היו זמני בומבה

החלפת השמן אחרי תקופת ההרצה היא בגדר המלצה ולא חובה, לכן יהיו פה שיגידו שזה מיותר לחלוטין אבל אם יש לך את הכסף זהו כדאי משום ש: 1. ככל הנראה השמן שהגיע עם הרכב הוא הכי זול העומד בקטגוריית השמנים המתאימים למנוע 2. אין ביכולתך לדעת כמה השמן הזה טרי 3. ייתכן והוא התמלא בשבבי מתכת כתוצאה מחיכוך והתאמת הבוכנות בתקופת ההרצה לכן זה מומלץ מאוד, אבל שוב - לא קריטי. כמובן שאם מחליפים שמן מחליפים תמיד גם פילטר, ואם צריך אז גם פקק לקארטר.

המשמעות היא שהצמיגים מאוד (!) ישנים וגם אם כל השנים האלה הם היו על המדף ולא בנסיעה הם לא ראויים לשימוש בעליל החל מסיכוי מוגבר לפאנצ'ר ואיבוד אוויר, דרך עמידות נמוכה משמעותית לחום (ומכאן סיכוי לפיצוץ), יכולת פינוי מים עלובה, עד לאחיזה שבמקרה הטוב תגיע ל 30% מהיכולת המקורית של הצמיג מה שיתבטא במרחקי עצירה גדולים דרמטית, וסיכוי רב להחלקה בעת סיבובים. נסיעה על צמיגים בני 7 זה פשע.

זה מה שאני אעשה. תודה רון

היי בבדיקת שמן שגרתית שמתי לב לנזילת שמן קטנה בדוק בין הבלוק לתיבת של הרצועת טיימינג (מעט שמן מרוח על הבלוק) האוטו אינו מאבד שמן כלל והשמן נראה כבר יבש ולא טרי האם יש צורך להביא את הרכב לבדיקה או רק מעקב כי זה יכול להיות חד פעמי ? תודה מראש.

איזיפארק

כן. ואיך אפשר לדעת את מקדם החיכוף של הרכב הספציפי שלי ? או שזה תלוי אך ורק בצמיגים ? (אין השפעה על משקל הרכב ?)

עצוב לשמוע שהתופעה כ"כ רחבה...חשבתי שאני מקרה נדיר מצד שני, צרת רבים חצי נחמה מצד שלישי, צרת רבים נחמת טיפשים

שלום יש לי פולו בציר 2000 ואני מתגורר בבקעת אונו לפני כחודשיים ביום בהיר אחד קמתי והפולו שלי הייתה ללא הגריל הקדמי. הייתי די מופתע כי לא הכרתי תופעה כזאת של גניבת גרילים. לקח קצת זמן אבל השגתי גריל+סמל מפירוקיה. ואתמול, ביום סגריר אחר, שוב פעם נגנב הגריל. חשוב לציין שהרכב חנה בשני מקומות שונים ומרוחקים, ואין לי מתנכלים וכו' (ושאר הרכב ללא פגע) האם התופעה הזאת ידועה או שפשוט המזל לא מטיב עימי ?

מניסיון עם הפולו אמנם הרכב טוב ומהנה, אבל ברכבים בשנתונים האלה אתה לא יכול לדעת מתי המצערת תחזיר נשמתה לבורא, החלונות יחליטו שטוב להם בתוך הדלת ולא באוויר הצח (תקלות שחיכות ספציפית בפולו), הגיר יחליט לא לנסוע לפני שישופץ (לרכב אוטומטי), המצבר יחליט שנמאס לו 3 שנים רק לסובב את הסטארטר ורוצה שימחזרו אותו, או שמי הברז שמילאו לפני 5 שנים יסיימו את מלאכתם בלאכול את ראש המנוע. עצה שלי אם אין לך תקציב מספיק גדול שיאפשר לך לתחזק את הרכב כמו שצריך ועדיין להיות מוכן להפתעות (ויהיו הפתעות) תוותר על זה. שחכת בחישוב התקציב גם טסט ואת התיקונים הנלווים.

אני מסכים אתה חוסך 100 שקל אבל אחרי זה מפסיד 200

לא ידעתי שהשרשור יהפוך למאגר תרופות סבתא למניעת אדים משום מה זה לוקח יותר מדי זמן כשרק מניעים והמדחס עוד לא עובד, בעיקר בגלל זה אני מחפש פתרונות אלטרנטיביים

קראתי ב stips.co.il המלצה למרוח אקונומיקה על הצד הפנימי של השמשה על מנת למנוע הופעת אדים אז נכון שאולי לא כל כך בריא (אבל מנגבים את הרוב, לא אמור להתנדף), ולא בטוח שזה יעזור - אבל זה מה שאני רוצה לנסות השאלה שלי היא לפני שאני מנסה את זה, האם זה יכול להזיק לשמשה ?

בטיפול אתה מחליף שמנים, פילטרים, פלאגים - שום דבר שרלוונטי לטסט. הדבר היחיד שיכול להתגלות הוא פגמים (בעיקר מערכת ההיגוי) במהלך הבדיקה ואת זה אתה יכול לבדוק ע"י הכנסת הרכב לכל מוסך במסגרת הכן רכבך לחורף. בכל מקרה קח בחשבון שלא רק הקילומטראז' משפיע על הרכב אלא יותר הזמן לכן תעשה טיפול בינואר, בלי שום קשר לטסט.

כן, לבלום בדוושה הכי חזק שאת יכולה לא לפחד

רצוי לאחר הריקון לשטוף את המערכת עם מים ולתת להם להתנקז כדי להוציא את הנוזל הישן הנושא של מי ברז\מזוקקים עדיין לא סגור. עצתי: לך על מים מינרלים (לא מזוקקים ולא קשים כמו מי ברז)

אמברקס זה לא עיוות של hand brake אלא של arm brake (או יותר נכון arm brakes) פשוט את ה R הרבה אנשים לא מבטים (כמו שהרבה אומרים אלטנטור במקום אלטרנטור)

אני העלתי שאלה דומה בעבר, ונתנו לי עיצה: לשבור את השמשה ולנצל את הביטוח (מיותר לציין שאתה זקוק לביטוח שמשות בשביל זה) אני החלטתי לא לעשות את זה ובמקרה אחרי חודשיים נוצר סדק רציני בשמשה, אין לי מושג ממה. השמשה הוחלפה כמובן לחדשה.

עד נסיעה של 2 ק"מ תמלא כרגיל. מעבר זה, יש למלא עד 3 PSI יותר מהלחץ הרגיל. תמיד תעדיף למלא אוויר בלילה (או לפחות מאוחר בערב, ולא שהשמש רק סיימה לטגן את הצמיג כל היום כי גם זה גורם ל pseudo hyper inflation)

עשיתי חיפוש ולא מצאתי מספיק מידע לגבי ההבדלים בין הקפיצים לבולמ"ז לפי מה שהבנתי באופן כללי ספיגת הזעזועים מתבצעת על ידי הקפיצים והבולמ"ז סך הכל מרסנים את הפעולה שלהם כדי שהאוטו לא יהיה נדנדה אם כך, למה בולמי הזעזועים מקבלים כל כך הרבה קרדיט על נוחות נסיעה ואחיזה ? ואיך יודעים מתי הקפיצים דורשים החלפה ? האם לפי גובה הרכב ? (ואיך אפשר לדעת את הגובה המקורי - במקרה שלי פולו 1.6 00') תודה מראש

אני הצלחתי לשאוב שמן מצינורית המדיד בעזרת מזרק וצינורית זונדה (משמש להזנת חולים ישירות לקיבה דרך הפה או לחלופין שטיפת קיבה) עם קצת יצירתיות ואמצעים הכל אפשרי... הבעיה בלנקז מבורג הריקון הוא שקשה לשלוט הכמות המרוקנת ושלא לכולם יש את האמצעים להעמיד את הרכב (אסור לעשות את זה ע"י ג'קים).

אם לא הצלחת באמצעים ביתיים אז כדאי (אגב, יש לך קישור לתמונה של משאבה כזו ? ומחיר ?) אבל עדיין לא נשמע כ"כ הגיוני שהיה לך שמן קצת מעל המינימום ו 100 מ"ל העלו אותו ל 2 ס"מ מעל המקסימום - אז אולי אין באמת עודף. אולי המדיד עקום ? אל תשכח שעודף שמן קטן (כמו 100 מ"ל) לא מזיק

מדדת מיד אחרי כיבוי המנוע ? (שחלק מהשמן נמצא עדיין במנוע)

אתה שאם הצבע חדש זה לא אינדיקציה לקילומטראז האמיתי של הרכב ? זה יותר פונקציה של זמן...

אני בלבלתי אותך כי הוא בלבל אותי לא הכרתי את השמן helix ultra ומחיפוש בגוגל ראיתי בתמונות רק סינטטי 5w40, אז הנחתי שהוא עובר לסינטטי (הוא לא ציין את הצמיגות של השמן)

אנחנו לא באים בטענות אליך, אלא אל השיטה אני אישית לא נתקלתי במישהו שקנה את זה כדי לחסוך החלפת צמיגים, אבל אם יש מישהו כזה זה יהיה עצוב