב מי יודע מה (לגיטימי לרכב בגיל הזה, אך אני מעדיף להחזיר את הסוסים שאבדו) מבחינת טיפולים אני מבצע את הטיפולים הרגילים בזמן (שמנים, פילטרים, פלאגים) יש לציין, שצריכת הדלק מתאימה לרכב בגיל זה (1:10 במשולב) מי שיציע להחליף לשמן סינטטי - הרכב נוסע בכיף על שמן סינטטי מזה כ 30,000 ק"מ ונהנה מכך. אינפוזיה\תוסף לדלק - מכיוון שאף פעם לא בוצע, אני מעדיף לא לבצע על מנת לא לחשוף\לגרום לבעיות נוספות ניקוי מזרקים - את זה דווקא אני שוקל ברצינות. ביצעתי חיפוש ולא מצאתי יותר מדי מידע. הבנתי שהניקוי אמור לעלות מספר מאות שקלים (יש מספר יותר מדוייק ?), אך אני עדיין רוצה לוודא שלא יכולות להגרם תקלות או תופעות לוואי (כגון מות המזרקים) כתוצאה מהניקוי, ובמה יהיה השיפור. ניקוי סעפת יניקה\חיישנים (נתקלתי במושג במהלך חיפוש על צריכת דלק) - האם יעזור ? חוטי הצתה הוחלפו לחליפיים לפני שנתיים (30,000 ק"מ) - האם יש צורך בהחלפה למקוריים ? כמה אמור לעלות ? יש עוד הצעות ? תודה מראש

אתה מתכוון לנורה של שלושת הבוררים של המזגן (עוצמת מאורר, טמפ', ומיקום [רגליים\שמשה\רגיל]) ? אם כן אתה צריך פשוט למשוך עם פלאייר את בורר הטמפ' ולהוציא את הדבר הירוק משם. החלף את הנורה באחת מחנויות האלקטרוניקה\אביזרים לרכב והחזר למקומה - היא מאירה גם את שני הבוררים האחרים. בהצלחה

תודה רבה על התשובות ואני עדיין אשמח לתשובה לגבי מהירות נסיעה לחסכון מרבי בדלק

יש דבר שנקרא Italian Tune Up, אתה יכול לבדוק בגוגל. אכן אומרים שזה מנקה את המנוע מפיח. כמובן לא לבצע עם מנוע או מערכת אחרת לא תקינה, וודא לפני שהכל מוכן (דגש על שמן מנוע מתאים ומספיק). ולשים לב לבצע אך ורק עם מנוע חם - בחורף זה עלול לקחת לפחות רבע שעה של נסיעת חימום רגועה. בנוסף, קראתי בפורום המלצה של צביקה (אאל"ט) לגבי ניקוי פיח - הוא המליץ לבצע נסיעה של כשעתיים במהירות קבועה (90?) בסל"ד 2000-3000 למטרת ניקוי פיח (משהו עם תערובת ענייה). אני אישית ביצעתי פעם אחת את המצלצתו של צביקה, ולסל"ד גבוה אני מגיע לעיתים תכופות מדי גם ככה

הקפצה

בלאי מוגבר למנוע תשמע אני לא יודע מה הנזק בנסיעה של ארבע ימים (השאלה היא כמה ק"מ, ובכמה נסיעות) ואל תשכח שזה חורף עכשיו, ובנסיעות במהירות גבוהה הטמפ' יכולה לרדת יחסית הרבה

מצטער שאני מתעלק, אני פשוט רוצה לסגור את הפינות: אני מאוד פדנט בכל מה שקשור לרכב שלי, אבא שלי די הפוך אני הבנתי שבמעבר לשמן סינטטי מלא יש להחליף את השמן חד פעמית לאחר 1000 ק"מ אני יודע שאם נמלא שמן סינטטי אבא שלי לא יעשה את זה בוודאות האם לאור זה, עדיין מומלץ לעבור לסינטטי ? כי דווקא יכול להועיל שמן סינטטי במיוחד שאבא שלי נוטה להשתהות עם הטיפולים (הוא לא מגיע ל 10K בשנה אז הוא עושה טיפול פעם בשנה וחודשיים בערך)

ברור לי שמדי פעם צריך לנסוע קצת יותר (אגב, המצבר נטען טוב גם בלי לקרוע את המנוע). רציתי לקבל קצת מידע מדוייק ומספרים ממי שיודע ולא "מדי פעם". ושאלתי נטו על המצבר ולא כדי לנקות את הצינורות. תודה על המידע בכל אופן. לגבי השאלה על המהירות, מדובר על נסיעה בינעירונית כמובן

שלום הרכב המדובר הוא פולו 2000' מנוע 1.6 אוטומטי 1. האם הרכב, שכנראה יתחיל לנסוע נסיעות קצרות במיוחד (לחבר בין שני נקודות קרובות) בלבד בזמן הקרוב (עד 2 ק"מ כל נסיעה, פעמיים עד 4 ביום) יכול להגמר לו המצבר כתוצאה מזה שהמצבר לא מספיק להטען ? מה זמן מינימלי של נסיעה כדי שהמצבר יטען ? והאם נסיעה ארוכה (נגיד, 20 דקות ?) פעם בשבוע תכפר על המצב הזה מבלי לגרום נזק למצבר ? 2. מלבד קיצור מרווח טיפולים (בעצם, החלפת שמן מנוע+פילטר בין הטיפולים), אילו טיפולים מניעתיים כדאי לבצע לרכב עם אופי נסיעה כזה ? 3. שמתי לב, שלפני שאני מכבה את הרכב, כאשר הוא עומד בסרק עם אורות פתוחים, ואני מוריד את החלונות (חשמליים) - אורות החזית מאבדים מעט מעוצמתם. האם נורמלי ? (או מצבר שעומד לסיים את חייו ? יש לציין שחוץ מזה אין תקלות נוספות וההתנעה סבבה) 4. שאלה שמטרידה אותי המון זמן - לגבי מהירות נסיעה אופטימלית לחסכון בדלק. בהילוך רביעי, ב 80 קמ"ש הרכב על 2100 סל"ד ב 90 קמ"ש הרכב על 2500 סל"ד ב 100 קמ"ש הרכב על 2900 סל"ד ב 110 קמ"ש הרכב על 3100 סל"ד אני זוכר שמהירות הנסיעה המומלצת היא 90-110 קמ"ש. אז האם ללכת על 90 קמ"ש שהסל"ד נמוך ? או להעלות סל"ד בשביל זמן נסיעה מקוצר ב 100 קמ"ש ? ואם כן - האם לעלות עוד רק 200 ס"ד בשביל 110 קמ"ש ? אשמח להבהיר את הנושא תודה מראש

קודם כל תודה על התשובות עכשיו לגבי החלפת השמן עקב הערבוב - האם באמת קריטי ? כי אבא שלי שטל במוסך והם אמרו לו שאין צורך כי זה רק חצי ליטר וגם כי הוא הכניס שמן סינטטי מלא (לא נראה לי קשור...)

שלום הרכב המדובר הוא של ההורים שלי: אימפלה 2004 מנוע 3.8 משיחה אקראית עם אבא לגבי הרכב מתברר שלא מזמן הוא מילא חצי ליטר שמן מנוע ברכב. השמן מנוע היחיד שיש בבית הוא של הפולו שלי (LM 5W40 סינטטי), ומה שהיה באימפלה מבירור מקבלה של הטיפול האחרון זה 10W40 (סביר להניח חצי סינטטי מאיכות לא מזהירה). תקנו אותי אם אני טועה - צריך להחליף שמן מנוע. נכון ? אז בגלל שבמוסך המרכזי המחירים יקרים וחוץ מההחלפה החד פעמית נמשיך בשגרת הטיפולים כרגיל כאילו לא החלפנו שמן, אנו נבצע את ההחלפה במוסך לא מורשה יבואן של מכר. (אלא"כ אתם חושבים שזה רכב מסובך וחייבים במוסך שמכיר את הרכב) השמן שאני חושב עליו הוא LM 10W40 חצי סינטטי בתוספת MOS2 (אי אפשר סינטטי 5w40 - צמיגות נמוכה). מה שאני צריך זה את פילטר השמן (אני מעריך שגם אותו נצטרך להחליף), שם דגם או משהו כדי לקנות מקורי מחנות חלפים שאלה שנייה: לאותו הרכב לוקח 20 דקות להגיע לטמפ' עבודה (אמנם חורף, אבל עדיין!) אבא שלי חושב שזה נורמלי ואפילו טוב כי המערכת קירור עובדת טוב (והוא אומר שתמיד זה היה ככה) אמרתי לו שזה לא קשור ורכב אמור להתחמם כמה שיותר מהר, הוא גם צובר בלאי וגם צורך דלק כשהוא קר האם מדובר בתרמוסטט נתקע על פתוח ? (נסעתי איתו ברכב, באמת אחרי כרבע שעה הגיע ל 85 מ"צ, בכביש ראשי. בחזרה הבייתה בעיר התייצב על 90)

הקפצה

נכון זה פוקוס 04 אוקיי אני מבין חשבתי שזה משהו מקובל להחליף בתכיפות אז תשמע יכול להיות שאותו הבנאדם חזר ועשה לך שוב נזק

פוקוס 06, החלפת צינורות לפני שנתיים כלומר ב 07. כשהרכב היה בן שנה-שנתיים אפשר להתעניין למה ? הפולו אצלי שנתיים ולא החליפו, ואני בספק אם הוחלפו אי פעם לפי מיטב ידעתי זה לא משהו שמחליפים אלא"כ יש נזק או משהו (וזה לא צמיגים שיש בלאי גבוה שמחליפים כל כמה שנים) תקנו אותי אם אני טועה

השאלה היא לא אם זה מוסך מורשה או לא אלא אם הוא מקצועי ומכיר את הרכב אז נכון לרוב מוסך מורשים יכירו את הרכב (מן הסתם...), אך לא תמיד השירות יהיה 100%, והמחיר לרוב יהיה יקר יש גם מוסכים לא מורשים (הכוונה למורשה יבואן) אשר מומחים לרכב ומספקים שירות טוב ומקצועי (לדוג' רון)

בנוסף שאלה: האם רכב, שנוסע נסיעות קצרות במיוחד בלבד (2 ק"מ כל נסיעה, פעמיים ביום) יכול להגמר לו המצבר כתוצאה מזה שהמצבר לא מספיק להטען ? מה זמן מינימלי של נסיעה כדי שהמצבר יטען ? והאם נסיעה ארוכה פעם בשבוע תכפר על המצב הזה מבלי לגרום נזק למצבר ? ושאלה אחרונה - מלבד קיצור מרווח טיפולים, אילו טיפולים (ומה הסכנות) לרכב עם אופי נסיעה כזה

שלום מיום א' לתקופה הקרובה אני מתחיל לנסוע ברכב שלי (פולו) רק בסופי שבוע אם או בלי קשר, יש לי הסופ"ש זמן פנוי והחלטתי להשקיע ברכב אז אם אפשר כמה רעיונות, אני בינתיים חשבתי על: ניקוי המכלולים מתחת למכסה המנוע עם מטלית לחה (במיוחד ניקוי חיצוני של הרדיאטור, למרות שלא הכי רלוונטי לחורף) פירוק הגלגלים וניקוי בעזרת צינור מים - אם מותר (קראתי את ההמלצה של צביקה (אאל"ט) בשרשור בטיפים לרכב לגבי נסיעה ארוכה בסל"ד נמוך לצורך ניקוי פיח - כבר ביצעתי)

אני שמתי חליפית והייתי מש מבסוט כי הקודמת הייתה שרוטה העניין עם הניפוץ בזמן תאונה - נושא רציני, שווה לבדוק! (אין איזה תו תקן?)

דקה-שתיים זה זמן תקין לפולו להתחמם לדעתי. תשמע אצלי בפולו לא משנה אם תפעיל את הרדיאטור חימום, מרגע שהרכב מגיע לטמפ' עבודה (כמו שאמרתי כשתי דקות) הוא לא זז אפילו מ"מ ימינה או שמאלה, ואני חושב שבכל פולו זה ככה (אצלי זה ככ כבר שנתיים), לכן כדאי לבדוק את העניין (אולי תרמוסטט נתקע על פתוח). בנסיעה במהירות גבוהה בסל"ד נמוך (צא לכביש מהיר, סע רגוע 90 כמה דקות טובות) המנוע מאבד חום ?

הלוואי שכן

כן אני קשור לרפואה הסמל מתבסס על הסמל הזה http://www.henniker.org/departments/My%20Webs/Star_of_Life.jpg EMS = Emergency Medical Service (שירות רפואת חירום\דחופה, מה שבישראל אחראי עליו מד"א בעיקר) תודה רבה! מי שיש לו עוד דברים שהוא יודע שיוסיף... 1. כיוון גלגלים ? למה הכוונה ? 2. חוץ מיעילות בלמים ובדיקת גזים, יש משהו שבודקים בטסט אבל לא בטיפול תקופתי במוסך ?

למה לא ? הרי זו פעם ראשונה שהוא ממלא שמן סינטטי, הגיוני שהוא יוריד כמות נכבדה של לכלוך שעד עכשיו השמן הרגיל לא הצליח להתמודד איתו (אבל זו רק השערה שלי)

שלום ! אני אשמח לקבל רשימה מפורטת של הדברים שבודקים בטסט השנתי חשוב לציין שביצעתי חיפוש ולא מצאתי יותר מדי (ברקסים, גזים, מע' היגוי) אני רוצה לדעת ממש איזה חלקים\תפקודים בודקים... תודה מראש

אני זוכר ששאלתי את המורה נהיגה שלי על זה מזמן... הוא אמר שלא יקרה כלום מעבר לזה שתהרוס את התיב"ה. אבל בטוח זה יאט מעט, צריך קצת כוח (ואנרגיה=מהירות של הרכב) כדי לשבור את המנגנון הזה אבל, יהיה פי 10 יותר יעיל לשלב להילוך 1 ולתת לרכב להגיע למהירות נמוכה שמשם יהיה אפשר לבלום עם בלם-היד בקלות או לחלופין אפילו לקפוץ מהרכב