erezfed

מדבריכם אני מבין, שאם יש לי בעיית "צ'וק אוטומטי" גם כשהאוטו חם, כנראה חיישן הטמפ' תקול? ברכבי (בחתימה), לעיתים אני מרגיש את הרגלית של הגז יורדת בקפיצה קטנה (כנראה מופעל צ'וק אוטומטי), למרות שהרכב חם/בטמפ' עבודה. (המינימום אצלי בעת נסיעה אחרי שהאוטו התחמם הוא כ-82 מעלות על השעון-אילוץ של הטרמוסטט). הדבר קורה בצורה אקראית ולא תלוי בפעולה מסויימת. אצלי על פלאנז' עליון יש 2 חיישנים, אחד של ניהול המנוע (כחול) והשני של שעון החום (החיישן האפור-השעון נופל בניתוקו). ראו תמונה. אציין שהטורים יציבים והאוטו לא מעלה טורים לרמה חריגה (ככל שאני יודע, אין שעון טורים אצלי). לא יצא לי להבחין בכך בעמידה במקום, כי אני מרגיש את הקפיצה ברגלית בנסיעה בד"כ. בטסט האחרון לפני כ-4 חודשים בדיקת 4 גזים יצאה תקינה לגמרי (לא מושלם, אבל תקין). אצלי ההזרקה חד נקודתית, כמדומני מונוטרוניק של בוש. מה דעתכם?

קולאוטי, אולי תרחיב קצת, איך החורף אשם ואחראי לאיבוד נוזל קירור?

בכל מקרה, קוד מנוע זה הכי מדויק שאפשר. התמונה שהעליתי לך מתאימה. זה לא נדיר ברכבי VAG שהטרמוסטט בצינור התחתון בכניסה למשאבה. הפירוק לא קל, ואם אתה לא מכיר/יודע/בטוח, כדאי להעזר בבעל מקצוע. שים לב, אתה צריך שם טרמוסטט כפול לפי מה שאני מבין מהשרטוט (עשה חיפוש בפורום על מנת להבין ולראות תמונות של זה). בהצלחה.

באמת מוזר. מה הקוד מנוע? האם כשחיפשת, אתה מתכוון שפירקת, או שרק חיפשת סימנים למקומות שאולי בהם עלול להמצא הטרמוסטט? ייתכן כי הטרמוסטט הוצא מהרכב ולכן אתה לא מוצא אותו? ד"א התמונה מ-ETOS

להלן, חלק מספר 9. טרמוסטט כפול לדעתי, במשאבת מים. להבא, צרף קוד מנוע (או עדיף כבר עכשיו, שאהיה בטוח שצירפתי לך את התרשים הנכון)

למה להצמד למקורי? תן לעצמך חופש לבחור מה שאתה אוהב, יש כ"כ הרבה טסות במחירים מצחיקים (כ-100 ש"ח), וגם לא כ"כ כואב הלב אם גונבים אותן. בעניין טסות ואביזרי נוי, לא חייב מקורי. שמור את הכסף לדברים החשובים באמת, שאותם כן צריך מקורי מהחברה.

לא להיט, אבל לפעמים אין ברירה (בתור בן ~20 אין לך כסף לחדר כל פעם ש...)

תורי תורי, עכשיו תורי: 1. בצעירותי כמתנדב במד"א, החזקתי זרוע של אדם שנכרתה ע"י מסור לחיתוך בשר (היא היתה די כבידה). הבחור התפתל וצרח מכאבים לידנו באמבולנס, ואנחנו (הצוות) נתנו "כיף" מדומה באויר עם היד שלו (כן, קצת סדיסטי) 2. כל אדם שני שואל אם אני צרפתי, כי יש לי מבטא כזה (לא יודע איך או למה, אין לי שום קשר לצרפת). 3. בצעירותי, לפני דייט, הייתי מתאם/בוחר איזה אוטו אני לוקח לפגוש את הבחורה (זה היה תלוי בכמה מהר משענת המושב היתה יורדת למצב שכיבה ). למעשה, מעטות מאוד הפעמים בהן הייתי עם בחורה בבית במיטה בצורה "נורמלית" ולא באיזה שדה/חניון/מצפה/יער וכו'. 4. בשנה האחרונה מכרסמת בי ההרגשה שאני לומד את התואר הלא נכון בשבילי (ואני כבר שנה רביעית) 5. התחלתי את המוטוריות שלי על אופנועים, אבל אבא ידע לשחד אותי מספיק כדי לוותר על האופנוע לטובת 4 גלגלים.

נראה כמו כפתור תאורה כלשהו. העלה תמונה ברורה יותר, וכן את מיקומו של הכפתור הזה ברכב (על הדלת? ליד מוט ההילוכים? תחת צירייה שמאל?)

פאק, מה אני כ"כ זקן? בחיים לא שמעתי על המושג הזה "שילוב ראוי" , או משהו דומה לזה. ידעתי שאסור כל מיני דברים (שמתי פס), אבל מישהו פה הזכיר אפילו קצינת "שילוב ראוי", ממנים מישהו לאכוף את זה? השתחררתי לפני קרוב ל-7 שנים, זה עוד היה כבר אז?

זה כפתור שרק "מביני עניין" יכולים לראות.

למיטב זכרוני אין ברכב הזה ברז לחימום (אבל אני לא בטוח, לא הייתה לי בעיה מוחשית כזו). *ד"א , היתה לי קליאו חבוטה שנת 91 עם מקוריות של מדינת ישראל (לדעתי, כמו כלום עברה את החצי מליון KM), ועדיין, מעולם לא נתקעתי איתה! (וגם עקפתי כמה ג'יפים שנתקעו בשטח, תאמינו או לא). ובכלל, בנך אמור להתמקצע על הרכב ולהכיר כל בורג בו, הוא צריך לטפל באוטו ולא אתה. גידלת ילד שמנת?

מנסיוני, תהיה רגוע. הקוואליר באמת עובד על טמפ' גבוהות (טרמוסטט נפתח ב-91 מעלות), והמאוורר פועל בטווח הטמפ' שציינת. אין לו שתי מהירויות אלא רק אחת. בכל מקרה, אם יש לך חשש לתקלה עקוב אחר העניין בתשומת לב רבה, וחזור לדווח באם יש שינוי. מוזר לי שהרכב שלך עבד על פחות מ-90 מעלות, אולי חיישן כלשהו תקול? מה עם טרמוסטט? אצלי הוא היה תמיד קר, לא מזמן עשיתי טיפול למערכת קירור והחזרתי את הטרמוסטט, המחוג עובר קצת את ה-90 מעלות ולא יורד מטה כלל (אחרת, טרמוסטט נסגר, וחוזר חלילה). המאוורר אצלי עובד בערך באמצע->3/4 הדרך מקו 90 מעלות לקו הבא אחריו. נדלקה לך נורת check guages ?

והרי לך הבעיה (החדשה) שלך - טורים גבוהים מידי. השאלה היא האם זה כך כל הזמן, או רק בהתחלה, בהתנעת מנוע קר (מה קורה לאחר התחממות הרכב לטמפ' עבודה?)

מה מצב הטורים? האם הם גבוהים בהילוך סרק? כל רכב אוטומטי בהילוך D יסע לבד ללא ברקס (מהירות לא גדולה), אבל אם הרכב נוסע מהר, כנראה שהטורים גבוהים - צריך כוח מאיפשהו כדי להזיז את הרכב מהר.

טוב, התוכנה פוצלה מחדש (כעת לא צריך סיסמה) והועלתה בעמל רב לאתר אחר ש- MOPA נתן לי. כעת נותר לחכות ש-MOPA (שנעלם בזמן האחרון ) יעלה לפה קישורים חדשים לטובת הכלל (ולא ברוסית ). נ.ב.- derish , שכחת אותי?

צר לי, אך אין באפשרותי להעלות תמונה כרגע (וגם לא במהלך השבוע). צירפתי תרשים של תא המנוע, והוספתי קו אדום עבה המציין היכן עובר המוט של ההיגוי, עליו תמצא את מסרק ההגה. (כן, הוא יחסית גבוה ברכב הזה, ולא אי שם למטה). באמת שלא מסובך, אך קשה לי להסביר לך איך הוא נראה בדיוק (חפש חיבור בין המוט שציירתי לבין המוט הנכנס פנימה אל סלון הרכב, אל ההגה בעצם) עשה חיפוש בגוגל תמונות עבור "מסרק הגה" ותקבל מושג יותר ברור מה לחפש בדיוק. אין טעם שאעלה לכאן תמונות משם.

העצה של עתיד נשמעת הגיונית יותר. שאיבה בלבד לא בהכרח תספיק, מכיוון שהשמן בעל משקל (סגולי) קטן משל המים, הוא יצוף על פני המים (קרי, המים במערכת ישאפו להגיע לנק' התחתונה ביותר במערכת). לשאוב את המים ש"רואים" במיכל סביר להניח שלא יספיק.

באמת מקרה בודד. לחבר שלי יש כזה חדש, ועד כה לא עושה שום בעיה. סתם מזל רע. אהה , ואם כבר במחשבים עסקינן: אני החלטתי לא להתקמצן על סיני וקניתי "מותג" , של LG (לפני יותר משנתיים). התקלות היחידות שלי היו בלאי "טבעי" (המחשב דלוק רצוף כל עוד אני ער- 18 שעות ביום), והיבואן שירת אותי נאמנה, וגם תיקן דברים אחרים על דעת עצמו שלא כלולים באחריות. לא ארחיב על שירותו של היבואן לפני ובמהלך הקניה (פשוט אין מילים, מצויין). אומר שאני מרגיש בטוח "לפתוח" למחשב את הצורה (זה באמת מה שאני עושה), והוא שורד, וגם אם לא, יש אחריות אמיתית.

1000000$ שזה מחשב של HP. לדעתי, תפנה ליבואן (דרך החנות, או ישירות אליו), בדרישה להחליף את המחשב לחדש , ותאיים בתביעה. אני חושב שיש לך סיכוי לא קטן בתביעות קטנות עם העניין הזה. מעבר לכך, מה כבר תוכל לעשות? לא הרבה לצערנו.

עבור קוד מנוע זה (לרכב לנסר ) טרמוסטט נפתח ב-82 מעלות.

יופי, קיבלנו נפח מנוע, התקדמות. מה עם קוד מנוע? עבור לנסר מנוע 1.6 16V עם קוד מנוע 4G92 , הטרמוסטט הדרוש נפתח ב- 76.5 מעלות (כך אוטודאטה אומר...)

אין מה להשוות. יש לנשיונל תוכניות מאוד מעניינות, בהן הם מראים דברים יוצאי דופן כמו למשל, הנמל הכי פעיל בעולם, שבו האוניות הכי גדולות עוגנות. אוניות שיכולות לעגון רק בנמל הזה ואולי בעוד אחד בעולם. תוכניות כמו "בניה מעולם אחר" , או "שניות מאסון" (אני חובב אסונות ) דברים ממש מדהימים. מת על הערוץ הזה.

ראיתי דברים כאלה בערוץ נשיונל. יש אוניות שמכילות חומרים שונים, כמו חול, עופרת וכו', שלשם ריקון סופי של האוניה מכניסים לתוכה טרקטור/שופל שמגרד את כל החומר, עד לגרגיר האחרון.

כיצד תהיה הבעיה ביציאת המחשב? הרי הוא מזהה התקן מחובר. הבעיה היא בדרייבר של הנגן. נסה להתקין מחדש את הדרייבר, או חפש באינטרנט דרייבר מעושכן יותר למכשיר (בהנחה שליצרן יש אתר כזה , והוא לא סתם עוד איזה מכשיר סיני פשוט). לחילופין, כשההתקן לא מזוהה, כנס להגדרות ההתקן (דרך הודעת השגיאה של ה-USB), ובצע "עדכון מנהל התקן". ספק לו את הדרייבר של המכשיר.