erezfed

שתף דוד, אל תחסוך בפרטים. מאיפה? כמה עלה? מי היצרן? (אל תפרסם נתון שיש לך מניעה כלשהי לפרסמו).

מוסך מורשה וסוכנות צ'מפיון: מוסך ברק (מ.ג.י.י.) דרך המלאכה 2, אזוה"ת הזעירה ב"ש 08-6279998 באדיבות: http://www.google.co.il

תראה, לכל מוסך מתישהו תהיה "נפילה" כזו או אחרת, עם לקוח אחד או יותר. אף מוסך אינו מושלם, אך מחוות דעת מרובות (מה שנקרא, מרחב סטטיסטי רחב מספיק), אפשר לשער מי הכי "טוב" (או לחילופין, מי הכי "גרוע"). אשמח לשמוע מה דעתך על ברע"מ. כמו כן , בב"ש האפשרויות האחרות: מ.ג.י.י - 08-6279998 ריטס - 08-6900505 נסה קודם אצל מ.ג.י.י (עליו שמעתי פחות תלונות מאשר על ריטס). ואל תצא מנקודת הנחה שכל המוסכים רמאים ולא יודעים לעבוד. מוסך זה מוסך, לפעמים אתה רואה את מלוא מקצועיותו, ולפעמים אתה סתם בא "ביום לא טוב". (המוסך "נהורה" בק. גת הוא באופן חריג ובצורה גורפת די מאפן וגרוע מול האחרים פה בב"ש ובכלל, מהם עדיף להמנע בכל מקרה. עליו שמעתי אך ורק ביקורות רעות, ולצערי גם התנסתי בהן. אם נהגי מוניות חושבים פעמיים אם לקנות סקודה או מרצדס רק בגלל המוסך המטפל , חשוב לבד מהן ההשלכות).

מה פירוש האות V במידות הצמיג?

מה איתך דוד? בתור בעל מקצוע אסור לך שתהיה לך דיעה משלך? מותר לך להגיד כל מה שאתה חושב, אם אתה רוצה להיות פוליטיקלי קורקט תוסיף תמיד "לדעתי...". מי שיש לו בעיה עם זה , שישבור את הראש לבד.

טוב נו, אני ידעתי מה אני מזמין על עצמי, ואכן התגובות הגיעו. חברים, לא דייקתי בדברי, והתכוונתי לכך, שאם אני פוגע במישהו ולא הורג אותו , קל וחומר אם הוא לא יצא עם פגיעות רציניות, שורה תחתונה אני סופג את הנזק היחיד שנגרם (ברכוש, לרכב), והוא יוצא נקי. (אנא, קיראו שוב בעיון את הודעתי הקודמת). במקרה כזה , אתבע גם אתבע את נזקי (מה שלא נעשה במשפחתי בפעמים קודמות). ברור (או שלא?) שאם אהרוג מישהו, גם לא באשמתי, לא אבוא בתביעות לכל גורם. גם אני אנושי, לא להעלות אותי על המוקד. בדיוק כמו ההורים (חסרי האחריות) ששוכחים את ילדם למוות ברכב ביום חם. המשטרה נוטה לעזוב אותם, כי העונש על איבוד ילד הוא כבד מספיק. כסף הוא ממש לא הכל בחיים שלי, ולראיה , אין לי כסף כלל (סטודנט עני כבר אמרנו? ).

RK , זה ממש שטויות מה שאתה אומר. אם אני פוגע במישהו, והתאונה באשמתו, הוא ישלם גם ישלם על הנזק! זה שהוא נפגע בגוף ואני ברכוש, זו רק תוצאה נוספת של טיפשותו, שגרמה לתאונה מלכתחילה. אני לא צריך לשאת בשום נזק אם לא עשיתי כל דבר רע או עבירה. נפגע בגוף? שילך לביטוח לאומי או משהו. יש נטיה כזו , "לוותר על הכל" כאשר פוגעים במישהו , ובלבד שלא הרגנו אותו או הסתבכנו בגללו, ואף לשלם את הנזק הנגרם לנו- מכיסנו. עם כל הכבוד, אני לא מתכוון לשלם על משהו שאיני אשם בו.

ברר קודם עם עצמך, איזו פעולה אתה עושה בדיוק. "הפעלת מזגן על חימום" זו פעולה/הגדרה בעייתית, כי אתה לא צריך להפעיל את המזגן (ללחוץ על כפתור AC) בשביל להפעיל חימום, אלא רק לסובב את כפתור הטמפ' ל"חום". כדי להפעיל מזגן ממש (להכניס את המערכת מדחס-מעבה-מאייד) לפעולה ,מה שמאפשר קירור פנים הרכב ביום קיץ חם, אתה צריך ללחוץ על AC. לשם חימום אין צורך ללחוץ על כפתור זה. האם אתה לוחץ עליו בהפעלת חימום? נסה להפעיל חימום ללא לחיצה על הכפתור , ודווח. (ניחוש שלי, הרכב לא יתקרר כמו שציינת).

מוסך ברע"מ בב"ש ידוע כמוסך הכי מומלץ ל-VAG בדרום (וגם היחס שלהם אנושי וחמים).

נשמע מעניין, קראתי רק את ההתחלה (ארוך מידי לשעת לילה זו). בזכות מה זכיתי בהקדשה האישית הזו?

היו בכל אופן, כשהוא יצא מהמפעל.

טוב , אחרי המון חפירות, הגעתי למסקנה שהיוניט אצלך היא בדיוק אותה יוניט כמו אצלי. תמצא אותה כאן (TOSTOS העלה תמונה שלה כשאני נתקעתי). המק"ט הוא הראשון 191-959-481 C טווח פעולה: מהירות ראשונה: 95c-84c מהירות שניה: 102c-91c ד"א , מצאתי באתרים לעיתים הגדרה של טווח הפעולה בלבד , למשל 84-102 , עבור יוניט עם 2 מהירויות. ייתכן ומה שקיבלת בסדר. יש לך מק"ט של היוניט שקנית?

שמע גם שמע (אני במקור מקרית גת). לא אלאה אותך במילים, רק אומר: שלא תעיז להתקרב אליהם בכלל!!! יש כ"כ הרבה אנשים בעיר ש"ירד" להם ממכוניות VAG רק בגללם. אתה נוסע 150 ק"מ בשביל מוסך? עדיף שתמשיך עוד קצת. אמור מהיכן אתה, ותקבל המלצות טובות ממומחי הפורום. (ואל תדמיין בכלל שתקבל את טופס הדיאגנוזה אם בכ"ז תעשה בדיקה במוסך "נהורה", למרות ה-250 ש"ח פלוס מע"מ שהם לוקחים. בפעם האחרונה שאבא שלי היה שם הוא כמעט התחיל לשבור להם שם דברים - בסוף הם נשברו ונתנו את הטופס בדיקה).

אח דוד, יש לך כתבות מאוד מעניינות , אבל חלאס כבר עם הפונט הזה!!! הרגת לי/לנו את העיניים! לטובת שאר החברים: האם כל שמאי הוא מומחה למכונאות רכב או מומחה להערכת נזקים ? אני חייב לציין שיש שמאים שהם מהנדסי רכב או הנדסאי רכב והם רשאים לכתוב חוות דעת של מומחים ולצערי הם מיעוט קטן. לרוב השמאים יש בקושי סוג 2 במכונאות רכב. מדוע אני כותב לכם ?: במשך תקופה ארוכה אני קורא חוות דעת של שמאים (שהם לא מהנדסים ולא הנדסאים וגם לא בעלי כתב הסמכה לניהול מוסך למכונאות רכב) הכותבים חוות דעת שרק הנייר יכול לסבול את הניתוחים המקצועיים. דוגמא מהשטח : שמאי כתב "חוות דעת מומחה" לאדם שהמנוע של רכבו קרס עקב התחממות יתר , הנהג התרשל ולא שם לב למד-החום , נסע עד להרס טוטלי של המנוע והוא רצה להפיל את התיק על המוסך שלו לכן הוא פנה לשמאי . השמאי כתב בחוות דעתו המקצועית את הסיבה להרס המנוע את הדברים הבאים : המצמד הויסקוזי של המנוע יצא מכלל פעולה וזו הסיבה להרס המנוע והוסיף את ההסבר הבא : "כאשר המצמד הויסקוזי מתקלקל מפסיקה משאבת המים לעבוד, כי המצמד הוא שמניע את המשאבה וכאשר המשאבה לא פועלת החום עולה מיידית ללא אפשרות שהנהג יחוש בכך וגם מד החום לא יראה את טמפרטורת המנוע ועד להרס המנוע המרחק קצר ביותר ללא שליטה של הנהג וללא אפשרות לעצור את התהליך" , סוף ציטוט . את הדברים האלה כתב שמאי מכובד שכל מומחיותו במכונאות הוא סוג 2 והוא עבד במוסך רק בניעוריו. השמאי לא יודע שהמצמד הויסקוזי תפקידו להכניס את המאוורר לפעולה רק כאשר טמפרטורת המים ברדיאטור מגיעה לכ-90 מעלות צלסיוס. הוא אכן מחובר על אותו ציר של משאבת המים אלא שמשאבת המים כל הזמן פועלת. לפני הרס המנוע החום עולה וחובה על הנהג לשים לב למד החום שבלוח המחוונים . השמאי כתב את מסקנותיו ויש רבים המאמינים למה שהוא כותב כולל שופטי בתי-המשפט שעבורם שמאי רכב הוא מומחה למכונאות רכב. כמו שלמכונאי ולבוחן רכב אסור לתת ירידות ערך, שומות ושווי רכב , יש לאסור על שמאי רכב לתת חוות דעת מקצועית בנושא מכונאות ואוטוטרוניקה אלא אם הוא מוסמך לכך מתוקף הסמכתו בתחום מכונאות הרכב בדרגה הגבוהה ביותר (מהנדס או הנדסאי רכב) ,זה תפקידו של משרד התחבורה לשים את הסייגים . דוד ברזילי

תרגע, אף אחד לא יורד עליך, ואם לא היינו רוצים לעזור לא היינו אומרים מילה. אתה הולך להחליף חלק מאוד חשוב ברכב (כן, היו מנועים שגם גמרו בגללו), חשוב לדעת ב-ד-י-ו-ק מה צריך להיות שם. משום מה לא מצאתי את הרכב שלך ב-ETOS (וגם לא באתרים שונים- אין איזכור לסיאט), קצת מוזר. מה שלא ברור לי זה כיצד יוניט של 2 מהירויות, מחברה רצינית כמו WAHLER , לא באה עם סימון ברורו ומדויק עליה של הטמפ'. זה מידע מאוד בסיסי , חשוב (ולמעשה גם היחיד) שמגיע עם יוניט כזו. מה עוד רשום על היוניט? רשום ארץ ייצור? (איטליה , לוקסמבורג וכד'). חשוב לדעת שזה לא זיוף. פגשתי אפילו יוניט(ים) סיניים עם סימון ברור כמו שצריך. כמה שילמת על היוניט? מרק10 - מצאת את הרכב שלו באחת התוכנות? אולי עם מק"ט של החלק יהיה יותר קל לעזור לו.

אני מתפלא שעוד משתמשים (ומייצרים) את רכיב 555. אצלנו כבר הורידו אותו מחומר הלימוד, בטענה שהוא כבר מיושן ויש רכיבים הרבה יותר יעילים ממנו. מצד שני, מה אני יודע? אין חכם כבעל נסיון (להלן - מרק10).

משהו מאוד לא ברור ביוניט שקנית. עושה רושם שאתה יודע בדיוק מה אתה צריך, אבל שקנית משהו אחר.

אם התרמוסטט היה תפוס (על מצב פתוח כמובן), האוטו לא היה מתחמם לחצי בנסיעה רגילה (אני מניח - כביש מהיר ולא פקקים בעיר). בדוק אם הוונטות פועלות כל הזמן בזמן הפעלת המזגן. אם כן, אולי שם טמונה הבעיה. שים לב, יש רכבים שבהן הוונטה באמת פועלת כל הזמן, לא יודע איך זה באקסנט. ברוב הרכבים יש נוסף על יוניט חום גם יוניט "לחץ" על מעבה המזגן, שמפעילה את הוונטות כשהלחץ במערכת מיזוג גדול וצריך לקרר את המעבה.

אם תיתן תמונת תקריב (close-up) איכותית, יוכלו להגיד לך על פי התמונה. התמונות לרוב מעוותות את המציאות, במיוחד בקטע של צבעים וגוונים. אף אחד לא יגיד לך "כן זה מטאלי", ויצטרך להסביר את עצמו אחרי שתהרוס את הצבע עם פוליש או ווקס לא הכי מתאים. ד"א, למיטב ידיעתי יש איפשהו במקום גלוי לעין בתא המנוע לוחית מתכת עם מס' יצרן של הצבע, לפי מס' זה אפשר לדעת בוודאות. נ.ב - גם האודי שלי מטאלי, וברשיון רשום "שחור" בלבד. לא הייתי סומך מי יודע מה על הרשיון (או על כל מסמך שיצא תחת ידיה של ממשלתנו - ראה ערך "וינוגרד" ).

לדעתי, זה לא אסון להשאיר כך, במיוחד אם היוניט לא מי יודע מה מדויק (והם בד"כ כאלה). אמרת שזה של חברת WAHLER נכון? אני הייתי משאיר (תן לעצמך טווח ביטחון קטן).

כמו שהבטחתי, סירה קוצנית בערך בגובה שלי (תודה לרז שהזכיר לי את שם השיח), ועל הדרך, תמונות של קרח על האוטו מהקרה שהיתה לפני שבועיים.

:lol:

זה מה שחסר לנו, שאגזוזנים מקצועיים לא ידעו לזהות ממיר בטח שהוא יכול לדעת אם יש ממיר, אם הוא לא יודע, כנראה שהוא עוסק במקצוע הלא נכון עבורו.

ניחוש מושכל: משאבת שמן. איזה רכב? שנה? קוד מנוע? משהו?!?! (נראה מי יגיע ראשון לשרשור, אתה או המנהלים).

בקיצור, אתה רוצה מערכת "אל-פסק" קצרת טווח, עד דקה. מה הזרם שהצרכן יצרוך? קח בחשבון שמערכת כזו סביר שתכלול סוללה מסוג כלשהו (עם קבלים זה לא פרקטי), ויש לקחת בחשבון זמן טעינה. האם המערכת תהיה מחוברת לחשמל כל הזמן? מדבריך הבנתי, שהמערכת אמורה לספק חשמל (גיבוי חשמלי) רק כאשר אתה באוטו, "נותן סוויץ'". מה קורה כשהרכב חונה כבוי? במהלך נסיעה? *מותר לשאול מה אתה בונה בדיוק?