erezfed

למיטב ידיעתי אתה לא יכול להשוות בין מזגן לנורה, בטח לא בהקשר של צריכת חשמל/אנרגיה. היעילות האנרגטית, המתבטאת בדירוג הנ"ל, באה לציין נצילות, שהיא היחס של הספק מוצא מול הספק כניסה. ככל שהספק המוצא של המכשיר (לדוגמא , במזגן = חימום), קרוב להספק הכניסה (מכפלת זרם-מתח באופן כללי), הנצילות שואפת ל-1 -> שואפת ל100%. זה אומר שהמכשיר מסוגל לקחת את רוב האנרגיה שהוא מקבל (חשמל) ולהמיר אותה לאנרגיה שאתה מעוניין בה ( במזגן זה החימום). אם ההספק מוצא לא שווה להספק כניסה (וזה תמיד יהיה כך, אין דבר כזה נצילות של 100%), זה אומר שהפרש ההספקים מתבזבז במכשיר עצמו. דוגמה מספרית: לתנור חימום נצילות של 90% , כלומר (הספק כניסה)/(הספק מוצא) = 0.9 אזי, 90 אחוז מהאנרגיה שהתנור צורך הופכת לאנרגית חום בה אתה משתמש, 10% מהאנרגיה שהוא צורך מתבזבזת במכשיר עצמו (התנגדויות, הפסדי חום וכו'). ישנו עוד פרמטר המשמש לחישובים דומים , cos(phi (קוסינוס הזוית פי), כאשר הזוית הזו היא הפרש המופע בין המתח לזרם. השאיפה היא שקוסינוס הזוית יהיה קרוב ל-1. ניתן למצוא נתון זה על מקררים של LG למשל. לא ארחיב בנושא זה כי אני לא זוכר אותו בדיוק (חשמל 1 , לך תזכור...)

אני הייתי נשאר עם הרכב. גם לאחתי יש קוואליר במצב דומה, אבל אם נמכור אותו לא נקנה אפילו פיאסטה חבוטה. התמורה שהרכב נותן לעומת שוויו היא גבוהה. לדעתי, תקן את הגיר ותמשיך להשתמש בו. מכירה תניב לך כסף שלא יספיק לרכב אחר נורמלי, וסכום כזה יישרף בקלות על שטויות, בסוף תישאר נטול כסף ונטול רכב

הברקסים = נורמלי לחלוטין. אם זה מאוד מטריד אותך, ערוך חיפוש. דובר פה פעם על סוגי רפידות בלימה ואיזה מהן מייצרת פחות לכלוך. מצד שני, זה תקין, ואומר שהברקסים עושים את עבודתם. אל תתעצל, תנקה.

שי התכוון שתעשה חיפוש, אתה תמצא מליון (אולי מעט פחות) שרשורים שדנים בתוספים והשפעותיהם (אם יש כזו ).

חסר לך מים במערכת קירור. כשכמות נוזל הקירור יורדת עד לחוסר של 1 ליטר (או יותר), הנורה הזו נדלקת. ישנו חיישן במיכל עיבוי, וכאשר המיכל מתרוקן מנוזל קירור הנורה נדלקת. בדוק נזילות ו/או חוסרים בנוזל קירור. על הדרך, תקן את הכותרת הזו.

על 2. אני יכול לענות לך. ברור שמותר לבטל את הכרית אויר של הנוסע לצורך הושבת מושב לתינוק, בהמון רכבים אף לא צריך מוסך בשביל זה, ויש כפתור ייעודי שבעזרת המפתח של הרכב ניתן לסובבו ולבטל את הכרית. בנוגע לשאלה 1. אני מאמין שלא (וזו גם התשובה הסבירה), אבל מי יודע איזה הנפצות יש למשטרת ישראל? נחכה למישהו עם תשובה ברורה בנושא.

מנוע צעדים (סעדים זה בבית משפט ). זה רכיב שאמור לייצב את הטורים ברכב ו/או להגבירם כאשר הרכב קר (למשל). לא בטוח שהוא קשור לבעיה שלך, שקוראת במהלך נסיעת שיוט.

מתחת למינימום זו בעיה אמיתית. אתה חייב להוסיף שמן ללא דיחוי! אחרת, תיפרד לשלום מהמנוע. תבדוק נזילות מתחת לרכב , או באיזורים שונים בתא המנוע. ייתכן ויש נזילה. כמו כן, הרגל את עצמך לבדוק שמן מים ושאר מדדים לפחות אחת לשבוע.

בשביל זה ידידנו הגרמנים המציאו את הפיצ'ר הבא:

דניאל כמובן צודק, ובכל מקרה, הכי נכון יהיה לעשות גישור שמאפשר זרימת מים ולא ניתוק בסגנון פקקים. מה גם, שמנסיון, מבנה הפקקים לא יעיל. הם עשויים סה"כ "חתיכת צינור" שבה יש כיפה בקצה. כיפה זו "חוטפת" לחץ רב (בניגוד לצינור המזרים דרכו מים והלחץ מתפרס על כל שטח פני הצינור), ועם התיישנות הפקק ולו במעט, הוא נוטה להיקרע -הכיפה פשוט נקרעת. גישור נכון המאפשר מעבר מים הוא הפתרון הריאלי והעדיף.

המחיר נשמע סביר ביותר. אני שילמתי 400 שקל רק על החלפת דוד בקוואליר (בלי שמן גיר ועניינים- זה לא היה רלוונטי אצלי). מצד שני, יש את העניין של עלות החלפים השונה, וזמינות, בקיצור , נחכה לעוד דעות (לי זה נשמע סביר ביותר).

או, אם התאורה היא בעצם נורה פשוטה, לתת למישהו ש"מבין עניין" שיפרק וילחים נורות חדשות (עשיתי זאת לפאנל של רדיו לרכב). אם התצוגה היא מהסוג שכל ספרה/קו/אות הוא (סוג של) נורה בפני עצמה, אין הרבה מה לעשות, אלא רק להחליף.

וברוח הימים הנוראים: אל נורא עלילה, אל נורא עלילה המצא לנו מחילה , בשעת ה..... (המנהלים ישלימו )

כעיקרון, יש סירקולציה מסויימת דרך רדיאטור החימום, אבל היא לא הסירקולציה העיקרית עליה מסתמך המנוע (כל עוד הטרמוסטט לא פתוח). מה גם, שיש רכבים בהם יש ברז הסוגר את מעבר המים אל רדיאטור החימום כשלא מופעל החימום, ובעצם מעין מנתק את הרדיאטור מהמערכת קירור, לכן זה לא קריטי אם מעבר מים זה סגור. אם המעבר הנ"ל פתוח, זה יכול רק להטיב, אך אם הוא סגור זה לא אסון.

אני מנחש שהוא שם לך נוזל קירור של DEKRA , נוזל גרמני איכותי לא פחות מ- G12+. הוא בא בשני צבעים, ירוק (החלפה כל שנתיים) ואדום (החלפה כל 5 שנים, מקביל לG12+). הנוזל הזה עולה 35 שקל למיכל של ליטר וחצי. מהילה 1:1 כמו G12. האם זה היה בקבוק לבן עם כיתוב כחול? ניחוש סביר שזה הנוזל. אגב, אני במקומך לא הייתי מתאכזב, למרות המחיר עושה רושם שהמוסכניק עשה עבודה מקצועית ויסודית, וריענן לך את המערכת קירור כולה , וזה מקור לראש שקט להרבה זמן. פעם אחת מטפלים בהכל, ואין תקלות חוזרות/נלוות.

בהמשך לסאגת האודי, הבעיות לא תמו. אחרי התחממויות חוזרות ועשיית "ראש מנוע" (פעמיים), עדיין הייתי בתחושה שיש לחץ במערכת קירור. הערב , אימי נסעה 200 מטר בעיר, והפלאנז' עליון של האוטו נשבר והמים עפו להם (בעיקר בצורת אדים). הפלאנז' הוחלף לפני כחודשיים, והאשמה לא בו. אני די חושד שהמנוע עבר נזק בלתי הפיך בהתחממות קודמת. לפני כשנה הוא התחמם בנסיעה בעיר עד שהמנוע כבה (לאחר קירור הונע מחדש). אני זקוק להמלצה לבעל מקצוע מעולה (לא פחות!), שמבין ברכב הזה וידע לבצע עבודה כמו שצריך, ויבדוק אולי בדרך נס המנוע עוד חי. בשגרה האוטו נסע מצויין ובלי תסמינים כלשהם (מאז התיקון האחרון שעשיתי לו), אבל תמיד חששתי שיש יותר מידי לחץ במערכת קירור. הרכב עבר 170K ק"מ. אין שמן במים או מים בשמן. כשהוא עבד (עד להערב) הוא עבד עגול ויפה. בדיקות זיהום של הטסט לפני כ-3 חודשים יצאו תקינות. רון, אתה גם אופציה מעולה למרות המרחק, בהנחה שאתה מטפל גם ברכבים כאלה ולא רק ב WV (אנא תן דעתך). בנוסף, יש למישהו מושג לסדר גודל של החלפת מנוע? פרטי הרכב בחתימה. ארז

כן. אבל ייעדתי אותו אצלי להחליף את הזמזם האנמי של האורות שיש לי כרגע. מרפרוף בדפי מפרט עולות כמה תהיות (כמו למשל תחום התדרים המשנה את הצליל- לא כ"כ רלוונטי ברכב עם תדר קבוע). למה אין בארץ? רכיב יקר או שסתם הוא לא כזה נפוץ? ד"א מה עלותו? יש מה לדון בנושא, אבל רק אחרי הבחינות.

עכשיו אני יודע למה הקליאו שלי לא שרד שיפוץ ראש. (למה הוא לא שרד אוברול מלא, זו עדיין תעלומה ). תודה חברים על המידע המועיל.

אני יודע מה אני אעשה אחרי המבחן במודולים (מרק10 , תודה רבה. יצאת 10)

תודה רבה על ההסבר הענייני. אני אבדוק את תקינות המערכת הזו ובמידה והיא תקינה אחברה בחזרה. אני מניח שהכבל מתחבר איפשהו עם הכבל של הקלאטצ' (אולי הם באותו "נועל כבל")? יש איזה דגשים לבדוק? תודה.

הרכב של חבר. מצטער על איכות התמונות, זה הפלאפון הרכב שנת 90 או 91 (או 89, לא נראה לי כ"כ משנה), מנוע 1.6 ידני (בוקסר). החלק הנ"ל נמצא מתחת למשאבת בלם מרכזית, ומחובר אליה בצורה כלשהי. מחובר אליו מן כבל (כמו כבל גז), אך קצה הכבל אינו מחובר לכלום. יש למישהו מושג מה תפקידו, ולאן קצה הכבל אמור להיות מחובר? תודה רבה.

להשאיר את זה ככה! בקליאו (למשל - זו רק דוגמא), כשהאוטו מתחמם, הנורות דולקות והזמזמם מצפצף לסירוגין למקרה שאתה לא שם לב שאתה שורף מנוע.

בדקת שיש מספיק נוזל קירור? לעיתים/לרוב, מנורה מהבהבת משמעה מפלס נוזל קירור נמוך. בדוק בהקדם. אם חסר המון, צריך למצוא את הנזילה (או באופן כללי, לאן הלכו המים).

מישהו פה לא מבין בדיחות

מרק , הטיים הזה עוד יהרוג אותך! תחליף סיגריה, דחוף.