היו זמני בומבה

השאלה היא אחרת: מה זה ייתן לך ?

צריך לעשות את זה חוק. כמה פעמים ביום אני רואה רמזור אדום מרחוק, מוריד את הדוושה מהגז, ורכבים עוקפים אותי ועוד שמים גז כשיש להם אדום עוד 100-200 מטר (קשה לי להעריך מרחקים, אבל בערך). ובשביל מה ? בשביל לשים ברקס עוד 3 שניות. ואז אני מגיע באלגנטיות לצומת ב 40 קמ"ש, ובולם 20 מטר לפני. הכי כיף זה שהרמזור מתחלף לירוק בשלב הזה, ואז אתה נכנס לצומת ב 40 כשכולם עוצרים.

אתה אף פעם לא בא ב-ד-י-ו-ק ישר, תמיד זה מזיז את הצמיג מעט. לדעתי הבלתי מלומדת, זה כמו לעלות על מדרכה במהירות נמוכה - לא מזיק באופן ישיר ומיידי, אך לא מומלץ.

עשיתי חיפוש, אבל לא הבנתי איך זה נשמע. פשוט מדי פעם (לעיתים רחוקות. מצד שני אני לרוב עם מוזיקה ברכב, ומזגן\חלונות פתוחים, אז אולי זה לעיתים יותר קרובות משאני חושב) יש רעשים קטנים בזמן האצה. מתחילים מעט אחרי העברת כל הילוך ונמשכים עד העברתו. זה לעיתים רחוקות ורעש חלש ועדין. יכול להיות שמדובר בצלצול ? המנוע כפי שידוע לי תקין, לא מתחמם, ואני מקפיד לתדלק בתחנות טובות (אוקטן 95). מדובר על פולו 1.6 00'.

לפי דעתי: תכוון את זה איך שנוח לך, כל עוד 1. הגובה מספיק גבוה [אאל"ט ההנחייה היא שהקו העליון של המשענת יהיה בקו העיניים] 2. המשענת לא רחוקה מהראש. כן חשוב שיהיה נוח! אבל גם בטוח

מה הכוונה לבדוק שהברגים מחוזקים ? מה הסיבה לזה ? (והאם זה תופס גם בפאנצ'ר שמוציאים את הגאנט) מצטער על ההקפצה..

כבר רשמתי שאני מחליף מחר...

כבר לא, אבל נכנס בכתף הצמיג. אמנם זה כבר לא הסוליה (בקצה הסוליה, החלק שעדיין נוסע ונוקע באספלט) אבל עוד לא דופן הצמיג)

מחר אם יהיה במלאי אני מתחדש ב 2 צמיגים חדשים, והכל בגלל בורג מסכן נו טוב, הכל לטובה

אני לא מזלזל, אבל האם העניין הוא על בטוח ? כי אני לא רוצה לשפוך 550 ש"ח על סתם השערה. אם זו באמת סכנה בטיחותית, אז לעזעזל הכסף.

שלום! מסופ"ש שעבר שמעתי תקתוקים מאחד הגלגלים בצד ימין, בדקתי את זה רק ביום שני וראיתי בורג תקוע. בגלל שאני אופטימי החלטתי שאין פאנצ'ר (וכן, אני יודע שאין להסתמך על מראה עיניים) ואני אדחה את הטיפול, עקב לו"ז עמוס ביותר. היום בצהריים כשהסתיים השבוע נסעתי לתחנת הדלק לבדוק אוויר (בעקרון יש לי מד לחץ אבל הנחתי שאני אצטרך גם למלא) ולחץ האוויר בגלגל הסורר היה 12. התלבטתי אם להחליף לרזרבי והחלטתי לנסוע לאט לפאנצ'ריה היחסית קרובה (אם זה לא הרג אותי שבוע זה יחכה 7 דקות, החלטה עצלנית ). בפאנצ'ריה הוא אמר שהבורג נכנס במקום בעייתי - בצד החיצוני של הסוליה, האיזור כבר ללא פלדה, כלומר רק גומי רך, וזה יקשה על אטימת המדבקה ונראה לי שהוא דיבר גם על חוזק הדופן. הוא אמר שהוא ינסה לאטום אך אם זה לא יצליח אין מנוס מצמיג חדש (המשמעות 2 צמיגים כמובן, שזה לפחות 550 ש"ח). הוא ניסה; אטם, ניפח והכניס את הצמיג לבריכה. אין דליפה. נסעתי הבייתה ובדקתי אוויר - אין דליפה משמעותית (האמת הייתי צריך לבדוק שם עם המד שלי כדי להשוות באמינות). אני אבדוק מחר שוב ואהיה במעקב כל כמה ימים לשבוע הקרוב. מה אתם אומרים, באמת זה יכול פתאום להפסיק לאטום ? או לפגוע בחוזק של הדופן ? תודה. (ומצטער שאין לי תמונה, אני אנסה לצלם אולי יראו את המקום שבו היה הבורג) נ.ב. איך מגיע בורג לצמיג ?? דמיינתי בראש כמה מצבים ובכולם הצמיג מעיף את הבורג לאלף עזעזל, דורס עליו בנונשלנטיות. התרחיש היחיד שהגיוני (שגם הוא לא כ"כ) זה מעשה זדון.

רעייון טוב, חוץ מ: 1. למה אחרי כ"כ הרבה שנים שממליצים על הרעיון הזה ??!? 2. למה להקשות ולהוסיף קווים חדשים במקום פשוט להאריך את הל"וז של הקווים המרכזיים? 3. הלוחות זמנים די מגוחכים, תבדקו בעצמכם..

אני חושב שזה יותר בגלל לחץ אוויר לא שווה בין הצמיגים, בלאי חד צדדי של צמיגים\בולמים וכו', אבל לא בטוח. קח בחשבון שגם יש גשם בסרטון..

דגם הרכב: VW פולו 00 מנוע 1600 צריכת הדלק של הרכב: כ 1:10 בשטח עירוני, בדיקה לא מדויקת לחלוטין (נסיעה ממוצעת ללא מזגן) הרכב מבקר במוסך: כבר חצי שנה לא היה, אבל לפני זה היו כמה פאקים! הרכב אצלי: שנה וחצי אני אוהב ברכב: חוץ מלמטה כל השאר ! לא אכפת שהוא יחסית עגלה (וגם לא מורגש עקב נהגי המאזדה העדריים) ולטעמי הוא גם נראה טוב אני לא מרוצה ברכב: מתקלקל מדי פעם. וזה לא שאני לא שומר עליו - אני נוהג עליו טוב ולא קורע אותו ומטפל בו לעיתים תכופות יותר ממה שמומלץ, אבל יש פאקים (בשנה וחצי שהרכב אצלי: מצערת, שיפוץ גיר אוטו', ועוד מספר דברים קטנים יותר).הרבה כסף נשפך גם על שגרה כמו צמיגים וטיימינג, אבל זה פשוט כי אבא שלי קנה רכב בלאי הייתי מחליף אותו ברכב: אודי A8 מדגמים סביב שנת 2000

מהניסיון שלי הכי פרועים (ויש לי עוד כמה מילים שאני לא אגיד כדי שלא יחסמו אותי) אלה הנהגים על אופנועי השטח הספורטיביים, מזל שהם רועשים יותר מחבורה של בבונים ואפשר לשמוע אותם מרחוק ולהזהר.

אם מדברים על יוקהומה A DRIVE, זה מה שהפולו שלא נועלת. אם אני זוכר נכון עולים כ 250 ש"ח. אתה יכול לבדוק באתר tires4u צמיגים בינוניים ביותר, אבל אחלה אופציה למידה מעפנה כמו שלנו.

בעקרון נכון, אבל עדיין לבדוק כל כמה חודשים, כי זה לא יחזיק המון זמן. ובכלליות תבדוק כמה צריך בספר הרכב. יש למשל גלגלים רזרבים במידה קטנה יותר שצריך למלא בהם 60PSI (לשים לב שיש הגבלות במהירות הנסיעה ובמטען)

כן חובה להחליף את נוזל הבלמים כל תקופה קבועה גם אם הרכב בולם 100% (אם הרכב בולם לא טוב כנראה שמדובר בתקלה אחרת שמצריכה בדיקה מיידית) - לא שיש לך דרך לדעת איך הרכב בולם.. אצלי למשל ההנחייה היא להחליף כל שנתיים או 240,000 ק"מ. זה חשוב על מנת לשמור על הצנרת וכו', וגם כדי למנוע רתיחה של הנוזל בעת בלימה מאומצת (למשל, בירידה)!!.

העונש של הגברת מוצדק לגמרי. העונש של השיכור מופחת ביותר! צריך לקבל כמה שנים טובות בפנים.

אם זה רעש חריקה שהתחיל ולא ככה בא הרכב, יותר סביר שזה רפידות נשחקו במיוחד שכבר 15,000 לא החלפת ולך תדע מתי החליפו לפניך... לך למוסך לבדיקה פשוטה

אצלי המצבר פשוט מת בלי שוםסימן מוקדם שבועיים לפני זה טסתי לטורקיה לשבוע ושחזרתי (בלי לנתק את הקטבים) הוא עדיין פעל מעולה. אחרי שבוע הוא מת לפתע. (אני עדיין לא יודע אם השבוע ללא נסיעה גמר אותו). בן 4 היה במותו.

במחיר נפט כזה, אפילו ירידה של עוד 50% (!!) לא תוביל לירידה משמעותית במחיר הדלק צריך להוריד את המיסים ועכשיו!

בדיוק ככה מלמדים, אני זוכר משיעורי הנהיגה שלי (לפני שנה). בגלל זה צריך חונך טוב!! (ואני מכיר נהגים שלא היה להם כזה והם לא נוהגים טוב. מיותר לציין שהם באוטומט אז אין את הבעיה של ההילוכים)

+1 ושחכתם את שישי בצהריים שהוא שנוא לא פחות משישי בבוקר! הכי כיף לנהיגה, אגב, זה שבת בבוקר כמה פעמים יצא לי לעשות משמרות שישי לילה בנתב"ג, והדרך חזרה פשוט תענוג

+1 מקווה שזה לא יגמר שוב ברק חודש שלילה ואולי עוד תאוריה וטסט מחדש