היו זמני בומבה

שאלה נוספת: הלכתי לראות כמה עולים כבלים להתנעה, והיו שני סוגים 500 אמפר בכ 70 ש"ח, ו 600 אמפר במחיר כמעט כפול. שאלתי מה ההבדל והם ענו ששניהם יניעו אבל ה 600 יותר חזק. להסביר מה זה יותר חזק הם לא ידעו. אז מה כדאי למכונית פרטית רגילה ומה באמת ההבדל בינהם ?

זה גם מה שאני חשבתי, בגלל זה לא האטתי מייד ונתתי לו להכנס (ד"א אם הוא היה מאוטט ונותן לי לראות שהוא רוצה להכנס הייתי נותן לו להכנס בכיף, זה מה שאני כמעט תמיד עושה), אבל אז הוא עצר והתחיל לקלל, אז לא כל כך הבנתי מה הוא ניסה לעשות שם עריכה: לאחר שערכו לי את הכותרת: האם "לחתוך" זה מה שעשו לי ? חשבתי שלחתוך זה שרכב נכנס לנתיב לפניך, ככה שאתה צריך להאט על מנת לא להתקע בו, אבל לא שהוא נכנס ממש בך !!

נכון אולי לא הייתי חייב לנסוע בנתיב השמאלי, אבל הנתיבים הימניים יותר נסעו אפילו בפחות, כי כמו שאמרתי הייתה תנועה כבדה.

לא כל כך הבנתי מה אתה שואל, אז אני אסביר את עצמי שוב: הייתי בנתיב הכי שמאלי. נסיעה של 40 קמ"ש מכיוון שהייתה תנועה כבדה. מאחורי רכב, די קרוב אלי. אפשרי לבלום, זה לא שהוא על הזנב שלי. בלימת פתע חזקה אני אבלום רק אם אני יודע שתהיה תאונה בוודאות וזו הדרך היחידה למנוע, ואז יש סיכוי סביר+ לתאונה מהבחור מאחורי.

באמת נשמע הגיוני. בכביש אין מקום למשחקי כוחות. ד"א רציתי להתקשר לחברה שמעסיקה את הנבלה אבל הוא דאג לטשטש את מספר הטלפון שעל המדבקה. והדבר שהכי מפריע לי בכל הסיפור שהוא מאשים אותי. מילא להתפרץ, יש הרבה כאלה, אבל הוא אפילו לא מבין למה הוא לא בסדר!

נסעתי בנתיב הכי שמאלי, 40 קמ"ש (מה שנקרא תנועה ערה אך זורמת) לפתע טרנזיט מגיחה מימני עם איתות שמאלה, ומתחילה להכנס לתוך הנתיב שלי בדיוק כשאנחנו מקבילים אחד לשני. עזבתי את הגז, נצמדתי לשמאל הנתיב וצפרתי. כשראיתי שהוא לא מתרגש מהעניין שהוא עומד למחוץ אותי בלמתי בהחלטיות. באותו רגע גם הוא עצר והתחיל לקלל. הטיעון המרכזי שלו היה "אבל הדלקתי וינקר". אה יופי, הדלקת וינקר אז עכשיו כל המכוניות הופכות לרוחות רפאים ואפשר לעבור דרכן. ועכשיו שאלה: האם הייתי צריך לבלום ברגע שהוא התחיל להתקרב לנתיב שלי ? (קחו בחשבון רכב קרוב אלי מאחורה, אפשר לבלום קצת חזק אבל בלימת פתע לא באה בחשבון אלא אם כן זה 100% תאונה)

הקפצה

נשמע לי מוזר. מה קורה במדינות יותר קרות מישראל (שזה רוב המדינות בהן משווק הרכב) ? מכיוון שזה בלמים, אחת המערכות החשובות ברכב, הייתי לוקח את הרכב למוסך אחר.

קודם כל תודה רבה לכל מי שעזר לגבי נוזל הקירור - הובהר עניין המפלס. אך עלה עניין לא פחות חשוב - נמרוד רשם שפתיחת מיכל העיבוי בזמן שהמנוע חם יכול לגרום לנזק. אני פתחתי אותו זמן מה לאחר נסיעה, (אני לא זוכר, אני חושב שכחצי שעה) והשתחררו אדים, אבל לא יותר מזה. האם נגרם נזק ? לגבי הצמיגים - לאחר יממה חל שיפור ואני מרוצה מהתוצאה. אבל, וזה אבל גדול, ההבדל בין הדופן לסוליה ממש בולט וזה די מגעיל. האם הספרי שנמרוד הזכיר מחדש את הצמיגים לצבע שחור חדש או נותן ברק ? (אני מחפש שחור אך ללא ברק) לגבי חלונות - תודה על העצות.

לא מוזכר על המיכל מנוע חם או קר...אני אבדוק בספר הרכב, אולי יש שם אזכור.

שלום, 1. נוזל קירור; קראתי שצריך לבדוק את רמת נוזל הקירור כשהמנוע קר, משום שכשהוא פועל, חלק מהנוזל נמצא במערכת וזה יראה שחסר נוזל. אצלי המצב הפוך - כשהמנוע קר הנוזל נמצא בין קו המינימום למקסימום, וכשהמנוע חם יש עלייה משמעותית וברורה מעל קו המקסימום. האם זה נורמלי ? מדובר על פולו 1.6 00' 2. צמיגים; קניתי ג'ל ניקוי לצמיגים של ARMOR ALL ואני לא מרוצה מהתוצאות. הסוג של הברק די מגעיל (אני מחפש יותר צמיג שחור וחדש מאשר מבריק). יש לכם המלצה על תכשיר לצמיגים ? ועוד משהו שמפריע לי, ההבדל בין הדופן המבריקה לסוליה המלוכלכת בולט ביותר וזה מגעיל. יש לציין כי שטפתי את הסוליה במים שלא תהיה יותר מדי מלוכלכת. יש מה לעשות בנדון ? 3.שמשות; כרגע אני מנקה את החלונות והשמשות על ידי נוזל ניקוי לשמשות של ARMOR ALL, וניגובו על ידי חולצה ישנה אך נקייה. האם השיטה טובה או שיש שיטה טובה יותר לחלונות מבריקים? תודה רבה מראש

צלצל לצ'מפיון מוטורס (היבואן). יש לי פולו 00', צלצלתי אליהם ותוך משהו כמו שבוע הם שלחו אותו למוסך המורשה שלהם הקרוב לביתי. צריך לנסוע לשם אבל הספר עצמו חינם.

יצא יפה לדעתי

אם כך, מדוע מצויין בפתח מילוי הדלק 91\95 ? התבלבלו שם בגרמניה ?

שלום, אני בעל פולו 2000, מנוע 1.6 עד עכשיו השתמשתי ב 95 ורציתי לנסות לעבור ל 98 (ערכתי חיפוש אז תחסכו ממני את האין תועלת, אני רוצה לנסות) הסתכלתי בספר רכב ורשום שם להסתכל בפתח של הטנק דלק, ושם רשום RON [שזה אוקטן מומלץ או משהו כזה] 91\95 האם הגיוני שאני לא יכול למלא 98 ? כי ממה שהבנתי כל מכונית שאפשר למלא בה 95 יהיה אפשר גם 98 תודה מראש

לא חושב שהבנת אותי. אני בודק את הלחץ שהצמיגים קרים (מוקדם בבוקר). מה שרשמתי הוא שכשחם הלחץ עולה, לכן מקסימום יהיה קצת עודף בחום\נסיעה ארוכה, אבל זה לא יגיע למצב של חוסר.

עשיתי אצל מקום שמסתבר שהוא חאפר, די בזול (פוליש+ווקס ב 250) נ.ב. כתמים ונקודות כמעט שאין, אז לא נראה לי שצריך לעשות עוד פוליש. נ.ב. 2. אמרו לי משהו שאפשר לבדוק את שכבת הווקס עם מים, משהו על טיפות ואם הם יורדות או נשארות...קצת מבולבל, מישהו מבין מה הכוונה?

אין לי שמץ שך מושג איך עושים את זה. אני מעדיף לשלם את ה 300-400 לעבודה טובה מאוד מאשר לבזבז 100 ש"ח (או כמה שזה לא יעלה) ושתצא לי עבודה חובבנית, כמה שזה לא יחסוך לי כסף.

אפשר המלצה של מקום טוב באיזור המרכז שיעשה לי ווקס כמו שצריך ?

מה שמו של המוצר ? מ.ב. אנצל במה זו להמליץ לכולכם - ב ACE ירקונים יש מבצע על מטליות ניקוי לרכב (CAR WASH, אריזה ירוקה) 10 במקום 30 ש"ח לעשרה מטליות גדולות. המטליות מעולות!! עקב המבצע קניתי 6 חבילות.

כבר בפוסט הראשון רשמתי שלחץ האוויר אצלי תקין ולגבי מה שרשמת אני דווקא קראתי שמוסיפים 10% במזג אוויר חם ולא קר ! (משום שהאוויר מתחמם ואז הלחץ עולה. ואז אם יש באמת 27, זה יראה 30 ואתה תחשוב שהלחץ תקין) אני צודק ?

כפי שרשמתי כבר בפוסט הראשון, כבר נרשמתי לקורס נהיגה מתקדמת

הקפצה

איך אני יכול לברר את יחס הדחיסה שלי ? מדובר על פולו שנת 2000 (הדגם הישן יותר של סוף שנות ה 90) עם מנוע 1.6 (רגיל, לא 16V)

אני אנסה פעם אחת, אם לא תהיה תועלת אני אחזור ל 95. ושאלה: אם כן יהיו הבדלים, סימן שיש בעיה כרגע שצריך לטפל (אולי אפילו צריך תוסף דלק) או שזה אומר שפשוט 98 מתאים יותר?