היו זמני בומבה

מה בנוגע לנוזל בלמים?

הנזק יכול להיות מתאונה צידית שתעלה הרבה כסף ועד פגיעה בגוף חס וחלילה.

לא! באר שווה ערך ל 14.5 PSI בדיוק (או בעצם 14.5038 בדיוק)

שלום! 1. כל שבוע אני מנקה את הג'אנטים עם נוזל ניקוי הנקרא wheel clean של טרטל והרבה מים (מיותר לציין שנוזל הניקוי חודר לצלחות ולקליפר). אחרי כל ניקוי כזה מצטברת שכבה צהובה על הצלחת (קצת דומה לחלודה), שיורדת אחר כך. השאלה שלי היא - האם זה לא מזיק לדיסק\קליפר\רפידות ? 2. בפולו שלי יש נוזל קירור כתום\אדום (הבנתי שזה אמור להיות ורוד, בטח זה השתנה עם הזמן). רשום על המיכל G12. האם אפשר לשים רק את ה G12 ? האם יש הבדל בין ה G12 לG12 פלוס ? ומה עם נוזלים חלופיים ? תודה רבה מראש

שלום כל שבוע אני מנקה את הג'אנטים עם נוזל ניקוי הנקרא wheel clean של טרטל והרבה מים (מיותר לציין שנוזל הניקוי חודר לצלחות ולקליפר). אחרי כל ניקוי כזה מצטברת שכבה צהובה על הצלחת (קצת דומה לחלודה), שיורדת אחר כך. השאלה שלי היא - האם זה לא מזיק לדיסק\קליפר\רפידות ? תודה מראש

1.6 אוטו' שנת 2000 שלום אני חושב על לקנות פילטר פתוח לפולו. המטרה היא אחת ויחידה-רעש יניקה. לא מעניין אותי עוד 1.3 כוח סוס. עכשיו השאלה שלי היא כמה עולה משהו איכותי ? כמה זה התקנה משוערת ? וצריך גם המלצה למקום טוב באיזור המרכז. בנוסף, אני הולך להשתמש ברכב זה מספר חודשים ואז להעביר אותו לאחותי (כשאני אתגייס). הבנתי שפילטר פתוח מנקים ולא מחליפים-ולא נראה לי שהיא תסתדר עם זה, מה גם שאולי כשהיא תרצה למכור יעשו לה בעיות. האם אפשר לשמור את פילטר האוויר הנוכחי ולהחזיר אותו עוד מספר חודשים?? תודה רבה מראש

אחלה ואם אני רוצה שישימו לי שמן מסויים (ליקווי מולי) זה מקובל להביא שמן לטיפול או שאפשר לבקש מהמוסך שמן ספציפי ? (ואין לי בעיה לשלם יותר אם השמן הזה יקר יותר ממש שהם התכוונו לשים)

הקפצה יש לי אותו רכב, גם אני מתעניין בשמן מנוע (ביום ראשון אני עושה טיפול גדול לרכב)

היה בחור שסיפר שהוא מרח ווקס על השמשות, וזה גרם לכך שבמהירויות הטיפות החליקו כל כך מהר כך שהוא לא היה צריך להשתמש בוישרים. אבל א. לא חושב שזה יצליח בגשם חזק ב. עכשיו מתחיל הקיץ ג. לא יודע אם זה טוב לשמשות

אוקיי הובהר העניין של ה P. לגבי המזגן - אז לחכות שהמנוע יתחמם ללפחות 70 מעלות ? ואפשר בינתיים לשים אוורור בכל הכוח (בלי AC) ?

שלום, 1. חשבתי על משהו, תגידו לי אם זה אפשרי: אני נוסע במהירות גבוהה, מעל 100 קמ"ש, נוסיף גם גשם, ופתאום מתעורר צורך לבצע בלימת חירום. הברקס עד הסוף, האוטו מתחיל לעצור. אתה קולט שאין מצב שהאוטו יצליח לעצור, ואין נתיב מילוט. האם אפשר להשתמש בהילוך ה P שבתיבת הילוכים אוטומטית ? אני לא יודע בדיוק איך עובד המנגנון, אבל הסבירו לי שזו נעילה מכאנית של הגלגלים.המהירות תשבור את המנגנון, מה שיבזבז אנרגיה מהמכונית, מה שיוריד את מהירותה. אני צודק ? 2. האם אפשר להפעיל מזגן על קירור על מנוע קר ? יש מקרים שפשוט אי אפשר להכנס לאוטו (ואנחנו רק במרץ...)

מה אופן ההרצה ? כמה ק"מ ? עוד דגשים ? תודה רבה מראש

ידוע לך האם זה דחוף או יכול לחכות מספר ימים (עד 100 ק"מ)

עדכון נורא חשוב: 1. בדקתי את העניין של הבלם וגיליתי שהרעש נשמע מבלם התוף עצמו! מדובר על הבלם האחורי-שמאלי בלבד. הרעש נשמע אך ורק בבלימה ועזיבה של הדוושה במהירות נמוכה (לא יודע אם זה קיים במהירות גבוהה, לא נראה לי אבל הכל מקרה אי אפשר לשמוע זאת) נ.ב. כשמנסים לשמוע יותר טוב זה נשמע כמו חריקת ברקסים רגילה לכל דבר, אך היא ממש קצרה כך שהיא נשמעת קצת מוזר, לא כמו חריקת ברקסים רגילה. עוד חשוב לציין, כי מדי פעם יש לי חריקות מהברקסים, לרוב במהירות גבוהה ואך ורק ברמת בלימה מסויימת. (אך מה שבטוח לא במהירות נמוכה זו וזה לא נשמע ככה) 2. גיליתי נזילה משמן ההגה ! המכסה היה מכוסה בנוזל שקוף שמנוני והיו סימנים של נוזל גם לידו! נ.ב. קוקה צודק, לא הייתי מספיק ברור. השאלה פה היא אם זה חמור והאם זה צריך לפנות למוסך.

שלום, עברתי היום קורס נהיגה מתקדמת (אצל מסלולים, היה מעולה! מומלץ לכולם, גם מי שנוהג שנים ועשרות שנים על הכביש וחושב שהוא יודע לנהוג) עם פולו 1.6 שנת 2000 בזמן הקורס ביצענו בלימות חירום,פניות בין היתר עם משיכת ארמברקס, ומסלול ג'ימקאנה. במסלול הג'ימקאנה שמתי לב ל 2 בעיות שהתעוררו: 1. נוצר חופש קל בהגה במימד החוצה-פנימה. (יש לציין שלהגה אין כוונון פנימה, רק למעלה-למטה והידית סגורה היטב). ההגה מסוגל לזוז ממש טיפה, לא יותר מ 2-3 מילימטר על פי הערכתי, וצריך להפעיל טיפה לחץ, הוא לא רוקד כמו משוגע. 2. בעת הרפייה מדוושת הבלם נשמע קול חריקה, נשמע שזה הציר של הדוושה. (מיותר לציין שהדוושה נבעטה בשיא הכוח [ואני רוכב אופניים עם ירך ענקית] מספר רב של פעמים לאורך היום) חשוב לציין כי חוץ מהבעיות המתוארות אין שום שינוי בפעולה של הבלמים או של ההגה. תודה רבה מראש.

הופנם

לבחור הראשון - מדובר על 12V, לא צריך כבלים בקוטר של 10 ס"מ, ושכבת בידוד עבה הינה חיונית ביותר! מדובר על כבלים של רולושיין, לא מאוטודיפו, אבל אם אני לא טועה הם נמכרים גם שם. העניין הוא שההפרש במחיר בין 500 ל 600 אמפר הוא פי 2 !

שלום! 1. רציתי לדעת מה ההבדל בין כבלים של 500 אמפר לבין 600 אמפר. האם 500 יספיקו להנעת רכב פרטי רגיל ללא בעיות ? 2. פתחתי את מכסה מיכל העיבוי בזמן שהמנוע היה חם אך מכובה. האם נגרם נזל ? (שמעתי פריקה של קצת אדים, לא יותר מזה) תודה.

הבנתי, תודה רבה !

השאלה פה היא האם זה הכרחי כי עם עוד 2 שניות ורעשים לא מחמיאים בהתנעה אני יכול להסתדר. אבל אם זה סימפטום של בעייה אחרת\יכול לגרום לבעיה אחרת - ציין זאת ואני אפנה למוסך. תודה על העזרה. בנוסף, חשוב לציין שחוץ מהבעיה המפורטת שהופיעה מספר פעמים, אין בעיות נוספות.

זה כמו שתשאל "קיימים צמיגים ירוקים ספורטיביים?" אם לא נוח לך יד אחת אז א. המושב וההגה לא מכווננים לפי המידות שלך ב. אתה חושב שזה מגניב לנהוג עם יד אחת

הרכב נקנה ללא היסטוריית טיפולים. (לא ידוע) טיפול קטן בוצע לפני 7.5K, פלאגים נבדקו כשהוחלפו סלילי הצתה.

מדובר על מנוע 1.6 בנזין. ראשית, מבוא על איך אני מתניע את הרכב בבוקר, כי זה רלוונטי: מזיז את הסוויצ' ל ON, מחכה 2 שניות, מניע, מחכה כחצי דקה, מתחיל נסיעה רגועה מאוד עד שהמנוע מתחמם. לפני כחודש, באותו נוהל רגיל הנעתי, שמתי D והורדתי ארמברקס, הפנתי הגה שמאלה, וינקר, עזבתי את הברקס וכששמתי גז המנוע כבה. שחכתי לציין כי מדובר בתיבת הילוכים אוטומטית. הנעתי שוב והכל היה בסדר. באותו היום נסעתי למוסך והוחלפו סלילי הצתה. מאז פעמיים קרה שההתנעה לקחה הרבה זמן (ההתנעה עצמה, במקום 1-2 שניות, לקחה כ 3-4 שניות) תוך רעשים של קרטוע\גמגום. פעם אחת אחרי ההתנעה הטורים לא עלו והייתי צריך לשים טיפטיפה גז כדי לשמור עליהם בכ 1K סל"ד. חשוב להזכיר כי שלושת המקרים קרו בבוקר (להזכירכם חורף) וחוץ מההתנעה עצמה אין עוד בעיות. עכשיו המנוע כבר לא מתכבה, רק מדי פעם התנעה לוקחת זמן. צריך ללכת למוסך ?

ניסיתי לתאר מצב שבו יש המון מכוניות על הכביש - לכן יש צורך להוריד את מהירות הנסיעה, אך אין בעייה של צוואר בקבוק לכן לא נוצר פקק. בקיצור, תנועה במהירות של 40 קמ"ש.

אני נאלץ להסכים איתך, בשעות מסויימות הכביש פשוט ג'ונגל. עכשיו אני לא יודע אם זה מזל רע או שזה ככה תמיד ורק בזמן האחרון זה קורה גם לי אבל תקשיבו מה קרה לי לפני שעה: צומת. 2 נתיבים לפנייה שמאלה. אני הראשון בנתיב כמעט הכי שמאלי ומיצובישי ראשונה בהכי שמאלי. רמזור מתחלף לירוק - נכנסים לפנייה, פתאום באמצע הצומת האידיוט מחליט לעבור לנתיב שלי כשהוא מקביל אליי !!! אם לא סטיתי ובלמתי בפתאומיות לא הייתי כאן לכתוב את ההודעה הזאת. המשכתי לראות מי הנבלה, ציפיתי לערס בשנות ה 20 לחייו וראיתי מבוגר בן לפחות 65 שנים. צפצפתי לו והוא לא הבין מה אני רוצה ממנו, הוא בכלל לא ראה שהוא עשה משהו לא בסדר.