erezfed

מה הבעיה? תתנה עם הצמיגאי, שאם לאחר ההחלפה הנקישות ממשיכות והמצב נותר זהה , הוא מחזיר את הצמיגים הקודמים ואין עסקה.

אתה חייב לדעת יותר פרטים על החיישן, בדגש על עקרון פעולתו, לדוגמא: חיישן חום מנוע הפועל ע"י שינוי התנגדותו בתלות בטמפ', יראה התנגדות שונה בכל טמפ' שונה, למשל 200 אוהם עבור 20 מעלות ו3000 אוהם עבור 80 מעלות (למשל- זו דוגמה שרירותית). לחיישנים מסויימים אתה יכול למצוא טווח ערכים אופייני באוטודטה, אבל יש חיישנים שעובדים אחרת. תכל'ס, אתה חייב לדעת את עקרון פעולת החיישן שאתה רוצה לבדוק. לא כולם נבדקים על ידי התנגדות.

בכיף, תבוא כל יום (אם צריך עוד משהו, תגיד לי כי אני לא ידעתי בדיוק איזה נתונים להעלות, העליתי מה שנראה לי שביקשת).

סביר להניח שכן. אותי מטרידה ההגדרה "מיכל מלא" , זו הגדרה כוללנית מידי, אם יש לי קליאו עם 50 ליטר מיכל? ואם יש לי אאודי או פז'ו עם 80 ליטר מיכל? הסטייה גדולה, ההגדרה לוקה בחסר.

אני בטוח שזה עברית, אך משום מה לא הבנתי מילה ממה שכתבת adel , כדי לרוקן את כל המים, אתה צריך למצוא איזה טכניקת שאיבה מהבלוק עצמו, לא ממש ניתן ליישום. תסתפק בלהוציא את כל המים שכן יצאו ע"י פתיחת הפקק בתחתית הרדיאטור. גם נוזל קירור איכותי מכיל מים, רק שאיתם באים עוד תוספים חשובים למנוע, והם אלו שדרושים לפעולה תקינה (הרץ חיפוש בפורום על נוזל קירור, תמצא המון מידע). נוזל קירור איכותי, זה לפי כלל אצבע פשוט "כל מה שלא מכיל 5 ליטר וגם עולה 25 שקל". יש המון טובים, של VALEO , AC DELCO , DEKRA, הפרסטון הצהוב קיבל פה המלצות טובות. בקיצור, תמיד מגיעים לפיתרון המתבקש והוא: חיפוש - יעלה המון מידע והמון אפשרויות.

אצבעות ליטוש אולי? ראה כאן

את זה?

יופי של סרטון, דניאל העלה אותו לפני כמה חודשים (חיפוש היה דג אותו בקלות).

סביר להניח שהרדיאטור חימום שלו התפוצץ. הוא נמצא בתוך הקונסולה של המזגן, תחת לדשבורד.

בלי "מישהו אמר ש..." ו- "למיטב ידיעתי..." , השערות לא מדויקות לא ממש עוזרות. לעומת זאת, מנסיוני (ובירור ישיר עם שגריר), כל תקלה שבגינה הזמנת גרר נרשמת, ואינך יכול להזמין גרר על אותה תקלה שוב (במרווח זמן סביר). גררתי את הקוואליר כבר כמה וכמה פעמים בטווח של חודשים, רדיאטור, מצבר, כבל הילוכים, ראש מנוע, וסתם פעם אחת שהם לא הצליחו להניע אותו (הנעתי אותו בבית בשניה ). הם שירותי חילוץ, לא מונית למכוניות מקולקלות. עשה לך מנהג קבוע, החלט על הבית או מוסך כמקום גרירה קבוע, וגרור תמיד לשם. למה להתקע בתל אביב?

לשים, לשים! (אין דבר כזה להשים). http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=40880&highlight=%D7%A2%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%AA+%D7%91%D7%99%D7%A6%D7%94

רוב תודות.

זה תרשים שמרק העלה, וכן, הוא מדויק. זה לא פוטר אותך מלדעת איך להשתמש בו, ולהכיר את הפונק' היותר "מורכבות" (כמו בדיקת הטרנזיסטורים - השקע הכחול). המכשיר שקנית מקורו בחברה ישראלית , אם היו מכבדים את עצמם טיפה יותר הם היו מעלים לאתר הוראות הפעלה. לא נורא, המכשיר הוא בטח העתק של מכשיר דומה של חברה יותר "רצינית", חפש מכשירים דומים, שהחברה מעלה לאתר את הוראות הפעלתם, כמו למשל uni

חנן, איני מבין איך נעילה הידרוסטטית קשורה לעניין הנ"ל? אם אפשר הסבר קצר

אני חי עם הבעיה הזו כבר שנים בקוואליר, אותם מאפיינים בדיוק כמו שציין פותח השרשור. מבדיקת הרכב במוסכים, מדובת ביחידת ABS שצריכה החלפה. אבל אסתייג ואומר, דרושה חוו"ד של מוסך. שים לב!! עם החמרת הבעיה, ייתכנו מצבים בו תאבד את הבלמים (תחושה של פעולת ABS, רעידות וחוסר יכולת בלימה אפקטיבי). טפל בבעיה, או נטרל את מערכת הABS. עזוב, לך למוסך הכי בטוח.

או שפשוט תסע מאוד לאט. הצפצוף הזה כמדומני מתחיל החל ממהירות מסויימת (אני חושב 20 או 30 קמ"ש), כביכול ממהירות כזו שנהיה ממש מסוכן לנסוע בלי חגורה. במחשבה שניה, אולי כדאי באמת שתשים חרוגה, חבל עליך

השירות של צ'מפיון יהיה תמיד השירות של צ'מפיון, לנסות לשנות אותם לא יהיה אפקטיבי, מה שנקרא "תלמד לחיות עם זה". בנוגע לחלק, למדת על בשרך מה שרבים למדו/ידעו מזמן. בורג קטן לחלק הטפשי הזה והוא לא יפול יותר. welcome to VAG-land

ניתן לגשת למוסך. הרכב עוד באחריות, למה לנחש את הבעיה?

הודעתי מה-26/11 בשרשור אחר: היתכן שבמזדה הזו לא קיים חיישן כזה? נראה לי קצת תמוה, ואם היה קיים, איפה הוא נכנס לתמונה פה? לא דלקה נורה? (דניאל, לא סתם קראתי לחיישן הזה חיישן "מציל מנוע", ייתכן והיה תורם פה רבות ומתריע לפני שהמנוע מת)

על הבקבוק (המקורי) יש לפחות 3 סימונים של יחסי ערבוב שונים, בהתאם לטמפ' מינימלית שהרכב יעבוד בו (טמפ' מתחת ל-0, לא כ"כ רלוונטי לארצנו הקטנטונת). מרק10 עשה על זה מחקר שלם, תוצאותיו למיטב זכרוני היו בדיוק היחס שציינת (40% נוזל 60% מים). כמה זה משנה בפועל איני יודע, מה שכן בטוח שעל מה שמרק אומר אתה יכול לסמוך (דבריו נבדקים על ידו באדיקות). שא ברכה, וסע לשלום.

זה חומר מאכל מאין כמוהו. לצנרת בבית (פלסטיק) הוא לא יעשה הרבה, אך לרכיבי המנוע? מתכות? אני לא אתפלא אם הסיפור יסתיים בהחלפת מנוע. לאחר מעשה, הייתי חושב להכניס אולי חומר סותר למנוע, שינטרל את החומציות של הסודה קאוסטית, מצד שני, יהיה יותר יעיל חפש חומר סותר שינטרל את המוסכניק העלוב הזה.

אוקי. תודה חברים, נחה דעתי ואני אקנה אותם (להעביר את טעם ההחמצה שבקניית מגבי אמריקן איגל ב-60 שקל לפני חודש)

אכן ראיתי את ההטבעה הזו. מצד שני (לצורך הדיון), הזייפן לא יכול בעצמו לייצר הטבעה כזו? לא נראה לי שניתן להתייחס לכך כראיה מכרעת למקוריות המגבים.

מכיר את הצינורית של המשאבות אופניים? זו שיש לה מנוף נעילה שננעל על הונטיל ובעצם לוחץ על הצ'ופצ'יק ופותח אותו? תארגן אחד כזה, תוריד לו את האויר מהגלגל (שים את הצינורית לתוך בקבוק מים או משהו כזה, שהפפפסססס של האויר לא ישמע), ואז תן לו לשבור את הראש איפה הפנצ'ר שלא קיים

גיל, כולנו מכבדים מאוד את דעתך, אך לא חסרים לנו שרשורים של בעד/נגד מגבים זולים/יקרים. אנא, אל תהפוך את השרשור הזה לעוד אחד מאלה. תודה.