היו זמני בומבה

חבר'ה, על איזה שטח מת אתם מדברים? כשמכוונים מראות כמו שצריך, לא קיים שטח מת (בנתיבים הצמודים). אני עוקב אחרי מכוניות שעוקפות אותי ורואה אותם לכל אורך העקיפה. בהתחלה בשמשה האחורית, ולאחר מכן במראת הצד, עם חפיפה. תכוונו מראות כמו שצריך (ולא, התפקיד של המראות זה לא לתת אינדיקציה לגבי איך נראית דלת הרכב שלכם). *לא תקף לאופנועים.

קרה לי בבאר שבע עמדתי ברמזור בשיפוע (עליה), הרמזור אדום והרכב מלפני מתחיל להדרדר לכיווני. צפרתי + הבהבתי באורות הגבוהים וכלום. אחרי הפגיעה יצאנו, מדובר בזוג מבוגרים (לא נזכיר עדות אבל הם מאוד מחזקים את הסטריאוטיפ) בהתחלה לא מבינים מה קרה ואחרי שאמרתי להם שהם הדרדרו לכיווני התחילו לצרוח שפגעתי בהם. מכיוון שלא היה משהו בקופסא שלהם ולא היה עם מי לדבר והנזק היה שריטונת (ירדה עם פוליש) אמרתי להם שיהיה להם בהצלחה בחיים ונסעתי. אחרי זה התחלתי בחיפושים אחר מצלמה

אכן לא מתאים לי כרגע להשקיע כסף על התקן תודה לכולם על התגובות והמידע. אקנה את ה UC ופד כתום. אחכה שמזג האוויר ירגע ונקווה לטוב

שלום לכולם בהמשך לניסיונתי להחיות את הרכב (אני מתכוון לצבוע שריטות גם, פתחתי שרשור נוסף), אני מעוניין לבצע גם פוליש מטעם מגבלות תקציב הפוליש יתבצע ידנית מקריאה רבה כאן הבנתי שזו עבודה קשה וארוכה. אין לי בעיה עם זה. ידוע לי גם שלא אגיע לתוצאות טובות וזה בסדר. עדיף קצת מכלום אני מתכוון לקנות את ה UC של מגווירס ופד יישום כתום עכשיו, הבנתי שהפוליש הזה הוא גס. ואחרי פוליש גס המהדרין מיישמים גם פוליש עדין מה המשמעות של לבצע פוליש גס בלבד? המטרה העיקרית שלי היא העלמת סווירס על מנת להחזיר את הברק של הרכב. האם המשימה תצליח (במידת מה) ? האם יש סיכוי שהברק רק יחוויר ? (במידה ואני מסתכל קצת על סרטונים ביוטיוב ולא עושה כמו חמור, במגבלת הידיים ובהינתן אדם חסר ניסיון אך עם מוטיבציה ללמוד ולעבוד) שוב תודה לכולם אתם אחלה

תודה רבה שוב!

תודה רבה!! זה באמת עזר מאוד 2 שאלות שנשארו לי פתוחות: 1. מהם זמני ההמתנה אחרי כל שכבת צבע? ואחרי כל שכבת לכה? ומדוע אחרי שכבת הלכה האחרונה יש להמתין זמן כה רב לפני הפוליש? (וכמה מינ' דרוש?) 2. אם אני אכן מחליט לתקן נקודתית ולא אזור שלם, לא הבנתי כל כך כמה לשייף (מדובר כאן על השיוף שלפני הפרמייר, לא הסופי), הרי ברגע שאני אשייף את גבולות השריטה יהיה קשה לדעת כמה לצבוע ואיפה לרסס לכה ואז זה בעצם צביעה אזורית לכל דבר..אני טועה?

תודה רבה זה עוזר מאוד! מספר שאלות יש לי אם אפשר: 1. יכול להיות שהטמבונים בפולו (TSI 2011) הם פלסטליק? כי בשריטה בכנף ובמכסה מנוע רואים אחרי הצבע שכבה כסופה\צהבהבה. לעומת בטמבונים שם מגיעים לשכבה שחורה. לכן חשבתי שאולי בניגוד למה שאני יודע יש שם פלסטיק. וזה חשוב כדי לבחור צבע בסיס לכן אני מוודא 2. בקישור שהבאת, לא הבנתי מה מטרת השיוף לבסוף, לאחר ייבוש שכבת הלכה האחרונה. 3. שאלת השאלות מבחינתי. אני מאוד מתלבט האם לבצע את הצביעה אזורית (כמו בלינק) או נקודתית בלבד. בצביעה אזורית כל פגם יבלוט הרבה הרבה יותר. מצד שני אם אני עושה את זה נקודתי אני לא יכול לשייף וגם צריך לעבוד עם מכחול ולא עם ספריי. אגב האם אפשר להשיג לכה לא בספריי, למריחה? תודה רבה על העזרה

שלום יש לי פולו לבנה. ברכב מספר גדול של 'שריטות' (הגרשיים מכיוון שהם פשוט בצורת עיגול, לא פסים ארוכים במובן הרגיל של שריטה) שעברו את הצבע (הגיעו לשכבה שחורה. להוציא בשני מקומות שהם היחידים שלא בטמבונים שם השכבה היא כסופה). אם צריך תמונות נא לבקש ואצלם מחר באור. העניין הציק לי הרבה זמן ונמנעתי מלצבוע מהסיבה הכלכלית. עד שראיתי את הסרטון הנ"ל וזה נראה כאילו הפעולה של הצביעה פשוטה להפליא. http://www.topcolor.co.il/default.asp?iId=KMMFD שאלתי היא האם באמת כ"כ פשוט לצבוע? (אני חסר כל ניסיון, אבל יש לי את כל הסבלנות שבעולם כדי לנסות) מכיוון שאני מעוניין לצבוע מספר שריטות קטנות (ממוצע בקוטר של עיפרון), אני לא מתכנן לצבוע חלק נרחב כמו בסרטון אלא נקודתית כל שריטה. ככה לדעתי אני פחות חשוף לבעיה של חוסר אחידות וכו'. אני טועה או שגם ככה אני יכול להגיע לתוצאה מכוערת? בנוסף אשמח לקבל לינקים למידע נוסף באשר לתהליך הצביעה, בדגש על השלבים, סדר הפעולות, זמני המתנה (לא מצאתי מדריך מסודר בחיפוש. רק המון חלקי מידע לפי שאלות קונקרטיות)

אני משתמש ב Mr.Pink של CG הוא בגדול ייעודי להקצפה אבל אני משתמש בו כרגיל עם דלי. מרוצה מאוד. השמפו יעיל אפילו בתור מנקה ג'אנטים (לג'אנטים מתוחזקים. לא לניקוי שנים של פיח), וצריך כמות מאוד קטנה ממנו. היתרון שלו שהוא נחשב מאוד עדין, ולכן לא תוקף הגנות שונות על צבע הרכב.

אהלן הזמנתי את הכפפה המדוברת כשהיא הגיעה ישר עשיתי טיפול לרכב שלי (לא ראה פלטלינה שנה) - וזה עולם אחר. הרבה יותר קל לביצוע (בעיקר בגלל הגודל הנוח). אממה, הכפפה משאירה אחריה ממש מעט נקודות עקשניות. בניגוד לפלטלינה רגילה שהורידה הכל והשאירה אחריה פח חלק לחלוטין. האם גם אצלכם ככה? גם אם באמת ככה הכפפה, זה עדיין מאוד משתלם כי היא מורידה 95% מהלכלוך, נוחה מאוד לשימוש וזמן העבודה מקוצר, והמחיר שלה זהה ל 100 גר' פלטלינה קלאסית. מה שכן חשבתי לקנות פלסטלינה רגילה כדי לעבור אחרי הכפפה להוריד את מה שנשאר. והיא תחזיק כך זמן רב. ואם אני קונה, איזה חיתוך לקנות לצורך זה? (עדין, רגיל, אגרסיבי)

אני מעוניין בבקשה בהמלצה למצלמת רכב שתספק את הדרישות הבאות: 1. אני מעוניין לחבר את המצלמה לשקע המצת ושתעבוד כשהרכב מונע. סה טו. בלי אף התעסקות עד שתהיה תאונה ואצטרך להוציא את הכרטיס זכרון. 2. האיכות צריכה להיות שיהיה אפשר להבחין במספר רכב ממרחק סביר (כלומר מטרים ספורים), לא מעבר. וכמובן גם בלילה. 3. אני רוצה להדביק את המצלמה בחלק התחתון של השמשה (כדי שלא תסתיר שדה ראיה, ובעיקר כדי שלא יתעופף לי חוט חשמל באמצע הרכב, ואני לא מעוניין להתחיל להתעסק בחיווט ברכבי הרכב), אז שתגיע עם זרוע לשמשב (שלא תיפול) ושתאפשר מנח בצורה כזו שתתאים למיקום שתיארתי 4. שהמחיר יהיה עד 200 ש"ח. אם אין כזאת בנמצא אני מוכן לשלם מקסימום 300. 5. אם יש אפשרות שתהיה לה סוללה ושהיא תקליט במידה ומזוהה פגיעה כאשר האוטו חונה - מה טוב. אך כלל לא חובה. תודה רבה מראש

שלום מצטער שאני פותח שרשור נפרד - בשרשור הראשי המודבק יש מאות דפים והלכתי לאיבוד מבלי לגבי אינפורמציה אמיתית אני מעוניין בבקשה בהמלצה למצלמת רכב שתספק את הדרישות הבאות: 1. אני מעוניין לחבר את המצלמה לשקע המצת ושתעבוד כשהרכב מונע. סה טו. בלי אף התעסקות עד שתהיה תאונה ואצטרך להוציא את הכרטיס זכרון. 2. האיכות צריכה להיות שיהיה אפשר להבחין במספר רכב ממרחק סביר (כלומר מטרים ספורים), לא מעבר. וכמובן גם בלילה. 3. אני רוצה להדביק את המצלמה בחלק התחתון של השמשה (כדי שלא תסתיר שדה ראיה, ובעיקר כדי שלא יתעופף לי חוט חשמל באמצע הרכב, ואני לא מעוניין להתחיל להתעסק בחיווט ברכבי הרכב), אז שתגיע עם זרוע לשמשב (שלא תיפול) ושתאפשר מנח בצורה כזו שתתאים למיקום שתיארתי 4. שהמחיר יהיה עד 200 ש"ח. אם אין כזאת בנמצא אני מוכן לשלם מקסימום 300. 5. אם יש אפשרות שתהיה לה סוללה ושהיא תקליט במידה ומזוהה פגיעה כאשר האוטו חונה - מה טוב. אך כלל לא חובה. תודה רבה מראש

תודה קודם כל. דבר ראשון אני לא רודף אחרי כל סווירל. פשוט הרכב למרות שהוא נקי ומטופח בקושי מחזיר השתקפות, וזה כי הוא מפוצץ בסווירלים, אז רק רציתי להוריד את הכמות. בכולופן, אז אני מבין שגלייז זה דווקא כן התשובה בשבילי. פשוט אני זוכר שקראתי שהוא פוגע באיכות האטימה. ויותר חשוב לי לשמור על הצבע מאשר שיהיה ברק. יש אמת בדבר? (נשמע הגיוני לפי זה שהאוטם נצמד ללכה ולא לעצמו. כי הרי מעל הלכה יש את הגלייז, ואז אין לו למה להידבק) ואם לא, אז פשוט לפני כל פעם שאני מיישם אוטם (כל 3-4 חודש, בהנחה וגם הגלייז יחזיק זמן זה) ליישם לפני זה גלייז וזהו? יש עדיפות משמעותית ל black light על EZcreme? (לצבע לבן אם זה משנה. לא ראיתי אחרים באוטוסטור)

שלום יש לי פולו לבנה שנת 2011 ומספר שאלות 1. הרכב שלי מלא בסווירלס. בגלל צבע הרכב זה בקושי נראה לעין (רק מקרוב, בשמש חזקה), אך זה כן קצת מפריע לי בגלל שזה פוגע בברק של הרכב. האם יש פתרון ביתי להעלמתם למי שאין בידו תקציב לעשות פוליש במכון מקצועי או מכונת פוליש ביתית? (במילים אחרות, האם לקנות משחה ולבצע ידנית יהיה אפקטיבי?) חשבתי על הפתרון של גלייז, אבל לפי מה שהבנתי זה לא ישתווה לרכב לאחר פוליש. 2. לפני כמעט שנה ביצעתי פלסטלינה פעם ראשונה ברכב. ההבדל היה מדהים (הפח הרגיש כמו זכוכית). מיד לאחר מכן השתמשתי ב menzena PL ויישמתי עוד פעם אחת מאז ועד עכשיו. כיום לאחר שטיפה מורגש לכלוך על הרכב ונדרשת פלסטלינה בקרוב. האם זה סביר פלסטלינה כל שנה? האם יישום של אוטם צבע לא אמור למנוע (יותר נכון לדחות) את התופעה? הרי הוא מונע מגע ישיר בין הלכה לסביבה החיצונית אם הבנתי נכון. אולי כדאי ליישם שכבה נוספת של האוטם בכל פעם? או לעיתים תכופות יותר ? (כרגע יצא כל 4 חודש) תודה רבה מראש ומקווה להבנה על ריבוי השאלות

לצערי אני מתגורר כרגע בנגב ככה שזה לא נוח לי (כל עוד אין איזה משהו חמור). זה בהחלט היה כבר בתכנון לפעם הבאה שאהיה במרכז שכנראה לא תהיה בקרוב. וזו גם בדיוק הסיבה שלא רציתי לשפוך 200 שקל על בדיקה אצל מוסך שאני לא יודע מה רמת המקצועיות והאמינות שלו, וזה ממש לא כדי להזניח תקלות ולהאשים אחר כך את היצרן (מיוחס למגיב מעליך)

כן הבנתי שסיכוי טוב שזה חוטי הצתה. ולשאלתי, האם הופעת 2 הנורות עד ההצתה הם סימן למשהו או שזה ככה בכל רכב?

שלום לפני שבועיים כשהיה גל קור הנעתי את הרכב ואחרי כמה שניות הבחנתי בנורת ה EPC דולקת ואיבוד כוח משמעותי ביותר. הרכב הרגיש כאילו נוסע על 2-3 צילינדרים (זה לא הרגיש כאילו זה רק הטורבו לא עובד, אבל אני ממש לא בטוח). כיביתי את הרכב, למחרת בבוקר נסעתי למוסך והנורה כבר לא דלקה והרכב נסע בסדר גמור. במוסך דרשו 200 שקל רק כדי לחבר למחשב אז ויתרתי, ומאז התקלה לא חזרה. מה שכן, מאז אני שם לב (יכול להיות שזה היה גם לפני, פשוט מעולם לא שמתי לב), שבעת ההנעה, כאשר אני מסובב את המפתח שמאלה חצי דרך נדלקות כל הנורות ואז נכבות למעט נורת ה EPC ונורת ה check engine (נורה בצורת מנוע), והן נשארות דולקות כל עוד המפתח במצב הזה עד שאני מניע. כאשר אני מניע כל הנורות נכבות. האם מצב זה תקין?

מקפיץ לעמוד הראשטו

איזה יופי שיש שרשור כזה, חשבתי שאני המפגר היחיד שמתלהב ומצלם את הרכב של בגשם בדיוק לפני שבוע ביצעתי פעם ראשונה פלסטלינה לרכב, ויישום של מנזרנה PL

קרה לי לפני שנה אצל רנו. תיאמתי נסיעת מבחן על הקליו, ומסתבר שהיא אצל איזה עיתונאי למבחן. בסוף קניתי פולו

שלום יש לי פולו TSI 2011 קניתי אותו לפני שנה מבעלים שהיו היד הראשונה מזה שנתיים, הרכב הגיע עם גלגלי סגסוגת שהוא אמר שהם היו מקוריים הגלגלים מסתבר לא מקוריים, ובחודשים האחרונים אני מרגיש רעידות בהגה לסירוגין מעל 90 קמ"ש (בד"כ מורגשות יותר אחרי 100) אחרי כמה וכמה איזונים מסתבר ש 2 מהגלגלים עקומים (ניתן לראות כשהגלגל מסתובב על המכונה של האיזון שיש לו 'קפיצות' בהיקף - כלומר הוא לא עגול) 1. האם לדעתם ניתן לתקן את המצב אצל מכונים המתחמחים ביישור גלגלי סגסוגת ? (מצאתי רק בבני ברק ובפ"ת, ובימי חול אני נמצא בב"ש) 2. האם יכול להיגרם נזק כתוצאה מנסיעה במצב כזה ? הרכב נוסע על קו באר שבע - תל אביב פעם בשבוע, כלומר רק בנסיעה מהירה (אמנם המרחק ארוך אבל התדירות נמוכה). משתדל לא לעבור את ה 100 כדי לא להכנס לתחום שהרעידות מתחזקות. אבל גם ב 90 (ואף 80) יש רעידות מאוד קלות. יכול להיות שזה מזיק למכלולי ההיגוי או הבולם ?

אני מזדהה עם המקרה שלך אז אני אגיב לך ממה שאני יודע (תמצית של קריאה בפורום בימים האחרונים) - אם יש טעויות אשמח אם מישהו ותיק יתקן גם לי היה חשוב רק לשמור על הצבע של רכב חדש אתה צריך ספוג בשביל השטיפה (לא ספוג רגיל אלא רך ממיקרופייבר) ומטלית ייבוש (עבה יותר כדי שתספוג, וגם כן ממיקרופייבר. לא ג'ילדה) ושמפו. פה אני ממליץ על שמפו עדין כדי שלא תוריד את שכבת ההגנה על הצבע. אני קניתי את mr.pink של chemical guys. הבנתי שהוא לא נחשב וואו ביחס למוצרים בליגה של הגדולים, אבל הוא עדין וזה חשוב אלא אם כן אתה לא מצליח להוריד את כל הלכלוך כל שטיפה. אגב, אני מרוצה ממנו (אבל בטוח שיש עוד) את הגלגלים כדאי מאוד לשטוף בנפרד (ולפני שאר הרכב) כי הם מאוד ג'יפה תצטרך מברשת פשוטה (צריך סיבים רכים, לא משהו אגרסיבי), וחומר ניקוי ייעודי לג'אנטים (חשוב פה מאוד להזהר על הצמיגים וצבע הרכב כי הם חומרים מאוד לא ידידותיים) לגבי פלסטלינה - בגדול אם הרכב חדש אתה לא צריך. המבחן הוא להעביר יד על הרכב כשהוא נקי. מחוספס - צריך. חלק - לא צריך. (מבצעים את הבדיקה כשהיד בתוך שקית ניילון) אני אישית השתמשתי כי בטיפשותי חניתי מתחת לעץ שהשאיר לי כתמים ג'ינג'ים שלא יורדים על כל הרכב. הפלסטלינה לא אכזבה והורידה את כולם והשאירה את הרכב חלק כמו זכוכית הגנה על הצבע פה היה לי מאוד חשוב לבחור במוצר טוב שיתן הגנה טובה לצבע, וגם שתהיה עמידה (שלא אצטרך ליישם כל חודש) זה מתחלק לווקס ולאוטם צבע היתרון של הווקס - מראה ויזואלי אטרקטיבי משמעותית היתרון של האוטם - עמידות ארוכה משמעותית (הבנתי שמחזיק מספר בודד של חודשים, מקווה שאני לא אופטימי מדי. כמובן שתלוי במוצר, איכות היישום ומז"א) אני בחרתי במנזרנה power lock, משיטוט בגוגל הוא מומלץ. אחרים טובים שנתקלתי בהם זה ה jetseal של cg ו- optiseal שיותר נוח ליישום. שוב, בטוח שיש עוד מוצרים טובים. את שלי שמתי אתמול, היה נוח ופשוט ליישום. נותן מעט ברק (אבל שוב - לא מה שחיפשתי). לגבי עמידות - מוקדם כדי לקבוע האוטם לא זול (עלה לי 130 אאלט. אבל זה יחזיק לכמה וכמה שכבות), וצריך למרוח לכל הפחות כל חצי שנה בשביל האוטם צבע תצטרך עוד 2 מטליות מיקרופייבר - כדי למרוח, וכדי להוריד

זה רק אני או שזה ממש הזוי שהעמידות נמדדת לפי קילומטראז' ?

האם בטוח לחלוטין להשתמש באוטם על שמשות ? (יש לי מנזרנה PL) אין שום מצב לסינוור יתר? אני מאוד רגיש לדברים האלה (יש לי את הרשת השחורה בחלון האחורי כל השנה, אחרת אני מסתנוור מרכבים שנוסעים מאחורי בלילה)

עשיתי חיפוש קראתי הרבה אני מאמין בזול = זול עכשיו, יקר אח"כ. לא מעונייןן בסיני, וגם אני מעדיף נוזל סיכוך כדי ללכת על בטוח ואני לא בטוח שאני רוצה גם ווקס..המטרה העיקרית זה לא הברק, אבל אחרי כל ההשקעה כן נחמד שהאוטו יהיה מבריק. אז כל עוד האוטם הזה מספק ברק מינימלי (אבל עמיד) - זה מספק אותי. אני פשוט לא יודע אם זה גם מספק ברק בנוסף להגנה ובקשר לשמפו, עשיתי עליו חיפוש בגוגל והבנתי שהוא קצת אגרסיבי ומשתמשים בן במינון גבוהה להורדת אוטמים\ווקסים. אז אני לא מעוניין בו. מה שכן שמתי עין על Mr.pink שלהם שהוא עדין ועדיין מנקה טוב