היו זמני בומבה

אתה מרסס על הסוליה ? אם כן זה מסוכן מאוד כמו שאמרו אם אתה מוריד אותו מיד עם השטיפה אז לא עשית כלום ואם אתה מרסס אותו על הצד אז זה לא נותן כלום שהצד החיצוני של הצמיג יהיה פחות יבש כי הוא לא בא במגע עם הקרקע

עריכה: מסתבר שמקודם לא הבנתי את השאלה... אתה שואל אם אחרי המעבר מחצי סינטטי לסינטטי מלא, יש להחליף שמן פעם נוספת לאחר מכן ? התשובה היא שמומלץ אם כי לא חובה, אני החלפתי 1000K אחרי המעבר

לגבי הנעילה המרכזית תלוי במה התקלה...אתה שומע קול של משאבה מתוך הבגאז' ? אם לא אז המשאבה לא עובדת וזה יכול להיות כי היא התקלקלה (עסק לא כזה זול להחליף) או שפשוט החוט השתחרר טיפול קטן הערכה גסה מאוד סביב ה 400 ש"ח אבל מומלץ לעשות יישור קו - אלא אם כן יש היסטורית רכב המוחיכה את החלפת החלקים הנ"ל בזמן: שמן+פילטר, פילטר אוויר+מזגן, נוזל בלמים (ובדיקת צנרת), רצוי גם נוזל קירור ופ.דלק תבדוק: פלאגים, טיימינג, צמיגים, מגבים, בולמים, ברקסים (זה קצת מחמיר כמובן אבל אם יש לך כסף ואתה רוצה לישון בראש שקט...) בכולופן לתשובות מדוייקות פנה למוסך

אני לא יודע בוודאות אם 15 דקות זה בסדר אבל זה תלוי במצב המצבר וגם במצבו באותו רגע (כלומר אם הנעת אותו ל 2 דקות ואז כיבית אז הוא לא במקסימום שלו ולכן יפרק אותו מהר) התחום בו האנלטרנטור טוען בצורה אופטימלית הוא בין 2000-3000 סל"ד אני לא יודע אם זה כ"כ משנה אם זה בנסיעה או בעמידה ב N אבל תמיד עדיף לנסוע

מסכים לחלוטין אני מקווה מאוד שאין אדם טיפש מספיק שיעשה את זה

בהחלט יש צמיגים שקטים ורועשים יותר מאחרים. אבל לצמיגים יש רעש אופייני, אפשר לתאר אותו יותר כשריקה. אם אתה שומע קול באס - ייתכן ומדובר במיסבים (נאבות) שסיימו את חייהם (קרה לי לפני חודש...)

שים לב שאת הספריי מורחים אך ורק רק על הצד החיצוני של הצמיג, ולא על הסוליה, כך שגם אם הוא היה שווה משהו - זה בכלל לא חלק שבא במגע עם הכביש

הסיבה היא שכשאתה נכנס לבאמפר בעת בלימה, כתוצאה מהבלימה הרכב נשען על הבולמים הקדמיים ככה שאתה תרגיש אותו יותר וגם הבולמים ככה יותר קרובים לקצה המהלך שלהם

רצוי מאוד כל שנתיים

שזה לא טוב אמנם 5000 זה לא יותר מדי (תלוי במידת הקפדנות שלך) ואפשר להחליף רק צמיג אחד, אבל אתה חייב שזה יהיה צמיג זהה

תן כיוון, זה נשמע מכיוון הדוושה עצמה או מהבלמים ?

אני קניתי פולו 00' ללא ספר רכב, התקשרתי לצ'מפיון וכעבור שבועיים חיכה לי ספר רכב (באנגלית) במוסך המורשה הקרוב לביתי חינם אין כאסף

כמובן שיש סיכוי (במיוחד אם מדובר בצמיגים זולים) שתוך שנתיים הם יסדקו מהשמש ויאבדו מאחיזתם, או ישחקו עקב נסועה גבוהה, אל תשכח את זה

מחזק. אתה יכול לבצע חיפוש בפורום. זה שהוא יקר לא אומר שהוא איכותי יותר. הוא פשוט מתאים למנועים בעלי צרכים אחרים (יחסי דחיסה גבוהים אם אני זוכר נכון). אני גם תהיתי בהתחלה האם זה נחוץ (כי לעיתים רכבי יוקרה דורשים אוקטן 98) ע"פי המחשבה כי מה שטוב לרכבי יוקרה רק יטיב עם רכבי, אך במקרה הזה - לא רלוונטי אם אתה רוצה לשמור על הרכב זה מעולה, תריץ חיפוש - עיקרי הדברים זה לא להתחרע (או אם תרצה להתגרזן) על הרכב כשהוא קר, לא להתייחס אליו כרכב שטח, לא להזניח תקלות, ולעשות טיפולים בזמן עם חלפים איכותיים.

בהחלט רעיון מקורי !

ייתכן שהכביש על הכיכר מלא בבוץ כתוצאה מההשקייה של הצמחייה של הכיכר שאתה מסתובב בכיכר אתה עם רגל על הגז ?

3 שנים לצמיג על הכביש זה זמן טוב להחליפם, במיוחד כשאתה אומר שאתה מרגיש חוסר אחיזה בפניות. אני לא בטוח ב 100% אבל ממש קשה לי להאמין שכיוון פרונט לקוי יגרום לזה (אלא"כ החלפת חלק ממערכת ההיגוי ולא כיוונת פרונט לאחר מכן ואז הליקוי יהיה משמעותי). מה שכן, חוסר לחץ אוויר כן יגול לגרום לזה.

את זה לא ידעתי. עדיף להמנע מלחנות במקומות כאלה, במיוחד ברוורס. היום זה שמאי רכב, מחר זו אמא עם עגלת תינוק.

אני לא יודע מה קרה כנראה קראתי באותו זמן שרשור אחר ודי התבלבלתי... עריכה: זה קרה בכלל עקב תגובה של רפי לין פה אין לי מושג איך הגעתי אליך, מצטער על הוצאת לשון הרע

שצביקה אמר לשאוב עם הפה בעזרת צינורית הוא לא התכוון להכניס את נוזל הקירור לפה הרי קודם יכנס לפה האוויר שהיה בצינורית (ואת מקומו בצינורית יתפוס נוזל הקירור) ככה שאם תנהגו בזהירות לא תכנס טיפת נוזל קירור לפיכם משתמשים בשיטה זו בהעברת נוזלים בכימיה וגם בשאיבת הפשרות פה לפעוטות

בעניין האם זה בעיה אני לא יודע בוודאות - וזה תלוי בכמה מילאת יותר מדי לגבי איך: די פשוט - מזרק (אם זה לא מגיע אז אפשר בעזרת צינורית כלשהי)

אני דווקא חושב שבמקום לרוץ ולהתקין חיישני רוורס קודם תתרגל להסתכל לפני שאתה נוסע רוורס יש לחבר שלי חיישני רוורס והוא נכנס בעמוד רק כי הוא לא שמע צפצוף (אם לא היו לו חיישנים הוא היה שם יותר לב למה שהיה מאחוריו ונמנע מזה)

חום מנוע שלא בטמפטרטורת העבודה לא יגרום לכיבוי המנוע, כשם שהוא לא יכבה לך במערכת קירור תקינה עד ההתחממות. יש מכוניות שהוציאו להם את התרמוסטט ונוסעות בפועל כאילו הם על תרמוסטט פתוח תמיד. הן לא נכבות. זה לא מזיק לסוע כמה ימים עד שתתקן אבל לזמן ארוך זה לא בריא למנוע ולכיס (דלק).

אני 3 שנים עם הרכב הזה ומרגע שהמחוג מתייצב על 90 מעלות (תוך 5 דקות נסיעה אחרי ההתנעה) הוא לא ממצמץ למעלה או למטה לא משנה אם אתה בקיץ בעלייה או בחורף עם חימום בנסיעה בינעירונית רגועה הגיוני שהתרמוסטט תקוע על פתוח ולכן בנסיעה במזג אוויר קר (ובמיוחד עם חימום שמקרר עוד יותר את המנוע) הטמפרטורות יורדות. האם לאחרונה לקח לרכב יותר זמן להגיע ל 90 מעלות מרגע ההתנעה ? נסיעה על מנוע קר מבזבזת קצת יותר דלק ולא בריאה למנוע (אך לא תזיק בפרק זמן קצר) בכולופן, חכה למומחים בנושא

דיברתי על יתר מינרלים, הכוונה ביתר זה יותר מהרמה המומלצת והסבירה. והאמת שאתה לא בדיוק טועה כי הסיכוי שמישהו יפתח אבנים כתוצאה מהמי ברז הוא אפסי (שתייה מרובה מועילה במניעת היווצרות אבנים)