היו זמני בומבה

זה גם מה שאני חשבתי כשרציתי שישימו באותו של אמא שלי את האוטו השמן בדיוק (במקום השתן של פז). שיחה קצרה למוסך מורשה UMI כפיר ביהוד - והבקשה אושרה יש מוסכים ויש מוסכים...

שחכתם מכלולים איכותיים יותר, שעמידים בעומס רב.

מה ההבדל ? למה מרברס לראשון אין חובה לעצור ?

חשבתי על משהו, השוטרים במשפט יכולים לטעון שזה לא אוטובוס עירוני של דן וכו', אלא סתם אוטובוס פרטי שעושה דרכו מהעבודה לביתו, ואז דווקא כן הגיוני שהוא יסתובב ב 2 בלילה (וזה קורה לא מעט, לא רק פרטיים אלא גם דן\אגד).

אני מזכיר לך שההמלצה להתחיל נסיעה על מנוע קר היא להתניע, להמתין מספר שניות (בדיוק הזמן שלוקח לשים חגורה, להוריד ארמברקס ולהכניס הילוך) וישר להתחיל נסיעה (רגועה, עד שהמנוע יתחמם) ולא להתברבר ולתת למנוע לאכול פיח.

זה בטוח להשתמש בפוליש בחלונות ? יש לי לכלוכים שלא יורדים (לא שריטות).

לא חכם להוריד לחץ אוויר בשביל 500 מטר ואז לנסוע את שאר הזמן עם חוסר אוויר בצמיגים (אני לא מאמין שלפני כל נסיעה בשטח הוא יוריד אוויר ואחרי זה ימלא עם קומפרסור) הקפד למלא אוויר ע"פי הוראות היצרן!

אני ניגשתי לקורס חודש לאחר סיום המלווה, כשהייתי בן 17 וחצי, והקורס עזר לי מאוד היום אני בן 18, ואחרי 20,000 ק"מ יותר (אני נוהג המון, אבל המון), אני לא מתחרט שהלכתי לקורס בזמנו כי א. מה הייתי לומד מהקורס עכשיו שלא הייתי לומד אז ? ב. סתם חצי שנה הייתי נוסע ללא ידע קריטי בנהיגה. ג. הקורס לא נתן לי בטחון עצמי מופרז כמו שכולם משום מה רושמים שקורה אחר כך. אז לפותח הדיון: לא יודע איזה רכב תקנה לו, אבל הקורס הזה חובה.

אם בא לך קצת להרחיק, אז פרונט התחייה (ברח' התחייה בת'א, ליד יפו). מחיר הוגן, שירות טוב. כשאני הגעתי שאלתי אותם מראש אם אפשר להסתכל ולשאול שאלות, הם אמרו שכן ובאמת היו מאוד סבלניים.

לא יצא לי לנהוג כל כך הרבה רק מ 2 סיבות: 1. אני נוהג בעיקר בלילה, אחרי 6 שעות אני אהיה עייף וזה לא בטיחותי. 2. 3-4 שעות של נהיגה ללא הפסקה של יותר מרבע שעה, מתחיל להיות ממש לא נוח (באוטו הספציפי שלי). אבל אני עדיין מחשיב את עצמי חולה הגה.

מה אתה מעדיף - להזמין משטרה ולצאת מלשין מניאק ועוד מגוון תארים לא מחמיאים, או לא להזמין משטרה, ואז יש סיכוי מסויים שהבנאדם ידרוס איזה ילד ואתה תחיה כל החיים שלך בידיעה שהיית יכול למנוע את זה ?

בנאדם שלא שם לב שהוא דפק רכב, לא משנה מה גילו, לא צריך להיות על הכביש. במיוחד אם הוא טוען שהוא חולה (זה מעוגן בחוק בתקנה 21). אם הוא היה באמת חולה ועני לא הייתי תובע אותו על 500 ש"ח, אבל אתה רואה שיש לו רכב ושהוא חנה בקאנטרי, סימן שהוא לא עני, ואם הוא נוהג והולך לקאנטרי, סימן שהוא גם לא חולה. לדעתי צריך לבקש את המגיע לך, למרות שזה לא מה שימנע ממנו לא לראות מחר ילד בן 7 ולדרוס אותו. אני לא ראיתי את הבנאדם אז קשה לי להגיד מה הייתי עושה במקומך, אבל לפי איך שנראים הדברים הייתי מבקש את המגיע לי (אם כמה שלא נעים מבנאדם מבוגר).

אם הוא נכנס לנתיב ורכב לא הספיק לבלום ונכנס בו מאחור, סימן שהוא דווקא לא השתלב . יכול להיות (ולדעתי בטוח) שאם הנהג בניסאן היה יותר עירני ובולם כמו שצריך זה לא היה קורה, אבל עדיין האשמה של פותח השרשור (לפי איך שהוצגו הדברים. אין לי מושג מה קרה במציאות). ואם אין שדה ראיה זה לא אומר שצריך להכנס על בליינד במהירות התחלתית של קמ"שים בודדים לכביש ראשי שטסים בו על 70.

אולי אין כלי רכב מסוכנים, אבל בהחלט יש כלי רכב יותר בטוחים.

אם אתה רוכב על אופניים שעולות יותר מ 1000 ש"ח ורוצה לשמור עליהם, או סתם שהעברות ההילוכים יהיו חלקות, תשתמש בשמן ייעודי לאופניים. חשוב כמובן מדי פעם לנקות את השרשרת ולשמן מחדש. בקיץ מומלץ שמן "יבש", או אפילו כל השנה. קצת יקר אבל שווה.

אני משער שהוא התכוון כשלחצן המזגן לחוץ. אצלי בפולו אין השהיה כזאת, לכן כשניסיתי להניע עם המזגן, המנוע קרטע. מאז אני בודק את הלחצן לפני ההתנעה. ולשאלה של פותח הדיון: אני לא יודע, אבל למה לקחת סיכונים ? זרוק מבט לכפתור של המזגן לפני ההנעה ושלום על ישראל.

מצטרף להמלצה. אמנם לא מורשה מטעם צ'מפיונס אך לדעתי מקצועי לא פחות מהם. (וגם שירות טוב ומהיר מהם)

תתחיל להרגיע, כי גם לך זה יכל לקרות. וזאת אמא שלך. גם אני מתעצבן שאמא שלי לוקחת את האוטו כי אני יודע שהיא נוהגת להתעלל ברכבים אבל לא אני קניתי את האוטו, וגם אם כן זאת אמא שלי. לא אשה זרה. אני לא יודע אם אתה יודע איך אתה נשמע, אבל אתה מזעזע.

הצריכת היא 8.2 ליטרה למאה קילומטר, או 100 קילומטר ל 8.2 ליטר. אם מחלקים את המשוואה ב 8.2 יוצא 12 קילומטר ל 1 ליטר. פשוט.

על מנת למנוע בלבול, יש לציין את היחידות שבהן נמדדת צריכת הדלק. צריכת הדלק אצלך היא 8.2 ליטר ל 100 ק"מ, שזה כ 12 ק"מ לליטר. לדעתי צריכה סבירה. לא שותה כמו מכוניות ענקיות V6\8 ולא חסכוני מדי. תשימי לב, שנתנוי צריכת הדלק שמצהירות עליהן היצרן, לא תמיד תואמות את המציאות, ורצוי לבדוק באופן עצמאי מדי פעם, כדי להיות מודע לצריכת הדלק ברכב.

על מנת לחשבת צריכת דלק בצורה יותר מדויקת, יש לתדלק טנק מלא עד שהאקח קופץ פעם אחת, לאפס את הקילומטראז', לנסוע באוטו כמה שיותר (עדיף עד שמתקרבים לאזור האדום, למען הדיוק), לתדלק מיכל מלא עד שהאקדח קופץ פעם אחת ואז לחלק את הקילומטראז' הנוכחי במספר הליטרים שנכנסו בתדלוק. זו הצריכה בקילומטר לליטר. יש לקחת בחשבון שצריכת הדלקת תלויה במשתנים שונים כגון אופי הנסיעה, מהירות הנסיעה, זמן הנסיעות, תנאי הדרך וכו' ע"מ להשוות את תצרוכת הדלק שלך, כנס לשרשור תצרוכת הדלק הראשי (לא יודע איך קוראים לו, השתמש בחיפוש)

לא זה כיכר אחרת אגב, את הלקחים של הפעמים הקודמות כבר למדתי, למרות שאני חושב שהצמיגים שלי מאוד הידרופוביים.

דווקא בהילוך נמוך וסל"ד גבוה תהיה יותר בלימת מנוע ועקב כל בלאי נמוך לבלמים. ומה קשור בולמים ?

דבר ראשון חשוב לציין כי אין נפגעים בגוף או בנפש, ולשני הצדדים שלום. 23:55 נפגש עם החברים, מחליטים לצאת לרמת החייל. 23:57 נכנס לכיכר של היציאה מהיישוב, מהירות נסיעה כ 30 קמ"ש (אני לא זוכר בדיוק, 10 קמ"ש לפה ולפה). אני אמור להמשיך ישר. בכניסה לכיכר אני קולט מיצובישי לנסר במהירות איטית ברחוב מימין (10 קמ"ש להערכתי), הנחתי כי היא תעצור, המשכתי בכיכר. לקראת היציאה מהכיכר אני קולט שהיא לא עוצרת. אין לאן לברוח, לעצור-כבר מאוחר מדי. לפני שחשבתי על כל אלו כבר הרגשתי בום. ארמברקס, פארקינג, כיביתי מנוע, וידאתי שכולם באוטו בסדר ויצאתי החוצה. הנזק לא מי יודע מה. לי התעקמו קצת 2 דלתות, לו פנס+מכסה מנוע+פגוש. התגובה שלי הפתיעה אותי. אמנם הייתי מאוד עצבני, אבל לא נבהלתי או איבדתי עשתונות. הרגיעה אותי העובדה כי הוא אשם. אני די מאוכזב מעצמי שלא זיהיתי בזמן שהוא לא עוצר, כי הייתי יכול להתחמק. כבר קרה לי שהתחמקתי מתאונה, שלדעתי מעטים האנשים שבאותה סיטואציה היו מתחמקים מזה. העיקר שזה הסתכם בנזק לאוטו בלבד. תנהגו בזהירות. נ.ב. מצורפת תמונה.