היו זמני בומבה

ניצול שרשור יש לי פולו 00' 1.6 בפתח מילוי התדלוק רשום 91\95, האם זה אומר שאני לא יכול למלא 98 ?

בתור בעל פולו לבנה 2. זה באמת שיפור יפה. גם אני אשמח כמה זה עולה, אולי גם אני אעשה 3. למה צביעה כללית ? המון כסף. מה רע בפוליש רציני ואז ווקס ולשמור על ניקיון האוטו ? 4. אם יש לך את הג'אנטים אלומיניום של הפולו, הם ממש יפים. נקה ושמור עליהם, והם יהיו יותר יפים כמעט מכל "מגנזיום" (אני רואה המון פולואים וסיאטים עם ג'אנטים ממש מגעילים, וחבל.)

NMP - לאור העצות ממכם והאירועים האחרונים, אני חייב להגיד שלמדתי הרבה על אחיזה ומביוחד על יכולות הרכב. עכשיו אני עובר את הכיכר בלי שום בעיות (בגשם, בלי גשם גם לא היו בעיות), ומאמין שניסיון שצברתי בכמעט תאונה יעזור לי במצבים אחרים. על זה נאמר - הכל לטובה.

לא אמרתי שהצמיגים גמורים ולא אוחזים, פשוט מספקים אחיזה ירודה. שמע שילוב של מכונית המכוונת לתת היגוי, שיפוע קליל של עלייה, צמיגים ירוקים ובעיקר גשם, כל אלה הם מספיק גורמים לתת ההיגוי אשר נגרם לי. לא מאמין שנכנסתי מהר מדי (זתומרת נכנסתי מהר מדי למצב [הגורמים שהזכרתי לעיל] אך זה היה איטי למדי)

זה קרה שוב. עקב האירוע הקודם עברתי את הפרסה בכיכר זו במהירות עוד יותר נמוכה. האצתי רק ביציאה מן הכיכר ואז זה קרה - גלגל ההגה כאילו הסתובב על ריק. הפעם המצב היה הרבה פחות קריטי, וגם המהירות קצת יותר נמוכה. ברקס קל פתר את הבעיה. ועכשיו השאלה: הפעם עשיתי את הכיכר הזאת במהירות מאוד נמוכה. איפה כאן הבעיה ?? (האמת שאני מאמין שלא בכיכר, אלא במציגים. צמיגי FIRESTONE F590. על האוטו 3 חודש, הבעיה היא א. שהם ירוקים ב. שקנינו אותם בערך שנה לאחר הייצור...כדאי להחליף אותם לנורמלים ?)

חבל, חשבתי שכבר עליתי על רעיון מהפכני :\ אין לכלוך וג'יפה רצינית, אבק לרוב. את מה שאפשר ניקיתי עם מטליות, אבל עדיין הרוב מלוכלך. רק רציתי שיהיה קצת יותר יפה.

שלום עלה במוחי הרעיון לשטוף את תא המנוע ברכב. ערכתי חיפוש בנושא והבנתי שיש בכך סיכון משום שהמים יכולים לחדור למצבר ולמחשב הרכב. אז חשבתי, למה לא לנקות עם מים מזוקקים (כאלה שנמכרים בכל חנות רכב) ? הרי מן הידוע הוא שמים מזוקקים לא מוליכים חשמל ! מה אתם אומרים על הרעיון ?

מסכים איתך. כמו שכתבתי, אני הולך לקורס בסוף החודש הזה.

אז אני מבין שזה היה תת היגוי. טוב, מזל שזה לא היה היגוי יתר, זה היה נגמר ברע.

שאלה כשמדובר בחברות גדולות ובעלות שם (פז, סונול, דור-אלון), האם אפשר להיות רגועים ב 100% שהדלק איכותי ולא מהול (ושהאוקטן הוא אכן האוקטן המוצהר) ? האם יש בדיקות תקופתיות לשם אכיפת העניין?

פעם בשבוע. כולל ניקיון חיצוני (גם ג'אנטים וצמיגים) ופנימי רק כשמתלכלך. אם צריך פעם בכמה חודשים ווקס ואולי אפילו פוליש.

נשמע מאוד הגיוני. מוזר שמהאצה מ 20 לבערך 30 קמ"ש קורים דברים כאלה. בעיה בצמיגים אולי ?

אתה בטוח ? לפני כמה זמן בדקתי לחץ אוויר באוטו של אחותי (ידעתי שהיא שמה * על הדברים הללו) ולא הופתעתי לגלות חוסר של לפחות 5 בכל הגלגלים. ואני משער שהמצב היה ככה כמה שבועות ואולי אף חודשים, ולא קרה כלום.

לפני רבע שעה בדיוק. לזכותי יאמר שהיה גשם. (נ.ב. הרכב הוא פולו 00' עם צמיגים ירוקים אך תקינים, לחץ אוויר תקין) עשיתי פרסה בכיכר, נכנסתי במהירות סבירה (כ 20 קמ"ש, אולי טיפה פחות) וכשנכנסתי לסיבוב התחלתי קצת להאיץ. לקראת סוף הפרסה (נקודה A באיור) אני לא זוכר מה קרה, אני רק זוכר שהרגשתי שמשהו לא בסדר, ובנקודה B הרגשתי שהמצב קריטי ואני עומד להתנגש באזור האדום. מייד בלמתי והפנתי את ההגה ימינה, וניצלתי. נ.ב. אני יודע פחות או יותר מה זה היגוי יתר ותת היגוי, אך לא יודע להסביר מה קרה שם. נ.ב. 2. כבר נרשמתי (בדיוק אתמול האמת) לקורס נהיגה מתקדמת מה בדיוק קרה פה ?? אני רוצה להפיק מסקנות מהאירוע

לא אמרתי שאתה לא צודק - יש היגיון רב בלהקשיב להוראת היצרן. פשוט מה שהשתמע מהודעתך זה שכל שינוי מעלה בלחץ האוויר בהכרח יגרום לאחיזה גרועה יותר בכל מצב, דבר שעמד בניגוד למה שידעתי. אני חושב שאני אחזור ללחץ האורגינל. ומה לעשות בעניין כתמי השמן ?

מוטי הסביר מפורשות במאמר שלו כי לחץ האוויר המומלץ על ידי היצרן הוא פשרה בין נוחות לאחיזה. כמו כן הוא הבהיר שהלחץ בו האחיזה תהיה גבוהה ביותר יהיה תמיד גבוה יותר מהלחץ המומלץ על ידי היצרן. אז איך יכול להיות שלדבריך כל עליה בלחץ האוויר מעל המלצות היצרן תגרום לאחיזה גרועה יותר ? לגבי השמן - יש את מכסה הפלסטיק של המנוע, איפה שלרוב יצרן המכונית שם את הלוגו שלו ולפעמים גם נפח המנוע, ולידו יש גם מכסה ממתכת, שעליו יש גם את פתח מילוי השמן.

אין לי בעיה אם זה ואני לא מתעצל. שאלתי רק מפני שחששתי שאולי יש איזשהי בעיה שהרפידות מתפוררות יתר על המידה. עכשיו אני רגוע, תודה. רק אם אפשר תשובה לגבי השאלה לגבי הלחץ אוויר? כמו כן, כיצד ניתן להסיר כתמי שמן שהצטברו על המכסה של המנוע עצמו ? (באיזור פתח מילוי השמן, בעיקר על משטחי מתכת למינהם)

הקפצה

שאלה נוספת: הג'אנטים שיש לפולו הם בצבא כסף (אמרו לי שזה אלומיניום). כל שבוע אני נוסע כ 300 ק"מ, ובכל ניקיון שבועי הג'אנטים הקדמיים ממש מלוכלכים ! כאילו איזה חודשיים לא ניקו אותם, המון לכלוך שחור (מהברקס אני מניח). אז נכון לפעמים אני נוהג מהר וזה מוביל לבלימות יחסית חזקות אך בעיקר תכופות, אבל לא מעבר. האם זה נורמלי ??

שלום, הרכב המדובר הוא פולו 1.6 00' חבר המליץ לי להעלות 2 PSI בכל גלגל קדמי על מנת לקבל אחיזה משופרת עשיתי כדברו, ובאמת הרגשתי אחיזה מעט טובה יותר בפניות, ולא הרגשתי שום הבדל לרעה בבלימה\נוחות. יש לציין כי קראתי את המאמר של מוטי אך מדובר שם על להגיע לגבול האחיזה שהדופן כמעט קורסת או משהו כזה, ואין לי מושג על מה מדובר. האם אפשר להשאיר את הלחץ כמו שהוא ? (2 מעל הוראות היצרן מקדימה) והאם יהיה שיפור אם אני אעלה גם מאחור ? תודה מראש

דגם הרכב: VW פולו בציר 2000 צריכת הדלק של הרכב: 1:9 (נסיעות עירוניות וקצרות) הרכב מבקר במוסך: רק נקנה (5 חודש) אז עוד לא יצא לו הרכב אצלי: לעיל אני אוהב ברכב: אין משהו שאני אוהב במיוחד, אבל אני מרוצה! אני לא מרוצה ברכב: איכות גימור שלא הולמת רכב גרמני! הייתי מחליף אותו ברכב: פולו 16V, ואם יש לי עוד קצת כסף אפילו מיאטה

שלום ברשותי פולו לבנה 00' והחלטתי לעשות לה פוליש ווקס האוטו היא די מלוכלך (המון נקודות קטנות שלא יורדות בשטיפה) אחרי הטיפול האוטו נקי לחלוטין! אבל אני לא מרוצה מהברק, ציפיתי שיהיה לו יותר ברק איך אפשר לשפר את הברק של האוטו ? (כבר עשיתי ווקס)

קראתי על כך באיזשהי כתבה מצולמת. אם אני זוכר נכון זה היה משהו עם הכוח הצנטרפוגלי שמושך את השרוך החוצה.

ואיך אני יודע אם באמת יש לי מטאלי ? והאם כדאי להשתמש בחומר קריסטל לצבע מטאלי ?

שלום, מדובר על פולו 00' מנוע 1.6 אוטומטית האוטו נחשב לחזק בגלל המנוע הגדול יחסית לגודל האוטו (ובאמת עד היום לא הרגשתי חוסר בכוח) עד שהיום נסעתי לראות קצת שלג בירושליים, ובעליות בדרך לשם המנוע ממש התאמץ. אני זוכר שלמשל הייתי על 50 ורציתי להגביר מהירות והסל"ד עלה עד למקסימום (5.5) ממש באיטיות והמהירות בכלל בקושי עלתה.האם זה נורמלי ? שאלה נוספת, קיבלתי במקום מסויים הצעת מחיר על פוליש ווקס הלכתי למקום אחר, שם המליצו לי לא לעשות פוליש כי יש לי צבע מטלי וזה יהרוס את הברק עכשיו לפי מה שהבנתי צבע מטלי זה שיש בצבע שבבים של מתכת שיעשו ברק או משהו. והאוטו שלי לבן רגיל, איך יכול להיות שהוא מטלי ? האם מנסים לעבוד עלי ? (או שהאוטו באמת מטלי. אם כן איך בודקים?) החומר שהמקום השני הציע לי זה קריסטל (הוא אמר משהו על פלסטלינה ושהוא מערב שם גם ווקס). מחיפוש התברר לי שזה גם מוריד ברק, אם במקום השני הוא עשה לי ניסוי על חלק קטן באוטו, ואני מרוצה מהתוצאה. מה דעתכם? תודה מראש